Орион (космический корабль)

Orion (официально Orion Многоцелевой Экипаж автомобиля или Orion MPCV ) является классом частично многоразовых космических капсул , которые будут использоваться в НАСА «s пилотируемых программ. Космический корабль состоит из модуля экипажа (CM), разработанного Lockheed Martin, и европейского служебного модуля (ESM), производимого Airbus Defense and Space . Способный поддерживать экипаж из шести человек за пределами низкой околоземной орбиты , Orion может продержаться до 21 дня в отстыкованном состоянии и до шести месяцев в стыковке. Он оснащен солнечными батареями , автоматизированной системой стыковки истеклянные интерфейсы кабины по образцу тех, что используются в Boeing 787 Dreamliner . Один двигатель AJ10 обеспечивает главную тягу космического корабля, в то время как восемь двигателей R-4D-11 и шесть блоков двигателей с настраиваемой системой управления реакциями, разработанные Airbus, обеспечивают вторичную тягу корабля. Несмотря на совместимость с другими ракетами-носителями , Orion в первую очередь предназначен для запуска на ракете Space Launch System (SLS) с системой эвакуации с башни .

Орион
Космический корабль НАСА Орион в Космическом центре Кеннеди
Космический корабль Орион для Артемиды 1 октября 2020 г.
Производитель
ОператорНАСА [1]
ПриложенияИсследование с экипажем за пределами LEO [2]
Характеристики
Тип космического корабляС экипажем
Стартовая масса
  • CM: 22900 фунтов (10400 кг)
  • ESM: 34,085 фунтов (15461 кг)
  • Всего (с LAS): 73735 фунтов (33446 кг)
  • Инжектированная лунная масса: 58 467 фунтов (26 520 кг)
Сухая масса
  • CM: 20 500 фунтов (9300 кг) посадочная масса
  • ESM: 13,635 фунтов (6,185 кг)
Емкость полезной нагрузки220 фунтов (100 кг) возвратная полезная нагрузка
Вместимость экипажа2–6 [4]
Объем
  • Под давлением: 690,6 куб. Футов (20 м 3 ) [5]
  • Жилая: 9 м 3 (316 куб футов )
МощностьСолнечная
РежимЛунная переходная орбита , лунная орбита
Дизайн жизни21,1 дней [3]
Габаритные размеры
Длина10 футов 10 дюймов (3,30 м)
Диаметр16 футов 6 дюймов (5,03 м)
Производство
СтатусВ производстве
Построено4
На заказ6-12 (+3 заказано до 2019 года) [6]
Запущен1
Первый запуск5 декабря 2014 г.
Связанный космический корабль
Полученный из
Патч Треугольника Ориона.svg

Орион изначально был задуман [ когда? ] компании Lockheed Martin в качестве предложения по использованию корабля Crew Exploration Vehicle (CEV) в программе НАСА Constellation . Предложение Lockheed Martin отклонило конкурирующее предложение Northrop Grumman и было выбрано НАСА в 2006 году в качестве CEV. Первоначально разработанный с модулем обслуживания с участием нового «Орион» Главный двигатель и пару круглых солнечных панелей, космический аппарат должен был быть запущен на вершине Ares I ракеты. После отмены программы Созвездие в 2010 году Орион был сильно переработан для использования в инициативе НАСА «Путешествие на Марс»; позже назвал Луну на Марс. SLS заменил Арес I в качестве основного ракетоносителя Ориона, и служебный модуль был заменен с дизайном на основе Европейского космического агентства «с автоматизированной передачи автомобиля . Разрабатываемая версия CM Orion была запущена в 2014 году во время Exploration Flight Test-1 , при этом было подготовлено как минимум четыре тестовых образца . По состоянию на 2020 год три годных для полета космических корабля Orion находятся в стадии строительства, еще один заказан, [a] для использования в программе НАСА Artemis ; Первый из них должен быть запущен в 2021 году на Artemis 1 . 30 ноября 2020 года было сообщено, что НАСА и Lockheed Martin обнаружили отказ компонента в одном из блоков данных о мощности космического корабля Орион, но позже НАСА пояснило, что не ожидает, что проблема повлияет на дату запуска Artemis 1. [9] [10]

Interactive 3D models of the spacecraft, with the spacecraft on the right in exploded view.
Интерактивные 3D-модели Ориона с полностью интегрированным космическим кораблем слева и в разобранном виде справа.

Орион использует ту же базовую конфигурацию, что и командно-служебный модуль (CSM) Apollo, который впервые доставил астронавтов на Луну, но с увеличенным диаметром, обновленной системой тепловой защиты и множеством других современных технологий. Он будет способен поддерживать длительные полеты в дальний космос с до 21 дня активной работы экипажа плюс 6 месяцев в состоянии покоя космического корабля. [11] Во время периода покоя жизнеобеспечение экипажа будет обеспечиваться другим модулем, таким как предлагаемый Deep Space Habitat . Системы жизнеобеспечения, движения, тепловой защиты и авионики космического корабля могут быть модернизированы по мере появления новых технологий. [12]

Космический корабль Орион включает в себя как экипаж, так и служебные модули, адаптер космического корабля и систему аварийного прерывания запуска. Модуль экипажа «Ориона » больше, чем у «Аполлона», и может поддерживать большее количество членов экипажа для краткосрочных или длительных миссий. В европейском модуле службы разгоняет и полномочие космического аппарата, а также хранение кислорода и воды для космонавтов, Orion зависят от солнечной энергии , а не топливных элементов , которые позволяют в течение более длительных миссий.

Модуль экипажа (CM)

Интерьер макета Ориона в октябре 2014 года.
Тестирование парашютной системы Ориона.

Модуль экипажа Orion (CM) - это многоразовая транспортная капсула, которая обеспечивает среду обитания для экипажа, обеспечивает хранение расходных материалов и исследовательских инструментов и содержит стыковочный порт для перемещения экипажа. [12] [13] [14] Модуль экипажа - единственная часть космического корабля, которая возвращается на Землю после каждой миссии и имеет форму усеченного конуса 57,5 ° с тупым сферическим задним концом, 5,02 метра (16 футов 6 дюймов) в диаметр и 3,3 метра (10 футов 10 дюймов) в длину, [15] с массой около 8,5 метрических тонн (19 000 фунтов). Он был изготовлен корпорацией Lockheed Martin на сборочном предприятии Michoud в Новом Орлеане . [16] Он будет иметь на 50% больше объема, чем капсула Аполлона, и будет перевозить от четырех до шести астронавтов. [17] После обширного исследования, НАСА выбрало Avcoat абл ционную систему для модуля Ориона экипажа. Avcoat, который состоит из кремнеземных волокон с смолой в сотах из стекловолокна и фенольной смолы , ранее использовался в миссиях Apollo и на орбитальном аппарате Space Shuttle для ранних полетов. [18]

CM Orion будет использовать передовые технологии, в том числе:

  • Цифровые системы управления стеклянной кабиной , заимствованные у Боинга 787 . [19]
  • Функция «автодок», такая как у Progress , Automated Transfer Vehicle и Dragon 2 , с возможностью для летного экипажа взять на себя управление в чрезвычайной ситуации. Все предыдущие американские космические корабли были состыкованы экипажем.
  • Усовершенствованные объекты для сбора и удаления отходов с миниатюрным туалетом в стиле кемпинга и унисекс-трубкой, используемой на космическом шаттле.
  • Азот / кислород ( N
    2    / O
    2    ) смешанная атмосфера либо на уровне моря (101,3  кПа или 14,69  фунтов на квадратный дюйм ), либо при пониженном (от 55,2 до 70,3 кПа или от 8,01 до 10,20 фунтов на кв.
  • Гораздо более совершенные компьютеры [ необходимы пояснения ], чем на предшествующих машинах для экипажа. [ необходима цитата ]

ЦМ будет изготовлен из алюминиево-литиевого сплава . Многоразовые спасательные парашюты будут основаны на парашютах, используемых как на космических кораблях Apollo, так и на твердотопливных ракетных ускорителях Space Shuttle , и будут изготовлены из ткани Nomex . Посадка на воду будет единственным средством восстановления Orion CM. [20] [21]

