Тревога | |
|---|---|
Метеостанция и станция канадских войск | |
 Вид на главный комплекс оповещения CFS с юга, май 2016 г. | |
| Девиз (ы): Инуиты Нунангата Унгата (За пределами земли инуитов) | |
  Тревога  Тревога | |
| Координаты: 82 ° 30′6 ″ N 62 ° 20′53 ″ з.д. / 82,50167 ° с.ш. 62,34806 ° з.д. Координаты : 82 ° 30′6 ″ N 62 ° 20′53 ″ з.д. / 82,50167 ° с.ш. 62,34806 ° з.д. | |
| Страна | Канада |
| Территория | Нунавут |
| Область, край | Гикиктаалукский район |
| Учредил | 9 апреля 1950 г. |
| Площадь | |
| • Общий | 55,173 квадратных миль (142,898 км 2 ) |
| Высота | 100 футов (30 м) |
| численность населения (2016) [2] | |
| • Общий | 62 |
| Часовой пояс | UTC − 05: 00 ( EST ) |
| • Лето ( DST ) | UTC − 04: 00 (EDT) |
| Код GNBC | OAAQK [3] |
Бдительный , в регионе Кикиктаалук , Нунавут , Канада, является самым северным постоянно обитаемым местом в мире [4], расположенным на острове Элсмир ( острова Королевы Елизаветы ) на 82 ° 30'05 "северной широты, в 817 км (508 миль) от Северный полюс . [5] по данным переписи 2016 года , население было сообщено как 62. [2] Он берет свое название от HMS оповещения , который зимовал в 10 км (6,2 миль) к востоку от нынешней станции, от того, что теперь мыс Шеридан , в 1875–1876 гг.
У Alert есть много временных жителей, так как в нем размещается радиоприемник военной разведки на канадской станции Alert (CFS Alert), а также рядом расположенная метеостанция Environment Canada , обсерватория мониторинга атмосферы Глобальной службы атмосферы (GAW) и Аэропорт оповещения .
История [ править ]
Алерт назван в честь HMS Alert , британского корабля, который зимовал примерно в 10 км (6,2 мили) от нас в 1875–76. [6] корабля капитан , Джордж Ноздри , и его экипаж были записаны первые европейцы , чтобы добраться до северной оконечности острова Элсмир . В течение следующих десятилетий через этот район прошли несколько других экспедиций, в первую очередь Роберт Пири во время его экспедиции на северный полюс в 1909 году.
После Второй мировой войны (1945–1970) [ править ]
Вскоре после окончания Второй мировой войны Чарльз Дж. Хаббард из Бюро погоды США начал вызывать интерес в Соединенных Штатах и Канаде к созданию сети арктических станций. Его план, в широком смысле, предусматривал создание двух основных станций, одной в Гренландии.а другой - в пределах архипелага, до которого можно добраться по морю. Эти главные станции затем будут служить передовыми базами, из которых по воздуху будет создано несколько более мелких станций. Ближайшие планы предусматривали создание только метеостанций, но считалось, что система метеорологических станций также обеспечит ядро транспорта, связи и поселений, что значительно поможет программам исследований во многих других областях науки. Было признано, что окончательные действия будут зависеть от международного сотрудничества, поскольку задействованные массивы суши находились под контролем Канады и Дании.
После переговоров между правительствами США и Канады была создана группа из пяти метеостанций, известных как Объединенные арктические метеорологические станции (JAWS). На канадской стороне станции должны были находиться в ведении Министерства транспорта . Местоположение каждой станции было исследовано в 1946 году, а тайник с припасами был сброшен в Alert в 1948 году на USS Edisto . Тревога была последней из пяти, подлежащих урегулированию, когда 9 апреля 1950 года прибыли первые двенадцать человек (восемь постоянных сотрудников и четыре для оказания помощи в строительстве) [7].Строительство началось незамедлительно, первоочередной задачей было создание ледовой взлетно-посадочной полосы на входе Алерт до начала работ на постоянной всесезонной взлетно-посадочной полосе, расположенной на мысе Белкнап. До его завершения припасы сбрасывались с парашютом.
