 | |
| Страна | |
|---|---|
| Организация | |
| Статус | Завершенный |
| История программы | |
| Продолжительность | 1993–1998 |
| Первый полет | СТС-60 (3 февраля 1994 г.) |
| Последний полет | СТС-91 (2 июня 1998 г.) |
| Запустить сайт (ы) | |
| Информация об автомобиле | |
| Автомобиль с экипажем |
| Часть серии о |
| Космическая программа США |
|---|
  |
| Часть серии статей о |
| Советская космическая программа |
|---|
|
Shuttle- Mir программа была совместная 11-миссией космической программы между Россией и Соединенными Штатами , которые участвуют американские космические челноки посещения Российской космической станции , Мир , российские космонавты полетать на Шаттле, и американский астронавт летать на борту космического корабля Союза заниматься длительные экспедиции на « Мир» .
Проект, иногда называемый «Фаза 1», был призван позволить Соединенным Штатам извлечь уроки из российского опыта длительных космических полетов и укрепить дух сотрудничества между двумя странами и их космическими агентствами , Национальным управлением США по аэронавтике и исследованию космического пространства. (НАСА) и Федеральное космическое агентство России (Роскосмос). Проект помог подготовить почву для дальнейших совместных космических проектов; в частности, «Вторая фаза» совместного проекта - строительство Международной космической станции.(МКС). Программа была объявлена в 1993 году, первая миссия стартовала в 1994 году, а проект продолжался до запланированного завершения в 1998 году. В течение семи продолжительных лет было выполнено 11 миссий космических шаттлов, совместный полет Союза и почти 1000 суммарных дней в космосе для американских астронавтов. -длительные экспедиции. Помимо запусков космических челноков на " Мир ", Соединенные Штаты также полностью профинансировали и оснастили научным оборудованием модуль " Спектр " (запущен в 1995 г.) и модуль " Природа " (запущен в 1996 г.), что сделало их де-факто американскими модулями во время полета "Шаттла". Программа " Мир" . [1]
В течение четырехлетней программы обе страны добились многих первых космических полетов , в том числе первого американского астронавта, который запустил на борту космического корабля Союз, самого большого космического корабля, когда-либо созданного в то время в истории, и первого американского выхода в открытый космос с использованием космического корабля. российский скафандр "Орлан" .
Программа была омрачена различными проблемами, в частности, безопасностью " Мира" после пожара и столкновения, финансовыми проблемами с российской космической программой, испытывающей нехватку денежных средств, и беспокойством космонавтов по поводу отношения администраторов программы. Тем не менее, в результате совместных операций был получен большой объем науки, опыта в строительстве космических станций и опыта работы в совместном космическом предприятии, что позволило построить МКС гораздо более гладко, чем это было бы в противном случае.
Фон [ править ]
Истоки Shuttle- Мир программы можно проследить до 1975 проекта Союза-Аполлона испытания , что привело к совместной американо / советской миссии в течение разрядки периода холодной войны и стыковка между космическим кораблем США Аполлона и советским Союзом космический корабль. За этим последовали переговоры между НАСА и Интеркосмосом в 1970-х о программе "Шаттл- Салют " для полетов космических шаттлов на космическую станцию Салют , а в более поздних переговорах в 1980-х годах даже рассматривались полеты будущих советских шаттлов по программе "Буран".на будущую космическую станцию США - эта программа «Шаттл- Салют » так и не была реализована за время существования советской программы «Интеркосмос». [2]
Ситуация изменилась после Распада Советского Союза : конец холодной войны и космической гонки привел к сокращению финансирования модульной космической станции США (первоначально названной Freedom ), которая планировалась с начала 1980-х годов. [3] С аналогичными бюджетными трудностями сталкивались другие страны с проектами космических станций, что побудило американских правительственных чиновников начать переговоры с партнерами в Европе, России, Японии и Канаде в начале 1990-х годов, чтобы начать совместную многонациональную космическую станцию. проект. [3] В Российской Федерации , как правопреемнике Советского Союза и его космической программы, ухудшающаяся экономическая ситуация впостсоветский экономический хаос привел к растущим финансовым проблемам теперь российской космической станции. Строительство космической станции « Мир-2 » взамен стареющего « Мира» стало иллюзией, правда, только после того, как был построен ее базовый блок ДОС-8. [3] Эти разработки привели к объединению бывших противников с программой «Шаттл- Мир », которая проложила бы путь к Международной космической станции , совместному проекту с несколькими международными партнерами.
