 Nissan Skyline GT-R R32, который доминировал в эпоху группы А. | |
| Категория | Гонки на туристических автомобилях |
|---|---|
| Страна | Япония |
| Первый сезон | 1985 г. |
| Сложенный | 1998 г. |
| Чемпион последних гонщиков | Масанори Секия |
| Чемпион последних команд | ТОМА |
Японские кузовной чемпионат (сокр: 1985-1993: JTC , 1994-1998: JTCC , официально известный как Всеяпонские кузовной чемпионат, японские:全日本ツーリングカー選手権), бывшая кузовной гоночные серии , проводимые в Японии . За время своего существования серия проводилась в соответствии с различными правилами, включая международные категории, такие как Group A и Super Touring , что позволяло участвовать в соревнованиях как японским, так и иностранным автомобилям. Финальный чемпионат был проведен в 1998 году, хотя неудачная попытка перезапуска была запланирована на 2012 год. [1] [2] Возобновленная серия,Серия TCR Japan Touring Car началась в 2019 году с использованием правил TCR .
История [ править ]
Серия началась в конце 1960-х годов, и в ней доминировали C10 Skyline GT-R, пока Mazda Savanna RX-3 не прекратила свое доминирование в серии. С появлением автомобилей Группы 5 во второй половине 1970-х годов на смену этой серии в 1979 году пришел класс Super Silhouette, который проводился как гонка поддержки Fuji Grand Champion Series . Серия была включена, а затем распущена в 1984 году Всеяпонским чемпионатом по спортивным прототипам .
Затем в 1985 году серия увидела возрождение автомобилей группы A , и, как и в других странах, было три подразделения, и к концу 1980-х годов раздел 3 стал бы жесткой конкуренцией между Toyota Supras , Nissan Skylines и европейским Ford Sierra. RS500 , в то время как за 2-й дивизион в основном боролись BMW M3, а за 1-й дивизион спорили Honda Civic и Toyota Corolla . Самой крупной гонкой сезона была InterTEC 500 км, которая проходила на Fuji Speedway в ноябре и часто привлекала лучшие команды и гонщиков.Чемпионат Европы и Австралии . Лучшие гонщики туристических автомобилей, такие как Том Уолкиншоу , Питер Брок , Аллан Моффат , Аллан Грайс и Клаус Недзведц, часто ездили на Фудзи для участия в гонках.
К 1993 году, как и многие другие серии Группы А, эта серия превратилась в одноименную, где GT-R появлялся исключительно в высшей категории (которая сохраняла четырехлетнюю серию непобежденных), а за ней следовали M3 во второй категории. , тогда как подразделение JTC-3 состояло только из Corollas и Civics. В следующем году серия перейдет на формулу FIA Supertouring . Автомобили, представленные тремя крупными производителями Японии для новой на тот момент формулы, изначально были Nissan Primera , Honda Civic Ferio , Accord и Toyota Corona, а также E110 Corolla.. К 1997 году, когда автомобили формулы Класса II стали более дорогими и сложными - проблема, которая начала преследовать международные серии, использующие набор правил - и из-за жесткой конкуренции со стороны JGTC , организаторы вносили изменения в правила, чтобы удовлетворить потребности болельщиков и посетителей в более близком и более конкурентоспособные гонки. Изменения правил включали увеличенную ширину кузова (позволяющую Toyota использовать более крупную Toyota Chaser ) и повышенные пределы шума выхлопных газов, а также введение ограничений на передние аэродинамические устройства.
В 1998 году уход Nissan из-за финансовых проблем и уход Honda, чтобы сконцентрироваться на своей программе Формулы-1 (в то время поставка двигателей Mugen Motorsports ), а также осознание того, что для них будет дешевле участвовать в гонках на NSX в гонках Японский чемпионат Grand Touring оставил Toyota в качестве единственного завода-производителя, на котором соревновались автомобили с Corona EXIV и Chasers . Время от времени пара независимо управляемых универсалов Subaru Impreza участвовала в гонках против заводских Toyota. И Nissan, и Honda приняли участие вBritish Touring Car Championship после выхода из JTCC, однако эти программы управлялись соответствующими европейскими филиалами с независимо управляемыми бюджетами и командами. В 1999 году новая формула с использованием автомобилей с космической рамой , переименованная в Super Silhouette Car Championship, ни к чему не привела , и серия была полностью заброшена, поскольку к тому времени у трех крупнейших автопроизводителей Японии были заводские записи в JGTC, теперь известном как Super GT .
