Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с этикетом авиапочты .
Авиапочтовая марка Ирландии 1 шиллинг 1949 года

Авиапочта марка является почтовой маркой предназначена для оплаты либо с авиапочтой платы, которая взимается в дополнении к скорости поверхностной или полной скорости воздушной почты, для пункта почты для транспортировки по воздуху. [1]

Марки авиапочты не следует путать с этикетками авиапочты , которые наклеиваются на почту в качестве инструкции почтовому органу о том, что почта должна быть отправлена ​​по воздуху.

Развитие [ править ]

История [ править ]

1877 Buffalo этикетке , прикрепленной к баллонной крышки

С развитием авиации несколько стран начали экспериментировать с полетами, и почтовые власти рассмотрели вопрос о доставке почты. Первоначально полеты были неофициальными, но некоторые полеты, такие как полет на воздушном шаре Buffalo 1877 года [2], доставляли почту с наклейками в виде штампов. Вначале авиапочтовые письма стоили дороже, чем обычная.

Были выпущены как марки авиапочты, так и марки, взимаемые за авиапочту, хотя некоторые страны ограничивали использование марок авиапочты только письмами, отправляемыми авиапочтой, в то время как другие разрешали их использование для других почтовых услуг. [3]

1935 г. - обложка первого полета из Новой Зеландии в Англию с тремя номиналами авиапочтовых марок по ставке 2 шиллинга и 4 пенса.

Первой маркой с изображением самолета была почтовая марка за 20 центов США, выпущенная 1 января 1913 года, но не предназначенная для авиапочты: набор из 12 марок показал способы транспортировки и доставки. [4] Четыре года спустя в Италии была выпущена марка авиапочтой. Некоторые из первых были произведены за счет доплаты других марок с надпечатками; сначала в 1917 г. в Италии использовались экспресс-марки; обычные марки использовались Австрией в 1918 году, Швеция использовала официальные марки в 1920 году. [3] Некоторые другие примеры - использование фискальных марок , телеграфных марок, почтовых марок и почтовых марок других стран. [3]Марки авиапочты были выпущены для дополнительных услуг, таких как заказная авиапочта, экспресс- доставка , авиапочта , и даже с дополнительными социальными сборами . [3]

Новая ветка коллекционирования [ править ]

В 1920-х и 1930-х годах, когда многие страны выпустили авиапочтовые марки для рекламы своих новых маршрутов авиапочты, началась новая ветвь сбора марок . Это привело к расширению, которое включает коллекцию обложек и других почтовых отправлений, перевозимых самолетами. [5] Первоначально отправления авиапочтой были дорогими из-за популярности этого места сбора. [6] Специализированные каталоги и альбомы выпускаются для коллекционеров авиапочтовых марок и других аэрофилателических товаров. [7] Многие марки авиапочты содержат тематику авиации [1], которая является областью коллекционирования актуальных марок . [8]

Штамп авиапочты [ править ]

Первые марки авиапочты [ править ]

Первая почтовая марка, выпущенная для авиапочты Poste italiane в мае 1917 г.
Почтовая марка США 1918 года в перевернутом виде

Первая почтовая марка, выпущенная для авиапочты, была выпущена в мае 1917 года, когда Poste italiane сделала надпечатку на своих существующих специальных почтовых марках. [9] В следующем году Департамент почты США выпустил первую авиапочтовую марку, специально выпущенную для этой цели; [10] хотя на нем нет надписей «авиапочта» или «авиапочта», на нем изображен самолет Curtiss JN-4 . [9] На одной панели из 100 штампов была обнаружена ошибка инвертирования , известная как перевернутая Дженни , потому что изображение самолета в центре перевернуто относительно внешней рамки. [11]Ошибка - одна из самых известных марок авиапочты. [10] Некоторые страны, такие как Германия, Финляндия, Россия и США, выпустили специальные марки авиапочты или марки с надпечаткой для полетов Zeppelin, которые проходили в конце 1920-х - начале 1930-х годов. [12]

Проблемы со штампом местной авиапочты [ править ]