В июне 1992 года президент США Джордж Буш и президент России Борис Ельцин договорились о сотрудничестве в освоении космоса , подписав Соглашение между Соединенными Штатами Америки и Российской Федерацией о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях . Это соглашение предусматривало создание короткого совместного космического проекта, в ходе которого один американский астронавт совершил бы посадку на российскую космическую станцию « Мир», а два российских космонавта - на космический шаттл. [3]
В сентябре 1993 года американский вице-президент Эл Гор-младший и премьер-министр России Виктор Черномырдин объявили о планах создания новой космической станции, которая в конечном итоге стала Международной космической станцией. [4] В рамках подготовки к этому новому проекту они также договорились, что Соединенные Штаты будут активно участвовать в проекте « Мир » в предстоящие годы под кодовым названием «Фаза 1» (строительство МКС называется «Фазой 2»). ). [5]
Первый полет космического челнока на « Мир» был миссией сближения без стыковки с STS-63 . В ходе проекта было выполнено девять стыковок "Шаттл- Мир" от STS-71 до STS-91 . Шаттл сменил экипажи и доставил припасы, а одна миссия, STS-74 , доставила на Мир стыковочный модуль и пару солнечных батарей . Также проводились различные научные эксперименты, как во время полетов шаттлов, так и длительные на борту станции. В рамках проекта также были запущены два новых модуля - « Спектр» и « Природа» для « Мира»., которые использовались американскими астронавтами в качестве жилых помещений и лабораторий для проведения большей части своих научных исследований на борту станции. Эти миссии позволили НАСА и Роскосмосу многое узнать о том, как лучше всего работать с международными партнерами в космосе и как минимизировать риски, связанные со сборкой большой космической станции на орбите, как это должно было бы быть сделано с МКС. [6] [7]
Этот проект также послужил политической уловкой со стороны американского правительства, предоставив НАСА дипломатический канал для участия в финансировании крайне недофинансируемой российской космической программы. Это, в свою очередь, позволило новому российскому правительству продолжить работу « Мира» в дополнение к российской космической программе в целом, гарантируя, что российское правительство оставалось (и остается) дружественным по отношению к Соединенным Штатам. [8] [9]
Приращения [ править ]
Помимо полетов шаттла на « Мир» , на первой фазе также было семь «инкрементов» на борту станции, длительные полеты на борту « Мира » американскими астронавтами. Семь астронавтов, принявших участие в Инкрементах, Норман Тагард , Шеннон Люсид , Джон Блаха , Джерри Линенджер , Майкл Фоул , Дэвид Вульф и Эндрю Томас , по очереди были отправлены в Звездный городок , Россия , для прохождения обучения различным аспектам космического полета. эксплуатация космических кораблей " Мир" и " Союз"используется для транспортировки на станцию и обратно. Астронавты также прошли практику в проведении выходов в открытый космос за пределами Мира и уроки русского языка , которые будут использоваться во время их миссий для общения с другими космонавтами на борту станции и Центра управления полетами в России, ЦУП . [9]
Во время экспедиций на « Мир» астронавты проводили различные эксперименты, в том числе выращивали урожай и кристаллы, а также сделали сотни фотографий Земли . Они также оказали помощь в обслуживании и ремонте стареющей станции после различных инцидентов с пожарами, столкновениями, потерями мощности, неконтролируемым вращением и утечками токсичных веществ. В целом американские астронавты проведут на борту « Мира» почти тысячу дней , что позволит НАСА многое узнать о длительных космических полетах, особенно в областях психологии астронавтов и о том, как лучше всего составить графики экспериментов для экипажей на борту космических станций. [8] [9]
Мир [ править ]
"Мир" был построен между 1986 и 1996 годами и стал первой в мире модульной космической станцией. Это была первая постоянно обитаемая станция для долгосрочных исследований в космосе, и ранее она была рекордсменом по самому продолжительному непрерывному пребыванию человека в космосе - восемь дней меньше десяти лет. Целью « Мира » было создание большой и пригодной для проживания научной лаборатории в космосе, и благодаря ряду совместных проектов, включая Интеркосмос и Шаттл- Мир , он стал доступен на международном уровне для космонавтов и астронавтов многих разных стран. Станция просуществовала до 23 марта 2001 года, после чего была намеренно спущена с орбиты и развалилась во время возвращения в атмосферу. [3]
