Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Аир Корё
고려 항공
Air Koryo New Logo.png
ИАТАИКАОПозывной
JS [1]KOR [1]AIR KORYO
Основан21 сентября 1955 г . ; 65 лет назад Пхеньян , Северная Корея ( 1955-09-21 )
КонцентраторыМеждународный аэропорт Пхеньян
Размер флота21 год
Направления4
Материнская компанияПравительство Корейской Народно-Демократической Республики [2]
Главное управлениеRyongbung-ri , Sunan District , Пхеньян , Северная Корея Северная Корея
Ключевые людиАн Пхеньчил (директор Главного управления гражданской авиации) [3]
Веб-сайтwww .airkoryo .com .kp
Эйр Корё
Chosŏn'gl
Ханча
Пересмотренная романизацияКорё Хангун
МакКьюн-РайшауэрКорё Ханггонг

Air Koryo ( корейский :  고려 항공 ; Ханджа : 高麗航空; MR :  Кора Hanggong ) является государственной национальной авиакомпанией из Северной Кореи , со штабом - квартирой в Сунан-guyŏk , Пхеньян . [4] Базируясь в международном аэропорту Пхеньяна ( IATA : FNJ), [5] он осуществляет международные регулярные и чартерные перевозки в пункты в Азии . По состоянию на 2021 год Air Koryo - единственная авиакомпания Северной Кореи.

История [ править ]

Ранние годы [ править ]

В начале 1950 года СОКАО (Советско-Корейское авиатранспортное общество , СОКАО, Советско-Корейское авиатранспортное общество , 소련 - 조선 항공 ;蘇聯 - 朝鮮 航空) было создано как совместное северокорейско- советское предприятие, чтобы связать Пхеньян с Москвой . [6] [7] В том же году начались регулярные полеты. [8] Услуги были приостановлены во время войны в Корее и возобновились в 1953 году как UKAMPS ( УКАМПС КНДР , министерством путей сообщения Корейская Народно-Демократическая Республика, Министерство транспорта КНДР, 조선 교통성 민용 항공국, 朝鮮 交通 省 民用航空局) [a]. Затем государственная авиакомпания была передана под контроль Управления гражданской авиации Кореи (CAAK), начав работу 21 сентября 1955 года с самолетов Лисунов Ли-2 , Антонов Ан-2 и Ильюшин Ил-12 . Ил-14 и Ильюшин Ил-18 пополнились флотом в 1960-х годах. [5] [7] [9]

Полеты на реактивных самолетах начались в 1975 году, когда был доставлен первый самолет Ту-154 для рейсов из Пхеньяна в Прагу , Восточный Берлин и Москву . Однако из-за того, что Ту-154 не имел достаточной дальности, самолету пришлось дозаправиться в Иркутске и Новосибирске . Ту-134 и Ан-24 также были доставлены для запуска внутренних рейсов. [ необходима цитата ] Парк Ту-154 был увеличен в начале 1980-х, и первый Ильюшин Ил-62был поставлен в 1982 году (два из этих самолетов используются в конфигурации VIP), что позволило CAAK впервые предложить прямые беспосадочные рейсы в Москву, а также обслуживать Софию и Белград . [ необходима цитата ]

Расширение [ править ]

Офис Air Koryo в Пхеньяне
Интерьер самолета Air Koryo Tupolev Ту-204

Окончание холодной войны и крах коммунизма в Восточной Европе привели к значительному сокращению количества предлагаемых международных услуг. Компания CAAK, переименованная в Air Koryo в марте 1992 и в 1993 году, заказала три грузовых самолета Ил-76 для перевозки грузов в пункты назначения в Китае и России и обратно .

