Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Тест прерывания площадки Apollo LES с использованием стандартного командного модуля.

Система аварийного покидания (LES) или система прерывания запуска (LAS) - это система безопасности экипажа, подключенная к космической капсуле , используемая для быстрого отделения капсулы от ракеты-носителя в случае аварийной ситуации прерывания запуска , такой как надвигающийся взрыв. LES обычно управляется комбинацией автоматического обнаружения отказа ракеты и ручной активации для использования командиром экипажа. LES может использоваться, пока ракета-носитель все еще находится на стартовой площадке или во время подъема. Такие системы обычно бывают двух типов:

  • Ракета на твердом топливе, установленная над капсулой на башне, которая обеспечивает относительно большую тягу в течение короткого периода времени, чтобы отправить капсулу на безопасное расстояние от ракеты-носителя, после чего можно использовать систему восстановления парашюта капсулы. для безопасной посадки на землю или воду. Башня и ракета сбрасываются с космического корабля в обычном полете в точке, где они либо больше не нужны, либо не могут быть эффективно использованы для прерывания полета. Они использовались на капсулах Mercury , Apollo , Soyuz и Shenzhou .
  • Экипаж размещается в катапультных креслах, используемых в военных самолетах; Каждый член экипажа возвращается на Землю с индивидуальным парашютом. Такие системы эффективны только в ограниченном диапазоне высот и скоростей. Они использовались на капсулах Восток и Близнецы .

История [ править ]

Спасательная система непреднамеренно взорвалась с космического корабля Меркурий во время неудавшейся миссии Меркурий-Редстоун 1.

Идея использования ракеты для удаления капсулы с космического корабля была разработана Максимом Фэджетом в 1958 году. [1] Система, в которой использовалась башня наверху космической капсулы для размещения ракет, была впервые использована при испытании ракеты-носителя. Капсула проекта «Меркурий» в марте 1959 года. Исторически LES использовались на американских космических кораблях « Меркурий» и « Аполлон» . В обеих конструкциях использовался твердотопливный ракетный двигатель. Mercury LES был построен компанией Grand Central Rocket Company в Редлендсе, Калифорния (которая позже стала Lockheed Propulsion Company ). Аполлон использовал конструкцию, которая имела много общего с системой Меркурия. LES продолжают использоваться на российских"Союз" и китайский космический корабль "Шэньчжоу" . SpaceX разработан Dragon 2 использует самовоспламеняющуюся на жидком топливе запуск прерывания интегрированной системы в капсулу , чтобы минимизировать затраты на космические аппараты.

Связанные системы [ править ]

На космических кораблях «Советский Восток» и «Джемини» использовались катапультируемые кресла . Европейское космическое агентство «s Hermes и Советский Буран -класса К бы также использовали их , если они когда - либо летали с экипажем. Как показал космический корабль «Союз Т-10а» , ЛЭС должна иметь возможность переносить боевой отсек от стартовой площадки на высоту, достаточную для раскрытия его парашютов. Следовательно, они должны использовать большие, мощные (и тяжелые) твердотопливные ракеты . Система покидания космического корабля "Союз" называется САС или САС , от русского / транслитерированного русского Система Аварийного Спасенияили Система Аварийного Спасения , что означает аварийно-спасательная система. [2]

Советская пусковая установка «Протон» десятки раз летала со спасательной вышкой по программе «Зонд» и программе ТКС. Все его звенья были беспилотными.

Space Shuttle был оснащен выталкиванием сидениями для двух пилотов в начальных полетах «приспособляемости», но они были удалены после того , как транспортное средство было признаны оперативно и проведены дополнительные члены экипажа, которые не могут быть обеспечены с аварийными люками. После катастрофы Challenger 1986 года все уцелевшие орбитальные аппараты были приспособлены для обеспечения эвакуации экипажа через главный входной / выходной люк, но только тогда, когда Шаттл находился в управляемом глиссаде, так как экипажу пришлось бы добраться до выхода со своих мест и прыгнуть. из.

Dragon 2 проходит тест Pad Прервать 6 мая 2015 года, демонстрируя «толкатель» LAS.

Космический корабль Orion, который был разработан в соответствии с программой Space Shuttle, использует систему спасательных ракет типа Mercury и Apollo, в то время как альтернативная система, названная системой Max Launch Abort System (MLAS), [3] была исследована и использовала бы существующие твердотельные системы. ракетные двигатели интегрированы в пулевидный защитный кожух.

В рамках программы НАСА по разработке коммерческих экипажей (CCDev) Blue Origin была выделена 3,7 миллиона долларов на разработку инновационного «толкающего» LAS, который используется в капсуле New Shepard Crew Capsule . [4]

Также в рамках программы НАСА CCDev SpaceX получила 75 миллионов долларов на разработку собственной версии «толкающего» LAS. [5] Их космический корабль Dragon 2 будет использовать двигатели SuperDraco во время сценария прерывания запуска. Хотя Dragon 2 LAS часто называют «толкающим» устройством из-за отсутствия башни, он снимает с ракеты-носителя как капсулу, так и ее ствол. Система предназначена для прерывания с двигателями Super Draco наверху стопки прерывания, как это происходит с более традиционным трактором LAS. Концепция была опробована в тесте Pad Прервать , проведенного на SLC-40 , станция Force Cape Canaveral Air , 6 мая 2015 г. [6] Компания SpaceX провела испытания системы 19 января 2020 года во время подъема ракеты Falcon 9 в стартовом комплексе 39 Космического центра Кеннеди, откуда она запускала экипажи на Международную космическую станцию. [7]