"Мир" был основан на серии космических станций " Салют ", ранее запущенных Советским Союзом (с 1971 года было запущено семь космических станций "Салют"), и в основном обслуживался космическими кораблями "Союз" с российским экипажем и грузовыми кораблями " Прогресс" . Буран шаттл предполагалось посетить Мир , но его программа была отменена после первого необитаемых космических полетов. Посещение космических челноков США использовало стыковочный ошейник Андрогинной периферийной системы крепления, первоначально разработанный для Бурана, установленный на кронштейне, первоначально разработанном для использования с американской космической станцией Freedom . [3]
После стыковки космического челнока с « Миром» временное расширение жилых и рабочих зон составило комплекс, который в то время был самым большим космическим кораблем в мире с общей массой 250 метрических тонн (250 длинных тонн ; 280 коротких тонн ). [3] [10]
Space Shuttle [ править ]
Space Shuttle - это система частично многоразового низкоорбитального космического корабля , которая эксплуатировалась с 1981 по 2011 год Национальным управлением США по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) в рамках программы Space Shuttle . Его официальное название программы было Space Transportation System (STS) , взятое из плана 1969 года для системы многоразовых космических кораблей, из которых это был единственный элемент, финансируемый для разработки. [11]Первый из четырех испытательных орбитальных полетов произошел в 1981 году, после чего в 1982 году начались эксплуатационные полеты. Помимо прототипа, завершение которого было отменено, было построено пять полных систем шаттла, которые использовались в общей сложности в 135 запусках с 1981 по 2011 год. из Космического центра Кеннеди (KSC) во Флориде. Общее время полета флота Шаттла составило 1322 дня 19 часов 21 минуту и 23 секунды. [12]
Спейс шаттл доставлял крупногабаритные полезные грузы на различные орбиты, а во время программ «Шаттл- Мир» и МКС обеспечивал ротацию экипажа и доставлял на станции различные материалы, модули и оборудование. Каждый Shuttle был рассчитан на 100 запусков или 10 лет эксплуатации. [13] [14]
В период с 1995 по 1997 год во время «Фазы 1» было выполнено девять стыковочных миссий с Миром : космический шаттл Атлантис семь раз стыковался с Миром , при этом Discovery и Endeavour каждый раз выполняли стыковку на Мир . Поскольку космический шаттл Columbia был самым старым и тяжелым из флота, он не подходил для эффективных операций на наклонной плоскости 51,6 градуса " Мира " (а позже и МКС ) - поэтому Колумбия не была оснащена необходимым внешним воздушным шлюзом и системой орбитальной стыковки. и никогда не летал на космическую станцию. [15] [16] [17]
Хронология [ править ]
Начало нового сотрудничества (1994) [ править ]
Первый этап программы "Шаттл- Мир" начался 3 февраля 1994 г. с запуска 18-го полета космического корабля "Шаттл- Дискавери" , STS-60 . Восемь-дневной миссии был первый челнок полет этого года, первый полет российского космонавта , Сергей Крикалев , на борту американского шаттла, и положило начало активизации сотрудничества в космосе для двух народов, 37 лет спустя после гонки космической начал. [18] В рамках международного соглашения о полете человека в космос, эта миссия была вторым полетом герметичного модуля Spacehab и ознаменовала собой сотый " Специальное мероприятие для бегства "."Полезная нагрузка летать в пространстве. Основная полезная нагрузкой для миссии была Wake Shield Facility (или WSF), устройство , предназначенное для создания новых полупроводниковых пленок для современной электроники. ВСФ был доставлен в конце Discovery «s роботизированной руки над Во время полета астронавты на борту Discovery также проводили различные эксперименты на борту модуля Spacehab в отсеке полезной нагрузки орбитального аппарата и принимали участие в прямой двусторонней аудиосвязи и видеосвязи по нисходящей линии связи между собой и тремя космонавтами на борту. Мир , Валерий Поляков , Виктор Афанасьев и Юрий Усачев (летает Мирэкспедиции ЛД-4 и ЭО-15). [15] [19] [20]
Америка прибывает в Мир (1995) [ править ]
1995 год начался с запуска космического корабля " Дискавери" 3 февраля. Миссия "Дискавери", STS-63 , была вторым полетом космического челнока в программе и первым полетом шаттла с пилотом-женщиной Эйлин Коллинз . Именуется «ближней Мир » миссии, восемь дней полета увидел первый сближения космического челнока с Мир , как русский космонавт Владимир Титов и остальные Discovery «s экипажа приближались в пределах 37 футов (11 м) от Mir . После встречи Коллинз совершил облет станции. Миссия, генеральная репетиция первой стыкованной миссии программы STS-71., также провел испытания различных методов и единиц оборудования, которые будут использоваться во время следующих стыковочных миссий. [19] [21] [22]