Air Koryo приобрела один самолет Ту-204-300 Ту-204-300 в декабре 2007 года и еще один в марте 2010 года для замены своего устаревающего международного парка. На Ту-204 Air Koryo сможет летать в Европу . [10] [11]

Из - за соображений безопасности и технического обслуживания, Air Коре был добавлен в список авиаперевозчиков , запрещенных в Европейском Союзе в марте 2006 года Европейская комиссия нашла доказательства серьезных недостатков в обеспечении безопасности со стороны воздуха Корё во время разгона и торможения проверок во Франции и Германии. Air Кора упорно не в состоянии решить эти вопросы в ходе других последующих проверок на перрон , выполняемых ЕС в рамках программы SAFA , указывая на явные системные недостатки безопасности при операциях Air Коры. Авиакомпания не ответила на запрос Управления гражданской авиации Франции.относительно его операций по обеспечению безопасности, указывая на отсутствие прозрачности или отсутствия связи со стороны Air Koryo. План корректирующих действий компании Air Koryo, представленный в ответ на запрос Франции, был признан неадекватным и недостаточным. ЕС также постановил, что власти Северной Кореи не осуществляли надлежащего надзора за перевозчиком , что было обязано делать в соответствии с Чикагской конвенцией . Таким образом, на основе общих критериев [12] Комиссия пришла к выводу, что Air Koryo не отвечает соответствующим стандартам безопасности. [13]

В сентябре 2009 года «Эйр Корё» заказала еще один образец самолета Туполев Ту-204-300 и одноместный Ту-204-100. «Эйр Корё» должен был получить свой первый из двух самолетов Ту-204-100Б на 210 мест. В расписание Air Koryo добавлены рейсы в Далянь (Китай). Кроме того, в 2010 году были открыты два раза в неделю рейсы Ту-134 из Пхеньяна и прямые рейсы из Пхеньяна в Шанхай Пудонг с двухнедельным рейсом на JS522 и возвращением на JS523 [14] [15] [16].

В марте 2010 года Air Koryo было разрешено возобновить полеты в ЕС на своих самолетах Ту-204, которые были оснащены необходимым оборудованием в соответствии с обязательными международными стандартами. В настоящее время Ту-204 - единственный самолет Air Koryo, допущенный в воздушное пространство ЕС. [17] [18] [19] В апреле 2011 года Air Koryo открыла свои первые рейсы в Малайзию, открыв рейсы из Пхеньяна в Куала-Лумпур . [20] Рейсы выполнялись дважды в неделю на Ту-204, но были отменены в середине 2017 года из-за санкций, введенных в связи с убийством Ким Чен Нама в международном аэропорту Куала-Лумпур подозреваемыми северокорейскими агентами. [21]

В 2011 году Air Koryo также открыла рейсы в Кувейт , которые еженедельно выполняются самолетами Ту-204. Услуги работают в пик туристического сезона - с апреля по октябрь. [22]

В 2012 году Air Koryo возобновила полеты в Куала-Лумпур, но прекратила их в 2014 году вместе с расширением в Харбин , Китай. [23] [24] В 2012 году компания Juche Travel Services, осуществляющая туры в Северную Корею, запустила туры для любителей авиации с использованием зафрахтованных самолетов Air Koryo, которые предлагали посетителям возможность летать на всех самолетах Air Koryo в Северной Корее. , Ми-17, Ан-24, Ту-134, Ту-154, Ил-62. Международные рейсы выполнялись на самолетах Ан-148 , Ту-154 или Ту-204. [25]

В 2017 году, во время правления президента Северной Кореи Ким Чен Ына , появились признаки того, что Air Koryo расширяется в коммерческие секторы помимо авиации , предлагая такие разнообразные товары и услуги, как заправочные станции, такси, табак, безалкогольные напитки и консервы из фазана. мясо. [26] [27]

Направления [ править ]

Основная статья: Список направлений Air Koryo

Регулярные рейсы выполняются только из Пхеньяна в Пекин , Чхонджин , Макао , Самджион , Шэньян и Владивосток ; также включены дополнительные направления, не указанные на их веб-сайте, но появляющиеся в других местах как чартеры или сезонные чартерные услуги. [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34]

