Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Об английском игроке в крикет см. Алан Маллалли .

Алан Мулалли
Алан Мулалли 30.01.2013 001.jpg
Mulally в 2013 году
Родившийся
Алан Роджер Мулалли

(1945-08-04) 4 августа 1945 г. (75 лет)
Окленд, Калифорния , США
Альма-матер
Известен
Супруг (а)Ники Мулалли
Дети5

Алан Роджер Мулалли (родился 4 августа 1945 года) - американский аэрокосмический инженер и руководитель производства. Он является бывшим президентом и главным исполнительным директором в компании Ford Motor Company . Он ушел из Ford Motor Company 1 июля 2014 года. [1] Форд боролся во время рецессии в конце 2000-х , вернулся к прибыльности при Мулалли и был единственным крупным американским производителем автомобилей, избежавшим выделения государственного фонда финансовой помощи. [2] [3] Достижения Мулалли в Ford описаны в книге Брайса Г. Хоффмана « Американский символ: Алан Мулалли и борьба за спасение Ford Motor Company »., опубликовано в 2012 году. 15 июля 2014 года он был назначен в совет директоров Google . [4]

Mulally был исполнительным вице - президентом Boeing и генеральный директор в компании Boeing Commercial Airplanes (BCA). Он начал свою карьеру в компании Boeing в качестве инженера в 1969 году и во многом ему приписывают возрождение BCA против Airbus в середине 2000-х годов. [5] В 2015 году Mulally был введен в Международный Зал Air & Space славы на Air & Space Museum Сан - Диего . [6]

Ранняя жизнь [ править ]

Мулалли родился в Окленде , штат Калифорния , в семье Лорейн Лизетт (Кларк) и Чарльза Р. Мулалли, которые познакомились на танцах USO . [7] [8] Мулалли вырос в родном городе своей матери Лоуренс , штат Канзас , где он был членом Конгрегационалистской церкви Плимута . Он считал преподобного Дейла Тернера «наставником и вдохновителем». [7] [9] Он обычно сидел перед церковью, чтобы изучить влияние министра на собрание. Мулалли сказал, что в возрасте 17 лет он обнаружил, что его мотивирует призыв президента Джона Ф. Кеннеди отправить человека на Луну. [10]

Образование [ править ]

Мулалли окончил Канзасский университет , [11] также альма-матер своей матери , [7] со степенью бакалавра наук (1968) и магистра наук (1969) в области авиационной и космонавтической инженерии . Он также был членом Братства Каппа Сигма . [11] Он получил степень магистра в области менеджмента (СМ) в качестве Слоуна из MIT «s Sloan School управления [12] в 1982 г. [13]

Карьера [ править ]

Боинг [ править ]

Мулалли возглавлял команду разработчиков первой полностью цифровой кабины экипажа коммерческого самолета, как показано здесь, в кабине Boeing 767 .

Мулалли был нанят в Boeing сразу после окончания колледжа в 1969 году в качестве инженера. Он занимал ряд инженерных должностей и руководил программами , участвуя в проектах Boeing 727 , 737 , 747 , 757 , 767 и Boeing 777 . Он возглавлял группу разработчиков кабины пилотов по проекту 757/767. Его революционная конструкция включала в себя первую полностью цифровую кабину экипажа коммерческого самолета, второй экипаж из двух человек для самолетов дальнего действия после Airbus A300 и общий типовой рейтинг для пилотов на двух разных самолетах. Он работал на 777сначала как технический директор, а с сентября 1992 года как вице-президент и генеральный директор. [13]

Позже он был назначен вице-президентом по проектированию группы коммерческих самолетов. Он известен и признан тем, что продвигал философию "Работать вместе" Фила Кондита через программу 777 и за ее пределы. В 1994 году Мулалли был назначен старшим вице-президентом по разработке самолетов и отвечал за всю деятельность по разработке самолетов, летные испытания, сертификацию и техническую связь с правительством. В 1997 году Мулалли стал президентом подразделения Boeing Information, Space & Defense Systems и старшим вице-президентом. [14] Он занимал эту должность до 1998 года, когда он был назначен президентом Boeing Commercial Airplanes , обязанности главного исполнительного директора были добавлены в 2001 году. [13]

После вынужденной отставки генеральных директоров Фила Кондита в 2003 году и Гарри Стоунсифера в 2005 году материнской компании The Boeing Company Мулалли считался одним из ведущих внутренних кандидатов на эту должность. [15] Когда в обоих случаях Мулалли обошли стороной, возникли вопросы о том, останется ли он в компании.