30 июля 1950 года девять членов экипажа Королевских ВВС Канады в Ланкастере погибли в результате авиакатастрофы, когда осуществляли сброс припасов на станцию.
Последний американский персонал был отозван 31 октября 1970 года [8], а в следующем году управление метеостанцией было передано недавно созданному Департаменту окружающей среды , а Департамент транспорта сохранял контроль над аэродромными операциями еще на несколько лет.
В апреле 1971 года группа правительственных чиновников федеральных и Северо-Западных территорий (СЗТ) прибыла в Алерт в попытке достичь Северного полюса . Тревога была отправной точкой для многих экспедиций на Северный полюс, которые полагались на информацию о погоде, предоставленную местной метеостанцией. 1971 экспедиция во главе с NWT комиссара , Стюарт Ходжсон , и включены в его партии были представители канцелярии премьер - министра, канадские вооруженные силы, федеральный Департамент по делам индейцев и развитию Севера , а также большой медиа - группы в том числе Пэт Карни из Gemini Productions, журнала Ed Ogle of Time , Val Wake of CBC Newsи съемочная группа из Калифорнии. Ожидая в режиме Alert, когда к полюсу прилетит погодное окно, съемочная группа вечеринки провела много времени на съемках на метеостанции. Военные были недовольны съемочной группой, работающей на станции, но метеостанция воспринималась как ничейная зона. Партия комиссара предприняла две попытки достичь полюса и потерпела неудачу. Некоторые из инцидентов, связанных с этим событием, описаны в мемуарах Вэла Уэйка « Мое путешествие вокруг Спрея с извинениями перед капитаном Джошуа Слокумом» . [9]
Новейшая история (с 1971 г. по настоящее время) [ править ]
В августе 1975 года премьер-министр Пьер Эллиот Трюдо и его тогдашний 3-летний сын и будущий премьер-министр Джастин Трюдо посетили станцию и близлежащий остров Уорд Хант . [10] В августе 1986 года правительство Канады открыло Тревожную сеть мониторинга загрязнения воздуха .
К 1990-м годам оставшиеся здания первоначальной метеостанции пришли в негодность и были сожжены летом 1996 года, оставив только водородный навес и деревянный флигель. Офисы метеостанции и обсерватории были перенесены в Зал Полярис.
В начале апреля 2006 года факел Роли МакЛенахана, который использовался для зажигания пламени в Уайтхорсе , Юкон, во время Зимних игр в Канаде, прошел через Alert. [11] В то время как факел Канадских игр должен был пройти над Северным полюсом, плохая погода помешала канадскому военному Twin Otter совершить путешествие. Факел не выезжал за пределы Алерт в те выходные (9–12 апреля). В августе 2006 года тогдашний премьер-министр Стивен Харпер нанес визит в Алерт в рамках своей кампании по продвижению канадского суверенитета на севере .
8 ноября 2009 года эстафета факела Зимних Олимпийских игр 2010 года прибыла в Алерт на самолете из Черчилля , Манитоба, и достигла самой северной точки на суше. [12] На следующий день он отправился в Икалуит .
19 и 20 января 2015 года генерал-губернатор Дэвид Джонстон прилетел в Alert на транспортном средстве C-17 Globemaster из CFB Трентон . [13] Он посетил Алерт, получил обзор его операций, встретился с гражданским и военным персоналом и провел смену командования. [14]
Авиакатастрофы [ править ]
Поскольку ледоколы не могут добраться до Alert на регулярной основе из-за тяжелых ледовых условий в море Линкольна , пополнение запасов осуществляется транспортными самолетами Королевских канадских ВВС, которые приземляются в соседнем аэропорту Alert . Тяжелые условия в таком удаленном северном месте привели к нескольким инцидентам, два из которых привели к гибели людей:
- 31 июля 1950 года, около 17:00 по Гринвичу, RCAF Lancaster 965 из 405-й эскадрильи Гринвуд разбился во время установки метеостанции JAWS, когда парашют для сбрасываемого с воздуха парашюта зацепился за хвост самолета. Девять членов экипажа погибли. Была сделана попытка вернуть их тела; 7 августа была отправлена летающая лодка RCAF Canso, которая приземлилась в заливе Дамбелл. Тела канадской команды были доставлены на борт в деревянных гробах, сделанных из упаковочных ящиков - семья полковника С.Дж. Хаббарда из Бюро погоды США потребовала, чтобы его останки были захоронены. в оповещении [15]- но сочетание лишнего веса и попутного ветра привело к прерыванию взлета . Canso ударился о землю в узком месте залива Дамбелл, повредив хвостовую часть и сделав ее бесполезной. После этого было решено похоронить останки экипажа к западу от взлетно-посадочной полосы, и в тот же день были проведены военные похороны. Прибытие ледокола береговой охраны США Eastwind позволило отремонтировать судно Canso. [16] Обломки Ланкастера все еще видны в 500 м (1600 футов) к юго-западу от здания CE.