Первые регулярные чартерные рейсы между Северной Кореей и Южной Кореей начались в 2003 году. Первый рейс Air Koryo, выполнявший Ту-154, приземлился в международном аэропорту Сеула Инчхон . Air Koryo осуществила 40 рейсов в обе стороны в Сеул , а также в Янъян и Пусан в Южной Корее. [35] Межкорейские чартеры из аэропорта Хамхунг Сондок в международный аэропорт Янъян в Южной Корее начались в 2002 году. [36]В настоящее время межкорейских рейсов нет из-за законов обеих стран. В 2014 году Air Koryo выполнила ряд рейсов в международный аэропорт Сеула Инчхон на самолетах Ту-204 и Ан-148 для Азиатских игр .

Air Koryo поддерживала интерлайн-партнерство авиакомпаний с Аэрофлотом ( SkyTeam ) по услугам, исходящим из Владивостока и Пхеньяна, до 2017 года после того, как она была вынуждена закрыть соглашение из-за вновь введенных санкций. [37] [38]

Флот [ править ]

Текущий флот [ править ]

Авиа Корё Антонов Ан-148
Air Корё Туполев Ту-204

По состоянию на декабрь 2020 года Air Koryo имеет следующий флот : [39]

Флот Air Koryo
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыНоты
CYОбщее
Антонов Ан-148-100Б2-86270
Антонов Ан-24 Б / РВ4-Предположительно все еще годен к полетам
Ильюшин Ил-62М2-12178190Последняя пассажирская авиакомпания, которая будет эксплуатировать этот самолет [40]
2
VIP
Эксплуатируется для правительства Северной Кореи
Туполев Ту-134Б-31--7676Последняя пассажирская авиакомпания, которая будет эксплуатировать этот самолет [41]
Туполев Ту-154Б4-16136152Последняя пассажирская авиакомпания, которая будет эксплуатировать этот самолет

Еще 2 хранятся

Ильюшин Ил-18Д1-
Туполев Ту-204-100Б1-12210222Бывший самолет Red Wings Airlines был приобретен через кыргызскую подставную компанию.

Два других самолета якобы были готовы к сдаче в аренду Air Koryo [42], хотя с тех пор они оба были окрашены в цвета Sky KG Airlines . [43]

Туполев Ту-204-3001-8136142Этот самолет был переоборудован из Ту-204-100 [44]
Грузовой флот Air Koryo
Ильюшин Ил-76ТД3-
Груз
Общее21 год-

Туполев Ту-204 [ править ]

Первый Ту-204-300 авиакомпании Air Koryo был официально передан перевозчику 27 декабря 2007 года и переправлен из Ульяновска в Пхеньян. В нем 16 кресел бизнес-класса, остальные 150 кресел - эконом. Это был первый Ту-204-300, отправленный на экспорт из России. [ необходима цитата ]Самолет Ту-204 в настоящее время выполняет все международные рейсы из Пхеньяна. С прибытием нового самолета был введен новый сезонный маршрут в Сингапур, и в 2008 году возобновилось движение по маршруту Пхеньян-Бангкок. Первый прибыльный рейс был совершен 8 мая 2008 года. Air Koryo использует другую версию Tu -204, Ту-204-100Б, поставка которого состоялась 4 марта 2010 года. Ту-204-300 - это укороченная версия Ту-204-100Б. [45] Он начал выполнять регулярные рейсы 5 марта 2010 года. [46] 30 марта 2010 года два Ту-204 получили право работать на территории Европейского Союза. [17] Два Ту-204 остаются единственными самолетами, которые авиакомпания может использовать на рейсах в ЕС. [47]

Ливрея [ править ]

