Проект Близнецы

Проект Близнецы

Страна	Соединенные Штаты
Организация	НАСА
Цель	Орбитальный полет с экипажем Внекорабельная деятельность Свидание и стыковка
Положение дел	Завершенный
История программы
Расходы	1,3 миллиарда долларов (1967) [1] 7,8 миллиарда долларов (2019)
Продолжительность	1961–1966
Первый полет	Близнецы 1 8 апреля 1964 г. (1964-04-08)
Первый полет с экипажем	Близнецы 3 23 марта 1965 г. (1965-03-23)
Последний полет	Близнецы XII 11 ноября 1966 г. (1966-11-11)
Успехов	10
Частичные сбои	2 ( Близнецы VIII и IX-A )
Запустить сайт (ы)	Мыс Кеннеди
Информация об автомобиле
Экипаж (а)	Капсула Близнецов
Ракета-носитель (и)	Атлас-Аджена Титан II GLV

Часть серии о
Космическая программа США
НАСА Космические силы США
Пространство национальной безопасности Управление национальной разведки Космическое командование США Армейское командование космической и противоракетной обороны Командование космических операций Центр космических и ракетных систем История космических сил США Космическое командование ВВС Сеть космического наблюдения США
Гражданское пространство Национальные лаборатории Министерства энергетики Федеральная авиационная администрация Управление коммерческого космического транспорта Национальное управление океанических и атмосферных исследований Национальная служба экологических спутников, данных и информации Управление космической торговли Центр прогнозов космической погоды Департамент Государственного управления по космическим вопросам Управление научно-технической политики
Программы пилотируемых космических полетов Меркурий Близнецы Аполлон Скайлаб Космический шатл Шаттл - Мир Международная космическая станция Коммерческий экипаж Созвездие Артемида Лунные врата
Программы космических полетов роботов CRS Исследователи GLS Большой стратегический Лунный орбитальный аппарат Лунный предшественник Моряк Исследование Марса Новое тысячелетие Пионер Планетарные миссии Открытие Новые рубежи Исследование Солнечной системы Планетарный наблюдатель Рейнджер Сюрвейер Авангард Викинг Путешественник Х-37
Корпус астронавтов НАСА Меркурий Близнецы Аполлон Космический шатл
Космодромы Восточный хребет Станция космических сил на мысе Канаверал Космический центр Кеннеди Среднеатлантический региональный космодром Западный хребет Комплекс Тихоокеанского космодрома - Аляска База ВВС Ванденберг
Космические ракеты-носители Альфа Антарес Атлас V Дельта IV Тяжелый Электрон Сокол 9 Полная тяга Falcon Heavy LauncherOne Минотавр я III IV V C New Glenn Новый Шепард Пегас Система космического запуска Звездолет Вулканский кентавр
Коммерческая космическая промышленность Астра Ball Aerospace Bigelow Aerospace Голубое происхождение Boeing Defense, Space & Security Firefly Aerospace Локхид Мартин Спейс Raytheon Intelligence & Space Ракетная лаборатория Инновационные системы Northrop Grumman Орбитальный Корпорация Сьерра Невада SpaceX SSL United Launch Alliance Virgin Galactic Virgin Orbit
v т е

Джемини ( МПА : / dʒ ɛ м ɪ н я / ) был НАСА второй «ы человеческого космического полета программы. Осуществляемый между проектами « Меркурий» и « Аполлон» , «Близнецы» стартовали в 1961 году и завершились в 1966 году. На космическом корабле «Джемини» находилась команда из двух астронавтов. Десять экипажей Близнецов и шестнадцать отдельных астронавтов совершили полеты на околоземную орбиту (НОО) в 1965 и 1966 годах.

Целью Gemini было развитие техники космических путешествий для поддержки миссии Apollo по высадке астронавтов на Луну . Таким образом, он позволил Соединенным Штатам догнать и преодолеть лидерство в возможностях пилотируемых космических полетов , которое Советский Союз получил в первые годы космической гонки , продемонстрировав: продолжительность полета чуть менее четырнадцати дней, больше, чем восемь. дни, необходимые для путешествия на Луну и обратно ; методы выполнения внекорабельной деятельности (EVA) без утомления; и орбитальные маневры , необходимые для достижения сближения и стыковкис другим космическим кораблем. Это дало Apollo возможность выполнять свою главную миссию, не тратя время на разработку этих методов.

Все полеты Gemini были запущены с пускового комплекса 19 (LC-19) на авиабазе Кейп-Кеннеди во Флориде. Их ракетой-носителем была модифицированная межконтинентальная баллистическая ракета (МБР) " Джемини- Титан II" . ^{[примечание 1]} Gemini была первой программой, которая использовала недавно построенный Центр управления полетами в Центре пилотируемых космических аппаратов в Хьюстоне для управления полетом . ^{[заметка 2]}

Отряд астронавтов, поддерживавший проект «Близнецы», включал в себя « Меркурийную семерку », « Новую девятку » и класс астронавтов 1963 года . Во время программы три астронавта погибли в авиакатастрофах во время тренировок, включая обоих членов основного экипажа «Близнецов 9». Эту миссию выполнял резервный экипаж.