За работу Мулалли в Boeing, Aviation Week & Space Technology назвала его человеком года в 2006 году [5].

Ford Motor Company [ править ]

Мулалли (носить красный галстук) с президентом Джорджем Бушем на Канзас - Сити Ассамблеи завода в Claycomo, штат Миссури , 20 марта 2007 года, гастроли новых Форда гибридных автомобилей .
«У автомобиля около 10 000 движущихся частей, не так ли? У самолета два миллиона, и он должен оставаться в воздухе». (на вопрос: «Как вы собираетесь заниматься такой сложной и незнакомой проблемой, как автомобильный бизнес, когда мы находимся в таком тяжелом финансовом положении?»)

Алан Мулалли, 2007 [16]

Бывший генеральный директор Ford Дональд Петерсен рекомендовал Форду Мулалли, и 5 сентября 2006 года он был назначен президентом и главным исполнительным директором Ford Motor Company, сменив Билла Форда , который стал исполнительным председателем. [17] Мулалли назвал свой Lexus LS430 «лучшим автомобилем в мире», как раз в тот момент, когда Форд собирался объявить о своем выборе в качестве генерального директора, подчеркнув, что Форд тогда не был на руководящей должности, хотя затем столкнулся с некоторой критикой и переключился на к вождению моделей Ford. [18] [19] Уильям Клей Форд-младший некоторое время искал своего преемника на посту генерального директора Ford вместе с Дитером Цетше из Daimler AG и Renault / Nissan Motors.«S Карлос Гон и отклонив предложение.

Одним из первых решений Мулалли в Ford было вернуть табличку с именем Taurus . Он сказал, что не может понять, почему компания ранее отказалась от Taurus, который был одним из бестселлеров компании, пока не потерял позиции в конце 1990-х. [20]

Мулалли взял на себя план реструктуризации Ford «Путь вперед », чтобы преодолеть огромные убытки и уменьшающуюся долю рынка. [21] Инициативы Mulally по сокращению затрат привели к созданию первого прибыльного квартала за два года. [22] Дивиденды акционерам также были приостановлены. [23]

В 2006 году Мулалли возглавил попытку Ford занять 23,6 миллиарда долларов США, заложив все активы Ford. Мулалли сказал, что он намеревался использовать деньги для финансирования капитального ремонта и обеспечения «подушки безопасности на случай рецессии или другого неожиданного события». [24] В то время ссуда была интерпретирована как признак отчаяния, но сейчас широко известна стабилизацией финансового положения Ford по сравнению с другими конкурентами General Motors и Chrysler , которые впоследствии обанкротились во время кризиса автомобильной промышленности 2008–2009 годов . Ford был единственным из Детройтской тройки, не просившим государственного кредита . [25] Мулалли сделал свидетельствовать перед Конгрессом Соединенных Штатовв пользу государственных займов для General Motors и Chrysler , обсуждая последствия для экономики и других производителей автомобилей, если поставщики запчастей обанкротятся в свете краха GM или Chrysler. [26] В мае 2009 года председатель Ford Уильям Клэй Форд, нанявший Мулалли, сказал, что «Алан был правильным выбором [стать генеральным директором], и с каждым днем ​​все становится лучше». [27]

Мулалли в Бразилии с бывшим президентом Лула да Силва (вверху) и бывшим президентом сената Жозе Сарни (внизу) в апреле 2010 года.

