Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о компании, созданной в 2011 году и восстановленной в 2014 году. Информацию о совместном предприятии All Nippon Airways см. На странице Vanilla Air .

AirAsia Japan
エ ア ア ジ ア ・ ジ ャ パ ン
Eāajia Japan
AirAsia NewLogo.svg
ИАТАИКАОПозывной
Ди-джейWAJКРЫЛО АЗИИ
Основан1 июля 2011 г. (Марка 1)
1 июля 2014 г. (Марка 2)
Начатые операции1 августа 2012 г. (Марка 1)
29 октября 2017 г. (Марка 2)
Прекращенные операции26 октября 2013 г. (стал Vanilla Air )
5 октября 2020 г. (Марка 2)
Операционные базыМеждународный аэропорт Тюбу Сентрейр (Нагоя)
Программы часто летающих пассажировБОЛЬШОЙ
Размер флота3
Направления5
Штаб-квартираНагоя , Япония
Ключевые людиТони Фернандес
Хироши Микитани
Операционная прибыль–3,3 миллиарда японских йен ( июнь 2013 финансового года ) [1]
Веб-сайтairasia.com

AirAsia Japan Co., Ltd (エ ア ア ジ ア ・ ジ ャ パ ン 株式会社, Eāajia Japan Kabushiki Gaisha ) было названием двух воплощений японской бюджетной авиакомпании , которая действовала как совместное предприятие между AirAsia из Малайзии и японскими партнерами.

Первое воплощение AirAsia Japan было основано в июле 2011 года и базировалось в токийском международном аэропорту Нарита до тех пор, пока авиакомпания не прекратила свою деятельность в октябре 2013 года, переименовав ее в Vanilla Air . Второе воплощение AirAsia Japan было основано в июле 2014 года с базой операций в международном аэропорту Нагоя Тюбу Сентрейр . 5 октября 2020 года авиакомпания прекратила полеты из-за низкого спроса на пассажиров, вызванного пандемией COVID-19 . [2]

История [ править ]

Тони Фернандес , директор и главный исполнительный директор AirAsia , назвал два воплощения AirAsia Japan как «Часть 1» и «Часть 2». [3]

Часть 1. Совместное предприятие All Nippon Airways (2012–2013 гг.) [ Править ]

AirAsia Japan Airbus A320-200 в 2012 году

Малазийская бюджетная авиакомпания AirAsia и японская сетевая авиакомпания All Nippon Airways (ANA) объявили AirAsia Japan своим совместным предприятием на пресс-конференции в Токио 21 июля 2011 года. [4] О его создании было объявлено всего через несколько месяцев после того, как ANA объявила о создании компании. Peach , бюджетная авиакомпания, базирующаяся в международном аэропорту Кансай в Осаке , и одновременно с этим компания Japan Airlines (JAL) предприняла усилия по созданию собственного низкобюджетного филиала, который стал Jetstar Japan . [5] ANA выбрала партнерство с существующей недорогой авиакомпанией для повышения эффективности и стратегического преимущества. [6]После официального открытия в августе 2011 года [4] первый рейс AirAsia Japan состоялся 1 августа 2012 года из Токио Нарита в аэропорт Фукуока . [7]

Штаб-квартира авиакомпании находилась рядом с ANA в Токио , а ее основная операционная база - в международном аэропорту Нарита . Как первая бюджетная авиакомпания, базирующаяся в Нарите [6], она первоначально обслуживала внутренние направления, используя бренд и модель обслуживания AirAsia. [4] Планируемые в будущем международные направления включали Филиппины , Южную Корею и Тайвань . [8] [5] Генеральный директор AirAsia Тони Фернандес также указал, что хаб AirAsia Japan в Нарите может служить связующим звеном между Юго-Восточной Азией и США в сети группы AirAsia. [6]

Прекращение деятельности совместного предприятия и ребрендинг (2013 г.) [ править ]

В июне 2013 года AirAsia решила отказаться от своих инвестиций в AirAsia Japan, сделав компанию 100% дочерней компанией ANA. Nikkei сообщил, что у AirAsia Japan самый низкий коэффициент загрузки среди трех новых низкобюджетных перевозчиков в Японии (AirAsia Japan, Jetstar Japan и Peach ), и отметил несколько причин неудач совместного предприятия, в том числе систему онлайн-бронирования, которая не был полностью переведен на японский язык (и поэтому разочаровал многих отечественных клиентов), отсутствие использования туристического агентараспространение (основной компонент продаж внутренних авиалиний в Японии), неудобства его главного хаба в Токио Нарита и строгие ограничения аэропорта на полеты ранним утром и поздно вечером. [9]