- 11 октября 1952 года американский военно-воздушный транспортный самолет Douglas C-54 Skymaster потерпел крушение при посадке в Алерте с грузом авиационного топлива . Четыре члена экипажа выжили в результате крушения; Однако самолет был уничтожен. Обломки были перенесены на южную сторону взлетно-посадочной полосы, где они находятся сегодня. Из-за хорошей видимости обломков из-за его расположения на взлетно-посадочной полосе его часто принимают за RCAF Lancaster. [16]
- 30 октября 1991 года Lockheed C-130 Hercules , входивший в состав операции Boxtop, потерпел крушение примерно в 20 км от аэродрома, в результате чего погибло 4 из 18 пассажиров и экипаж, а пилот Джон Коуч скончался от взрыва. крушение. Коуч выполнял визуальный заход на посадку и спустился в холм из-за ошибки относительно истинного местоположения самолета. [17] Метель и местность препятствовали последующим спасательным работам персонала CFS Alert; Персонал ВВС США с авиабазы Туле в 700 км (430 миль) к югу; 435 транспортно-спасательная эскадрилья из CFB Winnipeg и 440 транспортно-спасательная эскадрилья из CFB Namao снаружиЭдмонтон (обе эскадрильи входят в состав 17 Wing Winnipeg); 424-я эскадрилья из CFB Трентон , Онтарио; и 413-я транспортно-спасательная эскадрилья из CFB Greenwood , Новая Шотландия. Расследование аварии рекомендовало, чтобы все C-130 были дооснащены датчиками приближения к земле . В краш-спасательные усилия были основой фильма Испытанию в Арктике (1993).
Учреждения [ править ]
Оповещение о станции канадских вооруженных сил [ править ]
С самого начала проекта JAWS Вооруженные силы Канады были заинтересованы в создании в Алерте по нескольким причинам: объект JAWS расширил суверенитет Канады над большой необитаемой территорией, которую Канада объявила своей суверенной территорией, и, кроме того, своей близостью к Советский Союз сделал это стратегически важным. Фактически, Alert находится ближе к Москве (около 4000 миль), чем к Оттаве (около 2580 миль (4150 км)). Таким образом, возможность использования этого места для перехвата радиосигналов была сочтена необходимой для военного присутствия.
В 1950 году был основан аэропорт Алерт . Это единственный аэропорт, обслуживающий поселение, и в настоящее время он входит в состав CFS Alert. В 1956 году Королевские канадские военно-воздушные силы (RCAF), которые расширяли свое присутствие в высоких широтах Арктики за счет строительства радиолокационной сети линии дальнего раннего предупреждения, построили на возвышении от станции JAWS DOT здание, в котором размещалась служба связи дальнего действия в Арктике. Исследования », или операции по разведке сигналов.
В 1957 году Alert Wireless Station была задумана как средство перехвата, в котором должны были работать сотрудники Королевского военно-морского флота Канады (RCN) и RCAF. Были построены пять дополнительных зданий: столовая, три барака / жилые здания и здание электростанции и здание технического обслуживания транспортных средств, в дополнение к существующему операционному зданию, построенному в 1956 году. В операционном здании размещалось оборудование радиоперехвата и криптографическое оборудование. 1 сентября 1958 года управление станцией было передано от ВВС к армии, и она официально начала работу.