В 2007 году он председательствовал на продажу Jaguar Cars и Land Rover в Tata Motors , индийский автомобиль и грузовик производитель. Мулалли сказал, что «не жалеет» о продаже, предпочитая сконцентрироваться на бренде Ford, так как тогдашний генеральный директор Жак Насер подвергся критике в 2001 году за то, что он уделял слишком много внимания новым зарубежным приобретениям, позволяя основным операциям Ford в США снижаться. Ford получил от продажи 2,3 миллиарда долларов, что значительно ниже той суммы, которую они заплатили за нее при Насере и Дональде Петерсене . Однако аналитики заявили, что Ford получил бы намного меньше или, возможно, не нашел бы покупателя, если бы попытался продать его позже в 2008 году, поскольку продажи Jaguar Land Rover впоследствии резко упали из-завысокие цены на нефть летом, из-за чего Tata обратилась за помощью к британскому правительству. [28] Mulally также продал Aston Martin и Volvo Cars и уменьшил долю Ford в Mazda . [25]

В 2008 году, на фоне растущих убытков во время экономического спада, 2 декабря 2008 года Ford объявил о предложении сократить зарплату Мулалли до 1 доллара в год, если Ford получит и использует государственные займы. [29] [30] Во время слушаний по поводу государственных займов для Форда он и другие лидеры отрасли подверглись критике за то, что они летели в Вашингтон на корпоративных самолетах. Во время следующей встречи он приехал из Детройта в Вашингтон на гибридном электромобиле Ford , продавая все корпоративные самолеты компании, кроме одного. [31]

В 2008 году Мулалли получила общую компенсацию в размере 13 565 378 долларов, включая базовую зарплату в размере 2 000 000 долларов, вознаграждение в виде акций в размере 1 849 241 долларов и вознаграждение за опционы в размере 8 669 747 долларов. Его общая компенсация снизилась на 37,4% по сравнению с 2007 годом. [32]

Благодаря своим достижениям в Ford, он был включен в список Time 100 2009 года . В статье, написанной Стивом Баллмером , говорится: «[Мулалли] понимает основы успеха в бизнесе не хуже, чем любой известный мне руководитель». [33]

В 2011 году Мулалли был назван «Человеком года» по версии журнала Financial Times ArcelorMittal Boldness in Business Awards. [34] Он также был назван Генеральным директором года 2011 по версии журнала Chief Executive . [35] В 2011 году Мулалли также был удостоен награды Эдисона за достижения в области инноваций на протяжении всей своей карьеры.

В 2012 году Мулалли был удостоен почетной степени доктора наук Канзасского университета за его значительный вклад в инженерное дело и транспортную промышленность. [36] [37]

1 ноября 2012 года Форд объявил, что Мулалли останется в компании как минимум до 2014 года. [38] [39] В сентябре 2013 года сообщалось, что Мулалли может уйти в отставку раньше, чем в 2014 году, поскольку он изучал другие роли. Правление, как сообщается, с пониманием отнесется к этому шагу. [40]

1 июля 2014 года Муллали ушел с поста генерального директора Ford.

Пост-Форд [ править ]

9 июля 2014 года он вошел в совет директоров Google (ныне Alphabet ). [41] В апреле 2016 года Мулалли стал старшим научным сотрудником Школы бизнеса Альберса Сиэтлского университета . [42]

Мулалли рассматривался в качестве госсекретаря в администрации Трампа, но эта должность досталась генеральному директору ExxonMobil Рексу Тиллерсону . [43]

Стиль управления [ править ]

Все говорят, что на маленьких машинах нельзя заработать. Что ж, тебе лучше, черт возьми, выяснить, как зарабатывать деньги, потому что мир идет именно туда.