Чтобы Orion мог взаимодействовать с другими транспортными средствами, он будет оснащен системой стыковки NASA . Космический корабль будет использовать систему аварийного покидания (LES) вместе с «Boost Protective Cover» (из стекловолокна ), чтобы защитить Orion CM от аэродинамических и ударных нагрузок в течение первых двух лет.+1 ⁄ 2 минуты подъема. Его конструкторы утверждают, что MPCV спроектирован так, чтобы быть в 10 раз безопаснее во время всплытия и входа в атмосферу, чем Space Shuttle . [22] CM предназначен для ремонта и повторного использования. Кроме того, все составные части Orion были спроектированы так, чтобы быть как можно более модульными, так что в период между первым испытательным полетом корабля в 2014 году и его предполагаемым полетом на Марс в 2030-х годах космический корабль может быть модернизирован по мере появления новых технологий. [12]

С 2019 года планируется использовать монитор атмосферы космического корабля в КМ Орион. [23]

Европейский сервисный модуль (ESM)

Художественная концепция космического корабля Орион, включая Европейский сервисный модуль с промежуточной криогенной верхней ступенью, прикрепленной сзади

В мае 2011 года генеральный директор ЕКА объявил о возможном сотрудничестве с НАСА для работы над преемником автоматизированного транспортного средства (ATV). [24] 21 июня 2012 года Airbus Defence and Space объявил, что им были вручены два отдельных исследования, каждое стоимостью 6,5 миллионов евро, для оценки возможностей использования технологий и опыта, полученного в ходе работ, связанных с ATV и Columbus, для будущих миссий. В первом изучалась возможная конструкция служебного модуля, который будет использоваться в тандеме с Orion CM. [25] Второй исследовал возможное производство универсального многоцелевого орбитального корабля. [26]

21 ноября 2012 года ЕКА решило разработать сервисный модуль на базе квадроцикла для Orion. [27] Сервисный модуль производится компанией Airbus Defense and Space в Бремене , Германия. [28] 16 января 2013 года НАСА объявило, что служебный модуль ЕКА впервые полетит на Artemis 1 , дебютном запуске космической системы запуска . [29]

Испытания европейского сервисного модуля начались в феврале 2016 года на Космическом энергообъекте . [30]

16 февраля 2017 года между Airbus и Европейским космическим агентством был подписан контракт на 200 миллионов евро на производство второго европейского сервисного модуля для использования в первом пилотируемом полете Orion, Artemis 2 . [31]

26 октября 2018 года первый блок для Artemis 1 был полностью собран на заводе Airbus Defence and Space в Бремене. [32]

Система отмены запуска (LAS)

В случае аварийной ситуации на стартовой площадке или во время всплытия система прерывания запуска (LAS) отделит модуль экипажа от ракеты-носителя с помощью трех твердотопливных ракетных двигателей: двигателя прерывания (AM), [33] двигателя управления ориентацией. (ACM) и аварийный двигатель (JM). AM обеспечивает тягу, необходимую для ускорения капсулы, в то время как ACM используется для наведения AM [34], а двигатель сброса отделяет LAS от капсулы экипажа. [35] 10 июля 2007 года Orbital Sciences , главный подрядчик LAS, заключила с Alliant Techsystems (ATK) субконтракт на 62,5 миллиона долларов на «проектирование, разработку, производство, тестирование и поставку двигателя прерывания запуска», в котором используется конструкция с «обратным потоком». [36] 9 июля 2008 года НАСА объявило, что ATK завершила строительство вертикального испытательного стенда на объекте в Промонтори, штат Юта, для испытания двигателей прерывания запуска для космического корабля Орион. [37] Другой давний подрядчик космических двигателей, Aerojet , получил контракт на проектирование и разработку двигателя для LAS. По состоянию на сентябрь 2008 года Aerojet вместе с членами команды Orbital Sciences , Lockheed Martin и NASA успешно продемонстрировали два полномасштабных испытательных запуска двигателя, выброшенного за борт. Этот двигатель используется в каждом полете, поскольку он отводит башню LAS от транспортного средства как после успешного запуска, так и после прерывания запуска. [38]

Orion MPCV был объявлен НАСА по 24 мая 2011 года [39] Его дизайн основан на Crew Exploration Vehicle из отмененной программы Constellation , [40] , который был 2006 NASA контракт награды Lockheed Martin . [41] Модуль команды строится Lockheed Martin на Мишу Ассамблеи фонда , [42] , а сервисный модуль Orion возводится Airbus и оборонным с финансированием из Европейского космического агентства . [29] [43] Первый испытательный полет MPCV без экипажа (EFT-1) был запущен на ракете Delta IV Heavy 5 декабря 2014 года и длился 4 часа 24 минуты перед посадкой на цель в Тихом океане . [44] [45] [46] [47]

История финансирования и планирование

За финансовые годы с 2006 по 2020 Орион израсходовал финансирование на общую сумму 18 764 миллиона долларов в номинальном выражении. Это эквивалентно 21 477 миллионам долларов с поправкой на доллары 2020 года с использованием индексов NASA New Start Inflation Indices. [48]

На 2021 финансовый год на программу Орион было запрошено 1,401 млн долларов [49] .

Финансовый год Финансирование (номинальное, в миллионах долларов) Финансирование (в 2020 году в миллионах долларов) [48]Название позиции
2006 г. 839,2 1 122,5 CEV [50]
2007 г. 714,5 920,2 CEV [51]
2008 г. 1,174,1 1 460,1 CEV [52]
2009 г. 1 747,9 2 133,1 CEV [52]
2010 г. 1,640 1 974,4 CEV [52]
2011 г. 1,196,0 1417,4 MPCV [53]
2012 г. 1,200 1 406,7 Орион MPCV [54]
2013 1,138 1314,3 MPCV "Орион" [55]
2014 г. 1,197 1 355,8 Программа Орион [56]
2015 г. 1 190,2 1321,5 Программа Орион [57]
2016 г. 1,270 1390,9 Программа Орион [58]
2017 г. 1350,0 1 451,4 Орион [59]
2018 г. 1350,0 1 416,9 Орион [60]
2019 г. 1350,0 1385,2 Орион [49]
2020 г. 1 406,7 1 406,7 Орион [61]
2021 г. 1 406,7 1 406,7 Орион [62]
2006-2020 гг. Итого 18 764 $ Итого 21 477 долларов США

Из предыдущих затрат Орион исключены:

  1. Большая часть затрат «на производство, эксплуатацию или поддержание дополнительных капсул экипажа, несмотря на планы использования и возможного улучшения этой капсулы после 2021 года»; [63] контракты на добычу и эксплуатацию были заключены в 2020 финансовом году [64]
  2. Стоимость первого сервисного модуля и запасных частей, которые предоставляются ЕКА [65] для испытательного полета Ориона (около 1 миллиарда долларов США) [66]
  3. Затраты на сборку, интеграцию, подготовку и запуск «Ориона» и его пусковой установки (финансируются в рамках проекта NASA по наземным операциям [67], в настоящее время около 400 миллионов долларов [68] в год)
  4. Стоимость ракеты-носителя SLS для корабля "Орион"

На 2021–2025 годы НАСА оценивает [69] годовой бюджет Ориона от 1,4 до 1,1 миллиарда долларов. В конце 2015 года программа Orion была оценена с уровнем достоверности 70% для ее первого полета с экипажем к 2023 году. [70] [71] [72]

Нет никаких оценок НАСА для повторяющихся ежегодных затрат программы Орион после ее запуска, для определенной скорости полета в год или для итоговых средних затрат на полет. Однако контракт на производство и эксплуатацию [73], присужденный Lockheed Martin в 2019 году, показал, что НАСА заплатит генеральному подрядчику 900 миллионов долларов за первые три капсулы Orion и 633 миллиона долларов за следующие три. [74] В 2016 году менеджер НАСА по разработке исследовательских систем заявил, что Orion, SLS и вспомогательные наземные системы должны стоить «2 миллиарда долларов США или меньше» ежегодно. [75] НАСА не будет предоставлять стоимость полета Ориона и SLS, а заместитель администратора Уильям Х. Герстенмайер заявил, что «затраты должны быть получены из данных и не доступны напрямую. Это было сделано намеренно, чтобы снизить расходы НАСА» в 2017 году. . [76]

