Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шоссе провинции Альберта № 16 , обычно называемое Шоссе 16 , является крупным шоссе с востока на запад в центральной части Альберты , Канада, соединяющим Джаспер с Ллойдминстером через Эдмонтон . Он образует часть шоссе Yellowhead Highway , основного межпровинциального маршрута системы Трансканадских шоссе , которая тянется от Массета , Британская Колумбия, до Портидж-ла-Прери , Манитоба , недалеко от Виннипега . Шоссе 16 простирается примерно на 634 км (394 миль) от границы Альберты с Британской Колумбией.на западе до границы с Саскачеваном на востоке. [2] [3] По состоянию на 2010 год, все, кроме менее 96 км (60 миль) маршрута, были разделены, как минимум, с двумя полосами движения в каждом направлении. [3] Он обозначен как основной маршрут в Национальной системе автомобильных дорог Канады . [4]

Описание маршрута [ править ]

Национальный парк Джаспер [ править ]

Шоссе Британской Колумбии 16 становится Шоссе Альберты 16, поскольку оно пересекает континентальный водораздел и перевал Йеллоухед в Альберту и входит в Национальный парк Джаспер . Он движется в восточном направлении через муниципалитет Джаспера, пока не достигнет пересечения с шоссе 93 (Icefields Parkway) и западного входа в городок Джаспер. К востоку от шоссе 93 шоссе поворачивает на север, проходит через восточный подъезд к городку Джаспер и продолжается в северо-восточном направлении вдоль реки Атабаска через район благоустройства № 12 . Участок шоссе 16 через национальный парк Джаспер обслуживается правительством Канады.[5]

От национального парка Джаспер до Эдмонтона [ править ]

Westbound Highway 16 в Хинтоне

После выхода из Национального парка Джаспер, Highway 16 поддерживается Alberta Transportation , пока он не достигнет Edmonton и проходит через волости уезда Yellowhead и графство Парклендского . Шоссе представляет собой двухполосное неразделенное шоссе протяженностью 19 км (12 миль), где оно становится четырехполосным, разделенным шоссе. [1] Шоссе продолжается в северо-восточном направлении через город Хинтон, пока не достигает населенного пункта Обед , где продолжается в восточном направлении и пересекает вершину Обеда , самую высокую точку на шоссе Йеллоухед. [6] Шоссе проходит через город Эдсон., где шоссе разделяется на параллельные одинарные улицы: движение в восточном направлении следует по 2-й авеню, а движение в западном направлении - по 4-й авеню. [1] Он продолжается на восток, где проходит через Хамлетс Нитон-Джанкшен , Уайлдвуд , Эвансбург и Энтвистл ; через Гамлет Гейнфорд перед прохождением; и к северу от озера Вабамун, где он проходит мимо Летней деревни на пляже Себа , поселка Фаллис , поселка Вабамун и поселка Капасивин перед пересечением с шоссе 43 . Трасса пересекает трассу 16А (Parkland Highway ), который до 1997 года был частью шоссе 16, [7] и проходит через город Стоуни-Плейн , город Спрус-Гроув и служит альтернативным маршрутом в Эдмонтон . Нынешняя трасса обходит Каменную равнину и служит северной границей Еловой рощи. Шоссе 16 является частью коридора CANAMEX между шоссе 43 и его западным пересечением с Энтони Хендей Драйв .

Эдмонтон [ править ]

Шоссе 16 проходит через Эдмонтон как главная скоростная автомагистраль под названием Yellowhead Trail, обслуживаемая городом Эдмонтон. Большинство участков Yellowhead Trail свободно протекают, в то время как несколько перекрестков все еще существуют от 149 Street до 66 Street. Город закрыл доступ к Yellowhead Trail со стороны 89 Street в 2019 году, что стало первой вехой программы преобразования автострад.

Эдмонтон в Ллойдминстер [ править ]

Съезд с шоссе 400C, 16, восточный Ллойдминстер, бульвар Бродмур.