Алан Мулалли, 2008 [27]

Mulally заключил четыре новых соглашения с United Automobile Workers , которые снизили затраты на рабочую силу с 76 долларов в час до 55 долларов в час. [27]

Он жил в трех милях от своего офиса в глобальной штаб-квартире Ford в Дирборне , штат Мичиган . У него была встреча с руководителями Ford, которая называлась «Обзор бизнес-плана» (BPR) каждый четверг в 7 часов утра в «Thunderbird Room» в штаб-квартире Ford. [27] На «городском собрании» 100 сотрудников отдела информационных технологий в феврале 2007 года Мулалли сказал: «Мы прекращаем бизнес уже 40 лет», и повторил свое послание другим группам сотрудников. [16]

Самоуправление [ править ]

McKinsey & Company спросила Мулалли, как он поддерживает свою умственную и физическую выносливость, на что он ответил: «Все всегда говорят о том, как вам нужно управлять своим временем . Вам также нужно управлять своей энергией. Сначала вы должны спросить:« Что дает мне энергия? ' Источников может быть много: ваша семья, упражнения, ваше духовное благополучие ... В нашем доме каждую неделю у нас было семейное собрание - семейный BPR [«Обзор бизнес-плана»], где мы рассмотрели, что нам нужно для делать и поддержка, необходимая для того, чтобы провести нас в течение недели. Это еще один этап процесса, и он действительно важен ». [44]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Власич, Билл (1 мая 2014). «Полный разворот» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 3 июля 2018 года . Проверено 18 июля, 2016 .
  2. ^ Шлепп, Дэвид (25 октября 2010). «Ford может увидеть рекордную прибыль за третий квартал» . Ежедневные финансы . Архивировано из оригинального 28 октября 2010 года . Проверено 25 октября 2010 года .
  3. ^ Mulally Алан; Роуз, Чарли (27 июля 2011 г.). "Интервью Алана Мулалли-Чарли Роуза" . Архивировано 11 апреля 2017 года . Проверено 30 мая 2019 года .
  4. ^ «Алан Мулалли присоединяется к совету директоров Google» . CNBC . Рейтер . 15 июля 2014 года. Архивировано 23 июля 2014 года . Проверено 15 июля 2014 года .
  5. ^ a b Мехам, Майкл; Велоччи-младший, Энтони Л. (1 января 2007 г.). «Алан Р. Мулалли - человек года по версии AW&ST» . Авиационная неделя и космические технологии . Проверено 17 июня 2019 года .
  6. ^ Sprekelmeyer, Линда, редактор. Мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы . Издатели Доннинг Ко, 2006. ISBN 978-1-57864-397-4 . 
  7. ^ a b c «Некрологи: Лорейн Лизетт Кларк Мулалли 1920 - 2010» . Лоуренс Журнал-Мир . 14 августа 2010 года. Архивировано 1 октября 2010 года . Проверено 27 сентября 2010 года .
  8. ^ «Резюме: Алан Мулалли» . Bloomberg Businessweek . 1 июля 2001 года. Архивировано 6 сентября 2005 года . Проверено 6 сентября 2006 года .
  9. ↑ Tu, Джанет I. (7 июня 2006 г.). «Преподобный Дейл Тернер умирает:« очень нежная направляющая рука » » . Сиэтл Таймс . Архивировано 27 октября 2016 года . Проверено 27 сентября 2010 года .
  10. ^ "Новый главный пистолет Форда" . Bloomberg Businessweek . 18 сентября 2006 года архивации с оригинала на 25 марта 2010 года . Проверено 27 сентября 2010 года .
  11. ^ a b «Генеральный директор Ford, выпускник KU назван Человеком года по программе Kappa Sigma» . engr.ku.edu . Школа инженерии Канзасского университета . 22 апреля 2008 года. Архивировано 30 мая 2019 года . Проверено 30 мая 2019 года .