В следующее десятилетие станция резко расширилась, и, соответственно, на ней разместилось большее количество персонала. 1 февраля 1968 года объединение RCN, RCAF и канадской армии для создания канадских вооруженных сил привело к тому, что Alert Wireless Station изменила свое название на Canadian Forces Station Alert (CFS Alert). Его персонал больше не набирался только из ВВС или ВМС, а в основном из Командования связи канадских сил.
На пике своего развития в CFS Alert одновременно работали более 215 сотрудников. Станция стала ключевым активом в глобальной сети ECHELON альянса по обмену разведданными США-Великобритания-CAN-AUS-NZ , при этом Alert был посвящен во многие секретные советские сообщения, касающиеся испытательных запусков межконтинентальных баллистических ракет наземного и морского базирования, а также многих военных развертывания.
Первые женщины-военнослужащие для службы в Алерт прибыли в 1980 году в рамках исследования Канадских вооруженных сил «Женщины в нетрадиционных ролях». После его завершения в 1983 году женщины получили полное право исполнять все роли. [18] Первой женщиной-командиром была майор Кэти Коуэн, которая приняла командование в январе 1996 года. Первая женщина-уорент-офицер (SWO), MWO Рене Хансен, была назначена в декабре 2017 года. [19]
В результате сокращения бюджета Министерства национальной обороны и канадских вооруженных сил в 1994 году и модернизации оборудования связи численность персонала CFS Alert была сокращена примерно до 74 человек к 1997–1998 гг., Когда большинство операций по перехвату радиоволн дистанционно контролировалось персоналом CFS Leitrim . Оставшийся персонал отвечает за работу на аэродроме, строительство / проектирование, питание и логистическую / административную поддержку. Только шесть человек сейчас отвечают за фактические операции, а контроль над объектом был передан Группе управления информацией DND после расформирования Коммуникационного командования CF с реструктуризацией сил и сокращением в середине 1990-х годов.
Благодаря приверженности Канады глобальной войне с терроризмом после террористических атак 11 сентября 2001 года в Нью-Йорке и Вашингтоне, CFS Alert получил обновленное и увеличенное финансирование для расширения своих возможностей SIGINT . 1 апреля 2009 года RCAF официально взяла на себя ответственность за оповещение CFS от Группы информационных операций канадских вооруженных сил (CFIOG).
Гражданский подрядчик [ править ]
По состоянию на 13 апреля 2006 г. Канадская радиовещательная корпорация сообщала, что расходы на отопление станции выросли, в результате чего военные предложили сократить вспомогательные торговые позиции за счет привлечения частных подрядчиков. [20] К 2008 году операции по техническому обслуживанию станции, включая питание и уборку, техническое обслуживание транспортных средств, эксплуатацию силовой установки, а также отопление, электричество и водопровод, были переданы гражданскому подрядчику. Первоначально контракт был присужден Canadian Base Operators (CBO), дочерней компании Black & McDonald. В 2012 году контракт выиграла Nasittuq, дочерняя компания ATCO .
Обсерватория Глобальной службы атмосферы доктора Нила Триветта [ править ]
В 1975 году техники, нанятые метеостанцией, начали отбор проб из колб для программы мониторинга парниковых газов . В 1980 году это расширилось, чтобы включить еженедельный сбор проб аэрозолей на основе фильтров для Канадской сети отбора проб арктических аэрозолей (CAASN). [21]
К 1984 году количество текущих программ мониторинга и количество экспериментальных исследований переросли возможности метеостанции поддерживать, и были составлены планы строительства постоянной обсерватории. Эта обсерватория, расположенная в 400 метрах (440 ярдов) к юго-западу от Ланкастер-холла (более известная как здание дальнего передатчика), была открыта 29 августа 1986 года. Первоначально известная как Обсерватория сети мониторинга фонового загрязнения воздуха (BAPMoN), впоследствии она стала переименована в обсерваторию Глобальной службы атмосферы доктора Нила Триветта в честь исследователя Министерства окружающей среды Канады, который послужил толчком для ее строительства. [22] В обсерватории работают два техника, которые проживают в CFS Alert: оператор и помощник оператора (обычно студент из кооператива университета). УправляетсяОкружающая среда и изменение климата Канада .