Через пять недель после полета " Дискавери " 14 марта космический корабль "Союз ТМ-21" доставил на Мир экспедицию ЭО-18 . Экипаж состоял из космонавтов Владимира Дежурова и Геннадия Стрекалова, а также астронавта НАСА Нормана Тагарда , который стал первым американцем, совершившим полет в космос на корабле « Союз» . В ходе 115-дневной экспедиции научный модуль « Спектр » (служивший жилым и рабочим пространством для американских астронавтов) был запущен на борту ракеты «Протон» и пристыкован к « Миру».. "Спектр" перевез более 1 500 фунтов (680 кг) исследовательского оборудования из Америки и других стран. Экипаж экспедиции вернулся на Землю на борту космического корабля " Атлантис" после стыковки первого "Шаттла- Мир" во время миссии STS-71 . [3] [8] [23]
Основные цели STS-71, запущенного 27 июня, требовали, чтобы космический шаттл « Атлантис» встретился и совершил первую стыковку между американским космическим челноком и станцией. 29 июня « Атлантида» успешно состыковалась с « Миром» , став первым космическим кораблем США, состыковавшимся с российским космическим кораблем после испытательного проекта « Аполлон-Союз» в 1975 году. [24] Атлантида доставила космонавтов Анатолия Соловьева и Николая Бударина , которые составили экспедицию EO- 19, а также восстановленные космонавт Норман Тагард и космонавты Владимир Дежуров и Геннадий Стрекалов, входившие в состав экипажа экспедиции ЭО-18. Атлантидатакже провел на орбите совместные американо-российские исследования в области наук о жизни на борту модуля Spacelab и обеспечил материально-техническое снабжение станции. [19] [25] [26]
Окончательный Shuttle полет 1995, STS-74 , началось с 12 ноября запуск космического челнока Атлантис , и спасал русский встроенный док - модуль для Мир , вместе с новой парой солнечных батарей и других модернизаций оборудования для станции. Стыковочный модуль был разработан для обеспечения большего пространства для шаттлов, чтобы предотвратить любые столкновения с солнечными батареями « Мира » во время стыковки - проблема, которая была решена во время STS-71 путем перемещения модуля станции « Кристалл » в другое место на станции. Модуль, прикрепленный к « Кристаллу ».порт стыковки, исключил необходимость этой процедуры в дальнейших миссиях. Во время полета на « Мир» было перенесено около 450 кг воды, а экспериментальные образцы, включая кровь, мочу и слюну, были перемещены в Атлантиду для возвращения на Землю. [19] [27] [28] [29]
Природа (1996) [ править ]
Непрерывное присутствие США на борту « Мира» началось в 1996 году, когда 22 марта был запущен « Атлантис» в рамках миссии STS-76 , когда на станцию был переведен астронавт Второй инкремент Шеннон Люсид . STS-76 был третьей миссией по стыковке с Миром , которая также продемонстрировала логистические возможности за счет развертывания модуля Spacehab и разместила экспериментальные пакеты на борту стыковочного модуля " Мира " , что ознаменовало первый выход в открытый космос, который произошел вокруг пристыкованных транспортных средств. В открытом космосе, выполненный из Атлантиды «скабина экипажа, предоставила космонавтам ценный опыт для подготовки к более поздним сборочным миссиям на Международную космическую станцию . [30]
Люсид стала первой американкой, которая жила на станции, и после шестинедельного продления ее инкремента из-за проблем с твердотопливными ракетами-ускорителями шаттла ее 188-дневная миссия установила рекорд одиночных космических полетов в США. Во время Lucid на борту Mir , то Priroda модуль, около 2200 фунтов (1000 кг) науки аппаратного обеспечения США, был пристыкован к Mir . Люсид использовал и Природа, и Спектр для проведения 28 различных научных экспериментов и в качестве жилых помещений. [19] [31]
Ее пребывание на борту « Мира» завершилось полетом « Атлантиды» на STS-79 , который стартовал 16 сентября. STS-79 был первым полетом шаттла с двойным модулем Spacehab. Более 4000 фунтов (1800 кг) поставки были переданы Мир , в том числе воды , генерируемый Атлантис «ы топливные элементы , а также эксперименты , которые включали расследование сверхпроводников , хрящи развития и другие исследования биологии. Около 2 000 фунтов (910 кг) экспериментальных образцов и оборудования также были перевезены обратно с Мира на Атлантиду , что сделало общий перевод самым масштабным на сегодняшний день. [32]
Это, четвертая стыковка, также показало, что Джон Блаха переместился на Мир, чтобы занять свое место в качестве постоянного астронавта Инкремента. Его пребывание на станции улучшило работу в нескольких областях, включая процедуры передачи для стыкованного космического корабля, процедуры "передачи" для длительных американских членов экипажа и радиолюбительскую связь "Ham" .