Gemini был достаточно крепким, чтобы ВВС США планировали использовать его для программы пилотируемой орбитальной лаборатории (MOL), которая позже была отменена. Главный конструктор Gemini, Джим Чемберлин , в конце 1961 года также разработал подробные планы миссий по приземлению на Луну и на Луну. Он полагал, что космический корабль Gemini может летать на Луне раньше, чем проект «Аполлон», и стоит меньше. Администрация НАСА не одобрила эти планы. В 1969 году Макдоннелл-Дуглас предложил « Большого Близнеца », который можно было бы использовать для доставки до 12 астронавтов к запланированным космическим станциям в проекте Apollo Applications Project (AAP). Единственным финансируемым проектом AAP был Skylab. - в котором использовались существующие космические корабли и оборудование, что устраняет необходимость в Больших Близнецах.

Произношение [ править ]

Созвездие , для которого проект был назван обычно произносится / dʒ ɛ м ɪ п aɪ / , последний слог рифмуется с глазом . Тем не менее, сотрудники Центра пилотируемых космических аппаратов, в том числе космонавтов, как правило, произносят название / dʒ ɛ м ɪ н я / , рифмуется с коленом . Управление по связям с общественностью НАСА выступило с заявлением в 1965 году, в котором было объявлено «Дже-ми-нее» «официальным» произношением. ^[2] Гас Гриссом , выступавший в качестве коммуникатора Хьюстонской капсулы, когда Эд Уайтсовершил свой выход в открытый космос на Близнецах 4 , на записях полета слышен позывной космического корабля «Jeh-mih-nee 4», а произношение НАСА используется в фильме 2018 года « Первый человек» . ^[2]

Истоки и цели программы [ править ]

Программа « Аполлон» была задумана в начале 1960 года как трехместный космический корабль, следующий за проектом «Меркурий» . Джим Чемберлин , руководитель инженерной группы Space Task Group (STG), был назначен в феврале 1961 года, чтобы начать работу над программой моста между Меркурием и Аполлоном. ^[3] Он представил две первоначальные версии двухместного космического корабля, тогда обозначенного как Mercury Mark II, на ретрите НАСА на острове Уоллопс в марте 1961 года. ^[3] Масштабные модели были показаны в июле 1961 года в офисе McDonnell Aircraft Corporation. в Сент-Луисе. ^[3]

После того, как 25 мая 1961 года президент Джон Ф. Кеннеди поручил «Аполлону» высадить людей на Луну, должностным лицам НАСА стало очевидно, что необходимо продолжить программу «Меркурий» для развития определенных возможностей космических полетов в поддержку «Аполлона». 7 декабря 1961 года НАСА одобрило программу для двух человек / двух транспортных средств, переименованную в Project Gemini (латинское слово «близнецы»), в отношении третьего созвездия Зодиака с его звездами-близнецами Кастором и Поллуксом. ^[3] McDonnell Aircraft был заключен контракт на его строительство 22 декабря 1961 года. ^[4] Программа была публично объявлена ​​3 января 1962 года и преследовала следующие основные цели: ^[5]

• Продемонстрировать выносливость людей и оборудования в космическом полете в течение продолжительных периодов времени, от восьми дней, необходимых для высадки на Луну, до максимум двух недель.
• Для сближения и стыковки с другим аппаратом, а также для маневрирования комбинированного космического корабля с использованием двигательной установки корабля-цели.
• Для демонстрации внекорабельной активности (EVA) или космических "прогулок" вне защиты космического корабля и для оценки способности космонавтов выполнять там задачи.
• Для отработки техники входа в атмосферу и приземления в заранее выбранном месте на суше ^{[примечание 3]}

Команда [ править ]

Чемберлен разработал капсулу «Близнецы», в которой находился экипаж из двух человек. Ранее он был главным аэродинамике на Avro Canada «s Avro Arrow программы истребитель - перехватчик. ^[6] Чемберлин присоединился к НАСА вместе с 25 старшими инженерами Avro после отмены программы Canadian Arrow и стал главой инженерного подразделения US Space Task Group, отвечающего за Gemini. ^{[6] [7]} Генеральным подрядчиком была McDonnell Aircraft Corporation, которая также была генеральным подрядчиком капсулы Project Mercury . ^[8]

Астронавт Гас Гриссом принимал активное участие в разработке и проектировании космического корабля Gemini . Какие другие астронавты ртути называли «Gusmobile» был сконструирован таким образом вокруг тела Гриссома 5'6" , что, когда НАСА обнаружили в 1963 году , что 14 из 16 астронавтов не поместилась бы в космическом корабле, интерьер должен был быть изменен. ^[9] Гриссом написал его посмертная книга 1968 года « Близнецы!», что осознание конца проекта «Меркурий » и маловероятность того, что у него будет еще один полет в этой программе, побудили его сосредоточить все свои усилия на предстоящей программе «Близнецы».

Программой Gemini управлял Центр пилотируемых космических аппаратов , расположенный в Хьюстоне, штат Техас , под руководством Управления пилотируемых космических полетов, штаб-квартира НАСА , Вашингтон, округ Колумбия. Д-р Джордж Э. Мюллер , помощник администратора НАСА по пилотируемым космическим полетам, обслуживал в качестве исполняющего обязанности директора программы «Близнецы». Уильям С. Шнайдер, заместитель директора пилотируемых космических полетов по операциям миссий, был директором миссии во всех полетах Gemini, начиная с Gemini 6A.

