Airbus Вахана ( Санскритская : вахана или Vahanam буквально означает «транспортное средство») был электрическим двигателем с восемью пропеллера АВВП личный летательный аппарат прототип финансируемый A³ (объявленный «А-кубе»), с помощью Airbus и Airbus городской мобильности. Проект Vahana стартовал в 2016 году как один из первых проектов A³ , передовых проектов и форпоста партнерства Airbus Group в Кремниевой долине . [2] Airbus «предполагает, что Вахана будет использоваться обычными пассажирами в пригороде в качестве сопоставимой по стоимости замены городского транспорта на короткие расстояния, такого как автомобили или поезда». [3] Планировалось, что это будет частьюгородская воздушная мобильность . Проект был завершен в декабре 2019 года. [4]
А³ Вахана | |
---|---|
Airbus A³ Vahana Alpha Two (N302VX) на Парижском авиасалоне 2019 | |
Роль | Личный воздушный транспорт |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | A³ от Airbus |
Первый полет | 31 января 2018 г. |
На пенсии | Декабрь 2019 [1] |
Количество построенных | 2 |
Разработка
Конструкция конвертируемого самолета, финансируемая европейским производителем самолетов Airbus под названием Vahana (санскрит: «транспортное средство»), началась в 2016 году. Она разрабатывалась в A³ (A-cubed), расширенном проекте и партнерском представительстве Airbus в Кремниевой долине. . [5] Airbus сказал: «Наша работа над этим демонстратором подтверждает нашу уверенность в том, что полностью автономные транспортные средства позволят нам достичь масштаба, необходимого для городской воздушной мобильности». [6] Тогдашний генеральный директор Том Эндерс сказал: «Я не большой поклонник« Звездных войн », но не безумие представить, что однажды в наших больших городах появятся летающие машины, которые будут летать по дорогам в небе». [7]
Чтобы проверить концепцию Ваханы, в 2017 году в Санта-Клару , США, совершили полеты небольшие модели . [5] Планировалось, что Вахана станет частью городской воздушной мобильности . В июне 2017 года на Парижском авиасалоне впервые был публично представлен прототип Vahana Alpha One (N301VX). [8] 31 января 2018 года первый полет состоялся в Пендлтоне (Орегон). Полномасштабный самолет- демонстратор Alpha One достиг высоты 5 метров за 53 секунды. [9] [10] К августу 2018 года было выполнено более 25 полетов на воздушной подушке, и был опробован переход на прямой полет. [11]
К январю 2019 года был завершен второй самолет, Alpha Two, в то время как первый испытывал переход на прямой полет, но еще не летел с горизонтальным расположением крыльев. [12] 3 мая он совершил свой первый полный переход на прямой полет, достигнув скорости 90 узлов (170 км / ч) в своем 58-м полете. Airbus не будет производить серийные версии демонстраторов Vahana или CityAirbus с канальным ротором . [13]
Airbus завершил проект Vahana в декабре 2019 года в пользу CityAirbus . Последний полет состоялся 14 ноября 2019 года, после чего было совершено 138 испытательных полетов с общим налетом более 13 часов и дальностью 903 км. [14] Самая длинная продолжительность одиночного полета до этого составляла 19 минут 56 секунд, а самая длинная пройденная дистанция составляла 50,24 км. [15]
Дизайн
Комплектации включают электрический вертолет и крыло с восьмияловым двигателем . Для обеих конфигураций оценки характеристик зависания основывались на теории импульса лопастного элемента . Вахана обнаружил, что конфигурация электрического вертолета лучше на малых дальностях, а конфигурация с наклонным крылом - на больших. [16] Конструктор еще не завершил проект Vahana и надеется, что «электрическая конфигурация крыла с наклонным крылом обеспечивает преимущество DOC и многие другие преимущества, такие как снижение шума и повышенная безопасность для городской мобильности». [17]
Для обоих автомобилей общий вес полезной нагрузки составит 200 фунтов (90 кг). Плотность мощности редуктора вертолета принята равной 6,3 кВт / кг. Обе конфигурации предполагают 15 кг для компонентов авионики и 15 кг для сиденья с ударопрочностью. электроприводы по 0,65 кг (8 шт. для вертолета и 12 шт. для крыла с крылом). Дополнительно у крыла-крыла есть два исполнительных механизма (по 4 кг каждый). Дополнительные 10% идут на арматуру и прочую фурнитуру. [18]
Круиз - сила наклона крыла ниже , чем крейсерская мощность электрического вертолета. Дисковая загрузка для обеих конфигураций аналогична таковой у многих существующих легких вертолетов . У электрического вертолета мощность висения на малых дальностях ниже, чем у крыла с крылом. [16] Некоторые рисунки и пояснения к Вахане можно увидеть в разделе САМОУПОРНЫЙ САМОЛЕТ ДЛЯ ПАССАЖИРСКИХ ИЛИ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК . [19]