За время пребывания на борту было проведено два выхода в открытый космос. Их цель состояла в том, чтобы удалить электрические разъемы из 12-летней солнечной батареи на базовом блоке и повторно подключить кабели к более эффективным новым солнечным батареям. В целом, Блаха провел четыре месяца с космонавтом экипажа Мир-22 проводит материальную науку , науку жидкости и науки о жизни исследований, прежде чем вернуться на Землю в следующем году на борту Атлантиды на STS-81 . [19] [33]
Пожар и столкновение (1997) [ править ]
В 1997 году STS-81 заменил астронавта Инкремента Джона Блаха на Джерри Линенджера после 118-дневного пребывания Блахи на борту « Мира» . Во время стыковки пятого шаттла экипаж « Атлантиды» доставил на станцию припасы и вернул на Землю первые растения, завершившие жизненный цикл в космосе; урожай пшеницы, посаженный Шеннон Люсид. В течение пяти дней совместных операций экипажи перевезли на « Мир» почти 6 000 фунтов (2700 кг) материально-технического снабжения и вернули на « Атлантис» 2400 фунтов (1100 кг) материалов (наибольшее количество материалов, перемещенных между двумя космическими кораблями на тот момент). [34]
Экипаж STS-81 также протестировал Shuttle бегущей виброизоляции и система стабилизации (TVIS), предназначенная для использования в Zvezda модуле Международной космической станции. Небольшие реактивные двигатели шаттла были запущены во время сопряженных операций для сбора инженерных данных для «перезагрузки» МКС. После расстыковки " Атлантис" совершила облет Мира , оставив Линенгера на борту станции. [19] [34]
Во время своего инкремента Линенгер стал первым американцем, который вышел в открытый космос с зарубежной космической станции, и первым испытал скафандр «Орлан-М » российского производства вместе с российским космонавтом Василием Циблиевым . Все три члена экипажа экспедиции ЭО-23 совершили «облет» космического корабля «Союз», сначала отстыковавшись от одного стыковочного узла станции, а затем вручную вылетев и переставив капсулу в другом месте. Это сделало Линенджера первым американцем, отстыковавшимся от космической станции на борту двух разных космических кораблей ("Шаттл" и "Союз"). [23]
Линенгер и его российские товарищи по экипажу Василий Циблиев и Александр Лазуткин столкнулись с рядом трудностей во время полета. К ним относятся наиболее серьезный пожар на борту орбитального космического корабля (вызванный резервным устройством, генерирующим кислород), сбои различных бортовых систем, близкое столкновение с грузовым кораблем снабжения " Прогресс" во время испытания системы ручной стыковки на большие расстояния и полная потеря электростанции. Отключение питания также привело к потере контроля над ориентацией , что привело к неконтролируемому "кувырку" в космосе. [3] [8] [9] [19]
Следующим астронавтом НАСА, который остановился на « Мире», был Майкл Фоул . Фоул и российский специалист миссии Елена Кондакова поднялись на борт корабля « Мир» из Атлантиды в рамках миссии STS-84 . Экипаж STS-84 перевез между двумя космическими кораблями 249 предметов, а также воду, экспериментальные образцы, расходные материалы и оборудование. Одним из первых объектов, переданных « Миру», была кислородная установка «Электрон». «Атлантис» трижды останавливали во время отхода во время отстыковки 21 мая. Цель состояла в том, чтобы собрать данные с европейского сенсорного устройства, предназначенного для будущего сближения с автоматизированным транспортным средством ЕКА.(ATV) с Международной космической станцией. [19] [35]
Приращение Фоула продолжалось довольно нормально до 25 июня, когда корабль снабжения столкнулся с солнечными батареями на модуле « Спектр » во время второго испытания ручной стыковочной системы «Прогресс», TORU. Внешняя оболочка модуля была повреждена и пробита, что привело к потере давления на станции. Это была первая разгерметизация на орбите в истории космических полетов. Экипаж быстро перерезал кабели, ведущие к модулю, и закрыл люк « Спектра » , чтобы не было необходимости покидать станцию на спасательной шлюпке «Союз». Их усилия стабилизировали давление воздуха на станции, в то время как давление в Спектре., содержащий множество экспериментов Фоула и личные вещи, упал в вакуум. К счастью, еда, вода и другие жизненно важные запасы хранились в других модулях, а усилия Фоул и научного сообщества по спасению и перепланировке свели к минимуму потерю исследовательских данных и возможностей. [8] [19]