Ливрея Air Koryo состоит из белого и серого фюзеляжа и горизонтальной красной полосы вдоль окон, разделяющей верхнюю и нижнюю части на белый и серый соответственно. На окнах нарисовано корейское название Air Koryo, а на вертикальном стабилизаторе нарисован флаг Северной Кореи.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 30 июня 1979 года на самолете Chosonminhang (предшественник Air Koryo) Tupolev Tu-154 B были повреждены шасси и крыло в аэропорту Будапешта Ферихедь в Венгрии . На последнем заходе на посадку на ВПП 31 пилот понял, что самолет будет недолетать, и поднял нос самолета, не применяя тягу. Самолет заглох , и при жесткой посадке правая стойка шасси разрушилась, в результате чего правое крыло ударилось о землю и серьезно повредило конструкцию крыла. Погибших нет, самолет P-551 впоследствии был отремонтирован и возвращен в строй. [48]
  • 1 июля 1983 года самолет Ил-62М компании Chosonminhang Ильюшин, выполнявший нерегулярный международный пассажирский рейс из Пхеньяна, Северная Корея ( международный аэропорт Пхеньян Сунан ) в Конакри , Гвинея ( международный аэропорт Конакри ), разбился в горах Фута-Джаллон в Гвинее. Все находившиеся на борту 23 человека погибли, а самолет списали . [49] [50]
  • С 22 июля 2016 года, Эр Коре Туполев Ту-204-300 рейсом из Пекина в Пхеньян , номер рейса JS151, совершил аварийную посадку в Китае «s Шэньян аэропорта из - за сообщений о дыме в салоне. Кислородные маски были задействованы из-за нехватки кислорода. [51]

См. Также [ править ]

  • Чугай Трэвел
  • Корейская народная армия военно-воздушные и противовоздушные силы
  • Список запрещенных в Евросоюзе авиаперевозчиков

Заметки [ править ]