Одна из причин, по которой Vahana разрабатывался как самоуправляемый самолет, заключалась в том, что разработчики ожидали, что имеющихся пилотов-людей будет недостаточно для ожидаемого объема полетов. Еще одна причина - большая грузоподъемность и экономия трудозатрат. В отличие от автономного вождения, автономный полет должен осуществляться на значительно более высокой скорости и в трех измерениях, а не в двух. Это требует более высокой скорости вычислений и более быстрых датчиков и исполнительных механизмов. Автономная навигация осуществляется с помощью лидарной системы вместе с камерами и радаром . [20]
Характеристики
Данные из Electric VTOL News [21]
Общие характеристики
- Экипаж: Нет (пилотируемый), Alpha One (N301VX) / Alpha Two (N302VX)
- Вместимость: 1 пассажир, 90 кг (200 фунтов), Alpha Two: 2 человека, 200 кг (440 фунтов)
- Длина: 5,7 м (18 футов 8 дюймов), Alpha Two: 5,86 м / 19,5 футов
- Размах крыла: 6,25 м (20 футов 6 дюймов)
- Высота: 2,81 м (9 футов 3 дюйма)
- Вес пустого: 695 кг (1532 фунта)
- Максимальный взлетный вес: 815 кг (1797 фунтов)
- Пропеллеры: диаметр 1,5 м (4 фута 11 дюймов)
Представление
- Крейсерская скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов), Alpha Two: 230 км / ч (140 миль / ч; 120 узлов)
- Диапазон: 50 км (31 миль, 27 миль) (Alpha Two: 100 км (62 мили))
- Практический потолок: 1524 м (5000 футов) при 35 ° C, Alpha Two: 3048 м (10000 футов)
Смотрите также
- Воздушное такси
- Летающая машина (самолет)
Связанная разработка
- ГородАэробус
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Боинг ПАВ
- Лилиум Джет
- Ehang
- Открывалка BlackFly
- Terrafugia Transition
Связанные списки
- Список электрических самолетов
Рекомендации
- ^ "Праздничный, горько-сладкий момент: последний полет Ваханы" . Airbus . 19 декабря 2019 . Проверено 30 октября 2020 .
- ^ «Добро пожаловать в Вахана - Вахана» . Вахана . 23 сентября 2016 года Архивировано из оригинала 9 февраля 2018 года . Проверено 8 января 2018 .
- ^ «Переходный проект Вахана» . www.airbus-sv.com . Проверено 8 января 2018 .
- ^ «Вахана подошла к концу. Но новая глава в Airbus только началась» . Airbus . 19 декабря 2019 . Проверено 4 января 2020 года .
- ^ а б «А³ Вахана» . evtol.news . Новости электрического вертикального взлета и посадки . Проверено 4 января 2020 года .
- ^ «Демонстрация жизнеспособности беспилотного городского электромобиля» . acubed.airbus.com . A³ . Проверено 4 января 2020 года .
- ^ Гроссман, Дэвид (21 октября 2016 г.). «Airbus объявляет о плане создания самолета с вертикальным взлетом к 2020 году; они рассматривают Uber в качестве партнера» . evtol.com .
- ^ Коффи и RFI, Дэвид (21 июня 2019 г.). «Парижский авиашоу: гонка за чистое небо» . rfi.fr . Новости электрического вертикального взлета и посадки . Проверено 4 января 2020 года .
- ^ Стюарт, Джек (18 февраля 2018 г.). «Прежде чем они смогут взлететь, летающие машины должны победить бюрократию» . wired.com . ПРОВОДНОЙ . Проверено 4 января 2020 года .
- ^ «Самолет Vahana, пилотируемый eVTOL от A³ компании Airbus, успешно завершил первый полномасштабный испытательный полет» . wired.com . ПРОВОДНОЙ. 18 февраля 2018 . Проверено 4 января 2020 года .
- ^ Руководитель, Элан (10 октября 2018 г.). «Vahana eVTOL стремится к« прямой автономии » » . verticalmag.com . Вертикальный.
- ^ Уорик, Грэм (14 января 2019 г.). «Неделя технологий, 14-18 января 2019 г.» . Авиационная неделя и космические технологии .
- ^ Гай Норрис (13 мая 2019 г.). «Неделя технологий, 13-18 мая 2019 года» . Авиационная неделя и космические технологии .
- ^ «Последний полет Ваханы» . evtol.com . эвтол. 16 декабря 2018.
- ^ «Airbus Vahana eVTOL завершает летные испытания» . evtol.com . 29 декабря 2019.
- ^ а б vahanaTradeStudy: содержит результаты исследования торговли, описанные в сообщениях блога на vahana.aero , VahanaOpenSource, 17 декабря 2017 г. , данные получены 8 января 2018 г.
- ^ «Джеффри Бауэр - Вахана» . vahana.aero . Архивировано из оригинала на 1 мая 2019 года . Проверено 8 января 2018 .
- ^ "Изучение торговли конфигурацией Ваханы - Часть II - Вахана" . Вахана . 1 февраля 2017 . Проверено 8 января 2018 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ НА AIRBUS, A ^ 3 (16 февраля 2017 г.). «САМОУПОРНЫЙ САМОЛЕТ ДЛЯ ПАССАЖИРСКИХ И ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК» . «Всемирная организация международной собственности» . patentscope.wipo.int . Проверено 20 мая 2021 года .
- ^ Беллами III, Вудроу (21 мая 2019 г.). «Vahana eVTOL стремится к« прямой автономии » » . Aviationtoday.com . АВИОНИКА ИНТЕРНЭШНЛ . Проверено 4 января 2020 года .
- ^ «А³ Вахана» . Новости электрического вертикального взлета и посадки . Проверено 16 декабря 2018 .
Внешние ссылки
- Проект A³ - сайт Vahana
- Характеристики Vahana (обновлено в мае 2018 г.) от Electric VTOL News
- Исходный код проекта Vahana на GitHub