  12. ^ «Массачусетский технологический институт 150: 150 идей, изобретений и новаторов, которые помогли сформировать наш мир» . Бостон Глоуб . 15 мая 2011 года. Архивировано 19 мая 2011 года . Проверено 8 августа 2011 года .
  13. ^ a b c "Исполнительные биографии: Алан Мулалли" . Боинг. Май 2006 Архивировано из оригинального 31 августа 2006 года . Проверено 5 сентября 2006 года .
  14. ^ Алан Мулалли компании Ford Жизнеописание архивации 2007-02-19 в Вайбак машины Проверено 29 июля 2011 года
  15. ↑ Гейтс, Доминик (8 марта 2005 г.). «С увольнением Stonecipher Boeing столкнется с дилеммой генерального директора» . Сиэтл Таймс . Архивировано 14 сентября 2011 года . Получено 5 сентября 2006 г. - через seattletimes.nwsource.com.
  16. ^ a b Кили, Дэвид (4 июня 2007 г.). «Новая жара на Форде» . Bloomberg Businessweek . Архивировано из оригинального 18 августа 2010 года . Проверено 5 марта 2010 года .
  17. ^ «Форд назначает нового генерального директора» . CNN Деньги . 5 сентября 2006 года. Архивировано 24 сентября 2006 года . Проверено 5 сентября 2006 года .
  18. ^ То, чем руководит ваш генеральный директор, говорит о многом. Архивировано 28 сентября 2011 г. в Wayback Machine , USA Today , 12 декабря 2007 г. Проверено 5 декабря 2008 г.
  19. ^ Новый генеральный директор Ford признает , что за рулем Lexus LS430 в архив 2008-03-21 в Wayback Machine , Motor Authority. Проверено 5 декабря 2008.
  20. ^ Руководители Ford сравнивают Тельца с Гомером Симпсоном , NBC News, 29 января 2008 г. Проверено 4 декабря 2008 г.
  21. ↑ Уилсон, Эми (30 октября 2006 г.). «Путь вперед, версия 3 уже в пути» . AutoWeek . Архивировано из оригинального 15 февраля 2012 года . Проверено 9 ноября 2006 года .
  22. ^ Krisher, Том (22 августа 2007). «Генеральный директор Ford Мулалли сталкивается с новыми проблемами» . Вашингтон Пост . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано 12 марта 2017 года . Проверено 29 августа 2007 года .
  23. ^ "Денежный кран семьи Форда иссякает" . Wall Street Journal . 16 сентября 2006 года. Архивировано 14 марта 2016 года . Проверено 30 мая 2019 года .
  24. ^ Власич, Билл (8 апреля 2009). «Выбрав собственный путь, Ford остался независимым» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 9 ноября 2016 года . Проверено 2 ноября 2009 года .
  25. ^ a b Флинт, Джерри (16 декабря 2008 г.). «Форд Фокус» . Forbes . Архивировано 20 декабря 2008 года . Проверено 22 декабря 2008 года .
  26. ^ «Форд дистанцируется от предложения по спасению» . NBC News . Ассошиэйтед Пресс . 10 декабря 2008 года. Архивировано 27 июля 2014 года . Проверено 8 мая 2014 года .
  27. ^ a b c d Тейлор III, Алекс (11 мая 2009 г.). «Ремонт Форда» . Удача . Архивировано 3 августа 2010 года . Получено 5 марта 2010 г. - через CNN Money .
  28. ^ Mulally: Ford не жалеет о продаже Jaguar, Land Rover Archived 10 марта 2017 года, на Wayback Machine , ВОСА Cartech, 7 октября 2008. Проверено 2008-12-04.
  29. ↑ Исидор, Крис (2 декабря 2008 г.). «Большая тройка хочет больше денег на спасение» . Деньги . Архивировано 5 декабря 2008 года . Проверено 5 декабря 2008 г. - через money.cnn.com.
  30. ↑ Слай, Рэнди (3 декабря 2008 г.). «Генеральный директор Ford обещает заработную плату в 1 доллар» . Католический Интернет . Архивировано из оригинального 10 -го октября 2012 года . Проверено 16 сентября 2009 года .