Демография [ править ]
| Год | Поп. | ±% |
|---|---|---|
| 1991 г. | 246 | - |
| 1996 г. | 270 | + 9,8% |
| 2001 г. | 5 | -98,1% |
| 2006 г. | 5 | + 0,0% |
| 2011 г. | 0 | -100,0% |
| 2016 г. | 0 | 0,00% |
Хотя Алерт не имеет постоянных жителей, он был постоянно заселен с апреля 1950 года. Это население, хотя изначально небольшое, выросло до 250 в 1970-х и 80-х годах, прежде чем было сокращено в 1990-х годах, когда операции по сбору информации были переданы CFS Leitrim рядом с Оттава для сортировки, что значительно сокращает штат сотрудников. Его текущее население колеблется от зимнего минимума 65 до максимума летом 110, плюс множество краткосрочных посетителей, которые могут увеличиться до 150 и более.
География [ править ]
Алерт расположен в 12 км (7,5 миль) к западу от мыса Шеридан , северо-восточной оконечности острова Элсмир , на берегу покрытого льдом моря Линкольна . Алерт находится всего в 817 км (508 миль) от Северного полюса ; Ближайший канадский город - Икалуит , столица территории Нунавута, в 2 092 км (1300 миль).
Поселок окружен крутыми холмами и долинами. Берег состоит в основном из сланца и сланца . Море покрыто морским льдом большую часть года, но летом лед снимается, оставляя открытую воду. Скорость испарения также очень низкая, так как среднемесячные температуры выше нуля только в июле и августе.
Другие места на острове Элсмир - это метеостанция в Эврике (480 км (300 миль)) и инуитское сообщество Гриз-Фьорд , в 800 км (500 миль) к юго-западу и югу соответственно. Сиорапалук (540 км (340 миль) к югу) - ближайшее населенное место в Гренландии.
Климат [ править ]
Алерт имеет полярный климат , технически климат тундры ( ET ) с характеристиками климата ледяной шапки ( EF ). Снежный покров составляет в среднем не менее 10 месяцев в году, а снег с одного года сохраняется в следующем году на охраняемых территориях, но тает достаточно, чтобы предотвратить оледенение. Самый теплый месяц, июль, имеет среднюю температуру 3,4 ° C (38,1 ° F), при этом только июль и август в среднем выше нуля, и это также месяцы, когда выпадает более 90% осадков. Тревога также очень засушливая, это четвертый по засухе населенный пункт в Нунавуте, где выпадает в среднем всего 158,3 мм (6,23 дюйма) осадков.в год. В основном это происходит в июле, августе и сентябре, в основном в виде снега. В среднем с июня по сентябрь в Alert выпадает 17,4 мм (0,69 дюйма) дождя, что является наименьшим из всех мест в Нунавуте. Alert видит очень мало снега в остальное время года. Сентябрь - обычно месяц с самыми сильными снегопадами. Февраль - самый холодный месяц в году со средней температурой -33,2 ° C (-27,8 ° F). Среднегодовое значение -17,7 ° C (0,1 ° F) является вторым по величине холодом в Нунавуте после Эврики . Снегопад может происходить в течение любого месяца года, а средний вегетационный период без заморозков летом составляет в среднем всего пять дней. [23]
Находясь далеко к северу от полярного круга , Alert переживает полярную ночь с 14 октября по 28 февраля и полуночное солнце с 7 апреля по 4 сентября. Есть два относительно коротких периода сумерек примерно с 13 февраля по 22 марта и второй период с 19 сентября. по 22 октября. Гражданская полярная ночь длится с 29 октября по 11 февраля [24].