Статьи, макеты и шаблоны для наземных испытаний

Персонал НАСА и Министерства обороны США знакомится с созданным ВМФ макетом Orion массой 18000 фунтов (8200 кг) в испытательном бассейне в подразделении Carderock центра надводных боевых действий ВМС в Потомаке, штат Мэриленд.
Статья об испытании на падение Ориона во время испытания 29 февраля 2012 г.
Экспериментальный образец доставляется по воздуху на летные испытания Pad Abort-1.
  • Установка для создания макетов космических аппаратов (SVMF) в Космическом центре Джонсона включает в себя полномасштабный макет капсулы Орион для обучения космонавтов. [77]
  • MLAS При тестовом запуске MLAS использовался шаблон Orion.
  • Ares-IX Имитатор массы Orion использовался в летных испытаниях Ares IX.
  • Pad Abort 1 Для летных испытаний Pad Abort 1 использовался шаблон Orion, LAS был полностью работоспособен, шаблон был восстановлен.
  • Ascent Abort-2 Для летных испытаний Ascent Abort 2 использовался шаблон Orion, LAS был полностью работоспособен, шаблон был отброшен.
  • Boilerplate испытания Статья (BTA) прошли приводнения тестирование в исследовательском центре Лэнгли . Эта же тестовая статья была изменена для поддержки тестирования восстановления Orion в стационарных и текущих тестах восстановления. [78] БТА содержит более 150 датчиков для сбора данных о тестовых падениях. [79] Испытания макета весом 18 000 фунтов (8 200 кг) проходили с июля 2011 года по 6 января 2012 года. [80]
  • Стопка изделий для наземных испытаний (GTA), расположенная в Lockheed Martin в Денвере, проходит испытания на вибрацию. [81] Он состоит из наземной испытательной машины Orion (GTV) в сочетании с ее системой прерывания запуска (LAS). В ходе дальнейшего тестирования в стек GTA будут добавлены панели симулятора служебных модулей и система термозащиты (TPS). [82]
  • Изделие для испытаний на падение (DTA), также известное как Автомобиль для испытаний на падение (DTV), прошло испытательные падения на испытательном полигоне армии США Юма в Аризоне с высоты 25 000 футов (7600 м). [82] Испытания начались в 2007 году. Разрывные парашюты составляют около 20 000 и 15 000 футов (6 100 и 4600 м). Испытания ступенчатых парашютов включают частичное раскрытие и полный отказ одного из трех основных парашютов. При наличии всего двух развернутых парашютов DTA приземляется со скоростью 33 фута в секунду (10 м / с), максимальной скоростью приземления для конструкции Ориона. [83] Программа испытаний на падение имела несколько сбоев в 2007, 2008 и 2010 годах, [84] что привело к созданию нового DTV. Комплект парашютов для посадки известен как система сборки парашютов капсул (CPAS). [85] Когда все парашюты были в рабочем состоянии, была достигнута посадочная скорость 17 миль в час (27 км / ч). [86] Третий испытательный автомобиль, PCDTV3, был успешно испытан при падении 17 апреля 2012 года. [87]

Исследовательский корабль Orion Crew (CEV)


Дизайн Orion CEV по состоянию на 2009 год.

Идея создания космического корабля для экипажа (CEV) была объявлена ​​14 января 2004 года в рамках программы " Видение космических исследований" после аварии космического корабля " Колумбия" . [88] CEV фактически заменил концептуальный орбитальный космический самолет (OSP), предложенную замену космического шаттла. Был проведен конкурс на проектирование, победителем стало предложение консорциума во главе с Lockheed Martin. Позже он был назван «Орион» в честь звездного созвездия и одноименного мифического охотника [89] и стал частью программы Constellation под руководством администратора НАСА Шона О'Кифа .

Constellation предложила использовать Orion CEV как в экипажном, так и в грузовом вариантах для поддержки Международной космической станции и в качестве экипажа для возвращения на Луну. Модуль экипажа / командования изначально предназначался для приземления на твердую землю на западном побережье США с использованием подушек безопасности, но позже был изменен на приводнение в океане, в то время как служебный модуль был включен для жизнеобеспечения и движения. [20] При диаметре 5 метров (16 футов 5 дюймов) вместо 3,9 метра (12 футов 10 дюймов) Orion CEV обеспечил бы в 2,5 раза больший объем, чем Apollo CM. [90] Изначально планировалось, что в служебном модуле будет использоваться жидкий метан (LCH 4 ) в качестве топлива, но он был переведен на гиперголическое топливо в связи с появлением ракетных технологий, работающих на кислороде / метане, и целью запуска Orion CEV к 2012 году. [ 90] 91] [92] [93]

Орион CEV должен был быть запущен на ракете Ares I на низкую околоземную орбиту, где он должен был встретиться с посадочным модулем Altair, запущенным на тяжелой ракете-носителе Ares V для лунных миссий.

Экологические испытания

НАСА проводило экологические испытания Ориона с 2007 по 2011 год на станции Plum Brook в исследовательском центре Glenn Research Center в Сандаски, штат Огайо . Космический энергетический комплекс Центра - самая большая в мире термовакуумная камера . [94]

Тестирование системы прерывания запуска (LAS)

20 ноября 2008 г. компания ATK Aerospace успешно завершила первое испытание системы прерывания запуска Orion Launch Abort System (LAS). Двигатель LAS мог обеспечить тягу в 500 000  фунтов-сил (2200  кН ) в случае возникновения аварийной ситуации на стартовой площадке или во время первых 300 000 футов. (91 км) набора высоты ракеты на орбиту. [95]

2 марта 2009 года полноразмерный макет полноразмерного командного модуля (следопыт) начал свой путь из исследовательского центра в Лэнгли на ракетный полигон Уайт-Сэндс, штат Нью-Мексико, для обучения сборке ракеты-носителя и для испытаний LAS. [96] 10 мая 2010 года НАСА успешно провело испытание LAS PAD-Abort-1 в Уайт-Сэндс, штат Нью-Мексико, запустив стандартную (макет) капсулу Орион на высоту примерно 6000 футов (1800 м). В испытании использовались три твердотопливных ракетных двигателя - главный тяговый двигатель, двигатель ориентации и аварийный двигатель. [97]

Тестирование восстановления после падения

В 2009 году, во время фазы программы Созвездие, был разработан тест восстановления Ориона после посадки (ПОРТ) для определения и оценки методов спасения экипажа и того, какие движения экипаж астронавта может ожидать после приземления, включая условия за пределами капсулы для команда восстановления. Процесс оценки поддержал план НАСА операций по восстановлению посадки, включая потребности в оборудовании, кораблях и экипажах.

В тесте PORT использовался полномасштабный шаблон (макет) модуля экипажа НАСА «Орион», и он был протестирован в воде в смоделированных и реальных погодных условиях. Испытания начались 23 марта 2009 года с построенного ВМФ образца весом 18 000 фунтов (8 200 кг) в испытательном бассейне. Полные морские испытания проходили 6–30 апреля 2009 г. в различных местах у побережья Космического центра Кеннеди НАСА и освещались средствами массовой информации. [98]

Отмена программы Constellation

Художественная концепция Ориона (как тогда было задумано) на лунной орбите.

7 мая 2009 года администрация Обамы привлекла Комиссию Августина для проведения полного независимого обзора текущей программы НАСА по исследованию космоса. Комиссия обнаружила, что текущая программа «Созвездие» была крайне недофинансирована со значительным перерасходом средств, отставала от графика на четыре года или более по нескольким важным компонентам и вряд ли была способна выполнить какие-либо из запланированных целей. [99] [100] Как следствие, комиссия рекомендовала значительное перераспределение целей и ресурсов. В качестве одного из многих результатов, основанных на этих рекомендациях, 11 октября 2010 года программа Constellation была отменена, что привело к прекращению разработки Altair, Ares I и Ares V. Исследовательская машина Orion Crew пережила отмену и была передана для запуска. по системе космического запуска . [101]

Многоцелевой экипажный автомобиль (MPCV) Orion

Программа разработки Orion была реструктурирована с трех разных версий капсулы Orion, каждая для разных задач [102], на разработку MPCV как единой версии, способной выполнять несколько задач. [5] 5 декабря 2014 года опытный космический корабль «Орион» был успешно запущен в космос и возвращен в море после приводнения в ходе исследовательского полета-испытания-1 (EFT-1). [103] [104]

Тестирование восстановления после приводнения Ориона

Перед EFT-1 в декабре 2014 года было проведено несколько подготовительных тестов для эвакуации транспортных средств, которые продолжили подход «ползать, ходить, бегать», установленный PORT. Фаза «обхода» была проведена 12–16 августа 2013 г. с использованием стационарного теста восстановления (SRT). [ необходима цитата ] Стационарный тест на восстановление продемонстрировал оборудование и методы восстановления, которые должны были использоваться для восстановления модуля экипажа Орион в защищенных водах военно-морской базы Норфолк с использованием USS Arlington типа LPD-17 в качестве спасательного корабля. [105]