Гюнтер Вендт был инженером McDonnell, который руководил подготовкой к запуску для программ Mercury и Gemini и продолжил делать то же самое, когда программа Apollo запускала экипажи. Его команда отвечала за завершение сложных процедур закрытия площадки непосредственно перед запуском космического корабля, и он был последним человеком, которого космонавты видели перед закрытием люка. Астронавты оценили его полную власть и ответственность за состояние космического корабля и установили с ним добродушное взаимопонимание. ^[10]

Космический корабль [ править ]

В 1961 году НАСА выбрало компанию McDonnell Aircraft , которая была генеральным подрядчиком капсулы Project Mercury , для создания капсулы Gemini, первая из которых была доставлена ​​в 1963 году. Космический корабль имел длину 18 футов 5 дюймов (5,61 м) и длину 10 футов (10 футов). 3,0 м) шириной, при стартовой массе от 7100 до 8350 фунтов (от 3220 до 3790 кг). ^[11]

Капсула экипажа Близнецов (называемая модулем повторного входа) была, по сути, увеличенной версией капсулы Меркурия. В отличие от Меркурия, ретророзеты , электроэнергия, двигательные установки, кислород и вода были расположены в съемном модуле адаптера за модулем повторного входа. Основным усовершенствованием конструкции Gemini было размещение всех внутренних систем космического корабля в модульных компонентах, которые можно было независимо тестировать и заменять при необходимости, не удаляя и не нарушая другие уже протестированные компоненты.

Модуль повторного входа [ править ]

Многие компоненты в самой капсуле были доступны через небольшие дверцы доступа. В отличие от Mercury, Gemini использовала полностью твердотельную электронику, а ее модульная конструкция облегчила ремонт. ^[12]

В системе аварийного запуска Gemini не использовалась аварийная вышка, приводимая в действие твердотопливной ракетой , а вместо этого использовались катапультируемые кресла авиационного типа . Башня была тяжелой и сложной, и инженеры НАСА посчитали, что с ней можно покончить, поскольку гиперголическое топливо Титана II сразу же сгорит при контакте. Взрыв ракеты-носителя Titan II имел меньший эффект взрыва и пламя, чем у Атласа и Сатурна, работавших на криогенном топливе. Катапультных кресел хватило, чтобы отделить космонавтов от неисправной ракеты-носителя. На больших высотах, где нельзя было использовать катапультные кресла, астронавты возвращались на Землю внутри космического корабля, который отделялся от ракеты-носителя.^[13]

Основным сторонником использования катапультных кресел был Чемберлин, которому никогда не нравилась аварийная вышка «Меркурий», и он хотел использовать более простую альтернативу, которая также снизила бы вес. Он просмотрел несколько фильмов об отказах межконтинентальных баллистических ракет «Атлас» и «Титан II», которые он использовал для оценки примерного размера огненного шара, создаваемого взрывающейся ракетой-носителем, и на основании этого он сделал вывод, что «Титан II» произведет гораздо меньший взрыв, таким образом, космический корабль может получить прочь с катапультными креслами.

Максим Фэджет , разработчик Mercury LES, с другой стороны, отнесся к этой установке без особого энтузиазма. Помимо вероятности того, что катапультируемые кресла серьезно повредят астронавтов, их можно будет использовать только в течение примерно 40 секунд после взлета, к этому моменту ракета-носитель достигнет скорости 1 Маха, и катапультирование станет невозможным. Он также был обеспокоен тем, что астронавтов запускали через выхлопной шлейф Титана, если они катапультировались в полете, и позже добавил: «Лучшее в Близнецах было то, что им никогда не приходилось убегать». ^[14]

Система катапультирования Gemini никогда не тестировалась с кабиной Gemini, наполненной чистым кислородом, как это было до запуска. В январе 1967 года смертельный пожар Аполлона-1 продемонстрировал, что наполнение космического корабля чистым кислородом создает чрезвычайно опасную опасность пожара. ^[15] В устной истории 1997 года астронавт Томас П. Стаффорд так прокомментировал прерывание запуска « Джемини-6 » в декабре 1965 года, когда он и командир Уолли Ширра чуть не выбросились из космического корабля:

Итак, оказывается, что мы бы увидели, если бы нам пришлось это сделать, это были бы две римские свечи, гаснущие, потому что у нас был 15 или 16 фунтов на квадратный дюйм, чистый кислород, пропитанный им в течение полутора часов. Вы помните трагический пожар на мысе. (...) Иисус, если бы этот огонь погас, и он бы сгорел костюмы. Все было пропитано кислородом. Так что слава Богу. Это было другое: НАСА никогда не испытывало его в тех условиях, которые были бы у них, если бы им пришлось катапультироваться. У них действительно были некоторые испытания в Чайна-Лейк, где у них был смоделированный макет капсулы Gemini, но они наполнили ее азотом. Они не наполнили его кислородом во время теста на санях. ^[16]