Второй пилотируемые космические аппараты отобран НАСА для своей CCDEV программы был Боинг «S CST-100 Starliner , который , как SpaceX в Dragon 2 корабля, будет использовать„толкатель“система запуска побег, состоящий из четырех запуска прерывания двигателей , установленных на служебном модуле , который может отвести космический корабль от ракеты-носителя Атлас 5 в случае аварийной ситуации на площадке или во время всплытия. [8] Двигатели, использующие гиперголическое топливо и создающие тягу в 40 000 фунтов силы каждый, предоставлены Aerojet Rocketdyne . [9] Система аварийного прерывания была успешно протестирована во время теста аварийного прерывания площадки Starliner 4 ноября 2019 года на ракетном полигоне Уайт Сэндс.. [10]

Orbital Sciences Corporation намеревается продать LAS, который она строила для космического корабля Orion, будущим поставщикам коммерческих транспортных средств для экипажей после отмены проекта Constellation. [11]

Использование [ править ]

Шаблон ISRO Gaganyaan во время испытаний на прерывание пусковой площадки системы эвакуации , 5 июля 2018 г.

Первым полностью работоспособным испытательным полетом LES была миссия Apollo A-004 20 января 1966 года. В миссии использовалась ракета-носитель Little Joe II с ранней версией командного модуля Apollo .

Во время попытки запуска беспилотного космического корабля «Союз 7К-ОК №1» 14 декабря 1966 года произошло случайное срабатывание пусковой площадки системы эвакуации. Накладные ускорители корабля не зажглись, что не позволило ракете покинуть площадку. Примерно через 30 минут, когда автомобиль фиксировали, загорелся двигатель LES. Разделительные заряды привели к возгоранию третьей ступени ракеты, что привело к взрыву, в результате которого погиб рабочий на площадке. Во время попытки запуска ускоритель переключился с внешнего на внутреннее питание, как обычно, что затем активировало систему обнаружения прерывания. Первоначально считалось, что запуск LES запускается портальной стрелой, которая наклоняет ракету более чем на 7 градусов, что соответствует одному из определенных условий прерывания полета. [12]

Советские офицеры наблюдают за вылетом капсулы " Союз Т-10" со стартовой площадки.

Первое использование с экипажем произошло во время попытки запуска " Союз Т-10-1" 26 сентября 1983 года. Ракета загорелась незадолго до запуска, и LES вынесла капсулу экипажа за секунды до взрыва. Экипаж подвергся ускорению от 14 до 17 g (от 140 до 170 м / с 2 ) в течение пяти секунд и получил серьезные ушибы. Сообщается, что капсула достигла высоты 2000 метров (6600 футов) и приземлилась в 4 километрах (2,5 мили) от стартовой площадки.

В 2018 году экипаж корабля "Союз МС-10" отделился от своей ракеты-носителя после того, как на высоте 50 км во время всплытия произошел отказ от отделения ракеты-носителя. Однако в этот момент миссии LES уже был катапультирован и не использовался для отделения капсулы экипажа от остальной части ракеты-носителя. Для отделения капсулы экипажа использовались резервные двигатели, в результате чего экипаж благополучно приземлился и не пострадал примерно через 19 минут после запуска.

См. Также [ править ]

  • Режимы прерывания Apollo
  • Режимы прерывания Союз
  • Pad Abort Test 1 - Launch Escape System (LES) прервать тест со стартовой площадки с Apollo Boilerplate BP-6.
  • Pad Тест Прервать 2 - LES площадка аварийного прекращения испытания вблизи Блок-I СМ с Apollo шаблонного B-23A.
  • ISRO Pad Abort Test - тест прерывания контактной площадки модуля экипажа ISRO
  • Crew Dragon In-Flight Abort Test - испытание на прерывание запуска для капсулы SpaceX Crew Dragon и Falcon 9 .

Ссылки [ править ]

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .

  1. ^ "Астрономическая Башня Спасения" . Архивировано из оригинала на 2013-11-08.
  2. ^ Макхейл, Сьюзи. «Космическая система запуска« Союз »- RuSpace» . suzymchale.com . Проверено 23 апреля 2018 года .
  3. ^ NASA Spaceflight: Orion MLAS архивации 2007-12-08 в Wayback Machine
  4. ^ Джефф Фуст. «Blue Origin предлагает орбитальный аппарат» .
  5. ^ Фрэнк Морринг младший "НАСА предоставляет начальные деньги для CCDev-2" .
  6. ↑ Post, Hannah (6 мая 2015 г.). «Crew Dragon завершает тест прерывания площадки» . spacex.com . Проверено 23 апреля 2018 года .
  7. ^ «SpaceX перемещает запуск теста прерывания Dragon на KSC» . Местный 6 .
  8. ^ https://spacenews.com/boeings-starliner-launch-abort-engine-suffers-problem-during-testing/
  9. ^ https://spacenews.com/boeings-starliner-launch-abort-engine-suffers-problem-during-testing/
  10. ^ Кларк, Стивен. «Боинг испытывает капсульную систему спасения экипажа - Spaceflight Now» . Проверено 24 июня 2020 .
  11. ^ Стивен Кларк. «Orbital видит светлое будущее для системы прерывания запуска Orion» .
  12. ^ "Дневники Каманина" . Энциклопедия Astronautica . Архивировано из оригинального 17 августа 2013 года . Дата обращения 18 мая 2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Разработка системы побега со стартовой площадки (полет человека в космос) . NASA.gov
  • Подсистема побега при запуске - Подробное описание системы побега при запуске Аполлона на Apollosaturn.com
  • Союз Т-10-1
  • NASA Orion Pad Abort 1 Фотографии тестового полета
  • Основные моменты видео летных испытаний НАСА Pad Abort 1