Фазы «ходьбы» и «бега» выполнялись с помощью теста восстановления в процессе (URT). Также с использованием корабля класса LPD 17, URT были выполнены в более реалистичных морских условиях у побережья Калифорнии в начале 2014 года, чтобы подготовить команду ВМС США / НАСА к извлечению модуля экипажа Орион для исследовательского полета Test-1 (EFT-1). Испытания URT завершили этап предпусковых испытаний системы восстановления Orion. [ необходима цитата ]

EFT-1

Орион Лайт

История

Orion Lite - неофициальное название, используемое в СМИ для легкой капсулы экипажа, предложенной Bigelow Aerospace в сотрудничестве с Lockheed Martin . Он должен был быть основан на космическом корабле Orion, который Lockheed Martin разрабатывал для НАСА . Это будет более легкая, менее функциональная и дешевая версия полной версии Orion. [106]

Намерение разработать Orion Lite будет заключаться в предоставлении урезанной версии Orion, которая будет доступна для миссий на Международную космическую станцию раньше, чем более способный Orion, который предназначен для более продолжительных миссий на Луну и Марс . [107]

Бигелоу начал работать с Lockheed Martin в 2004 году. Несколько лет спустя Бигелоу подписал контракт на миллион долларов на разработку «макета Orion, Orion Lite» [108] в 2009 году [106].

Предлагаемое сотрудничество между Бигелоу и Lockheed Martin над космическим кораблем Orion Lite закончилось. [ когда? ] Бигелоу начал работу с Boeing над аналогичной капсулой CST-100 , которая не имеет наследия Ориона, и была выбрана в рамках программы НАСА по разработке коммерческих экипажей (CCDev) для перевозки экипажа на МКС. [ необходима цитата ]

Дизайн

Основная миссия Orion Lite будет заключаться в доставке экипажа на Международную космическую станцию ​​или на частные космические станции, такие как планируемый B330 от Bigelow Aerospace. Хотя Orion Lite будет иметь те же внешние размеры, что и Orion, не будет необходимости в инфраструктуре дальнего космоса, присутствующей в конфигурации Orion. Таким образом, Orion Lite сможет обслуживать более крупные экипажи численностью около 7 человек в результате большего пригодного для жилья внутреннего объема и меньшего веса оборудования, необходимого для поддержки конфигурации исключительно на низкой околоземной орбите. [109]

Восстановление

Чтобы уменьшить вес Orion Lite, более прочный тепловой экран Orion будет заменен на более легкий тепловой экран, предназначенный для поддержки более низких температур при возвращении Земли в атмосферу с низкой околоземной орбиты. Кроме того, текущее предложение призывает к поиску в воздухе , когда другой самолет захватывает спускающийся модуль Orion Lite. [ необходима цитата ] На сегодняшний день такой метод поиска не использовался для космических кораблей с экипажем, хотя он использовался со спутниками . [110]

MLAS

MLAS был испытательным полетом системы Max Launch Abort System (MLAS).

Арес IX

Ares IX был испытательным полетом ракеты Ares.

Pad Abort-1

Pad Abort-1 (PA-1) был летным испытанием системы прерывания запуска Orion (LAS).

"> Воспроизвести медиа
Последовательность взлета и выхода Ориона в космос 5 декабря 2014 г.

Разведывательный полет-испытание-1

В 7:05 утра по восточному стандартному времени 5 декабря 2014 года капсула Orion была запущена на вершине ракеты Delta IV Heavy во время ее первого испытательного полета и приводилась в Тихом океане примерно через 4,5 часа. Несмотря на то, что в нем не было экипажа, полет на две орбиты стал первым запуском НАСА аппарата, предназначенного для людей с момента вывода из строя флота космических шаттлов в 2011 году. Орион достиг высоты 3600 миль (5800 км) и скорости до 20000 миль в час. (8900 м / с) во время полета, в ходе которого тестировались тепловой экран Ориона, парашюты, компоненты для сброса и бортовые компьютеры. [111] Орион был обнаружен USS  Anchorage и доставлен в Сан-Диего, Калифорния, для возвращения в Космический центр Кеннеди во Флориде. [112]

Прерывание восхождения-2

Ascent Abort-2 (AA-2) был испытанием системы прерывания запуска (LAS) космического корабля НАСА Орион.

Испытания последовали за тестом Orion Pad Abort-1 в 2010 году и исследовательским полетом Test-1 в 2014 году, в ходе которого капсула впервые полетела в космос. Он предшествует беспилотному полету Ориона вокруг Луны в качестве миссии Artemis 1 и прокладывает путь для использования человеком Ориона в последующих миссиях программы Artemis .

Испытательный полет, который несколько раз задерживался во время разработки Orion, состоялся 2 июля 2019 года в 07:00 по местному времени (11:00 UTC). Полет прошел успешно, система прерывания пуска работала в штатном режиме. [113] [114]

Испытательные полеты разработки Орион
Миссия Пластырь Запуск Экипаж Ракета-носитель Исход Продолжительность
MLAS
  • 8 июля 2009 г., 10:26 UTC
  • Уоллопс Летный Центр
N / A MLAS Успех 57 секунд
Арес IX
  • 28 октября 2009 г., 15:30 UTC
  • Кеннеди LC-39B
N / A Арес IX Успех ~ 6 минут
Pad Abort-1
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Orion_Pad_Abort_1.png
  • 6 мая 2010 года
  • Белые пески LC-32E
N / A Система прерывания запуска Orion (LAS) Успех 95 секунд
Разведывательный полет-испытание-1
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Exploration_Flight_Test-1_insignia.png
  • 5 декабря 2014 г., 12:05 UTC
  • Мыс Канаверал SLC-37
N / A
  • Дельта IV Тяжелый
  • (Дельта 369)
Успех 4 часа 24 минуты
Прерывание восхождения-2
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ascent_Abort-2.png
  • 2 июля 2019, 11:00 UTC
  • Мыс Канаверал SLC-46
N / A Бустер для испытаний на прерывание Orion Успех 3 минуты 13 секунд
Художественная концепция астронавта в открытом космосе, который берет образцы с захваченного астероида; Орион на заднем плане.

Отменена миссия по перенаправлению астероидов

Перенаправление Mission Астероид ( ARM ), также известный как Астероид Retrieval и утилизации ( ARU миссии) и инициативы Астероид , была космическая миссия , предложенный НАСА в 2013 году Астероид индексирование Robotic Mission (ARRM) космический корабль сблизится с большим рядом - Заземлите астероид и используйте роботизированные манипуляторы с якорными захватами, чтобы извлечь 4-метровый валун с астероида. Вторичной целью было разработать необходимую технологию для вывода небольшого околоземного астероида на лунную орбиту - «астероид был бонусом». Там это могло быть проанализировано экипажем миссии Orion EM-5 или EM-6 ARCM в 2026 году. [115]

Орион приближается к Вратам во время Артемиды 3

Предстоящие миссии

С 2019 года все миссии Orion будут запускаться на космической стартовой системе из стартового комплекса Космического центра Кеннеди 39B . Все полномасштабные полеты будут проводиться в глубокий космос: первый беспилотный полет Artemis 1 выйдет на лунную орбиту, а первый пилотируемый полет Artemis 2 совершит облет Луны. Artemis 1 планируется запустить в 2021 году; тем не менее, в июле 2016 года отчет Счетной палаты правительства поставил под сомнение запланированную первоначальную дату запуска и предположил, что более ранняя дата может быть контрпродуктивной для программы. [116]

Список миссий программы Artemis
Миссия Пластырь Дата запуска Экипаж Ракета-носитель Продолжительность
Артемида I Exploration Mission-1 patch.png Ноябрь 2021 г. N / A SLS Блок 1 Экипаж~ 25 дней
Артемида II Август 2023 г. TBA SLS Блок 1 Экипаж ~ 10 дней
Артемида III Октябрь 2024 г. TBA SLS Блок 1 Экипаж ~ 30 дней

Предложил

Предложение, подготовленное Уильямом Х. Герстенмайером до его переназначения 10 июля 2019 года [117], предполагает четыре запуска пилотируемого космического корабля Orion и логистических модулей на борту SLS Block 1B к шлюзу в период с 2024 по 2028 год. [118] [119] Artemis  4 с экипажем. по  седьмой будет запускаться ежегодно в период с 2025 по 2028 год [120], тестируя использование ресурсов на месте и ядерную энергию на поверхности Луны с частично многоразовым посадочным модулем.  В 2028 году Artemis 7 доставит экипаж из четырех астронавтов на наземный лунный форпост, известный как Lunar Surface Asset. [120] Актив Lunar Surface Asset будет запускаться неопределенной пусковой установкой [120] и будет использоваться для расширенных миссий с экипажем на поверхности Луны. [120] [121] [122] [123] Также возможна еще одна миссия по ремонту космического телескопа Хаббл . [124]