Gemini был первым космическим кораблем, несущим космонавтов, с бортовым компьютером Gemini Guidance Computer для облегчения управления и контроля маневров миссии. Этот компьютер, иногда называемый бортовым компьютером космического корабля Gemini (OBC), был очень похож на цифровой компьютер ракеты-носителя Saturn . Компьютер Gemini Guidance Computer весил 58,98 фунта (26,75 кг). Его основная память имела 4096 адресов , каждый из которых содержал 39-битное слово, состоящее из трех 13-битных «слогов». Все числовые данные представляли собой 26-битные целые числа с дополнением до двух (иногда используемые как числа с фиксированной запятой ), хранящиеся либо в первых двух слогах слова, либо ваккумулятор . Инструкции (всегда с 4-битным кодом операции и 9 битами операнда) могут идти в любом слоге. ^{[17] [18] [19] [20]}

В отличие от Меркурия, Gemini использовали бортовой радар и искусственный горизонт , аналогичные тем, которые используются в авиационной промышленности. ^[17] Как и Меркурий, Близнецы использовали джойстик, чтобы дать астронавтам возможность вручную управлять рысканием, тангажем и креном . Близнецы добавлен контроль космического аппарата перевода (вперед, назад, вверх, вниз и в стороны) с парой Т-образной ручки ( по одному для каждого члена экипажа). Управление трансляцией обеспечивало сближение и стыковку , а также управление траекторией полета экипажем. Контроллеры того же типа использовались и на космическом корабле «Аполлон» . ^[9]

Первоначальное намерение Gemini состояло в том, чтобы приземлиться на твердую землю, а не в море, используя крыло Рогалло, а не парашют, с экипажем, сидящим вертикально, контролирующим поступательное движение корабля. Чтобы облегчить это, аэродинамический профиль прикреплялся не только к носу корабля, но и к дополнительной точке крепления для баланса возле теплового экрана. Этот шнур был покрыт полосой металла, проходящей между двумя люками. ^[21] Эта конструкция в конечном итоге была сброшена, и парашюты использовались для морской посадки, как в случае с Меркурием. Капсула подвешивалась под углом, близким к горизонтали, так что сторона теплового экрана первой контактировала с водой. Это устранило необходимость в подушке десантного мешка, используемой в капсуле Mercury.

Модуль адаптера [ править ]

Модуль адаптера, в свою очередь, был разделен на модуль Retro и модуль оборудования.

Ретро-модуль [ править ]

Ретро-модуль содержал четыре твердотопливные ретроковые ракеты TE-M-385 Star-13E, каждая сферической формы, за исключением сопла ракеты, которые были конструктивно прикреплены к двум балкам, которые достигали диаметра ретро-модуля и пересекались под прямым углом в центр. ^[22] Возвращение в атмосферу началось с одной стрельбы ретроковыми ракетами. Процедуры прерывания в определенные периоды во время взлета могут вызвать одновременный выстрел, отталкивая спускаемый модуль от ракеты «Титан».

Модуль оборудования [ править ]

Близнецы был оснащен Orbit Attitude и маневрирование System (OAMS), содержащий шестнадцать подруливающих устройств для перевода управления во всех трех взаимно перпендикулярных осей (вперед / назад, влево / вправо, вверх / вниз), в дополнение к управления ориентацией (тангаж, рыскание и ориентация угла крена), как в Mercury. Управление трансляцией позволяло изменять наклон и высоту орбиты , необходимые для сближения в космос с другими кораблями, а также стыковку с транспортным средством-мишенью Agena (ATV) с собственным ракетным двигателем, который можно было использовать для более значительных изменений орбиты.

В ранних кратковременных миссиях электроэнергия обеспечивалась батареями; в более поздних полетах на выносливость использовались первые топливные элементы в пилотируемых космических кораблях.

Близнецы были в некоторых отношениях более продвинутыми, чем Аполлон, потому что последняя программа началась почти на год раньше. Он стал известен как «космический корабль пилота» из-за набора характеристик, похожих на реактивный истребитель, в немалой степени из-за влияния Гаса Гриссома на конструкцию, и именно в этот момент пилотируемая космическая программа США начала ясно демонстрировать свое превосходство. по сравнению с Советским Союзом с возможностью длительных полетов, сближения и выхода в открытый космос. ^{[примечание 4]} Советский Союз в этот период разрабатывал космический корабль « Союз», предназначенный для доставки космонавтов на Луну, но начали мешать политические и технические проблемы, что привело к окончательному завершению их лунной программы с экипажем.

Ракета-носитель [ править ]

Titan II дебютировал в 1962 году в качестве второго поколения МБР ВВС заменить Атлас. Используя гиперголическое топливо, он может храниться дольше и быть легко подготовленным к запуску в дополнение к тому, что это более простая конструкция с меньшим количеством компонентов, единственная оговорка заключается в том, что смесь топлива ( четырехокись азота и гидразин ) была чрезвычайно токсичной по сравнению с жидким кислородом Атласа. / РП-1. Однако у Титана были значительные трудности с оценкой человека из-за ранних проблем с колебаниями пого . Ракета-носитель использовала систему радионаведения, уникальную для запусков с мыса Кеннеди.

