Ailanthus класс была группа из 40 деревянных шелушеных чистых прокладки кораблей в ВМС США построила во время Второй мировой войны в составе огромных строительных программ в конце 1941 и начале 1942 года для малых патрульных и шахт боевых кораблей. Пять из них были переданы Британскому Королевскому флоту по ленд-лизу , а еще пять были переделаны на своих верфях в буксиры вспомогательного флота класса ATA-214 . [1]
USS Cliffrose (Ан-42), около 1945 г. | |
Обзор класса | |
---|---|
Строители: |
|
Операторы: |
|
Построено: | 1942–1943 гг. |
В комиссии: | 1943–1947 |
Завершенный: | 40 |
Потерянный: | 2 |
Общие характеристики | |
Тип: | Чистый тендер |
Тоннаж: | 1100 длинных тонн (1118 т) БРТ |
Длина: | 194–198 футов (59–60 м) |
Луч: | 34,5–37 футов (10,5–11,3 м) |
Черновой вариант: | 11,75–13 футов (3,58–3,96 м) |
Движение: | Дизель-электрические двигатели, 1 вал, 1500 л.с. (1119 кВт) |
Скорость: | 12 узлов (14 миль / ч; 22 км / ч) |
Дополнение: | 56 мужчин |
Вооружение: |
|
Строительство
Первоначально заказанный 30 сентября 1941 года как Yard Net Tenders (YN), первые двадцать кораблей (YN 57-76) должны были быть построены для британцев по ленд-лизу , а еще двадцать (YN 77-96) должны были быть построены для Соединенные Штаты. Однако после значительного перераспределения контрактов с мелкими комбатантами этот приказ был отменен. Наконец, в мае 1942 года были заключены контракты на двадцать судов: на YN 57-66 компания Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock Company из Эверетта, штат Вашингтон , и YN 67-76 - на Pollock-Stockton Shipbuilding Company из Стоктона. Калифорния .
В июле с четырех верфей было заказано еще 14 кораблей; четыре (YN 77-80) от Barbour Boat Works в Нью-Берне, Северная Каролина , пять (YN 81-84 и 86) от Snow Shipyards Inc. в Рокленде, штат Мэн , один (YN-85) от Canuelette Shipbuilding Company of Slidell, Луизиана , и четыре (YN 87-90) от американского автомобиля и Foundry Company в Сент - Чарльз, штат Миссури .
Наконец, в сентябре последняя партия из шести кораблей (YN 91-96) была заказана у компании Canuelette. 19 февраля 1943 года, после пересмотра требований, первые двадцать кораблей были переданы Соединенным Штатам. В январе 1944 года корабли были реклассифицированы как «Вспомогательные сетевые ярусы», переименованы в «AN» и перенумерованы. В конечном итоге британские суда были сокращены до пяти судов (AN 73-77), и на британской службе они назывались Boom Defense Vessels. 9 августа 1944 года пять кораблей, которые все еще находились на своих верфях, получили приказ переоборудовать в буксиры вспомогательного флота, а 12 августа 1944 года Ан-64, 65 и 70-72 были реклассифицированы как АТА 214-218 [1].
Вооружение
В первоначальной конструкции, помимо 3-дюймовой пушки, установленной перед мостом, на вершине моста устанавливались две одиночные 20-мм пушки. В сентябре 1944 года в качестве пробного варианта была установлена третья 20-мм пушка на небольшой возвышенной платформе, установленной на постаменте между мостом и дымовой трубой на Теребинте (Ан-59), но было обнаружено, что дуга огня была ограничена. что платформа была слишком горячей для хранения готовых боеприпасов, и что артиллерийский расчет заболел от выхлопных газов двигателя. Вместо этого на самолетах Ан 39-63 и 66-69 в хвостовой части рубки были установлены две дополнительные одиночные 20-мм пушки. В апреле 1945 года четыре одиночные установки было приказано заменить четырьмя сдвоенными, но это изменение, похоже, не было сделано. [1]
Убытки
Два корабля этого класса были потеряны во время войны;
- USS Ailanthus (Ан-38) потерпел крушение всего через месяц после ввода в эксплуатацию, сел на мель на Алеутских островах 26 февраля 1944 года и 14 марта 1944 года был объявлен полностью потерянным [2].