Предлагаемые миссии
Миссия Дата запуска Экипаж Ракета-носитель Продолжительность
Артемида IV Март 2026 г. TBA SLS Block 1B Экипаж ~ 30 дней
Артемида V 2026 г. TBA SLS Block 1B Экипаж ~ 30 дней
Артемида VI 2027 г. TBA SLS Block 1B Экипаж ~ 30 дней
Артемида VII 2028 г. TBA SLS Block 1B Экипаж ~ 30 дней
Художественный рендеринг Orion CEV, стыкованного с предлагаемым транспортным средством на Марс

Возможные миссии на Марс

Капсула Orion предназначена для поддержки будущих миссий по отправке астронавтов на Марс, которые, вероятно, состоятся в 2030-х годах. Поскольку капсула Orion обеспечивает только около 2,25 м 3 (79 куб футов) жилого пространства на члена экипажа [125], для длительных миссий потребуется использование дополнительного модуля Deep Space Habitat с двигательной установкой. Полный стек космических кораблей известен как Deep Space Transport . [126] Модуль среды обитания предоставит дополнительное пространство и предметы снабжения, а также будет способствовать обслуживанию космических кораблей, связи миссии, упражнениям, тренировкам и личному отдыху. [127] Некоторые концепции модулей DSH будут обеспечивать приблизительно 70,0 м 3 (2472 куб. Футов) жилой площади на каждого члена экипажа, [127] хотя модуль DSH находится на ранней стадии концептуальной разработки. Размеры и конфигурации DSH могут незначительно отличаться в зависимости от потребностей экипажа и миссии. [128] Миссия может быть запущена в середине 2030-х или в конце 2030-х годов. [129]

Изображение Серийный Статус Рейсы Время в полете Заметки Кот.
GTA Активный 0 Никто Изделие для наземных испытаний, используемое при наземных испытаниях конструкции модуля экипажа Орион с макетами служебных модулей. [130] [131]Commons-logo.svg
Неизвестный На пенсии 1 57 с Boilerplate, использованный при тестовом запуске системы Max Launch Abort в июле 2009 года ; не было сервисного модуля.
CM / LAS Израсходовано 1 ~ 6 м Шаблон, использованный при запуске Ares IX ; не было сервисного модуля.
Неизвестный На пенсии 1 2м, 15с Boilerplate, используемый в Pad Abort-1 ; не было сервисного модуля. [132] [133]Commons-logo.svg
001 На пенсии 1 4ч, 24м, 46с Автомобиль, использованный в Исследовательских полетах-1 . Первый Орион, полетевший в космос; не было сервисного модуля. [134] [135]Commons-logo.svg
STA Активный 0 Никто Статья для структурных испытаний, использованная при структурных испытаниях всей конструкции космического корабля Орион. [ необходима цитата ]Commons-logo.svg
Неизвестный Израсходовано 1 3м, 13с Boilerplate, используемый в Ascent Abort-2 ; не было сервисного модуля. Умышленно уничтожен во время полета. [136] [137]Commons-logo.svg
002 Активный 0 Никто Автомобиль для использования в Artemis 1 . [135] [138]Commons-logo.svg
003 В разработке 0 Никто Автомобиль для использования в Artemis 2 . Сначала Орион планировал нести экипаж. [138]Commons-logo.svg
004 В разработке 0 Никто Автомобиль для использования в Artemis 3 . [138] Некоторые элементы отправлены Michoud в августе 2020 года. [139]Commons-logo.svg
  Тестовый автомобиль  Космический аппарат

  • Список пилотируемых космических кораблей  - статья со списком в Википедии
  • Закон о разрешении НАСА 2010 г.
  • Космическая капсула  - Тип космического корабля
  • Космическая политика администрации Барака Обамы

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .

