Айти AC-1

Aichi АС-1 был экспериментальным 330 л.с. девять-цилиндровый с воздушным охлаждением , звездообразный двигатель . В 1929 году он использовался для питания недавно разработанного Aichi AB-2 , разведывательного гидросамолета с катапультами.

AB-2 с двигателем AC-1 известен как первый морской разведывательный гидросамолет и комбинация двигателей, спроектированная и изготовленная полностью в Японии без иностранной помощи. Это стало поворотным моментом не только для Aichi, но и для всех других японских производителей самолетов и двигателей, поскольку им больше не нужно полагаться на зарубежные разработки. ^[1]

Двигатель разочаровал, так как работал не так, как ожидалось. В одном испытательном полете огонь выхлопных газов перекинулся на планер, и самолет был потерян, и вскоре после этого проект был завершен.

Ни один из этих двигателей не сохранился до наших дней, и о них мало что известно.

Технические характеристики [ править ]

Общие характеристики

• Тип: Девятицилиндровый, с воздушным охлаждением, радиально- поршневой двигатель.

Составные части

• Клапанный механизм : два верхних клапана на цилиндр
• Нагнетатель : односкоростной центробежный с зубчатым приводом
• Топливная система: карбюратор
• Масляная система: сухой картер с продувочным насосом и нагнетательным насосом
• Система охлаждения: с воздушным охлаждением

Ссылки [ править ]

• Микеш, Роберт С .; Абэ, Шорзое (1990). Японские самолеты 1910-1941 гг. Лондон: Патнэм. ISBN  0-85177-840-2

В этой статье о авиационном двигателе отсутствуют некоторые (или все) его характеристики . Если у вас есть источник, вы можете помочь Википедии, добавив его .