Морская полярная ночь, когда 24 часа фактически полностью темны с небольшими астрономическими сумерками, наступает с 19 ноября по 22 января [25].
| Климатические данные для аэропорта Алерт , нормы 1981–2010 гг., Экстремальные значения с 1950 г. по настоящее время | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяц | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Октябрь | Ноя | Декабрь | Год |
| Рекордно высокий уровень влажности | 0,0 | 0,0 | −2,4 | −1,1 | 6,6 | 18,1 | 19,4 | 23,8 | 8,4 | 3.9 | −1,1 | 1.4 | 23,8 |
| Рекордно высокая ° C (° F) | 0,0 (32,0) | 1,1 (34,0) | -2,2 (28,0) | -0,2 (31,6) | 10,0 (50,0) | 18,8 (65,8) | 21,0 (69,8) | 19,5 (67,1) | 11,2 (52,2) | 5,3 (41,5) | 0,6 (33,1) | 3,2 (37,8) | 21,0 (69,8) |
| Средняя высокая ° C (° F) | -28,6 (-19,5) | -29,4 (-20,9) | -28,4 (-19,1) | -20,4 (-4,7) | -8,4 (16,9) | 2,0 (35,6) | 6,1 (43,0) | 3,3 (37,9) | -5,3 (22,5) | -15,3 (4,5) | -22,3 (-8,1) | -25,6 (-14,1) | -14,4 (6,1) |
| Среднесуточное значение ° C (° F) | -32,2 (-26,0) | -33,2 (-27,8) | -32,4 (-26,3) | -24,3 (-11,7) | -11,5 (11,3) | -0,4 (31,3) | 3,4 (38,1) | 0,8 (33,4) | -8,4 (16,9) | -18,9 (-2,0) | -26,0 (-14,8) | -29,4 (-20,9) | -17,7 (0,1) |
| Средняя низкая ° C (° F) | -35,8 (-32,4) | -37,0 (-34,6) | -36,3 (-33,3) | -28,1 ( -18,6 ) | -14,5 (5,9) | −2,7 (27,1) | 0,7 (33,3) | -1,8 (28,8) | -11,5 (11,3) | -22,4 ( -8,3 ) | -29,6 (-21,3) | -33,1 ( -27,6 ) | -21,0 (-5,8) |
| Рекордно низкая ° C (° F) | -48,9 (-56,0) | -50,0 (-58,0) | -49,4 (-56,9) | -45,6 (-50,1) | -29,0 (-20,2) | -14,3 (6,3) | -6,3 (20,7) | -15,0 (5,0) | -28,2 (-18,8) | -39,4 (-38,9) | -43,5 (-46,3) | -46,1 (-51,0) | -50,0 (-58,0) |
| Рекордная низкая температура ветра | −64,7 | −60,5 | -59,5 | -56,8 | -40,8 | −21,1 | −10,3 | −19,2 | −36,9 | -49,4 | -53,7 | -57,3 | −64,7 |
| Среднее количество осадков, мм (дюймы) | 7,2 (0,28) | 7,0 (0,28) | 7,5 (0,30) | 10,6 (0,42) | 11,6 (0,46) | 12,0 (0,47) | 31,8 (1,25) | 17,9 (0,70) | 22,3 (0,88) | 13,4 (0,53) | 10,4 (0,41) | 6,8 (0,27) | 158,3 (6,23) |
| Среднее количество осадков, мм (дюймы) | 0,0 (0,0) | 0,0 (0,0) | 0,0 (0,0) | 0,0 (0,0) | 0,0 (0,0) | 0,8 (0,03) | 13,0 (0,51) | 3,5 (0,14) | 0,1 (0,00) | 0,0 (0,0) | 0,0 (0,0) | 0,0 (0,0) | 17,4 (0,69) |
| Средний снегопад, см (дюймы) | 9,0 (3,5) | 8,1 (3,2) | 8,7 (3,4) | 12,6 (5,0) | 18,0 (7,1) | 13,5 (5,3) | 20,0 (7,9) | 16,9 (6,7) | 33,1 (13,0) | 20,2 (8,0) | 15,2 (6,0) | 9,3 (3,7) | 184,6 (72,7) |
| Среднее количество дней с осадками (≥ 0,2 мм) | 9.0 | 7,7 | 7.3 | 8,5 | 7,5 | 7,4 | 10.9 | 9.2 | 10.1 | 10,5 | 8,7 | 9.2 | 106,1 |
| Средние дождливые дни (≥ 0,2 мм) | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,1 | 1.0 | 6.9 | 2,5 | 0,2 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 10,6 |