  1. ^ Это часто сокращалось как 조선 민항

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Эйр Корё - ИАТА
  2. ^ https://www.cnn.com/travel/article/air-koryo-north-korea-dear-sky/index.html
  3. ^ «» Аэропорт Пхеньяна обеспечивает полеты по всему миру » . Korea-dpr.com . Проверено 9 октября 2010 года .
  4. ^ « Контакты, архивированные 5 июня 2011 года в Wayback Machine ». Эйр Корё. Проверено 6 августа 2009 г. "Корейская Народно-Демократическая Республика Пьёнъян - Главный офис Air Koryo Sunan District P'yongyang"
  5. ^ a b «Справочник: World Airlines». Международный рейс . 27 марта 2007 г. с. 59.
  6. ^ Davies, REG (1997). Авиакомпании Азии: с 1920 года . Лондон: Патнэм. п. 534. ISBN 978-0-85177-855-6.
  7. ^ a b «Обзор мировых авиалиний» . Flight International : 512. 13 апреля 1961 . Проверено 5 октября 2014 года .
  8. ^ Макдональд, Хью (1975). Аэрофлот: советский воздушный транспорт с 1923 года . Лондон: Патнэм. п. 66. ISBN 978-0-370-00117-3.
  9. ^ «МИРОВОЙ ОБЗОР АВИАКОМПАНИИ» . Международный рейс . IPC Транспорт Press Limited: 567. 10 апреля 1969 . Проверено 21 августа +2016 .
  10. ↑ Air Koryo Asian Info, последнее посещение - 25 января 2015 г.
  11. ^ "Причудливая (и небезопасная) Северная Корея Air Koryo выживает и, похоже, все больше и больше процветает" . Интернэшнл Геральд Трибюн . 29 марта 2009 . Проверено 9 октября 2010 года .
  12. ^ Муха Ну портал архивация 25 июля 2006 в Wayback Machine (который содержит ссылки на общую авиатранспортной политику), Европейская комиссия , 22 марта 2006
  13. ^ Регламент Комиссии (ЕС) № 474/2006 от 22 марта 2006 г. (PDF-файл), Европейская комиссия , 22 марта 2006 г.
  14. ^ «Наблюдение за экономикой Северной Кореи» Архив блога »Air Koryo запускает рейсы Шанхай-Пхеньян» . Nkeconwatch.com. 28 июля 2010 . Проверено 9 октября 2010 года .
  15. ^ «2010 年 * 上海 = 平壤 8 月 散客 * 出 团 计划 行行 摄 摄 旅游 出行 旅游 论坛» . dayout.com.cn. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 9 октября 2010 года .
  16. ^ "Фото ť P-814 (CN: 66368) Air Koryo Tupolev Tu-134 by LGY" . Jetphotos.net . Проверено 9 октября 2010 года .
  17. ^ a b «ЕС запрещает все авиалинии из Филиппин и Судана в новом черном списке» . BusinessWeek . 30 марта 2010 года архивации с оригинала на 29 сентября 2010 года . Проверено 9 октября 2010 года .
  18. ^ «Комиссия обновляет список авиакомпаний, которым запрещен выход в европейское воздушное пространство» . База данных пресс-релизов Европы. 30 марта 2010 г.
  19. ^ "ЕС поддерживает запрет на полеты" . Радио Свободная Азия . 13 января 2010 г.
  20. ^ [1] Архивировано 26 апреля 2011 года в Wayback Machine.
  21. ^ «Брат северокорейского лидера Ким Чен Нам убит в Малайзии» . BBC News . 14 февраля 2017 . Проверено 14 февраля 2017 года .
  22. ^ "Аль - Малек Интернэшнл Групп" . Almalekint.com. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 25 октября 2012 года .
  23. ↑ JL (23 февраля 2012 г.). «Air Koryo начнет чартерные рейсы Пхеньян - Харбин с конца апреля 2012 года | Маршрут авиакомпании - Обновления маршрутов авиакомпаний по всему миру» . Airlineroute.net . Проверено 15 августа 2013 года .
  24. ↑ JL (19 марта 2012 г.). «Изменения в эксплуатации Air Koryo S12 в Куала-Лумпур | Маршрут авиакомпании - Обновления маршрутов авиакомпаний по всему миру» . Airlineroute.net . Проверено 15 августа 2013 года .
  25. ↑ Криппс, Карла (26 апреля 2016 г.). «Северная Корея: непревзойденный тур для любителей авиации» . CNN Travel . Проверено 2 февраля 2019 .
  26. ^ O'Carroll, Чад (6 июня 2017). «Северо-Корейская авиакомпания вводит линейку консервов из фазана, открывает магазин в Пхеньяне» . Новости НК.
  27. ^ Харрис, Брайан (2017). «Северная Корея начинает путь от феодализма к клановому капитализму» . Financial Times . Проверено 22 июня 2017 года . Национальная авиакомпания Air Koryo, которая также управляет одной из горстки таксомоторных компаний Пхеньяна и недавно начала продавать консервы из фазана, также отвечает этим требованиям.