Астронавты [ править ]

Дик Слейтон , как директор по работе с летным экипажем, нес основную ответственность за назначение экипажей для программы Gemini. В каждом полете был основной экипаж и резервный экипаж, а через три полета резервный экипаж перешел в статус основного экипажа. Слейтон предназначалась для того, чтобы первый выбор команд миссии был отдан четырем оставшимся активным астронавтам Меркурий Семь : Алану Шепарду , Гриссому, Куперу и Ширре. ( Джон Гленн ушел из НАСА в январе 1964 года, а Скотт Карпентер , которого некоторые руководители НАСА обвинили в проблемном возвращении Aurora 7 , был в отпуске, чтобы участвовать в морской лаборатории SEALAB.проект и был остановлен из полета в июле 1964 года из-за травмы руки, полученной в результате аварии на мотоцикле. Сам Слейтон продолжал оставаться под землей из-за проблемы с сердцем.)

Названия, используемые для левого (командного) и правого сиденья экипажа, были взяты из рейтингов пилотов ВВС США , командирского пилота и пилота . Шестнадцать астронавтов совершили 10 пилотируемых миссий "Близнецы":

Выбор экипажа [ править ]

В конце 1963 года Слейтон выбрал Шепарда и Стаффорда для Близнецов 3, МакДивитта и Уайта для Близнецов 4 и Ширру и Янг для Близнецов 5 (что должно было стать первой миссией по рандеву Аджены). Дублирующим экипажем «Близнецов 3» были Гриссом и Борман, которые также должны были выполнить « Близнецы-6» , как первую длительную миссию. Наконец Конрад и Ловелл были назначены дублирующим экипажем для « Близнецов 4» .

Задержки в производстве Agena Target Vehicle вызвали первую перестройку ротации экипажа. Миссия Ширры и Янга была перенесена на Близнецы 6, и они стали дублирующей командой Шепарда и Стаффорда. Затем Гриссому и Борману поручили долгосрочную миссию на Близнецы 5.

Вторая перестройка произошла, когда у Шепарда развилась болезнь Меньера , проблема внутреннего уха. Затем Гриссом был переведен в команду Близнецов 3. Слейтон почувствовал, что Янг ​​лучше подходит для Гриссома, и сменил Стаффорда и Янга. Наконец, Слейтон назначил Купера командовать Близнецами 5 длительного действия. Опять же, из соображений совместимости, он перевел Конрада с резервного командира Близнецов 4 на пилота Близнецов 5, а Бормана - в дублирующее командование Близнецов 4. Наконец он назначил Армстронга и Эллиота. Позаботьтесь о том, чтобы стать дублирующим экипажем Близнецов 5. Третья перестановка в команде произошла, когда Слейтон почувствовал, что Си не соответствует физическим требованиям выхода в открытый космос на Близнецах 8. Он переназначил Си на должность главного командира Близнецов 9 и назначил Скотта. в качестве пилота Близнецов 8 иЧарльз Бассетт - пилот Gemini 9.

Четвертая и последняя перестановка команды Близнецов произошла после гибели Си и Бассетта, когда их учебный самолет разбился по совпадению в здании McDonnell, в котором находилась их капсула Gemini 9 в Сент-Луисе. Дублирующий экипаж Стаффорда и Сернана был переведен в новый основной экипаж Близнецов 9А. Ловелл и Олдрин были переведены из дублирующей команды Близнецов 10 в дублирующую команду Близнецов 9. Это расчистило путь в смене экипажа для Ловелла и Олдрина, чтобы они стали основной командой Близнецов 12.

Наряду со смертью Гриссома, Уайта и Роджера Чаффи в огне Аполлона-1 , эта окончательная договоренность помогла определить состав первых семи экипажей Аполлона, а также определить, кто будет в положении, чтобы иметь шанс первым ступить на корабль. Луна.

Миссии [ править ]

В 1964 и 1965 годах две миссии «Джемини» были выполнены без экипажей для проверки систем и теплового экрана. За ними последовали десять полетов с экипажами в 1965 и 1966 годах. Все они были запущены ракетами-носителями Titan II. Некоторые моменты из программы Близнецов:

• На Gemini 4 , Эд Уайт стал первым американцем, сделать КЛА деятельности (EVA, или «космос») 3 июня 1965 года.
• Близнецы 5 (21–29 августа 1965 г.) продемонстрировали 8-дневную выносливость, необходимую для лунной миссии Аполлона, с первым использованием топливных элементов для выработки электроэнергии.
• Близнецы 6А и 7 совершили первое космическое рандеву в декабре 1965 года, а Близнецы 7 установили 14-дневный рекорд выносливости.
• Gemini 8 осуществила первую космическую стыковку с беспилотной целевой машиной Agena .
• Gemini 10 установил, что радиация на большой высоте не является проблемой, дополнительно продемонстрировал способность сближения с пассивным объектом, а также будет первой миссией Gemini, запускающей собственную ракету Agena. Майкл Коллинз станет первым человеком, который встретит на орбите другой космический корабль во время своего второго успешного выхода в открытый космос.
• Первая встреча "Джемини-11" в режиме прямого восхождения (первая орбита) с транспортным средством-мишенью Agena, стыковка с ним через 1 час 34 минуты после запуска. В сентябре 1966 года установил рекорд высоты на орбите Земли с экипажем в 739,2 морских мили (1369,0 км), используя двигательную установку корабля-мишени Agena. Этот рекорд по-прежнему сохраняется по состоянию на 2020 год. ^[23]
• На Gemini 12 Эдвин «Базз» Олдрин стал первым космическим путешественником , чтобы доказать , что полезная работа ( EVA ) может быть сделана за пределами космического корабля без угрожающей жизни истощения, из - за недавно реализованные плацдармы, поручни и запланированных периоды отдыха.