Полуофициальные марки авиапочты не выпускаются почтовыми властями, но имеют официальную санкцию [13] и иногда используются для местных почтовых отправлений , их более точно называют ярлыками, а не марками. [14] Например, как отмечалось выше, изготовленные частным образом марки с воздушными шарами Buffalo номиналом 5 центов были использованы 18 июня 1877 года для полета на воздушном шаре из Нэшвилла в Галлатин , штат Теннесси. [2] Vin Fiz Flyer , ранний самолет, также осуществляется полуофициальной марка на его 1911 рейс через Соединенные Штаты. [15]

См. Также [ править ]

  • Аэрофильно
  • Марки авиапочты Дании
  • Марки ар-деко
  • Список марок авиапочты США

Ссылки и источники [ править ]

Примечания

  1. ^ a b Миллер, Рик. «Неужели авиапочтовые марки стали жертвами успеха?» . Новости печати Линн . Проверено 2 мая 2009 .
  2. ^ a b Линч, Морин и Крис (18 мая 2006 г.). «Араго: полуофициальные вопросы авиапочты» . Национальный почтовый музей . Проверено 2 мая 2009 .
  3. ^ a b c d Hornung (1970), стр. 94–95
  4. ^ Berkun, Алан (14 апреля 2006). "Самолет за 20 центов" . Араго . Национальный почтовый музей . Проверено 3 марта +2016 .
  5. ^ Уильямс, Леон Норман (1990). Основы филателии, препод . Ред . Государственный колледж, Пенсильвания: Американское филателистическое общество . п. 15 . ISBN 0-933580-13-4.
  6. ↑ Hornung (1970), стр. 258
  7. ↑ Hornung (1970), стр. 262
  8. ^ Соларз, Sanford (2008-09-18). «Сканирование горизонтов: коллекционирование самолетов по маркам» . Американское общество воздушной почты . Архивировано из оригинала на 2009-09-07 . Проверено 4 июня 2009 .
  9. ^ a b Баадке, Майкл. «Авиапочта доставит вас куда угодно» . Новости печати Линн . Проверено 2 мая 2009 .
  10. ^ a b «Причуды к фундаментальным: авиапочта в Америке: марки авиапочты США» . Национальный почтовый музей . Архивировано 26 апреля 2009 года . Проверено 2 мая 2009 .
  11. ^ «Причуда фундаментального: авиапочта в Америке: перевернутая Дженни» . Национальный почтовый музей . Проверено 2 мая 2009 .
  12. ^ Маккей, Джеймс (1971). Авиапочта: 1870–1970 гг . Лондон: Б. Т. Бтафорд. С. 147–148. ISBN 0713403802.
  13. ^ "Араго Глоссарий" . Национальный почтовый музей. Архивировано 30 апреля 2009 года . Проверено 2 мая 2009 .
  14. ^ Миллер, Рик. «Другой мир: полуофициальные почтовые марки» . Новости печати Линн . Проверено 30 января 2016 .
  15. ^ ВИНА Fiz Flyer Полуофициальный Air Post Stamp

Источники

  • Хорнунг, Отто (1970). Иллюстрированная энциклопедия коллекционирования марок . Фелтхэм, английский язык: издательская группа Hamlyn . ISBN 0-600-01797-4.
  • Шендорф, Роберт (1979). Письмо с воздушным шаром Буффало 1873-1877 гг . Нью-Йорк: Космос Пресс.

дальнейшее чтение

  • Гомес, Джеймс; Сотрудники Ariel Books (1996). Марки авиапочты США . Издательство Эндрюса МакМила. ISBN 0-8362-0989-3.
  • Ньюолл, Александр С. (1990). Марки авиапочты: подделки и подделки . Консультанты Newall. ISBN 0-904804-96-8.
  • Вашон, Жоржетта (1974). Очки, каски и марки авиапочты . Ирвин: Кларк. ISBN 0-7720-0619-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Печать воздушного шара Буффало на обложке
  • Сбор почтовых марок American Air Mail Society
  • Марки авиапочты США Американское общество авиапочты