  1. ^ НАСА заказало два дополнительных КМ у Lockheed Martin, [7] хотя на Министерском совете ЕКА 2019 года только один дополнительный ESM был заказан ЕКА у Airbus Defense and Space. [8]
  1. ^ «Предварительный отчет о системе космических запусков НАСА и многоцелевом корабле экипажа» (PDF) . НАСА . Январь 2011 . Проверено 25 мая 2011 года .
  2. ^ «Закон о разрешении НАСА 2010 г.» . Thomas.loc.gov . Проверено 20 ноября 2010 года .
  3. ^ Бергин, Крис (10 июля 2012 г.). «НАСА ESD установило ключевое требование Ориона, основанное на лунных миссиях» . NASASpaceFlight.com . Проверено 23 июля 2012 года .
  4. ^ Московиц, Клара (ноябрь 2014 г.). «Глубокий космос или бюст» . Scientific American . 311 (6): 20. Bibcode : 2014SciAm.311f..20M . DOI : 10.1038 / Scientificamerican1214-20 .
  5. ^ а б "Орион Быстрые факты" (PDF) . НАСА. 4 августа 2014 . Проверено 29 октября 2015 года .
  6. ^ «НАСА обязуется выполнять долгосрочные миссии Artemis с контрактом на добычу Orion» . НАСА . НАСА . Проверено 18 апреля 2020 года .
  7. ^ Фуст, Джефф (24 сентября 2019 г.). «НАСА заключает с Lockheed Martin долгосрочный контракт на производство Orion» . SpaceNews . Проверено 10 декабря 2019 года . Контракт на производство и эксплуатацию Orion включает первоначальный заказ на три космических корабля Orion для миссий Artemis 3, 4 и 5 на сумму 2,7 миллиарда долларов.
  8. ^ Кларк, Стивен (29 ноября 2019 г.). «Наблюдение Земли и исследование дальнего космоса - крупные победители в новом бюджете ЕКА» . Космический полет сейчас . Архивировано 10 декабря 2019 года . Проверено 10 декабря 2019 года . Страны-члены ЕКА вложили деньги в два модуля обслуживания Orion на саммите на этой неделе в Севилье. Силовые и двигательные модули будут летать с космическим кораблем НАСА Орион, доставляющим астронавтов на Луну в миссиях Artemis 3 и Artemis 4 ...
  9. ^ Груш, Лорен (30 ноября 2020 г.). «На устранение отказа компонента в капсуле экипажа дальнего космоса НАСА могут потребоваться месяцы» . Грань . Проверено 3 декабря 2020 года .
  10. ^ Клотц, Ирэн (7 декабря 2020 г.). «Проблема с блоком распределения питания Orion.« Мы действительно не думаем, что это сильно повлияет на окончательный график полета Artemis I », - заявил репортерам Кен Бауэрсокс из @ NASA» . Проверено 9 декабря 2020 года .
  11. ^ Петерсон, Л. (2009). «Система экологического контроля и жизнеобеспечения (ECLSS)» (PDF) . ntrs.nasa.gov . Исследовательский центр Эймса : НАСА . Архивировано 7 апреля 2014 года . Проверено 7 апреля 2014 года .
  12. ^ а б в «НАСА становится« зеленым »: следующий космический корабль будет многоразовым - капсула Ориона» . Space.com .
  13. ^ «НАСА - Возвращение на Луну в стиле 21-го века» . nasa.gov .
  14. ^ Бергин, Крис. «ТЭЦ-1 Орион завершает сборку и проводит ФРР» . NASASpaceflight.com . Проверено 10 ноября 2014 года .
  15. ^ "НАСА - Корабль для исследования экипажа" Орион " (PDF) (пресс-релиз). НАСА. 7 февраля 2009 . Проверено 7 февраля 2009 года .
  16. ^ «Локхид построит НАСА« Лунный корабль » » . BBC News . 31 августа 2006 . Проверено 1 марта 2007 года .
  17. ^ «НАСА объявляет о создании новой исследовательской машины для экипажа Орион» (пресс-релиз). НАСА. 22 августа 2006 . Проверено 3 марта 2007 года .
  18. ^ «НАСА выбирает материал для теплового экрана космического корабля Орион» (пресс-релиз). Исследовательский центр НАСА Эймса. 7 апреля 2009 . Проверено 16 апреля 2009 года .
  19. ^ Коппингер, Роб (6 октября 2006 г.). «Транспортное средство экипажа NASA Orion будет использовать голосовое управление в интеллектуальной кабине Boeing 787 Honeywell» . Международный рейс . Проверено 6 октября 2006 года .
  20. ^ а б «Посадки Ориона будут приводнением - здания КСК подлежат сносу» . НАСА SpaceFlight.com. 5 августа 2007 . Проверено 5 августа 2007 года .
  21. ^ «НАСА отрицает принятие решения о посадке Ориона на воду - и удаление приземлений на суше» . НАСА Watch. 6 августа 2007 . Проверено 23 ноября 2010 года .
  22. ^ «НАСА объявляет о ключевом решении для следующей системы транспортировки в дальний космос» . НАСА . 24 мая 2011 . Проверено 25 мая 2011 года .
  23. ^ Хилл, Дениз (23 июля 2019 г.). «СЭМ отправляется на работу на МКС» . НАСА . Проверено 31 июля 2019 года .
  24. ^ «США и Европа планируют новый космический корабль» . BBC News . 5 мая 2011 года. Архивировано 6 мая 2011 года . Проверено 14 мая 2011 года .
  25. ^ «Исследования эволюции квадроциклов направлены на разведку и вывоз мусора» . Космический полет сейчас. 21 июня 2012 . Проверено 23 июня 2012 года .
  26. ^ «Airbus Defense and Space наградила ЕКА двумя исследованиями эволюции квадроциклов» . Astrium. 21 июня 2012 года Архивировано из оригинала 3 апреля 2013 года . Проверено 23 июня 2012 года .
  27. ^ Бергин, Крис (21 ноября 2012 г.). «Великобритания активизируется, поскольку ЕКА обязано установить служебный модуль ATV на НАСА Орион» . NASASpaceFlight.com . Проверено 15 июля 2014 года .
  28. ^ "Многоцелевой экипаж - европейский служебный модуль для программы НАСА Орион" . Airbus Defense and Space . Проверено 7 марта 2016 года .
  29. ^ а б «НАСА подписывает соглашение о предоставлении европейским сервисным модулем Orion» . nasa.gov . 16 января 2013 года. Архивировано 28 марта 2014 года . Проверено 28 марта 2014 года .
  30. ^ Коди Золлер (1 декабря 2015 г.). «НАСА приступит к испытаниям европейского служебного модуля Orion» . НАСА SpaceFlight . Проверено 7 марта 2016 года .
  31. ^ Airbus Defense and Space выигрывает контракт ЕКА на 200 миллионов евро на второй сервисный модуль для пилотируемой космической капсулы НАСА Орион . Пресс-релиз Airbus Defense and Space. 16 февраля 2017 г.
  32. ^ «Призыв к СМИ: европейский сервисный модуль встречает Орион» . Европейское космическое агентство . 26 октября 2018 г.
  33. ^ «Миссия на Луну: как мы вернемся - и останемся на этот раз» . popularmechanics.com. Архивировано из оригинала 3 февраля 2008 года . Проверено 8 февраля 2008 года .
  34. ^ Мика Маккиннон ([email protected]) (4 декабря 2014 г.). «Познакомьтесь с Орионом, новым исследователем глубокого космоса НАСА» . Space.io9.com . Проверено 31 октября, 2016 .
  35. ^ "Система аварийного прекращения запуска двигателя | Aerojet Rocketdyne" . Rocket.com. Архивировано из оригинального 25 -го января 2016 года . Проверено 31 октября, 2016 .
  36. ^ «ATK получила контракт на производство двигателей для прерывания запуска Orion» . PRNewswire. Архивировано из оригинала на 1 марта 2012 года.
  37. ^ «Новый стенд Orion для испытаний двигателей с прерыванием запуска готов к действию» . НАСА.
  38. ^ Риан, Джейсон (17 июля 2018 г.). «Двигатель Jettison готов к интеграции в LAS Ориона» . spaceflightinsider.com . Spaceflight Insider . Проверено 1 июля 2019 года . Выбрасываемый двигатель отделяет ЛАС от капсулы Ориона на пути к орбите.
  39. ^ Уолл, Майк (24 мая 2011 г.). «НАСА представляет новый космический корабль для исследования дальнего космоса» . Space.com . Проверено 24 мая 2011 года .
  40. ^ Моэн, Марина М. «Возможность входа в модуль экипажа« Орион »на половине имеющегося топлива из-за неисправности изоляции бака». Американский институт аэронавтики и астронавтики . Исследовательский центр НАСА в Лэнгли. hdl : 2060/20110014641 .
  41. ^ «НАСА выбирает Lockheed Martin в качестве генерального подрядчика исследовательского корабля Orion» (пресс-релиз). НАСА. 31 августа 2006 . Проверено 31 августа 2006 года .
  42. ^ «Сайт компании Michoud Assembly Facility Lockheed Martin» . НАСА . Проверено 27 ноября 2018 года .
  43. ^ «Рабочая лошадка ЕКА для работы космического корабля НАСА Орион / Исследования / Полеты человека в космос / Наша деятельность / ЕКА» . Esa.int. 16 января 2013 . Проверено 15 июля 2014 года .
  44. ^ Бергин, Крис (15 марта 2014 г.). «EFT-1 Orion переносится на декабрь - позволяет военному спутнику запускать первым» . nasaspaceflight.com . NASAspaceflight.com . Архивировано 28 марта 2014 года . Проверено 28 марта 2014 года .
  45. ^ Кларк, Стивен (15 марта 2014 г.). «Изменения в расписании запусков переносят Орион на декабрь» . spaceflightnow.com . Архивировано 28 марта 2014 года . Проверено 28 марта 2014 года .
  46. ^ "Орион Разведка-Испытание-1" . aerospaceguide.net . 11 января 2014 года. Архивировано 28 марта 2014 года . Проверено 28 марта 2014 года .
  47. ^ Фонтан, Генри (5 декабря 2014 г.). "Космический корабль НАСА Орион разбрызгивается в Тихом океане после испытательного полета" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 декабря 2014 года .
  48. ^ а б «Таблицы инфляции НАСА на 2019 финансовый год - будут использоваться в 20 финансовом году» . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. Таблица инфляции . Проверено 10 мая 2020 года .