JTCC должен был быть возрожден в 2013 году с автомобильными правилами Super 2000 и календарем, состоящим из пяти гонок в Японии и одной в Китае, в партнерстве с китайским чемпионатом по кузовным гонкам . Первоначально сериал планировалось вернуться в 2012 году, но это было отложено на неопределенный срок из-за землетрясения в Тохоку и цунами, произошедших ранее , и о нем никогда не слышали с 2014 года. Гонки на туристических автомобилях в конечном итоге вернулись в Японию с серией TCR Japan Touring Car Series в 2019 году. , в соответствии с правилами TCR и в качестве поддержки Супер Формулы ; [3] Автомобили TCR ранее были допущены к участию в гонках серии Super Taikyu в 2017 году. [4]
Во время чемпионата произошел один несчастный случай со смертельным исходом: Акира Хагивара был убит во время тестирования Sportsland SUGO в 1986 году после того, как он врезался в барьер, и его машина загорелась. [5]
Победители чемпионата [ править ]
JTC (1985–1993) [ править ]
( Курсивом выделен штурман, набравший такое же количество баллов, что и первое место, но занял второе место из-за меньшего пробега)
JTC-1 [ править ]
Класс JTC-1, также известный как Дивизион 1, подходил для автомобилей с рабочим объемом 2501 куб. См и выше. В период с 1985 по 1987 год он был известен как Дивизион 3.
| Год | Чемпион водителей | Производители Champion | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Победитель | Команда | Автомобиль | |||
| 1985 г. | Наоки Нагасака Кадзуо Моги | Beaurex | BMW 635CSi | БМВ | |
| 1986 г. | Агури Сузуки | NISMO | Nissan Skyline RS | Nissan | |
| 1987 г. | Наоки Нагасака | Объект Т | Форд Сьерра РС Косворт , Форд Сьерра РС500 | Форд | |
| 1988 г. | Хисаси Йокосима | Объект Т | Форд Сьерра РС Косворт , Форд Сьерра РС500 | Форд | |
| 1989 г. | Масахиро Хасеми Андерс Олофссон | Хасеми | Nissan HR31 Skyline GTS-R | Форд | |
| 1990 г. | Кадзуёси Хосино Тосио Судзуки | Импульс | Nissan BNR32 Skyline GT-R | Nissan | |
| 1991 г. | Масахиро Хасеми Андерс Олофссон | Хасеми | Nissan BNR32 Skyline GT-R | Nissan | |
| 1992 г. | Масахиро Хасеми Хидео Фукуяма | Хасеми | Nissan BNR32 Skyline GT-R | Nissan | |
| 1993 г. | Масахико Кагеяма | Импульс | Nissan BNR32 Skyline GT-R | Nissan | |
| Источники: [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] » | |||||
JTC-2 [ править ]
Класс JTC-2, также известный как Division 2, подходил для автомобилей с рабочим объемом от 1601 до 2500 куб.
| Год | Победитель | Автомобиль |
|---|---|---|
| 1985 г. | Сэйитиро Цудзимото | Nissan Silvia |
| 1986 г. | Ёсинари Такасуги | Митсубиси Мираж |
| 1987 г. | Харуто Янагида | BMW M3 |
| 1988 г. | Харуто Янагида Уилл Хой | BMW M3 |
| 1989 г. | Кендзи Такахаши | BMW M3 |
| 1990 г. | Роланд Ратценбергер Такамаса Накагава | BMW M3 |
| 1991 г. | Роланд Ратценбергер Томас Даниэльссон | BMW M3 |
| 1992 г. | Кадзуо Моги | BMW M3 |
| 1993 г. | Эндрю Гилберт-Скотт Акихико Накая | BMW M3 |
| Источники: [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [17]] " | ||
JTC-3 [ править ]
Класс JTC-3, также известный как Дивизион 3, подходил для автомобилей с рабочим объемом не более 1600 куб. В период с 1985 по 1987 год он был известен как Дивизион 1.