Рандеву на орбите - непростой маневр. Если космический корабль увеличивает свою скорость, чтобы догнать другой, в результате он переходит на более высокую и медленную орбиту, и расстояние, таким образом, увеличивается. Правильная процедура - сначала выйти на более низкую орбиту, которая увеличивает относительную скорость, а затем приблизиться к космическому кораблю-цели снизу и уменьшить орбитальную скорость, чтобы встретить его. ^[24] Для отработки этих маневров для космонавтов были построены специальные тренажеры для сближения и стыковки. ^[25]

• Эдвард Уайт во время выхода в открытый космос, Близнецы, 4 июня 1965 года.

• Свидание Близнецов 6А и 7 декабря 1965 г.

• Первая стыковка; Цель Агены видна из Близнецов 8 марта 1966 г.

Запуск и серийные номера Gemini-Titan [ править ]

Ракета - носитель Gemini-Titan II была адаптирована НАСА из межконтинентальной баллистической ракеты Titan II ВВС США . (Точно так же ракета-носитель Mercury-Atlas была адаптирована на основе ракеты USAF Atlas .) Ракетам Gemini-Titan II были присвоены серийные номера ВВС, которые были нанесены в четырех местах на каждом Titan II (на противоположных сторонах каждой из ракеток). первый и второй этапы). Экипажи ВВС США обслуживали стартовый комплекс 19, а также подготовили и запустили все ракеты-носители "Джемини-Титан II". Данные и опыт эксплуатации «Титанов» были ценны как для ВВС США, так и для НАСА.

Серийные номера ВВС США, присвоенные ракетам-носителям "Джемини-Титан", приведены в таблицах выше. Пятнадцать Titan II были заказаны в 1962 году, поэтому серийный номер «62-12XXX», но на Titan II написано только «12XXX». Заказ на последние три из 15 ракет-носителей был отменен 30 июля 1964 года, и они так и не были построены. Однако серийные номера им были присвоены перспективно: 12568 - ГЛВ-13; 12569 - ГЛВ-14; и 12570 - ГЛВ-15.

Стоимость программы [ править ]

С 1962 по 1967 год Близнецы стоили 1,3 миллиарда долларов в долларах 1967 года (7,76 миллиарда долларов в 2019 году ^[28] ). ^[1] В январе 1969 года отчет НАСА Конгрессу США с оценкой затрат на Меркурий, Близнецы и Аполлон (в результате первой высадки на Луну с экипажем) включал 1,2834 миллиарда долларов для Близнецов: 797,4 миллиона долларов на космический корабль, 409,8 миллиона долларов на ракеты-носители и 76,2 миллиона долларов на поддержку. ^[29]

Текущее расположение оборудования [ править ]

Космический корабль [ править ]

• Близнецы 1: намеренно распались при входе в атмосферу.
• Близнецы 2: Air Force Space и ракетный Музей , Станция Канаверал ВВС на мыс , Флорида
• Близнецы III: Мемориал Гриссома, Государственный парк Спринг-Милл , Митчелл, Индиана
• Близнецы IV: Национальный музей авиации и космонавтики , Вашингтон, округ Колумбия
• Близнецы V: Космический центр Джонсона , НАСА, Хьюстон, Техас
• Близнецы VI: Музей авиации и космонавтики Стаффорда , Уэтерфорд, Оклахома
• Близнецы VII: Центр Стивена Ф. Удвар-Хейзи , Шантильи, Вирджиния
• Близнецы VIII: Музей авиации и космонавтики Армстронга , Вапаконета, Огайо
• Близнецы IX: Космический центр Кеннеди , НАСА, Меррит-Айленд, Флорида
• Близнецы X: Канзасский космический и космический центр , Хатчинсон, Канзас
• Близнецы XI: Калифорнийский музей науки и промышленности , Лос-Анджелес, Калифорния.
• Близнецы XII: планетарий Адлера , Чикаго, Иллинойс

Тренеры [ править ]