  49. ^ а б «Сводка бюджетного запроса президента на 2021 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. DEXP-4 . Проверено 10 мая 2020 года .
  50. ^ «Смета бюджета на 2008 год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. ЕСМД-25 . Проверено 7 июня, 2016 .
  51. ^ «Смета бюджета на 2009 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. iv . Проверено 7 июня, 2016 .
  52. ^ а б в «Смета бюджета на 2010 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. v . Проверено 7 июня, 2016 .
  53. ^ «Резюме бюджетного запроса президента на 2013 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. БУД-4 . Проверено 7 июня, 2016 .
  54. ^ «Резюме бюджетного запроса президента на 2014 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. БУД-8 . Проверено 7 июня, 2016 .
  55. ^ «Резюме бюджетного запроса президента на 2015 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. БУД-5 . Проверено 7 июня, 2016 .
  56. ^ «Резюме запроса бюджета президента на 2016 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. БУД-5 . Проверено 7 июня, 2016 .
  57. ^ «Смета бюджета на 2017 год» (PDF) . nasa.gov . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. БУД-4 . Проверено 1 января 2019 года .
  58. ^ «Смета бюджета на 2018 год» (PDF) . nasa.gov . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. БУД-3 . Проверено 1 января 2019 года .
  59. ^ "Публичное право 115-31, 115-й Конгресс" (PDF) . congress.gov . п. 213.
  60. ^ «Закон о консолидированных ассигнованиях на 2018 год» (PDF) . congress.gov . п. 82.
  61. ^ «HR1158 - 116-й Конгресс (2019-2020): Закон о консолидированных ассигнованиях, 2020» . www.congress.gov . 20 декабря 2019. с. 250 . Проверено 9 января 2020 года .
  62. ^ «HR1158 - 116-й Конгресс (2021-2021): Закон о консолидированных ассигнованиях, 2021» (PDF) . rules.house.gov . 21 декабря 2020 г. с. 205 . Проверено 29 декабря 2020 года .
  63. ^ «Действия НАСА, необходимые для повышения прозрачности и оценки долгосрочной доступности программ исследования человеком» (PDF) . Главное бухгалтерское управление. Май 2014. с. 2 . Проверено 7 июня, 2016 .
  64. ^ «НАСА обязуется выполнять долгосрочные миссии Artemis с контрактом на добычу Orion» . NASA.gov . Проверено 26 июля 2020 года .
  65. ^ Смит, Марсия (17 января 2013 г.). «Соглашение НАСА-ЕКА по сервисному модулю Орион распространяется только на одно устройство плюс запасные части» . spacepolicyonline.com . Проверено 28 июня, 2016 .
  66. ^ Кларк, Стивен (3 декабря 2014 г.). «Страны-члены ЕКА выделяют средства на сервисный модуль Орион» . spaceflightnow.com . Проверено 28 июня, 2016 .
  67. ^ «Программа разработки и эксплуатации наземных систем НАСА завершает предварительную проверку проекта» . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства . Проверено 28 июня, 2016 .
  68. ^ «Резюме запроса бюджета президента на 2016 финансовый год» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. БУД-5 . Проверено 28 июня, 2016 .
  69. ^ «Смета бюджета НАСА на 2021 финансовый год» (PDF) . NASA.gov . Проверено 26 июля 2020 года .
  70. ^ Дж. Фуст (16 сентября 2015 г.). «Первая миссия« Орион »с экипажем может быть перенесена на 2023 год» . Космические новости . Проверено 16 сентября 2015 года .
  71. ^ Кларк, Стивен (16 сентября 2015 г.). «Космический корабль Орион не сможет летать с космонавтами до 2023 года» . spaceflightnow.com . Проверено 7 июня, 2016 .
  72. ^ Смит, Марсия (1 мая 2014 г.). «Микульски« глубоко обеспокоен »запросом бюджета НАСА; SLS не будет использовать 70-процентный JCL» . spacepolicyonline.com . Проверено 7 июня, 2016 .
  73. ^ «Контракт на добычу и эксплуатацию Орион» . govtribe.com . Проверено 26 июля 2020 года .
  74. ^ Бергер, Эрик (24 сентября 2019 г.). «После 15 лет разработки Lockheed выигрывает новый контракт с Orion с оплатой затрат; изначально НАСА надеялось на сделку с фиксированной ценой» . ars.technica . Проверено 26 июля 2020 года .
  75. ^ Бергер, Эрик (19 августа 2016 г.). «Сколько будет стоить полет SLS и Orion? Наконец-то некоторые ответы» . arstechnica.com . Проверено 1 января 2019 года .
  76. ^ Бергер, Эрик (20 октября 2017 г.). «НАСА предпочитает не сообщать Конгрессу, сколько стоят полеты в дальний космос» . arstechnica.com . Проверено 1 января 2019 года .
  77. ^ «Экстремальный макияж НАСА - установка для создания макетов космических аппаратов» . nasa.gov . Проверено 5 декабря 2014 года .
  78. ^ «То, что происходит, должно исчезнуть по мере продолжения разработки корабля Orion Crew» . Space-travel.com . Проверено 15 июля 2014 года .
  79. ^ «Орион продолжает производить фурор» . Space-travel.com . Проверено 15 июля 2014 года .
  80. ^ «Испытание на падение Ориона - 06 января 2012 г.» . Space-travel.com . Проверено 15 июля 2014 года .
  81. ^ Бергин, Крис (6 ноября 2011 г.). «Менеджеры НАСА одобряют полет EFT-1, поскольку Орион стремится к орбитальному дебюту» . NASASpaceFlight.com . Проверено 15 июля 2014 года .
  82. ^ а б Бергин, Крис (17 октября 2011 г.). «Орион в космосе обретает форму - упоминаются миссии« Сначала поверхность Луны »» . NASASpaceFlight.com . Проверено 15 июля 2014 года .
  83. ^ «НАСА проводит испытания парашюта Ориона для испытательного орбитального полета» . Space-travel.com . Проверено 15 июля 2014 года .
  84. ^ Бергин, Крис (10 февраля 2012 г.). «Орион надеется на успех с парашютной системой второго поколения» . NASASpaceFlight.com . Проверено 15 июля 2014 года .
  85. ^ Бергин, Крис (26 февраля 2012 г.). «Orion PTV готовится к тестированию на падение в среду - EFT-1 Orion progress» . NASASpaceFlight.com . Проверено 15 июля 2014 года .
  86. ^ «НАСА проводит новый тест парашюта для Ориона» . Space-travel.com . Проверено 15 июля 2014 года .
  87. ^ «Парашюты Orion готовятся к очередному испытанию на падение 17 апреля | NASASpaceFlight.com» . www.nasaspaceflight.com . Проверено 26 августа 2015 года .
  88. ^ «Президент Буш объявляет о новом видении программы исследования космоса» (пресс-релиз). Офис пресс-секретаря Белого дома. 14 января 2004 . Проверено 1 сентября 2006 года .
  89. ^ «Космический корабль Орион - Космический корабль НАСА Орион» . aerospaceguide.net .
  90. ^ «НАСА объявляет о создании новой исследовательской машины для экипажа Орион» (пресс-релиз). НАСА . 22 августа 2006 . Проверено 17 апреля 2010 года .
  91. ^ Хэндлин, Дэниел; Бергин, Крис (11 октября 2006 г.). «НАСА устанавливает Орион 13 для возвращения на Луну» . NASAspaceflight.com . Проверено 3 марта 2007 года .
  92. ^ Хэндлин, Дэниел; Бергин, Крис (22 июля 2006 г.). «НАСА вносит серьезные изменения в конструкцию CEV» . NASAspaceflight.com . Проверено 3 марта 2007 года .
  93. ^ «НАСА называет компанию« Орион »подрядчиком» . НАСА. 31 августа 2006 . Проверено 5 сентября 2006 года .
  94. ^ «НАСА Гленн для испытания исследовательского корабля Orion Crew» . SpaceDaily.
  95. ^ «НАСА: испытание прерывания созвездия, ноябрь 2008 г.» . Nasa.gov. 11 декабря 2008 . Проверено 20 ноября 2010 года .
  96. ^ «NASA Orion LAS Pathfinder» . Nasa.gov . Проверено 20 ноября 2010 года .
  97. ^ «НАСА завершило испытание капсулы экипажа Ориона» . foxnews.com. 6 мая 2010 . Проверено 6 апреля 2013 года .
  98. ^ «Тест НАСА Орион ПОРТ» . Nasa.gov. 25 марта 2009 . Проверено 20 ноября 2010 года .
  99. ^ Augustine комиссия Заключительный отчет Опубликовано 22 октября 2009 г. Проверено 14 декабря 2014
  100. ^ НАСА на веб-сайте информационного наркомана «Руки Обамы» , Натаниэль Даунс. Опубликовано 18 июня 2012 г. Дата обращения 14 декабря 2014 г.
  101. ^ «Сегодня - Президент подписывает Закон о разрешении НАСА 2010 г.» . Universetoday.com . Проверено 20 ноября 2010 года .
  102. ^ Что такое программа НАСА «Созвездие»? заархивировано с оригинального веб-сайта Sciences 360, автор Tenebris. Обсуждение нескольких версий разработки капсулы Орион. Опубликовано 17 ноября 2009 г. Проверено 5 июля 2014 г.
  103. ^ «Космический корабль Орион завершен» . НАСА. 30 октября 2014 . Проверено 30 октября 2014 года .
  104. ^ Фонтан, Генри (5 декабря 2014 г.). "Космический корабль НАСА Орион разбрызгивается в Тихом океане после испытательного полета" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 декабря 2014 года .
  105. ^ «Испытания НАСА и ВМС США демонстрируют извлечение воды из капсулы экипажа Ориона» . Universetoday.com . Проверено 15 июля 2014 года .
  106. ^ а б Клампер, Эми (14 августа 2009 г.). «Компания Невада представляет концепцию« Lite »для нового космического корабля НАСА» . space.com . Проверено 17 октября, 2020 .
