Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про лунный посадочный модуль. О спутниках связи см. Луч (спутник) .
Альтаир
Альтаир-Лендер (последний) .jpg
Впечатление художника от пилотируемой версии Альтаира на поверхности Луны
ИменаМодуль доступа к лунной поверхности (LSAM)
ОператорНАСА
Свойства космического корабля
Тип космического корабляСпускаемый аппарат
Стартовая масса45864 кг (101113 фунтов)
Масса полезной нагрузки14500 кг (32000 фунтов)
Начало миссии
РакетаАрес V
Запустить сайтКеннеди LC-39B
Параметры орбиты
Справочная системаСеленоцентрический
Альтаир космический корабль logo.jpg 

Космический корабль Альтаир , ранее известный как модуль доступа к лунной поверхности или LSAM , был запланированным компонентом спускаемого аппарата в рамках отмененной программы НАСА Constellation . Астронавты должны были использовать космический корабль для высадки на Луну , которая должна была начаться примерно в 2019 году. Космический корабль «Альтаир» планировалось использовать как для полетов на Луну, так и для миссий на Луну . [1] 1 февраля 2010 г. президент США Барак Обама объявил о предложении отменить программу Constellation (кроме космического корабля Orion), которая будет заменена программой с измененным охватом, вступающей в силу с бюджетом США на 2011 финансовый год. [2]

Имя [ редактировать ]

13 декабря 2007 года модуль доступа НАСА к лунной поверхности был переименован в «Альтаир» в честь 12-й по яркости звезды в ночном небе северного полушария, Альтаира в созвездии Аквилы . На латинском языке aquila означает « орел », обеспечивая связь с первым пилотируемым кораблем на Луне - орлом Аполлона-11 ; имя Altair само по себе является латинизация Arabic الطائر аль-ṭā'ir , что означает «орел», «птица» или «листовку». [3]

До объявления названия «Альтаир» в сообщениях предполагалось, что НАСА рассматривало другие имена [4] [5], но Альтаир победил в голосовании команды разработчиков над Пегасом .

Описание [ править ]

НАСА разработало только концептуальные проекты Альтаира. Не было построено ни одного космического корабля «Альтаир» - по планам первая посадка на Луну состоялась в 2018 году [6].

Как и лунный модуль « Аполлон» (LM), «Альтаир» имел две ступени . На спускаемой ступени должны были разместиться космонавты, оборудование жизнеобеспечения и топливо для двигателя ступени подъема и управляющих ракет. Как и на Apollo LM, кабина экипажа Altair была построена на основе цилиндра. Первоначально это был горизонтальный цилиндр, как и у LM (несмотря на «квадратный» внешний вид), современные чертежи и компьютерное моделирование показывают использование вертикального цилиндра. [ необходима цитата ] В отличие от своего предка, состоящего из двух человек, Аполлона, Альтаир был разработан, чтобы вывести на поверхность весь экипаж из четырех человек, в то время как временно незанятый модуль экипажа Ориона оставался бы на лунной орбите.

Альтаир должен был работать вдали от Земли (в космосе и на поверхности Луны) до 210 земных дней. [7] Альтаир также будет способен выполнять миссии без экипажа, [7] как было предложено с концепцией LM Truck во время программы Apollo Applications . Планировщики миссий могли выбрать один из трех различных режимов миссии для Альтаира: [7]

  1. Режим вылета с экипажем
  2. Режим форпоста с экипажем (без шлюза)
  3. Режим беспилотного груза, способный транспортировать до 15 метрических тонн на поверхность Луны.
Художник изображает Альтаира, заключенного в пелену.

Альтаир, как и LM, планировалось иметь два люка; один сверху для стыковки и внутреннего перехода между Альтаиром и Орионом, а также главный люк для доступа к лунной поверхности. В отличие от Apollo LM, у Altair будет воздушный шлюз, аналогичный тем, что есть на Space Shuttle и Международной космической станции между кабиной и главным люком. Воздушный шлюз позволял астронавтам надевать и снимать свои скафандры, не отслеживая потенциально опасные лунные камни в главной кабине, и позволял транспортному средству сохранять внутреннее давление. [ необходима цитата ] В отличие от Apollo LM, в котором вся кабина была разгерметизирована во время внекорабельной деятельности, воздушный шлюз позволит члену экипажа с неисправным скафандром быстро вернуться на космический корабль «Альтаир», не прерывая весь выход в открытый космос, и позволит десантной группе выполнить большинство своих задач в течение 7-дневного пребывания на Луне. Кроме того, воздушный шлюз останется частью этапа спуска «Альтаира», что позволит НАСА использовать воздушный шлюз как компонент Лунной заставы.

Поскольку кожух полезной нагрузки Ares V планировался иметь диаметр 33 фута (10 м) и высоту 49 футов (15 м) (включая шасси), посадочные устройства были спроектированы так, чтобы убираться, чтобы поместиться в кожух полезной нагрузки Ares V. .