  28. ^ "Air Koryo - официальный сайт национальной авиакомпании КНДР" . Korea-dpr.com. Архивировано 16 октября 2009 года . Проверено 9 октября 2010 года .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  29. ^ «Как попасть в Северную Корею» . Koreakonsult.com . Проверено 9 октября 2010 года .
  30. ^ "Рейсы Пхеньян-Хабаровск выполняются впервые за десятилетие" . Findarticles.com. 8 апреля 2002 . Проверено 9 октября 2010 года .
  31. ^ "Фото № Р-881 (CN: 3647853) Авиа Корё Илюшин Ил-62М Павла Аджигильдаева" . Jetphotos.net. 7 сентября 2009 . Проверено 9 октября 2010 года .
  32. ^ «Отправление и прибытие в аэропорт» . Flightstats.com. 30 октября 2008 . Проверено 9 октября 2010 года .
  33. ^ "Air Koryo - официальный сайт национальной авиакомпании КНДР" . Korea-dpr.com. Архивировано из оригинала на 5 июня 2011 года . Проверено 9 октября 2010 года .
  34. ^ sutthisakw Sutthisak W (4 апреля 2009 г.). "SjeiIf869718-02" . Flickr . Проверено 9 октября 2010 года .
  35. ^ "воздушный корё | 2003 | 2045 | Архив полетов" . Flightglobal.com . Проверено 9 октября 2010 года .
  36. ^ «Н. Корейский самолет тест-летать прямой маршрут воздуха с юга» . Телеграмма разведки Азии и Африки . 20 июля 2002 г.
  37. ^ "Поиск бронирования - Аэрофлот" . m.aeroflot.ru . Архивировано из оригинального 13 декабря 2017 года . Проверено 12 февраля 2018 .
  38. ^ "Санкции вынуждают Аэрофлот расторгнуть интерлайн-сделку с Air Koryo" . Проверено 12 февраля 2018 .
  39. ^ "✈ наша авиация" . Russianplanes.net . Проверено 12 февраля 2018 .
  40. ^ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация" [Реестр Ил-62]. russianplanes.net (на русском языке) . Дата обращения 3 ноября 2020 .
  41. ^ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация" [Реестр Ту-134]. russianplanes.net (на русском языке) . Дата обращения 3 ноября 2020 .
  42. ^ "Северная Корея, возможно, планировала приобрести два российских самолета, несмотря на санкции | NK News" . NK News - Новости Северной Кореи . 30 июня 2020 . Проверено 14 марта 2021 года .
  43. ^ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация" . russianplanes.net . Проверено 14 марта 2021 года .
  44. ^ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация" . russianplanes.net . Проверено 14 марта 2021 года .
  45. ^ "Самолёт Ту-204-100В передан авиакомпании" Эйр Корё "- Аргументы и Факты" . Ul.aif.ru . Проверено 9 октября 2010 года .
  46. ^ "bbs.feeyo.com" . Архивировано из оригинального 10 июля 2011 года . Проверено 17 апреля 2010 года .
  47. ^ «Список авиакомпаний, подпадающих под действие запрета или эксплуатационных ограничений в Европейском Союзе» (PDF) . Европейская комиссия по транспорту . Европейская комиссия. Архивировано 5 декабря 2012 года из оригинального (PDF) . Проверено 17 июня +2016 .
  48. ^ "Отчет базы данных по авиационной безопасности P-551" . Aviation-safety.net. 30 июня 1979 . Проверено 14 августа 2015 года .
  49. ^ "Отчет базы данных по авиационной безопасности P-889" . Aviation-safety.net. 1 июля 1983 . Проверено 9 октября 2010 года .
  50. ^ "Вокруг света: 23 убитых в Гвинее крушение северокорейского самолета" . Нью-Йорк Таймс . UPI. 6 июля 1983 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано 6 января 2016 года. 
  51. ^ "Северокорейский самолет Air Koryo совершает аварийную посадку в Китае" . Рейтер . 22 июля 2016 г.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Мебиус, Артур (2017). Дорогое небо: Самолеты и люди авиакомпании Северной Кореи . Бреда: Связь Эрискей. ISBN 978-94-92051-30-1.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Air Koryo на Викискладе?

  • Официальный сайт
  • ТУРЫ ФАНАТОВ АВИАЦИИ - Тур по КНДР
  • Посадка и взлет Туполева Ту204 в Северной Корее во Владивостоке на YouTube
  • Виртуальные туры Air Koryo от DPRK 360
  • Air Koryo - Представлено Koryo Tours
  • Швейцарский веб-сайт Air Koryo на веб-сайте Корейской ассоциации дружбы Делегация в Швейцарии
  • Эйр Корё в базе данных сети авиационной безопасности
  • CAAK (предшественник) в базе данных сети авиационной безопасности
  • Расписание Air Koryo с 31.10.1999 по 26.03.2000 на angelfire.com
  • Фотогалерея Air Koryo на сайте www.airliners.net
  • Фотокнига Air Koryo на одинокой планете