| Год | Чемпион водителей | Производители Champion | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Победитель | Команда | Автомобиль | |||
| 1985 г. | Каору Хосино | Объект Т | Тойота Королла Левин AE86 | Тойота | |
| 1986 г. | Каору Ито Томохико Цуцуми | Объект Т | Honda Civic Si E-AT | Тойота | |
| 1987 г. | Осаму Накако Хидеки Окада | Mugen | Honda Civic Si E-AT | Хонда | |
| 1988 г. | Осаму Накако Хидеки Окада | Mugen | Honda Civic SiR EF3 | Хонда | |
| 1989 г. | Казуо Моги / Сакаэ Обата | Tsuchiya Engineering | Тойота Королла Левин AE92 | Хонда | |
| 1990 г. | Кейчи Сузуки Морио Нитта | Tsuchiya Engineering | Тойота Королла Левин AE92 | Хонда | |
| 1991 г. | Осаму Накако / Хидеки Окада | Mugen | Honda Civic SiR EF9 | Хонда | |
| 1992 г. | Осаму Накако Хидеки Окада | Mugen | Honda Civic SiR EF9 , Honda Civic SiR EG6 | Хонда | |
| 1993 г. | Наоки Хаттори Кацутомо Канэиси | Mooncraft | Honda Civic SiR EG6 | Хонда | |
| Источники: [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [18] [17]]. | |||||
JTCC (1994–1998) [ править ]
| Год | Чемпион водителей | Команд Чемпион | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Победитель | Команда | Автомобиль | |||
| 1994 г. | Масанори Секия | ТОМА | Toyota Corona E | Schnitzer | |
| 1995 г. | Стив Сопер | Schnitzer | BMW 318i | Schnitzer | |
| 1996 г. | Наоки Хаттори | Mooncraft | Хонда Аккорд | ТОМА | |
| 1997 г. | Осаму Накако | Mugen | Хонда Аккорд | Mugen | |
| 1998 г. | Масанори Секия | ТОМА | Тойота Чейзер | ТОМА | |
См. Также [ править ]
- Супер GT
- Серия туристических автомобилей TCR Japan
Ссылки [ править ]
- ^ Мейснер, Иоганн (01.08.2010). «Японский чемпионат S2000 стартует в 2012 году» . touringcartimes.com . MediaEmpire Stockholm AB. Архивировано из оригинала на 2012-03-23 . Проверено 1 августа 2010 .
- Перейти ↑ Meissner, Johann (2011-12-22). «Запуск JTCC отложен на год» . touringcartimes.com . MediaEmpire Stockholm AB. Архивировано из оригинала на 2013-02-04 . Проверено 22 декабря 2011 .
- ^ "TCR Japan запускается в 2019 году - TouringCarTimes" . TouringCarTimes . 2018-10-17 . Проверено 27 октября 2018 .
- ^ фабио. «Super Taikyu запускает класс для автомобилей TCR» . www.tcr-series.com . Проверено 31 марта 2017 .
- ^ "Акира Хагивара" . Мемориал автоспорта . Проверено 9 июля 2014 .
- ^ a b c "БАЗА ДАННЫХ BRIDGESTONE MOTORSPORT - 1985" . web.archive.org . 2012-03-25 . Проверено 14 марта 2021 .
- ^ a b c "БАЗА ДАННЫХ BRIDGESTONE MOTORSPORT - 1986" . web.archive.org . 2012-03-25 . Проверено 14 марта 2021 .
- ^ a b c "БАЗА ДАННЫХ BRIDGESTONE MOTORSPORT - 1987" . web.archive.org . 2012-03-25 . Проверено 14 марта 2021 .
- ^ a b c "БАЗА ДАННЫХ BRIDGESTONE MOTORSPORT - 1988" . web.archive.org . 2012-03-24 . Проверено 14 марта 2021 .
- ^ a b c "БАЗА ДАННЫХ BRIDGESTONE MOTORSPORT - 1989" . web.archive.org . 2012-03-24 . Проверено 14 марта 2021 .
- ^ a b c "БАЗА ДАННЫХ BRIDGESTONE MOTORSPORT - 1990" . web.archive.org . 2012-03-24 . Проверено 14 марта 2021 .
- ^ a b c "БАЗА ДАННЫХ BRIDGESTONE MOTORSPORT - 1991" . web.archive.org . 2012-03-24 . Проверено 14 марта 2021 .
- ^ a b c "БАЗА ДАННЫХ BRIDGESTONE MOTORSPORT - 1992" . web.archive.org . 2012-03-24 . Проверено 14 марта 2021 .
- ^ a b c "БАЗА ДАННЫХ BRIDGESTONE MOTORSPORT - 1993" . web.archive.org . 2012-03-24 . Проверено 14 марта 2021 .
- ^ "NISMO | 主 な 戦 績" . NISMO ホ ー ム ペ ー ジ(на японском языке) . Проверено 14 марта 2021 .
- ^ 交通 タ イ ム ス 社. «無敵 の ス カ イ ラ イ GT-R に 食 ら い つ い た 猛 も！ 90 年代 に 日本 の レ ス で 光 っ 輸入 車 ７ 選» . AUTO MESSE WEB (на японском языке) . Проверено 14 марта 2021 .
- ^ a b c "JAF ｜ モ ー タ ー ス ポ ー ツ" . JAF ｜ モ ー タ ー ス ポ ー ツ(на японском языке) . Проверено 14 марта 2021 .
- ^ "Honda | Галерея Honda Racing | の 他 | JACCS-CIVIC" . Honda 公式 ホ ー ム ペ ー ジ(на японском языке) . Проверено 14 марта 2021 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме чемпионата Японии по кузовным гонкам . |
- Результаты Японской автомобильной федерации (1985–1989)
- Результаты Японской автомобильной федерации (1990–1998)