Космический корабль также должен был включать улучшенный миниатюрный туалет в стиле кемпинга, аналогичный тому, который сейчас используется на МКС и российском космическом корабле Союз , подогреватель пищи для исключения меню «холодный суп», используемого во время миссий Аполлона, расстояние с лазерным наведением. система измерения (с резервным радаром), использующая данные, полученные с помощью усовершенствованных беспилотных космических аппаратов, находящихся на орбите Луны, а также новую « стеклянную кабину » и компьютерную систему на базе Boeing 787 , идентичную той, что используется на космическом корабле Орион.

Двигатели [ править ]

Грузовой вариант Альтаира

Альтаир намеревался использовать современные криогенные технологии для ступеней спуска и гиперголические технологии для ступеней подъема. Apollo LM, развитый как в компьютерных, так и в инженерных технологиях в свое время, использовал гиперголическое топливо на обеих своих стадиях, химические вещества, которые воспламеняются при контакте друг с другом, не требуя механизма зажигания и допускающего неопределенный период хранения. И криогенная, и гиперголическая системы, такие как Apollo LM, будут снабжаться принудительной подпиткой с использованием гелия под высоким давлением , что устранит необходимость в подверженных сбоям насосах, используемых в большинстве ракетных технологий.

Требования миссии обязывали аппарат иметь возможность спускаться с экваториальной лунной орбиты или орбиты с большим наклонением на полярную посадочную площадку, а также выводить его и космический корабль Орион на лунную орбиту, как и бортовой ракетный двигатель Aerojet AJ-10 космического корабля Орион и количества топлива, которое он нес, было бы недостаточно, чтобы вывести стопку Орион / Альтаир на лунную орбиту (также необходимо, если полет без Ориона для грузовых миссий). Новый посадочный модуль должен был оснащаться модифицированным двигателем RL-10 (который в настоящее время используется на верхней ступени ракеты Delta IV и верхней ступени Centaur ракеты Atlas V ), сжигающий жидкий водород (LH 2 ) ижидкий кислород (LOX) для фазы спуска. Одиночный ракетный двигатель AJ-10 , как и на «Орионе», предназначался для работы на этапе подъема.

Первоначально НАСА хотело привести в действие ступень подъема, используя LOX и жидкий метан (LCH 4 ), RS-18 , поскольку будущие миссии на Марс потребовали бы, чтобы астронавты жили на планете. Сабатье Реактор может быть использована для превращения диоксида углерода (CO 2 ) найденный на Марсе в метан, используя либо найденный или транспортируемый водород, катализатор и источник тепла. Перерасход средств и незрелая ракетная технология LOX / LCH 4 вынудила НАСА придерживаться криогенных и гиперголических систем, хотя более поздние варианты Альтаира предназначались для использования в качестве испытательных стендов для метановых ракет и реакторов Сабатье после создания постоянной лунной базы.

Сборка на орбите [ править ]

Из-за размера и веса космического корабля «Альтаир» и связанная с ним ступень вылета на Землю должны были быть запущены на низкую околоземную орбиту ( НОО ) с использованием тяжелой ракеты-носителя Ares V с последующим отдельным запуском космического корабля Орион. с помощью Ares I . После встречи и стыковки с Альтаиром на НОО, экипаж должен был настроить Орион / Альтаир для полета на Луну.

Офисы и развитие [ править ]

Разработкой "Альтаира" руководило бы проектное бюро Constellation Lunar Lander Project в Космическом центре Джонсона (ЗАО). Компания JSC работала напрямую с астронавтами Apollo, различными поставщиками отрасли и университетами для разработки архитектуры для Altair. В связи с ранней разработкой в ​​ОАО должен был быть разработан макет или испытательный стенд для изучения / разработки специализированных подсистем и других проектных соображений. Компания Northrop Grumman , которая построила лунный модуль Apollo, получила контракт, чтобы помочь проектному офису разработать концепцию системы. [8]

См. Также [ править ]

  • Список конструкций лунных посадочных модулей с экипажем

Ссылки [ править ]

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .

  1. ^ «Целевая установка на лунную орбиту и соответствующий дизайн исходящих миссий для миссий лунных вылазок» (PDF) . НАСА. 2007 г.
  2. ^ http://www.nasa.gov/pdf/420990main_FY_201_%20Budget_Overview_1_Feb_2010.pdf
  3. ^ "НАСА называет посадочный модуль следующего поколения Альтаир" . Collectspace.com. Архивировано 19 февраля 2008 года . Проверено 6 февраля 2008 .
  4. ^ "НАСА назвать лунника в честь греческой богини Артемиды" . flightglobal.com . Проверено 3 октября 2006 .
  5. ↑ «Раскрыты планы дизайна посадочного модуля НАСА» . flightglobal.com. Архивировано 18 августа 2007 года . Проверено 17 июля 2007 .
  6. ^ «НАСА выбирает« Альтаир »в качестве имени для лунного посадочного модуля астронавтов» . НАСА. 2007-12-18.
  7. ^ а б в НАСА (2009). «Созвездие Достижений» . НАСА. Архивировано 21 июня 2009 года . Проверено 18 июня 2009 .
  8. ^ "Northrop Grumman помогает НАСА формировать планы для доступного лунного посадочного модуля" . irconnect.com . Проверено 17 июля 2007 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационный бюллетень о лунном посадочном аппарате Альтаир
  • Космический обзор
  • Глобальная безопасность
  • Прогрессивные двигательные и криогенные разработки для Альтаира