Шоссе 16 выезжает из Эдмонтона и входит в округ Страткона к западу от его восточного пересечения с Энтони Хендей Драйв (шоссе 216). Шоссе идет на восток и служит разделением между Эдмонтоном и городской зоной обслуживания Шервуд-парка . Автомагистраль продолжается на восток мимо поселка Ардроссан , через национальный парк «Лосиный остров» и мимо Деревни культурного наследия Украины . Затем шоссе проходит через сельские муниципалитеты округа Ламонт , округа Минберн и округа Вермилион-Ривер . Шоссе продолжается в общем юго-восточном направлении мимо города Мундаре.и город Вегревиль , где шоссе 16А проходит прямо через Вегревиль. Шоссе продолжается Гамлетом Лавой , Гамлетом Ранфурли , Деревней Иннисфри , Гамлетом Минберн , Деревней Маннвилл , Городом Вермилион , Деревней Китскоти и Гамлетом Блэкфут . Шоссе обслуживается компанией Alberta Transportation, за исключением участка через национальный парк Элк-Айленд, который обслуживается правительством Канады. [5] Шоссе 16 проходит через город Ллойдминстер.вдоль Ray Nelson Drive (44 Street) и обслуживается городом Ллойдминстер. [1] [8] Шоссе является главной улицей и пересекает Саскачеван на пересечении с Шоссе 17 (авеню 50), где становится Шоссе Саскачевана 16 .

История [ править ]

Альберта шоссе 16 и шоссе 21 развязка

Шоссе Йеллоухед названо в честь перевала Йеллоухед в Скалистых горах. В начале 1800 - х лет, Пьер Bostonais, ирокезы - метисы трапперы с прожилками блондинки в его волосах, работали в Bay Company Гудзона . Из-за цвета его волос франкоговорящие путешественники называли его «Tête Jaune», буквально «Желтая голова». К 1819 году Бостонайс выступал в качестве проводника компании и исследовал путь вниз по реке Фрейзер к нынешнему городу принца Джорджа . [9] Полвека спустя Grand Trunk Pacific (GTP) и Канадская Северная железная дорога(CNoR) построил линии, которые позже проходили параллельно с шоссе Yellowhead. [10] Две линии между Эвансбургом, Альбертой и перекрестком Ред-Пасс были объединены в общий маршрут в 1917 году, при этом части обеих линий были заброшены. GTP и CNoR стали частью новой Канадской национальной железной дороги (CNR) к 1924 году.

После Первой мировой войны , когда использование автомобилей росло в геометрической прогрессии, инспектор CNR Фред Дрисколл и президент Эдмонтонской автомобильной и доброй дороги Ассоциации сформировали комитет, лоббирующий идею создания шоссе Йеллоухед. Дрисколл считал, что заброшенное железнодорожное полотно станет идеальной базой для дороги. Автомобильная ассоциация Эдмонтона предложила золотую медаль первому, кто проехал из Эдмонтона в Викторию через пробел. Чарльз Неймер и Фрэнк Силверторн уехали на 4 × 4 17 июня 1922 года. На следующей неделе Джордж Гордон и Дж. Симс вылетели из Эдмонтона на Ford Model T по тому же маршруту. 4 июля обе пары прибыли в Викторию и были награждены золотыми медалями. [10]

Тем не менее, потребовалось до Второй мировой войны, чтобы какие-либо улучшения были сделаны на этом сухопутном маршруте. Перемещение многих канадцев японского происхождения с побережья Тихого океана в лагеря для интернированных внутри страны привело к некоторым событиям. 30 км (19 миль) дороги было построено вдоль железнодорожного полотна, и еще 40 км (25 миль) по крутой местности. К 1944 году дорога Тотут была открыта через Джаспер в долину Фрейзер. [10]

В августе 1948 г. был организован кортеж, как демонстрация необходимости шоссе. В 1949 году был принят Закон о Трансканадской автомагистрали, предусматривающий субсидию в размере 90% для модернизации выбранных маршрутов до современных стандартов. Однако автострада Tote Highway не была включена в эту субсидию. [10] В то же время компания Trans Mountain Oil Pipe Line начала рассматривать Тот-роуд как потенциальный маршрут трубопровода между Эдмонтоном и Ванкувером. Строительство началось в 1952 году и в значительной степени привело к разрушению дороги вдоль трассы трубопровода. [10]

Постепенно продолжались работы по реконструкции шоссе. В другом месте основной маршрут Трансканадского шоссе был завершен в 1957 году. Вскоре после этого шоссе Йеллоухед стало подходить для федерального финансирования. [11] К 1969 году Tote Road была перестроена и заасфальтирована. 15 августа 1970 года премьер-министр Британской Колумбии ВАК Беннет официально открыл шоссе Йеллоухед. [12]

Будущее [ править ]

Компания Alberta Transportation провела долгосрочные исследования по созданию сдвоенного шоссе 16 между национальным парком Джаспер и шоссе 40 [13], а также модернизации шоссе как к западу, так и к востоку от Эдмонтона. [14] [15] Также были запланированы обходы шоссе для Хинтона, Эдсона и Ллойдминстера, все из которых были обозначены как шоссе 16X . [2] [15]