В августе 2013 года AirAsia Japan объявила, что продолжит работу под своим нынешним брендом до 26 октября 2013 года, прежде чем с 1 ноября 2013 года авиакомпания будет переименована в Vanilla Air. Самолеты AirAsia Japan будут переведены в Индонезию AirAsia , а Vanilla Air начнет полеты с двумя собственного самолета. В планы Vanilla Air также входило расширение до десяти самолетов к 2015 финансовому году и обслуживание как внутренних, так и международных маршрутов наряду с новым, вторым хабом в международном аэропорту Нагоя Тюбу Сентрейр . [10] [11]Весь персонал AirAsia Japan должен был быть унаследован Vanilla Air, и авиакомпания сосредоточилась на обслуживании курортов, в конечном итоге расширившись до более длинных маршрутов после первоначального упора на ближнемагистральные. [12]

AirAsia объявила, что позднее начнет работу нового совместного предприятия в Японии с другим партнером, но Nikkei сообщил, что это кажется маловероятным, учитывая ограничения на иностранное владение и тот факт, что единственные опытные японские операторы авиакомпаний, не входящие в группу ANA состояла из JAL, которая уже инвестировала в совместное предприятие Jetstar Japan , и Skymark Airlines , участие которой было маловероятным. [13]

Часть 2: Возвращение на японский рынок (2014–2020 гг.) [ Править ]

1 июля 2014 года было объявлено, что AirAsia вступила в партнерские отношения с онлайн-торговым центром и туристическим агентством Rakuten (владеет 18% акций), японской фирмой по лизингу косметики, энергетических напитков и самолетов Noevir Holdings (9%), фирмой по производству спортивной одежды. Alpen (5%) и частная инвестиционная компания Octave Japan (19%), чтобы перезапустить AirAsia Japan. [3] AirAsia должна была принадлежать оставшиеся 49% акций. [14] Его первоначальный капитал составлял 7 миллиардов иен (69 миллионов долларов США), и Йошинори Одагири, генеральный директор из предыдущего воплощения AirAsia Japan, вернулся в качестве председателя. Предполагалось, что авиакомпания начнет полеты летом 2015 года с двумя самолетами Airbus A320.и его новый хаб в международном аэропорту Нагоя Тюбу Сентрейр . В планы также входило расширение парка самолетов с двух самолетов Airbus A320 до четырех к концу 2015 года. [15] [16] [14] 6 октября 2015 года было объявлено, что AirAsia Japan получила лицензию на выполнение полетов, в то время как также объявляет Сендай, Саппоро и Тайбэй, Тайвань, первыми тремя направлениями авиакомпании из Центрального Нагоя. [17]

После нескольких задержек 29 октября 2017 года AirAsia Japan возобновила свою деятельность, выполнив свой первый рейс из Нагоя Сентрейр в Саппоро. [18] [19] К августу 2019 года авиакомпания официально открыла рейсы из центрального района Нагоя в Сендай и Тайбэй. [20] [21] В январе 2020 года авиакомпания объявила о запуске нового рейса между Нагоя Центрейр и Фукуока в следующем месяце, [22] однако из-за временной приостановки работы авиакомпании, которая началась в марте 2020 года во время пандемии COVID-19 , новый сервис не начался до тех пор, пока некоторые из его регулярных внутренних операций не возобновились 1 августа 2020 года. [23]

Конец операции [ править ]

После возобновления обслуживания AirAsia Japan в августе 2020 года авиакомпания к середине сентября 2020 года снова приостановила свои полеты из-за низкого количества пассажиров, а генеральный директор AirAsia Group Тони Фернандес добавил, что жизнеспособность бизнеса AirAsia Japan будет пересмотрена. [24] [25] [26] К 30 сентября 2020 года официальное закрытие авиакомпании, как сообщается, было официально объявлено 5 октября 2020 года, и позже она официально объявила о своем флоте, возвращенном малазийской материнской компании, [27] [28] [ 29] Перед остановкой сотрудников AirAsia Japan пригласили подать заявление о добровольном выходе на пенсию, но эти и другие шаги не помогли решить финансовые проблемы перевозчика.