  107. ^ Клампер, Эми (14 августа 2009 г.). «Компания представляет НАСА« облегченный »космический корабль» . NBC News . Проверено 7 сентября 2009 года .
  108. ↑ Бигелоу по-прежнему мыслит масштабно , The Space Review , 01.11.2010, по состоянию на 02.11.2010. «[В октябре 2010 года] Бигелоу сообщил, что работал с Lockheed Martin над концепцией капсулы в период 2004–2005 годов.« Через пару лет после этого мы заключили с Lockheed контракт на миллион долларов, и они создали для нас Макет Ориона, Орион Лайт ».
  109. ^ Space Hotel Visionary предлагает модифицированный космический корабль "Orion Lite" для НАСА: концепция Bigelow Airspace предназначена только для полетов на низкую околоземную орбиту , Popular Science , Джереми Сюй, 14 августа 2009 г.
  110. ^ «Первооткрыватель 14 - NSSDC ID: 1960-010A» . НАСА.
  111. ^ «Новый космический корабль НАСА Орион завершил первые космические испытания» . NASA.gov . Проверено 9 декабря 2014 года .
  112. ^ «Орион разгрузился для поездки во Флориду» . NASA.gov . Проверено 9 декабря 2014 года .
  113. ^ Кэули, Джеймс (2 июля 2019 г.). «Система прерывания запуска демонстрирует способность вывести космонавтов в безопасное место» . nasa.gov . НАСА . Проверено 2 июля 2019 года .
  114. ^ Стрикленд, Эшли (2 июля 2019 г.). «НАСА тестирует систему прерывания для космического корабля Орион, который доставит людей на Луну в 2024 году» . cnn.com . CNN . Проверено 2 июля 2019 года .
  115. ^ Джефф Фуст (14 июня 2017 г.). «НАСА закрывает миссию по перенаправлению астероидов» . Космические новости . Проверено 9 сентября 2017 года .
  116. ^ Бергер, Эрик (28 июля 2016 г.). «Новый, независимый обзор космического корабля Орион довольно обескураживает» . Ars Technica . Проверено 28 июля, 2016 .
  117. ^ Давенпорт, Кристион (10 июля 2019 г.). «Встряска в НАСА, когда космическое агентство пытается выполнить мандат Трампа на Луну» . Вашингтон Пост . Проверено 10 июля 2019 года .
  118. ↑ Berger 2019 , «Разработанный старшим менеджером агентства по пилотируемым космическим полетам Биллом Герстенмайером, этот план - все, что просил Пенс - срочное возвращение человека, лунная база, сочетание существующих и новых подрядчиков».
  119. ^ Foust 2019 , «После Артемиды 3, NASA запустит четыре дополнительных Crewed миссии на поверхности Луны между 2025 и 2028.же время, агентство будет работать по расширению шлюза путем запуска дополнительных компонентов и транспортных средств экипажа и закладывает основу для возможной луны база."
  120. ^ а б в г «Америка до Луны 2024» (PDF) .
  121. ^ Бергер 2019 , «Этот рассчитанный на десятилетие план, который включает в себя 37 запусков частных ракет и ракет НАСА, а также сочетание роботизированных и человеческих десантных аппаратов, завершится« развертыванием объектов на Лунной поверхности »в 2028 году, что, вероятно, станет началом наземных работ. застава для длительного пребывания экипажа ".
  122. ↑ Berger 2019 , [Иллюстрация] «Условный» план НАСА по возвращению человека на Луну к 2024 году и форпосту к 2028 году ».
  123. ^ Независимый отчет заключает, что миссия человека на Марс в 2033 году невозможна. Джефф Фуст, Space News . 18 апреля 2019.
  124. ^ Фуст, Джефф (15 июня 2020 г.). «Продолжая обнимать Хаббла» . Космическое обозрение . Проверено 16 июня 2020 года .
  125. ^ «Предварительный отчет о системе космических запусков НАСА и многоцелевом транспортном средстве для экипажа» (PDF) . НАСА. Январь 2011 . Проверено 18 июня 2011 года .
  126. ^ НАСА раскрывает ключи к доставке астронавтов на Марс и дальше . Нил В. Патель, Обратное . 4 апреля 2017 г.
  127. ^ a b Среда для длительных полетов в глубокий космос Предварительное проектное предложение для DSH от Rucker & Thompson. Опубликовано 5 мая 2012 г., дата обращения 8 декабря 2014 г.
  128. ^ 2012 X-Hab Academic Innovation Challenge Progress Update Новости дизайна Nasa DSH. Опубликовано 21 июня 2012 г., получено 8 декабря 2014 г.
  129. ^ [1]
  130. ^ Кремер, Кен (30 марта 2010 г.). «3 сварных шва для первой машины Orion Pathfinder» . Вселенная сегодня . Архивировано 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 года . ... самая первая пилотируемая капсула "Орион" - модуль экипажа - известная как "Статья о наземных испытаниях" (GTA) [...] GTA - это первая полноразмерная пилотируемая капсула для Ориона.
  131. ^ Бергин, Крис (14 ноября 2011 г.). «EFT-1 Orion получает люк - Denver Orion готов к модальным испытаниям» . NASASpaceFlight.com . Архивировано 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 года . Поскольку конструкция служебного модуля (SM) все еще находится на стадии оценки, которая включает в себя обсуждение использования аппаратного обеспечения ATV (Automated Transfer Vehicle) Европейского космического агентства, тестовая машина включает статью о наземных испытаниях Orion (GTA) в разделе Launch Abort. Комплектация ТС (LAV), с установленными огивами и макетом СМ.
  132. ^ Центр летных исследований Драйдена (6 мая 2010 г.). «Orion Pad Abort 1 - испытание впечатляющего успеха» . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) . Архивировано 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 года . 500000 фунтов. Электродвигатель прерывания тяги отбросил стандартный модуль экипажа и его штабель прерывания запуска от стартовой площадки 32E в Уайт-Сэндс ...
  133. ^ Перлман, Роберт (7 мая 2010 г.). «Тесты НАСА для отмены запуска основаны на 50-летних системах спасения астронавтов» . Space.com . Архивировано 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 года . Летные испытания Pad Abort-1 (PA1), в ходе которых была запущена стандартная капсула Orion шириной 16 футов (4,9 метра) и весом 18000 фунтов (8160 кг) под системой прерывания запуска длиной почти 45 футов (13,7 метра). (LAS) вышка [...] Полет длился около 135 секунд с момента запуска до момента приземления модуля ...
  134. ^ Данн, Марсия (6 декабря 2014 г.). «НАСА запускает новый космический корабль Орион и новую эру (с видео)» . Тампа Бэй Таймс . Архивировано 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 года . В Friday's Orion - серийный номер 001 - не было сидений, дисплеев в кабине и оборудования для жизнеобеспечения, но с собой были увесистые игрушки и памятные вещи ...
  135. ^ а б Дэвис, Джейсон (5 декабря 2014 г.). «Орион возвращается на Землю после успешного испытательного полета» . Планетарное общество . Архивировано 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 года . Каким бы впечатляющим ни был этот полет, это был всего лишь серийный номер 001 Ориона, - сказал он. - Серийный номер 002 - он будет в системе космического запуска.
  136. ^ Кларк, Стивен (1 июля 2019 г.). «Критическое испытание на прерывание капсулы экипажа НАСА« Орион », назначенное на вторник» . Космический полет сейчас . Архивировано 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 года . «Итак, через 20 секунд после того, как LAS (система прерывания запуска) выбрасывается из модуля экипажа, мы начинаем катапультирование, поэтому первая пара выходит через 20 секунд после сброса LAS, а затем каждые 10 секунд, пока не будут выброшены все 12». По словам Рида, капсула, как ожидается, упадет после сброса системы аварийного отключения и ударит по морю на скорости 300 миль в час (480 километров в час) на расстоянии около 7 миль (11 километров) от берега и спроектирована так, чтобы опуститься на дно океана.
  137. ^ Слосс, Филипп (25 октября 2019 г.). «НАСА проводит глубокое погружение данных после июльского испытания на прерывание всплытия на Орион» . NASASpaceFlight.com . Архивировано 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 года . В испытаниях Ascent Abort-2 использовалась баллистическая ракета для ускорения LAS серийной конструкции с хорошо оснащенной испытательной лабораторией в форме модуля экипажа до тщательно выбранных условий полета, в которых выполнялась полная последовательность прерывания LAS. [...] удар водой разрушил испытуемое изделие.
  138. ^ а б в Вуонг, Дзен (3 декабря 2014 г.). «Лаборатория реактивного движения присоединяется к первому мероприятию NASA в социальных сетях, посвященному летным испытаниям Ориона в четверг» . Пасадена Стар-Новости . Архивировано 10 марта 2020 года . Проверено 10 марта 2020 года . Орион 002, 003 и 004 станут уроками, которые помогут человечеству в его стремлении заселить Марс и стать независимым от Земли. [...] «Хвостовой номер Ориона 003 занимает особое место в моем сердце», - сказал он. «Четверо моих астронавтов собираются залезть в него и пережить приключение на всю жизнь ...
  139. ^ Панель окна Ориона завершена для обзора переднего ряда в миссии Artemis Moon

  • Официальный веб-сайт
  • Фотогалерея ЕКА
  • Концепция миссии для комбинированного возврата Орион / Образец