  31. ^ PR-кампания Ford: генеральный директор Алан Мулалли едет на слушания (без корпоративного самолета), обещает зарплату в 1 доллар. Архивировано 8 февраля 2009 года в Wayback Machine , New York Daily News , 2 декабря 2008 года. Проверено 4 декабря 2008 года.
  32. ^ «Компенсация Алана Мулалли в 2008 году» . Мнение Globe . Архивировано из оригинала на 11 апреля 2009 года . Проверено 12 апреля 2009 года .
  33. ↑ Баллмер, Стив (30 апреля 2009 г.). «Время 2009 100: Алан Мулалли» . Время . Архивировано 18 октября 2016 года . Проверено 6 августа 2009 года .
  34. ^ Малалли: в водительском сиденье на Форде архивного 27 июня 2016 года, в Wayback Machine , Джон Рид, The Financial Times , 17 марта 2011
  35. ^ Донлон, JP (июль-август 2011). «Дорога впереди» . Главный исполнительный директор (253): 31–33. ISSN 0160-4724 . Архивировано 28 мая 2016 года . Проверено 29 февраля 2012 года . 
  36. ^ "Выпускник, чтобы получить почетную докторскую степень" . engr.ku.edu . Школа инженерии Канзасского университета . 14 декабря 2011 года. Архивировано 30 мая 2019 года . Проверено 30 мая 2019 года .
  37. ^ "KU имена первых почетных получателей степени" . KU News . Канзасский университет . 14 декабря 2011 года. Архивировано 28 апреля 2019 года . Проверено 30 мая 2019 г. - через archive.news.ku.edu.
  38. ^ «Мулалли Форда остается до 2014 года, Филдс - главный операционный директор» . Нью-Йорк Таймс .
  39. ^ Дурбин, Ди-Энн; Кришер, Том (1 ноября 2012 г.). «Мулалли из Ford останется до 2014 года, Филдс - главный операционный директор» . Yahoo! . Детройт. Ассошиэйтед Пресс .
  40. ^ Ситхараман, Дипа; Вудалл, Берни (5 сентября 2013 г.). «Совет директоров Ford открыт для более раннего выхода генерального директора Мулалли» . Рейтер . Архивировано 28 апреля 2019 года.
  41. ^ Винклер, Рольф; Барр, Алистер; Люблин, Джоанн С. (15 июля 2014 г.). «Алан Мулалли, бывший генеральный директор Ford, входит в совет директоров Google» . The Wall Street Journal . Архивировано 28 апреля 2019 года . Проверено 30 мая 2019 г. - через www.wsj.com.
  42. ^ "Mulally играет роль в бизнес-школе Сиэтла U" . Сиэтл Таймс . 14 апреля 2016 года. Архивировано 30 мая 2019 года . Проверено 30 мая 2019 года .
  43. Рианна Нельсон, Луи (9 декабря 2016 г.). «Конвей: бывший генеральный директор Ford Мулалли рассматривается на должность государственного секретаря» . Политико .
  44. ^ Mulally Алан; Киркланд, Рик (ноябрь 2013 г.). «Лидерство в 21 веке: интервью с Аланом Мулалли из Форда - McKinsey» . www.mckinsey.com . McKinsey & Company. Архивировано 28 апреля 2019 года . Проверено 30 мая 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Биография: Алан Мулалли из Ford Motor Company
  • Появления на C-SPAN
  • Алан Мулалли о Чарли Роузе
  • Работы Алана Мулалли или о нем в библиотеках ( каталог WorldCat )
  • Профиль в Bloomberg Businessweek
  • Вклады Алана Мулалли в федеральную кампанию от Newsmeat (архивная копия 2006 г.)
  • «Из любви к полетам» . Новости дизайна . 4 марта 1996 г.
Деловые позиции
Предшественник
Уильям Клэй Форд младший.		 Главный исполнительный директор в компании Ford Motor Company
2006-2014		Преемник
Марк Филдс
Предшественник
Рон Вудард		Президент / генеральный директор Boeing Commercial Airplanes
1998–2006 гг.		Преемник
Скотт Карсон