| Средние снежные дни (≥ 0,2 см) | 9.1 | 8,6 | 8,3 | 9.1 | 9,4 | 6.9 | 6.3 | 7,4 | 11,3 | 12,2 | 9,7 | 9.9 | 108,0 |
| Средняя относительная влажность (%) | 66,8 | 66,6 | 66,9 | 71,1 | 81,5 | 87,1 | 85,1 | 86,1 | 84,6 | 75,7 | 70,3 | 67,2 | 75,8 |
| Среднее количество солнечных часов в месяц | 0,0 | 0,0 | 110,4 | 323,6 | 428,6 | 333,0 | 321,6 | 269,1 | 111,4 | 3.9 | 0,0 | 0,0 | 1 901,6 |
| Процент возможного солнечного света | 0,0 | 0,0 | 33,1 | 46,8 | 57,6 | 46,3 | 43,2 | 36,2 | 21,9 | 4.1 | 0,0 | 0,0 | 36,1 |
| Источник: Environment Canada [23] [26] [27] [28] [29] [30]. | |||||||||||||
См. Также [ править ]
- Норд, Гренландия - второе самое северное постоянное поселение в мире.
- Ню-Олесунн , Шпицберген , самый северный поселок / город в мире с постоянным населением мирных жителей.
- Пуэрто Уильямс , Чили ; самое южное поселение на Земле
Ссылки [ править ]
- ^ Дополнение к полетам в Канаду . Действует с 0901 Z 16 июля 2020 г. по 0901Z 10 сентября 2020 г.
- ^ a b Население рассчитано путем объединения блоков распространения 62040059001, 62040059003 и 62040059004 с использованием данных переписи 2016 года в GeoSearch
- ^ "Предупреждение" . Природные ресурсы Канады. 6 октября 2016 г.
- ^ Рейнольдс, Lindor (31 августа 2000). «Жизнь холодна, трудна и пустынна в Алерте, Нунавуте» . Гвельф Меркьюри . Архивировано из оригинала на 4 ноября 2012 года . Проверено 16 марта 2010 года . («Дважды в год военная служба снабжения, самое северное поселение в мире».)
- ^ "Внимание, Нунавут" . Правительство Канады . Архивировано из оригинального 20 сентября 2008 года . Проверено 9 августа 2008 года .
- ↑ История канадской береговой охраны и морских служб, заархивированная 28 сентября 2009 года, на Wayback Machine
- ↑ Джонсон-младший, Дж. Питер (1 января 1990 г.). «Учреждение Alert, Северо-Запад, Канада». Арктика . 43 (1). DOI : 10,14430 / arctic1587 . S2CID 130962631 .
- ^ "Высокоарктические метеорологические станции" . Канадская энциклопедия . Проверено 9 февраля 2018 года .
- ^ Сайт My Voyage Around Spray Val Wake
- ↑ «Дискавери» вспоминает, как Джастин Трюдо впервые посетил Высокую Арктику в возрасте 3 лет » . CBC News .
- ^ "Ванкувер 2010 Эстафета Олимпийского огня прибывает в Нунавут" . CNW. 21 ноября 2008 . Проверено 4 июня 2014 года .
- ^ "Эстафета олимпийского огня направляется в Ванкувер" . Общая картина . boston.com. 4 декабря 2009 . Проверено 22 ноября 2014 года .
- ^ Аллеманг, Джон; Коуэн, Тоня (23 января 2015 г.). «Генерал-губернатор Джонстон обсуждает Алерт, северную« якорную точку » Канады » . Глобус и почта .
- ^ «Генерал-губернатор и главнокомандующий посещает канадскую станцию вооруженных сил» . Пресс-релиз на веб-сайте генерал-губернатора . 19 января 2015 года.
- ^ Пиготт, Питер (2011). Издалека: Полная история арктического суверенитета Канады . Торонто: Дандурн. ISBN 978-1-55488-987-7.
