Almorah была построена в Селби , Англия, в 1817 году. Она совершила одно путешествие для Британской Ост-Индской компании (EIC) и трижды транспортировала заключенных в Австралию. Она затонула в 1832 году в Северной Атлантике.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Альмора |
Тезка: | Альмора |
Владелец: |
|
Строитель: | Джей Фостер, Селби |
Запущено: | 15 марта 1817 г. |
Судьба: | Затонул во время шторма 1832 года. |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 415, [1] или 416, [2] или 416 71 ⁄ 94 [3] ( bm ) |
Длина: | 127 футов (39 м) (в целом); 112 футов 0 дюймов (34,1 м) (киль) |
Луч: | 29 футов 2 дюйма (8,9 м) |
Движение: | Плыть |
Карьера
Ее строители зарегистрировали Almorah 15 марта 1817 года. Ее первым хозяином был капитан Томас МакКиссок.
EIC Voyage
Капитан Томас Винтер отплыл с холмов 27 мая 1819 года в Мадрас и Бенгалию. Альмора прибыл в Мадрас 17 сентября и прибыл в Фулту 29 сентября. Направляясь домой, она была в Даймонд-Харборе 21 декабря и снова в Мадрасе 3 января 1820 года. 12 марта она достигла мыса Доброй Надежды и 20 мая прибыла в Блэкуолл. [2]
Осужденный рейс №1
Во время своего первого рейса каторжника под командованием Уильяма МакКиссока Альмора покинула Даунс 26 апреля 1817 года и прибыла в Сидней 29 августа. [4] Она перевезла 180 заключенных мужского пола, ни один из которых не погиб во время плавания. [5] Она покинула Порт Джексон 26 октября, направляясь в Батавию . [6]
Осужденный рейс №2
Альмора покинул Уотерфорд , Ирландия, под командованием Томаса Уилсона 22 августа 1820 года и прибыл в Сидней 22 декабря. [7] Она погрузила 160 заключенных мужского пола, один из которых умер во время плавания. [8]
В июле 1822 года Альмора находился в Яванском море вместе с Ричмондом , суда которого вышли из порта Джексон, когда Ричмонд потерпел крушение на острове Хог 31 июля. Almorah взял Ричмонд " экипаж с и взял их в Батавии, куда они прибыли на 5 августа. [9]
Осужденный рейс №3
Альмора под командованием Джорджа Хэя покинула Корк , Ирландия, 6 апреля 1824 года и прибыла в Сидней 20 августа 1824 года. [10] На ней находилось 109 осужденных женщин, одна из которых умерла во время плавания. [11]
Almorah Affair
Томас Брисбен , губернатор колонии Нового Южного Уэльса, зафрахтовал Альмору для отплытия в Батавию и привезти припасы, поскольку запасы продовольствия в колонии начали заканчиваться. 17 февраля 1825 года Альмора вернулся в Сидней из Батавии. Капитан Митчелл с корабля HMS Slaney , который служил охранником в Порт-Джексоне, схватил Альмору за то, что на его борту было 300 сундуков с чаем. На него настаивали сиднейские купцы, которым не нравился правительственный импорт. Вероятно, что более важно, Митчелл имел бы право на четверть стоимости судна и его груза, если бы суд оставил в силе его арест. [12] В Сиднее не было адмиралтейского суда, поэтому, несмотря на возражения губернатора Брисбена, Митчелл отправил экипаж на борт Almorah, который отправил ее 2 марта в Калькутту для вынесения решения. [13] Там HMS Tamar захватила Almorah и ее груз. [14] [15] Обвинение заключалось в том, что чай нарушил монополию EIC на частную торговлю чаем. Судебный процесс длился пять лет без каких-либо окончательных результатов. Одна из проблем заключалась в том, что Брисбен не упомянул чай в своих инструкциях. Если бы он сделал это, не было бы никаких проблем, поскольку монополия EIC не распространялась на государственные закупки. В конце концов британское правительство убедило всех, кого это касается, отказаться от своих требований. Он также заплатил Almorah ' владельцам s £ 5000 за их перевозки и убытки. [12]
Более поздняя карьера
В 1828 году Альмора была продана компании Stephenson & Co., Лондон, которая ввела ее в торговлю в Северной Атлантике. [3]
Регистр Судоходства в 1832 году показал Almorah с Уордом, мастера и торговли Халл-Квебек. [1]
Судьба
Альмора отплыл из Квебека, направляясь в Халл, 5 ноября 1831 года и в последний раз был замечен 1 декабря на 20 ° западной долготы. [16] Альмора затонула в Северной Атлантике в 1832 году. [3]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ a b Регистр судоходства (1832 г.), Seq.№A531.
- ^ a b Британская библиотека: Альмора .
- ^ a b c Hackman (2001) , стр. 59.
- Перейти ↑ Bateson (1959) , pp. 290-1.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 327.
- ^ "Корабельные новости" . Сиднейский вестник и рекламодатель Нового Южного Уэльса, суббота, 1 ноября 1817 г., стр . 2. Проверено 25 июля 2013 года .
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 292-3.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 328.
- ^ Список Ллойда №5757.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 294-5.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 329.
- ^ а б Брайсон (2013) .
- ^ Список Ллойда №6048.
- ^ «Альмора» . Австралийский, четверг, 22 декабря 1825 г., стр.2 . Проверено 25 июля 2013 года .
- ^ «Осуждение Альморы и ее груза в Калькутте» . Университет Макуори . Проверено 25 июля 2013 года .
- ^ «НОВОСТИ СУДНА». «Морнинг пост» (Лондон, Англия), 31 января 1832 г .; Проблема 19077.
Рекомендации
- Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли . Браун, сын и Фергюсон. OCLC 3778075 .
- Брайсон, Хон Джон П., QC (2013). «Общество Фрэнсиса Форбса по истории права Австралии». Дело Альморы: чаи, доставка и колония (лекция).
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.