Направления [ править ]

Основная статья: Список направлений AirAsia Group

Первое воплощение AirAsia Japan было запущено в августе 2012 года, и его деятельность базировалась в международном аэропорту Токио Нарита до закрытия авиакомпании и последующего ребрендинга на Vanilla Air после октября 2013 года. Новая компания перезапустилась под названием AirAsia Japan в октябре 2017 года и проработала до Октябрь 2020 года, с операциями в международном аэропорту Нагоя Тюбу Сентрейр .

В следующей таблице представлены направления, которые обслуживались между двумя воплощениями авиакомпании к октябрю 2020 года:

СтранаГородАэропортЗаметкиСсылки
ЯпонияФукуокаФукуока аэропорт[22]
НагояМеждународный аэропорт Тюбу СентрейрБаза[18]
НахаНаха аэропортПрекращено
ОсакаМеждународный аэропорт КансайПрекращено
СаппороНовый аэропорт Титосэ[19]
СендайСендай аэропорт[21]
ТокиоМеждународный аэропорт НаритаБаза
прекращена		[4]
Южная КореяПусанМеждународный аэропорт КимхэПрекращено
СеулМеждународный аэропорт ИнчхонПрекращено
ТайваньТайбэйМеждународный аэропорт Таоюань[20]

Флот [ править ]

AirAsia Japan Airbus A320-200 в 2017 году

К моменту остановки в октябре 2020 года флот AirAsia Japan состоял из следующих самолетов: [30] [31]

Флот AirAsia Japan
СамолетОбщееЗаказыПассажирыЗаметки
Airbus A320-2003-180Отправлено в Индонезию AirAsia
186
Airbus A320neo-1186Заказы отменены, переданы материнской AirAsia
Общее31

Ранее использовались [ править ]

AirAsia Japan в качестве своего предыдущего совместного предприятия с All Nippon Airways эксплуатировала еще три самолета Airbus A320-200, которые были возвращены AirAsia и ее дочерним компаниям после того, как совместное предприятие впоследствии было переименовано в Vanilla Air .

Программа для часто летающих пассажиров [ править ]

AirAsia Япония участвовала в BIG , в программе для часто летающих пассажиров из AirAsia и его дочерних авиакомпаний. [32]

См. Также [ править ]

  • AirAsia
  • AirAsia X
  • Филиппины AirAsia
  • Thai AirAsia

Ссылки [ править ]