- ^ a b Грей, Дэвид Р. (2004). Предупреждение: за пределами земель инуитов . Оттава: Borealis Press. С. 96–97 . ISBN 1-896133-01-0.
- ^ Ли, Роберт Мейсон (1993). Смерть и избавление: правдивая история авиакатастрофы на Северном полюсе . Golden CO: Fulcrum Publishing. ISBN 978-1555911409.
- ^ "Оповещение о станции канадских войск | 8 крыло | Королевские военно-воздушные силы Канады" . Архивировано из оригинала на 2015-09-24 . Проверено 6 ноября 2015 .
- ^ Брюне, Джули (2018-01-31). «CFS Alert приветствует первую женщину-уорент-офицера станции - Кленовый лист» . Кленовый лист . Правительство Канады . Проверено 8 февраля 2018 года .
- ^ «Дорогостоящее топливо вызывает сокращения на северной военной станции» . CBC News . Канадская радиовещательная корпорация . 13 апреля 2006 . Проверено 9 августа 2008 года . зеркало статьи
- ^ "Канадская программа химии арктических аэрозолей (CAACP)" . Окружающая среда и изменение климата Канада . Проверено 22 января 2017 года .
- ^ Whitnell, Тим (20 августа 2006). «Ученый, заслуженный за труд» . Зритель Гамильтона . Архивировано из оригинала на 7 ноября 2017 года . Проверено 8 февраля 2018 года .
- ^ a b «Предупреждение A» (CSV (4222 КБ)) . Канадские климатические нормы 1981–2010 гг . Окружающая среда Канады . 2011-10-31. Климатический ID: 2400300 . Проверено 13 января 2016 года .
- ^ Калькулятор восхода / заката / угла Солнца
- ^ «Time and Date.com - Alert, Нунавут, Канада» . Время и Date.com . Проверено 16 января, 2016 .
- ^ «Ежедневный отчет за октябрь 2006 г.» . Канадские климатические данные . Окружающая среда Канады . 2011-10-31 . Проверено 12 мая 2016 года .
- ^ «Ежедневный отчет за июнь 2009 г.» . Канадские климатические данные . Окружающая среда Канады . 2011-10-31 . Проверено 12 мая 2016 года .
- ^ «Ежедневный отчет за май 2012 г.» . Канадские климатические данные . Окружающая среда Канады . 2011-10-31 . Проверено 12 мая 2016 года .
- ^ «Ежедневный отчет за июль 2019 года» . Канадские климатические данные . Окружающая среда Канады . 2011-10-31 . Проверено 17 июля 2019 года .
- ^ «Ежедневный отчет за июнь 2020 года - Климат - Окружающая среда и изменение климата, Канада» . климат.weather.gc.ca . Окружающая среда и изменение климата Канада. 31 октября 2011 . Проверено 11 июля 2020 года .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Bottenheim, Jan W .; Boudries, Hacene; Брикелл, Питер С .; Атлас, Эллиот (2002). «Алкены в пограничном слое Арктики в Алерте, Нунавут, Канада». Атмосферная среда . 36 (15–16): 2585–2594. DOI : 10.1016 / S1352-2310 (02) 00113-9 .
- Диггл, Деннис А. и Дэвид Г. Отто. Бурение арктической охраняемой кабельной трассы, Алерт, остров Элсмир, СЗТ . [Виктория, Британская Колумбия]: Военное научно-исследовательское учреждение Тихого океана, Отдел исследований и разработок, Департамент национальной обороны, 1994.
- Моррисон, RIG, NC Дэвидсон и Теунис Пирсма . Ежедневный расход энергии и круговорот воды прибрежных птиц в Алерте, остров Элсмир, Северо-Запад . Заметки о прогрессе (Канадская служба дикой природы), нет. 211. Оттава: Канадская служба дикой природы, 1997. ISBN 0-662-25795-2
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме оповещения, Нунавута . |
- Страница национальной обороны Канады в предупреждении CFS
- Информация о климате
- Карта Нунавута с указанием места оповещения
- Текущие погодные условия (Weatheroffice.ec.gc.ca)