- USS Snowbell (AN-52), было гнать на мели , когда Тайфун Луиза ударил Бакнер Bay , на Окинаве , 9 октября 1945 года и был объявлен вне ремонта. Обломки корабля были взорваны в январе 1946 года. [3]
Утилизация
В начале 1946 года шесть кораблей: Cliffrose (AN-42), Cinnamon (AN-50), Silverbell (AN-51), Torchwood (AN-55), Catclaw (AN-60) и Shellbark (AN-67). , были переданы Морской таможенной службе Китайской Республики в Шанхае , а остальные были утилизированы в 1947 году в рамках программы продаж малых судов Морской комиссией . [1]
Корабли
Название судна | Номер корпуса (а) | Введен в эксплуатацию | Списан | Судьба |
---|---|---|---|---|
Ailanthus | YN-57 / AN-38 | 2 декабря 1943 г. | н / д | Сел на мель в водах Аляски , 26 февраля 1944 г .; заявленный полный убыток |
Bitterbush | YN-58 / AN-39 | 15 января 1944 г. | 4 января 1946 г. | Продан в коммерческих целях, 1948 г .; разрушен пожаром у Пуэрто-Рико , 27 мая 1954 г. |
Anaqua | YN-59 / AN-40 | 21 февраля 1944 г. | 7 февраля 1946 г. | Продан в коммерческих целях 6 марта 1946 г .; судьба неизвестна |
Баретта | Ан-41 / ЯН-60 | 18 марта 1944 г. | 4 апреля 1946 г. | Судьба неизвестна |
Cliffrose | Ан-42 / ЯН-61 | 30 апреля 1944 г. | 7 января 1947 г. | Передан Тайваню 7 января 1947 г .; судьба неизвестна |
Атласный лист | Ан-43 / ЯН-62 | 8 апреля 1944 г. | 4 апреля 1946 г. | Продан коммерческому интересу 29 апреля 1947 г .; судьба неизвестна |
Пробковое дерево | Ан-44 / ЯН-63 | 16 мая 1944 г. | 7 марта 1946 г. | Судьба неизвестна |
Кизил | Ан-45 / ЯН-64 | 6 июня 1944 г. | 15 февраля 1946 г. | Судьба неизвестна |
Мастика | Ан-46 / ЯН-65 | 4 июля 1944 г. | 1 марта 1946 г. | Продан коммерческому интересу 6 июня 1947 г .; судьба неизвестна |
Канотия | Ан-47 / ЯН-66 | 31 июля 1944 г. | 18 февраля 1946 г. | Судьба неизвестна |
Lancewood | Ан-48 / ЯН-67 | 18 октября 1943 г. | 11 февраля 1946 г. | Передан Франции 3 мая 1947 г .; судьба неизвестна |
Папайя | Ан-49 / ЯН-68 | 1 декабря 1943 г. | 31 января 1946 г. | Судьба неизвестна |
Корица | Ан-50 / ЯН-69 | 10 января 1944 г. | 25 марта 1947 г. | Передан на Тайвань ; судьба неизвестна |
Silverbell | Ан-51 / ЯН-70 | 16 февраля 1944 г. | 10 января 1947 г. | Передан на Тайвань ; судьба неизвестна |
Snowbell | YN-71 / AN-52 | 16 марта 1944 г. | 5 декабря 1945 г. | Поврежден тайфуном "Луиза" 9 октября 1945 года, не подлежащий ремонту ; Халк взорван, 14 января 1946 г. |
Spicewood | Ан-53 / ЯН-72 | 7 апреля 1944 г. | 20 февраля 1946 г. | Продан с коммерческим интересом; судьба неизвестна |
Manchineel | Ан-54 / ЯН-73 | 26 апреля 1944 г. | 11 марта 1946 г. | Продан коммерческому интересу 20 июня 1947 г .; судьба неизвестна |
Torchwood | Ан-55 / ЯН-74 | 12 мая 1944 г. | 26 октября 1946 г. | Перенесли в Китай ; судьба неизвестна |
Winterberry | Ан-56 / ЯН-75 | 30 мая 1944 г. | 15 февраля 1946 г. | Продан коммерческому интересу 31 марта 1947 г .; судьба неизвестна |