  1. ^ «ジ ェ ッ ト ス タ ー 、 業 赤字 90 億 円 ＬＣＣ３ 社 の 決算 出 そ ろ う» [Jetstar фиксирует операционный убыток в размере 9 миллиардов иен]. Nikkei (на японском). 15 октября 2013 . Проверено 16 октября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ↑ Ло, Крис (5 октября 2020 г.). «AirAsia немедленно закрывает дочернюю компанию в Японии» . Простой полет . Дата обращения 5 октября 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ Б Касаи, Tepei (1 июля 2014). «AirAsia и Rakuten объединяются для создания бюджетной японской авиакомпании» . Рейтер . Проверено 16 июля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ a b c d «ANA и AirAsia создают« AirAsia Japan » » (пресс-релиз). All Nippon Airways. 21 июля 2011 . Проверено 15 октября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ а б Инагаки, Кана; Качи, Хироюки (22 июля 2011 г.). «ANA и AirAsia запускают бюджетную авиакомпанию в Японии» . Wall Street Journal.
  6. ^ a b c Сидху, Британская Колумбия (15 июля 2011 г.). «Вероятно соединение AirAsia и ANA» . Звезда . Star Media Group Berhad.
  7. ^ Купер, Крис; Мацуда, Киётака (31 июля 2012 г.). «AirAsia Japan начинает полеты, а компания Budget Lines берет на себя ответственность за ANA, JAL» . Блумберг . Bloomberg LP
  8. ^ Кагеяма Юрий (3 октября 2012). «Дешевые полеты прибывают в любящую роскошь Японию» . Вашингтонский экзаменатор .
  9. ^ «ANA 、 LCC を 一 本 化 エ ア ア ジ ア と の 合 弁 解 消 へ» [ANA ликвидирует совместное предприятие LCC с AirAsia]. Nikkei (на японском). 10 июня 2013 г.
  10. ^ «ＬＣＣ 新社 名「 バ ニ ラ ・ エ ア エ ア ア ジ ア ・ ジ ャ パ ン » [« Vanilla Air »становится новым названием компании LCC AirAsia Japan]. Nikkei (на японском). 20 августа 2013 . Проверено 20 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ «第 ２ の 拠 点 空港「 中部 を 最 優先 」ＬＣＣ の バ ニ ラ ・ エ ア 社長» [Второй узловой аэропорт в Чубу является «главным приоритетом», - говорит президент LCC Vanilla Air]. Nikkei (на японском). 1 октября 2013 . Проверено 1 октября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ "AirAsia Japan ребрендинг 'Vanilla Air ' " . Агентство Франс Пресс . 20 августа 2013 . Проверено 21 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ "ＡＮＡ 、 ＬＣＣ 合 弁 解 消 の 勝算" [ANA, возможность отказа от совместного предприятия LCC]. Nikkei (на японском). 8 июля 2013 г.
  14. ^ a b Raghuvanshi, Gaurav (1 июля 2014 г.). «AirAsia находит партнеров для возвращения в Японию» . The Wall Street Journal . Проверено 16 июля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ «AirAsia Japan дебютирует в середине 2015 года» . ч-авиация . 7 июля 2014 . Проверено 16 июля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ^ «Японский ритейлер Rakuten приобретает долю в AirAsia Japan» . ч-авиация . 30 июня 2014 . Проверено 16 июля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ^ «AirAsia Japan получает лицензию на эксплуатацию» . Архивировано из оригинала 8 октября 2015 года . Проверено 6 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  18. ^ a b Фрид, Джейми; Коутс, Стивен (16 октября 2017 г.). «AirAsia Japan перезапустится в конце этого месяца» . Рейтер .
  19. ^ a b Тейлор, Эллис (16 октября 2017 г.). «AirAsia Japan начнет полеты 29 октября» . FlightGlobal . DVV Media International Limited.
  20. ^ a b Лю, Джим (21 декабря 2018 г.). «AirAsia Japan планирует запустить рейс Нагоя - Тайбэй в феврале 2019 года» . Routesonline . Informa Markets.
  21. ^ a b Лю, Джим (10 июля 2019 г.). «AirAsia Japan добавляет услугу Sendai с августа 2019 года» . Routesonline . Informa Markets.
  22. ^ a b Лю, Джим (27 января 2020 г.). «AirAsia Japan представила расписание Нагоя Чубу - Фукуока с конца февраля 2020 года» . Routesonline . Informa Markets . Проверено 27 января 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  23. ↑ Лю, Джим (9 июля 2020 г.). «AirAsia Japan возобновит регулярные рейсы в августе 2020 года» . Routesonline . Informa Markets . Проверено 12 сентября 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  24. ↑ Ёсикава, Тадаюки (17 сентября 2020 г.).エ ア ア ジ ア ・ ジ ャ ン 、 10 月 は 全 路線 全 便 運 休 先行 き 不透明[AirAsia Japan приостанавливает все полеты по всем маршрутам в октябре, будущее не определено]. Aviation Wire (на японском языке) . Дата обращения 5 октября 2020 .
  25. ^ «AirAsia Japan закрывается навсегда» . Новости Японии . Йомиури Симбун. 30 сентября 2020 . Проверено 4 октября 2020 года .
  26. ↑ Ли, Лиз (15 сентября 2020 г.). «Малайзийская AirAsia стремится привлечь 602 миллиона долларов для оценки операций в Японии» . Рейтер . Дата обращения 5 октября 2020 .
  27. ↑ Kumar, P Prem (30 сентября 2020 г.). «AirAsia одобряет закрытие совместного предприятия в Японии» . Nikkei Asia . Nikkei Inc . Проверено 4 октября 2020 года .
  28. ↑ Ёсикава, Тадаюки (5 октября 2020 г.).エ ア ア ジ ア ・ ジ ャ パ ン 、 2 度 目 の 撤退 9 月 4 連 休 で 幕[AirAsia Japan отказывается от участия во второй раз]. Aviation Wire (на японском языке) . Дата обращения 5 октября 2020 .
  29. ^ «ОБНОВЛЕНИЕ 1. AirAsia Малайзии закрывает операции в Японии» . Рейтер . 5 октября 2020 . Дата обращения 5 октября 2020 .
  30. ^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2019 (часть первая)». Авиалайнер World (октябрь 2019): 18.
  31. ^ "Детали и история флота AirAsia Japan" . www.planespotters.net .
  32. ^ «БОЛЬШОЕ членство» . AirAsia BIG . Biglife Sdn Berhad . Проверено 24 августа 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с AirAsia Japan на Викискладе?