Альбина - это совокупность кварталов, расположенных в северной и северо-восточной частях Портленда, штат Орегон , США. На протяжении большей части 20-го века он был домом для большинства афроамериканского населения города. Этот район получил свое название от Альбины, штат Орегон , исторического американского города, который был объединен в Портленд в 1891 году. Альбина включает современные районы Портленда: Элиот , Бойсе , Гумбольдт , Ирвингтон , Кинг , Оверлук и Пьемонт . [1]
История [ править ]
Историческая Альбина была городком компании, контролируемым Union Pacific Railroad до ее присоединения к Портленду в 1891 году. [2] В 1870-х и 1880-х годах большинство жителей Альбины были новыми иммигрантами из Европы, которые работали на Union Pacific Railroad. терминал или на доках. В течение следующих двух десятилетий, в то время как большинство афроамериканских жителей Портленда снимали дома или квартиры на западном берегу реки, богатые портландцы начали покупать землю в восточной части Портленда в районе Альбина. [3]
Однако к 1910 году афроамериканские кварталы на северо-западе Портленда были переполнены, и жители пересекли реку в поисках домов в Нижней Альбине из-за ее близости к рабочим местам в доках или железной дороге. В ответ более новые, белые кварталы в восточной части Портленда приняли более строгие правила, которые фактически ограничили афроамериканцев, ищущих убежище, в восточном Портленде районом Альбина. Эти ограничительные практики в сфере недвижимости были эффективными и мотивированными на расовой почве. «В 1919 году Управление по недвижимости Портленда приняло правило, объявляющее неэтичным для агента продавать собственность неграм или китайцам в районе белых. Риэлторы сочли, что лучше всего объявить для них часть города, чтобы прогнозируемое снижение стоимости собственности может содержаться в ограниченных пространственных границах ».[2]
В то же время дома в Альбине были одними из первых домов, принадлежащих афроамериканцам Портленда, поскольку жилье в этом районе было доступным и доступным. Кроме того, транспортная система была хорошей, и мужчины могли найти работу на железной дороге. [1]
Вторая мировая война [ править ]
Сообщество медленно росло до Второй мировой войны, когда для поддержки военных действий требовалось большое количество рабочих; большинство рабочих-афроамериканцев работали на крупных судостроительных верфях на реках Колумбия и Уилламетт. Приток рабочих вызвал нехватку жилья, что остро ощущали афроамериканцы, столкнувшиеся с дискриминацией.
В 1942 году на окраине Северного Портленда был построен крупный жилой комплекс под названием Ванпорт для размещения рабочих верфи. [1] Наводнение на реке Колумбия в 1948 году разрушило Ванпорт и привело к перемещению более 16 000 человек. Жители афроамериканцев, потерявшие свои дома, столкнулись с ограниченными вариантами жилья, и многие из них, вернувшиеся в Альбину, снимали стареющие дома или квартиры, освобожденные, когда белые портландцы переехали в пригород. [3]
После Второй мировой войны [ править ]
Между 1940 и 1960 годами афроамериканское население в Альбине резко выросло из-за переселения белых жителей. Более 21000 человек уехали в пригород или другие районы Портленда. [2] К 1960 году афроамериканцы составляли только 2% населения Портленда, а 80% проживали в районе Альбина. В результате этого расового неравенства черное представительство в городских органах власти и общественных институтах практически отсутствовало. [4]
Городское обновление и ухудшение условий [ править ]
В начале 1950-х годов жители открыли свои собственные магазины, рестораны и клубы для обслуживания чернокожего населения; однако в середине 1950-х - начале 1960-х годов большинство жителей жили в некачественном жилье, и предложения сообщества по обновлению города были отклонены. Без доступа к капиталу жилищные условия ухудшились до такой степени, что оставление дома стало серьезной проблемой. "Отрасль недвижимости (государственные служащие, риэлторы, банкиры, оценщики и арендодатели), отказывая в доступе к обычным ипотечным кредитам, сыграла ключевую роль в увековечивании заочного владения и практики хищнического кредитования, которые способствовали ухудшению жилищных условий. Многие из них Чернокожим жителям было отказано в возможности владеть домами, когда они были доступны ". [2]
В 1960-х годах строительство автомагистрали Interstate-5 прорезало кварталы, вытеснив многих жителей и местные предприятия. В этом районе продолжалась борьба: программа «Образцовые города», призванная оживить этот район, имела ограниченный успех, расширение больницы Эмануэль усугубило экономический кризис, у жителей не было ипотечного капитала для покупки домов, а насилие усилилось. [1]
Место проведения Бунта Альбины 1967 года .
Настоящий день [ править ]
Члены сообщества продолжают организовывать, совсем недавно сформировав Albina Vision Trust, проект по строительству доступного жилья и восстановлению земель в Северном и Северо-Восточном Портленде. [5] [6]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "Район Альбина (Портленд)" . Энциклопедия Орегона . Проверено 6 февраля 2019 .
- ^ а б в г Гибсон, Карен Дж. (2007). «Кровоточащая Альбина: история потери инвестиций в сообщества, 1940–2000». Преобразование антропологии . 15 (1): 3–25. DOI : 10,1525 / tran.2007.15.1.03 . ISSN 1548-7466 .
- ^ а б "Портленд Альбина (1870-)" . BlackPast . 2016-03-19 . Проверено 6 февраля 2019 .
- ↑ Брайан, Джошуа (01.01.2013). Портленд, Долгое жаркое лето в Орегоне: расовые беспорядки и общественный резонанс, 1967–1969 (магистерская диссертация). Государственный университет Портленда. DOI : 10.15760 / etd.995 .
- ^ "Альбина Восходящая" . oregonhumanities.org . 2018-04-27 . Проверено 6 февраля 2019 .
- ^ "Альб! На" . Альбина Видение Траст . Проверено 28 апреля 2019 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Берк, Лукас Н.Н.; Джеффрис, Джадсон Л. (2016). Портлендские черные пантеры: расширение прав и возможностей Альбины и переделка города (1-е изд.). Сиэтл: Вашингтонский университет Press. ISBN 9780295806303.
- Пирсон, Руди (лето 2001 г.). « « Угроза соседству »: жилье и афроамериканцы в Портленде, 1941–1945». Oregon Historical Quarterly . 102 (2): 158–179. JSTOR 20615135 .