Калина | Ан-57 / ЯН-76 | 2 июня 1944 г. | 3 января 1946 г. | Продан с коммерческим интересом; судьба неизвестна |
Абеле | YN-77 / AN-58 | 2 июня 1944 г. | 1 марта 1946 г. | Судьба неизвестна |
Бальзам | YN-78 / AN-59 | 5 августа 1944 г. | 31 января 1946 г. | Продан в коммерческих целях 23 апреля 1946 г .; судьба неизвестна |
Заповедь ; служиликачестве HMS Заповеди (Z266) | YN-79 / AN-73 | 14 октября 1944 г. | 4 января 1945 г. | Судьба неизвестна |
Боксельдер ; служил как HMS Precise (Z285) | YN-80 / AN-74 | 21 декабря 1944 г. | 14 декабря 1945 г. | Судьба неизвестна |
Кошачий коготь | YN-81 / AN-60 | 14 января 1944 г. | 19 апреля 1946 г. | Перенесли в Китай ; судьба неизвестна |
Chinaberry | Ан-61 / ЯН-82 | 12 марта 1944 г. | 26 марта 1946 г. | Продан в коммерческих целях 27 февраля 1950 г .; судьба неизвестна |
Hoptree | Ан-62 / ЯН-83 | 18 мая 1944 г. | 1 марта 1946 г. | Продан в коммерческих целях 23 апреля 1947 г .; сдан на металлолом, 1954 г. |
Белая древесина | YN-84 / AN-63 / AG-129 | 17 июля 1944 г. | 1 апреля 1949 г. | Продан на металлолом, 8 марта 1950 г. |
н / д | ЯН-85 / Ан-64 переименован в буксир класса АТА-214 | |||
н / д | ЯН-86 / Ан-65 переименован в буксир класса АТА-214 | |||
Приколоть на | Ан-66 / ЯН-87 | 31 марта 1944 г. | 5 марта 1946 г. | Продан с коммерческим интересом; уничтожен пожаром, 28 августа 1961 г. |
Префект ; служил префектом HMS(Z263) | YN-88 / AN-75 | 3 июня 1944 г. | 28 декабря 1945 г. | Судьба неизвестна |
Сатинвуд ; служилкачестве HMS PRETEXT (Z284) | YN-89 / AN-76 | 5 августа 1944 г. | 22 ноября 1945 г. | Продан с коммерческим интересом; затонул у берегов Ньюфаундленда 11 ноября 1982 г. |
Морской водоросль ; служил как HMS Preventer (Z265) | YN-90 / AN-77 | 5 августа 1944 г. | 22 ноября 1945 г. | Передан Новой Зеландии 15 августа 1956 года; продан коммерческому интересу, июнь 1962 г .; затоплен 11 ноября 1982 г. |
Shellbark | Ан-67 / ЯН-91 | 12 апреля 1944 г. | 19 апреля 1946 г. | Передан Китаю 20 апреля 1946 г .; судьба неизвестна |
Silverleaf | Ан-68 / ЯН-92 | 26 мая 1944 г. | 18 апреля 1946 г. | Продан на металлолом, 31 марта 1947 г. |
Stagbush | Ан-69 / ЯН-93 | 30 августа 1944 г. | 26 марта 1946 г. | Продан коммерческому интересу в апреле 1947 года; сгорел, 16 октября 1954 г. |
н / д | ЯН-94 / Ан-70 переименован в буксир класса АТА-214 | |||
н / д | ЯН-95 / АН-71 переименован в буксир класса АТА-214 | |||
н / д | ЯН-96 / Ан-72 переименован в буксир класса АТА-214 |
Рекомендации
- ^ а б в г Стивен С. Робертс (2009). «Вспомогательные корабли ВМС США: класс Ailanthus» . shipscribe.com . Архивировано 27 ноября 2010 года . Проверено 27 ноября 2010 года .
- ^ « Айлантус (YN-57 / AN-38)» . navsource.org . Проверено 27 ноября 2010 года .
- ^ « Снежок ( ЯН -71 / Ан-52)» . navsource.org . Проверено 27 ноября 2010 года .
Внешние ссылки
- Индекс Net Laying Ship Index в NavSource Naval History