Эдмонтон планирует превратить Yellowhead Trail в полноценную автостраду, добавив развязки на 127 Street и 121 Street и частичную развязку на 66 Street, в то время как система фасадных дорог будет проходить от 156 Street как минимум до St. Albert Trail. Рассматривался вариант развязки на улице 149, однако он был отменен в пользу системы фасадных дорог по причинам стоимости и земли. Эдмонтон в настоящее время расширяет автостраду с 50-й улицы до городской черты, которая в настоящее время представляет собой 2 полосы в каждом направлении до 3 полос в каждом направлении, соединяя их с нынешними трехполосными мостами-близнецами через реки Северный Саскачеван - мостом Беверли и мостом Кловер Бар . Строительство в настоящее время ведется и, как ожидается, будет завершено к 2026 году [16].

Основные перекрестки [ править ]

Ниже приводится список основных перекрестков вдоль шоссе 16 Альберты с запада на восток, включая номера съездов, если они есть. [2] [3]

Сноски [ править ]

  1. ^ Шоссе 16 находится в округе Страткона, границы города Эдмонтон проходят вдоль северной полосы отвода .

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Google (10 октября 2017 г.). «Шоссе 16 в Альберте» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 10 октября 2017 года .
  2. ^ a b c «Диаграмма прогресса по провинциальному шоссе 1-216, 2015 г.» (PDF) . Транспорт Альберты. Март 2015. Архивировано (PDF) из оригинала 10 апреля 2016 года . Проверено 31 октября, 2016 .
  3. ^ a b c Официальная дорожная карта Альберты (карта) (изд. 2010 г.). Туризм, парки и отдых Альберты. § J – 2, J – 3, I – 3, I-4, I – 5, I – 6, I – 7, J – 7, I – 8 и J – 8.
  4. ^ "Национальная система автомобильных дорог" . Транспорт Канады. 13 декабря 2009 года Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 13 февраля 2011 года .
  5. ^ а б «Трансканадское шоссе: справочная информация» . Транспорт Канады. 4 января 2012 . Проверено 11 апреля 2016 года .
  6. ^ "Встреча на высшем уровне Обеда" . Waymarking.com. 27 января 2010 . Проверено 11 апреля 2016 года .
  7. ^ «Шоссе 16 и 16X перенумерованы для обеспечения большей согласованности» . 2009-09-10 . Правительство Альберты. 4 июня 1997 г.
  8. ^ Гибсон, Чад; Кроуфорд, Мюррей (24 сентября 2010 г.). «Ллойдминстер теряет заметную фигуру» . Ускоритель Ллойдминстерского меридиана . Архивировано из оригинального 22 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2016 года .
  9. ^ "История шоссе Йеллоухед" (PDF) . Трансканадская ассоциация шоссе Йеллоухед . Проверено 11 апреля 2016 года .
  10. ^ а б в г д Во, Джефф. "История национального парка Джаспер: шоссе Йеллоухед" . Национальный парк Джаспер . Проверено 12 апреля 2016 года .
  11. ^ "Сеть шоссе Саскачевана" . Департамент автомобильных дорог . Правительство Саскачевана. Архивировано из оригинального 14 февраля 2007 года . Проверено 24 марта 2008 года .
  12. ^ Андерсон, Франк В. (1998). Желтоголовая тропа в Манитобе и Саскачеване . Box 9055, Саскатун, Саскачеван: Фрэнк В. Андерсон. п. 105.CS1 maint: location (link)
  13. ^ "Западные провинциальные проекты шоссе" . Шоссе 16 . Правительство Альберты . Проверено 11 апреля 2016 года .
  14. ^ "Эдмонтон и провинциальные проекты шоссе" . Шоссе 16 . Правительство Альберты . Проверено 11 апреля 2016 года .
  15. ^ a b «Проекты автомагистралей Восточной провинции» . Шоссе 16 . Правительство Альберты . Проверено 11 апреля 2016 года .
  16. Эдмонтон, Город (27 ноября 2018 г.). «Преобразование автострады Yellowhead Trail» . www.edmonton.ca . Проверено 27 ноября 2018 года .
  17. ^ "Исследование функционального плана шоссе 16 / шоссе 36" (PDF) . Транспорт Альберты . Аль-Терра Инжиниринг . Проверено 24 июля 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML is from Wikidata
  • Trans-Canada Yellowhead Highway Association
  • Yellowhead It — Путеводитель, который поможет вам спланировать следующую поездку ...