• Gemini 3A - Научный центр Сент-Луиса, Сент-Луис, штат Миссури.
• Gemini MOL-B - Национальный музей ВВС США , база ВВС Райт-Паттерсон , Дейтон, Огайо
• Gemini Trainer - Центр открытий , Фресно, Калифорния
• Инструктор по Близнецам - Космический и ракетный центр США , Хантсвилл, Алабама
• Тренер по Близнецам - Научный центр Кентукки , Луисвилл, Кентукки
• 6165, GATV; - Национальный музей авиации и космонавтики , Вашингтон, округ Колумбия (не экспонируется) ^[30]
• Эль-Кабонг - Музей авиации Каламазу, Каламазу, Мичиган
• Gemini Trainer - Музей авиации Каламазу, Каламазу, Мичиган
• TTV-2 - Национальный космический центр, Лестер, Великобритания
• Тренер - Музей транспорта Пейта, Форт-Уэрт, Техас
• MSC 313 - Частная резиденция, Сан-Хосе, Калифорния.
• Испытательная машина Рогалло - Космическая гавань Уайт-Сэндс, Уайт-Сэндс, Нью-Мексико
• TTV-1 - Центр Стивена Ф. Удвар-Хейзи , Шантильи, Вирджиния
• безымянный - ВВС космической и ракетной музей , станция Канаверал ВВС на мысе , Флорида
• безымянный - ВВС космической и ракетной музей , станция Канаверал ВВС на мысе , Флорида
• Тренер Ingress / Egress - Космический и ракетный центр США , Хантсвилл, Алабама
• MSC-307 - USS Hornet Museum , бывший NAS Alameda , Аламеда, Калифорния

Предлагаемые расширения и приложения [ править ]

Продвинутые Близнецы [ править ]

McDonnell Aircraft, главный подрядчик Mercury и Gemini, также был одним из первых претендентов на главный контракт на Apollo, но проиграл North American Aviation . Позже Макдоннелл попытался расширить программу Gemini, предложив дериват, который можно было бы использовать для полетов на окололунную орбиту и даже для посадки на Луну с экипажем раньше и с меньшими затратами, чем у Аполлона, но эти предложения были отклонены НАСА.

Был рассмотрен ряд приложений для миссий Advanced Gemini, включая военные полеты, доставку экипажа космической станции и логистику, а также полеты на Луну. Лунные предложения варьировались от повторного использования систем стыковки, разработанных для корабля-мишени Agena, на более мощных верхних ступенях, таких как Centaur, который мог бы продвигать космический корабль на Луну, до завершения модификации Gemini, позволяющей ему приземлиться на лунную поверхность. Его возможности варьировались от пилотируемых лунных облетов до того, как «Аполлон» был готов, до предоставления аварийных укрытий или спасения оказавшихся на мели экипажей «Аполлона» или даже для замены программы «Аполлон».

Некоторые из предложений Advanced Gemini использовали "готовый" космический корабль Gemini, не модифицированный по сравнению с исходной программой, в то время как другие включали модификации, позволяющие космическому кораблю нести больший экипаж, стыковаться с космическими станциями, посещать Луну и выполнять другие задачи миссии. . Другие рассматриваемые модификации включали добавление к космическому кораблю крыльев или парашюта, чтобы он мог совершать горизонтальную посадку.

Большие Близнецы [ править ]

«Большие Близнецы» (или «Большая G») - еще одно предложение Макдоннелла Дугласа, сделанное в августе 1969 года. Оно было предназначено для обеспечения универсального доступа большой емкости в космос, включая миссии, в которых в конечном итоге использовался Аполлон или космический шаттл.

Исследование было выполнено, чтобы создать предварительное определение логистического космического корабля, полученного из Gemini, который будет использоваться для пополнения запасов орбитальной космической станции. При проектировании требовалось приземление на заранее выбранном участке, а также реконструкция и повторное использование. Были определены два базовых космических корабля: версия Gemini B с минимальной модификацией для девяти человек под названием Min-Mod Big G и усовершенствованная концепция для 12 человек, имеющая ту же внешнюю геометрию, но с новыми, современными подсистемами, называемыми Advanced Big G. ^{[ необходима цитата ]} Три ракеты-носителя - Saturn IB , Titan IIIM и Saturn INT-20 (S-IC / S-IVB) были исследованы для использования с космическим кораблем.

Военное применение [ править ]

ВВС проявили интерес к системе Gemini и решили использовать собственную модификацию космического корабля в качестве экипажа для пилотируемой орбитальной лаборатории . С этой целью космический корабль Gemini 2 был отремонтирован и снова запущен на макете MOL, отправленном в космос с помощью Titan III C. Это был первый раз, когда космический корабль дважды выходил в космос.

У ВВС США также была идея адаптировать космический корабль Gemini для военных целей, таких как грубое наблюдение за землей (никакая специализированная камера для разведки не может быть перенесена) и отработка встречи с подозрительными спутниками. Этот проект получил название Blue Gemini . Военно-воздушным силам США не нравился тот факт, что Gemini должен был быть возвращен ВМС США, поэтому они намеревались, чтобы Blue Gemini в конечном итоге использовали аэродинамический профиль и приземлились на трех салазках, перенесенных из первоначальной конструкции Gemini.

Сначала некоторые в НАСА приветствовали разделение затрат с ВВС США, но позже было решено, что НАСА будет лучше управлять Gemini в одиночку. Blue Gemini был отменен в 1963 году министром обороны Робертом Макнамарой , который решил, что полеты NASA Gemini могут провести необходимые военные эксперименты. MOL был отменен министром обороны Мелвином Лэрдом в 1969 году, когда было установлено, что спутники- шпионы без экипажа могут выполнять те же функции с гораздо меньшими затратами.

В СМИ [ править ]

• Две капсулы Близнецов (кодовое название «Юпитер» вместо «Близнецы») фигурируют в сюжете фильма о Джеймсе Бонде 1967 года « Вы живете только дважды» .
• Модифицированная капсула с одним человеком Gemini используется для отправки астронавта (которого играет Джеймс Каан ) на Луну в фильме « Обратный отсчет» 1968 года .
• Миссии Близнецов 4, 8 и 12 представлены в первом эпизоде ​​сериала HBO « С Земли на Луну ».
• Как и другие космические программы США, Близнецы были освещены в сериале PBS «Космический полет» 1985 года.
• Некоторые аспекты программы «Близнецы», касающиеся астронавта Нила Армстронга, были затронуты в фильме 2018 года « Первый человек» .
• Во многих эпизодах телешоу « Я мечтаю о Джинни» были показаны стартовые площадки и кадры запуска различных миссий Близнецов.

См. Также [ править ]

• Список пилотируемых космических кораблей
• Splashdown (посадка космического корабля)
• Хронология водородных технологий
• История освоения космоса США на марках США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Цитаты [ править ]

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .

Книги [ править ]

• Фермер, Джин; Хэмблин, Дора Джейн (2004). Первый на Луне: Путешествие с Нилом Армстронгом, Майклом Коллинзом и Эдвином Э. Олдрином-младшим . Бостон: Литтл, Браун и компания. ISBN 978-0-7607-5510-5.
• Френч, Фрэнсис ; Брюгесс, Колин (2007). В тени луны: сложное путешествие к спокойствию, 1965–1969 . Линкольн, Небраска: Университет Небраски. ISBN 978-0-8032-1128-5.
• Гейнор, Крис (2001). Стрелки на Луну: инженеры Авро и космическая гонка . Берлингтон, Онтарио: Apogee Books. ISBN 978-1-896522-83-8.
• Гатланд, Кеннет (1976). Пилотируемый космический корабль (Второе изд.). Нью-Йорк: Макмиллан.
• Хакер, Бартон С.; Гримвуд, Джеймс М. (1977). На плечах титанов: история проекта Gemini (PDF) . НАСА SP-4203. Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства . Проверено 2 января 2015 .
• Харланд, Дэвид М. (2004). Как НАСА научилось летать в космосе: захватывающий отчет о миссиях Близнецов . Берлингтон, Онтарио: Apogee Books. ISBN 978-1-894959-07-0. Проверено 3 января 2015 .
• Кранц, Джин (2001). Неудача - это не вариант: управление полетами от Меркурия до Аполлона-13 и далее . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN 978-0-7432-0079-0. Проверено 3 января 2015 .
• Мюррей, Чарльз А .; Кокс, Кэтрин Блай (1989). Аполлон: Гонка на Луну . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN 978-0-671-61101-9.
• Шейлер, Дэвид Дж. Близнецы , Springer-Verlag Telos, 2001, ISBN 1-85233-405-3 
• Томайко, Джеймс Э. (1988). «Цифровой компьютер Gemini: первая машина на орбите». Компьютеры в космическом полете: опыт НАСА . Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства . Проверено 4 января 2015 .

Статьи [ править ]

• Агл, округ Колумбия (сентябрь 1998 г.). «Полет на гасмобиле» . Журнал "Воздух и космос" . Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский институт . 12 (4) . Проверено 3 января 2015 .
• Агл, округ Колумбия (сентябрь 1998a). «Верхом на Титане II» . Журнал "Воздух и космос" . Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский институт. 12 (4) . Проверено 3 января 2015 .
• Берки, Рональд (2012-01-08). "Бортовой компьютер космического корабля" Близнецы " . Архивировано 15 декабря 2014 года . Проверено 4 января 2015 .
• Драйден, Хью (март 1964). «Следы на Луне» . Журнал National Geographic . Вашингтон, округ Колумбия: Национальное географическое общество . 125 (3): 357–401 . Проверено 4 января 2015 .
• Лофф, Сара (2013-10-21). «Близнецы: ступенька к Луне» . Близнецы: мост на Луну . Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. Архивировано из оригинала на 2014-12-21 . Проверено 4 января 2015 .
• Регули, Роберт (1965-09-03). «Канадцы, которые помогли Gemini 'Go ' ». Торонто Дейли Стар . Торонто. п. 7.
• Project Gemini —A Chronology (отчет НАСА SP-4002) (формат PDF)
• Конференция Gemini Midprogram - включая результаты экспериментов (отчет НАСА SP-121) - Центр пилотируемых космических аппаратов - Хьюстон, Техас, 23–25 февраля 1966 г.
• Сводная конференция Gemini (отчет НАСА SP-138) - Центр пилотируемых космических аппаратов - Хьюстон, Техас, 1-2 февраля 1967 г.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме " Проект Близнецы" .

• Изображения и видео NASA Project Gemini
• Научный сайт проекта НАСА "Близнецы"
• Чертежи и технические схемы Project Gemini
• Руководства по ознакомлению с Gemini (формат PDF).
• Публикации NASA History Series (многие из которых находятся в сети)
• Видеоинтервью и архивные документы сотрудников Project Gemini McDonnell: Коллекция западных исторических рукописей в Сент-Луисе, штат Миссури