Пытаясь восстановить часть энергоснабжения и систем, утерянных после изоляции « Спектра», и попытаться найти утечку, новый командир « Мира » Анатолий Соловьев и бортинженер Павел Виноградов позднее в ходе миссии провели спасательную операцию. Они вошли в пустой модуль во время так называемого выхода в открытый космос "IVA", проверяя состояние оборудования и прокладывая кабели через специальный люк от систем " Спектра " к остальной части станции. После этих первых расследований Фоул и Соловьев провели 6-часовой выход в открытый космос на поверхности « Спектра», чтобы осмотреть поврежденный модуль. [19] [36]
После этих инцидентов Конгресс США и НАСА рассматривали возможность отказа от программы из соображений безопасности астронавтов, но администратор НАСА Дэниел Голдин решил продолжить программу. [9] Следующий рейс на « Мир» , STS-86 , привел на станцию астронавта Инкремент Дэвида Вольфа .
STS-86 выполнил седьмой Shuttle- Мир стыковки, последнюю из 1997 года Атлантида «s членов экипажа пребывания Титы и Паразинский провели первую совместное российско-американское КЛА деятельность во время миссии шаттла, и первая , в котором русский носил США скафандр. Во время пятичасового выхода в открытый космос пара прикрепила 121-фунтовый (55 кг) колпачок солнечной батареи к стыковочному модулю для будущей попытки членов экипажа перекрыть утечку в корпусе « Спектра » . Миссия вернула Фоула на Землю вместе с образцами, оборудованием и старым кислородным генератором Elektron и высадила Волка на Станцию, готовую к его 128-дневному инкременту. Изначально планировалось, что Волк станет последним Миромастронавтом, но вместо астронавта Венди Лоуренс была выбрана для полета на Инкремент . Лоуренс был признан непригодным для полета из-за изменения российских требований после столкновения с кораблем снабжения "Прогресс". Новые правила требовали, чтобы все члены экипажа « Мира » были обучены и готовы к выходу в открытый космос, но российский скафандр не мог быть подготовлен для Лоуренса вовремя для запуска. [19] [37]
Фаза 1 закрывается (1998) [ править ]
Последний год первого этапа начался с полета космического корабля " Индевор" на STS-89 . Миссия доставила космонавта Салижана Шарипова на Мир и заменила Дэвида Вольфа на Энди Томаса , следуя 119-дневному приращению Вольфа. [19] [38]
Во время последнего этапа программы «Инкремент» Томас работал над 27 научными исследованиями в областях передовых технологий, наук о Земле, наук о жизни человека, исследований в условиях микрогравитации и снижения рисков для МКС. Его пребывание на Мире , которое считается самым гладким из всей программы Первой фазы, включало еженедельные "Письма с аванпоста" Томаса и превышало два рубежа по продолжительности космического полета - 815 дней подряд в космосе американскими астронавтами с момента запуска Шеннон Люсид на космическом корабле. Миссия STS-76 в марте 1996 г. и 907 дней пребывания " Мира" американскими астронавтами, начиная с поездки Нормана Тагарда на " Мир" в марте 1995 г. [19] [39]
Томас вернулся на Землю во время последней миссии " Шаттл- Мир" , STS-91 . Миссия завершила первую фазу, когда экипажи EO-25 и STS-91 перебрасывали воду на « Мир» и обменивались почти 4700 фунтами (2100 кг) грузовых экспериментов и припасов между двумя космическими кораблями. Долгосрочные американские эксперименты, которые проводились на борту « Мира», также были перенесены в Discovery . Люки были закрыты для расстыковки в 9:07 утра по восточному поясному времени (EDT) 8 июня, и космический корабль отделился в 12:01 вечера EDT в тот же день. [19] [40] [41]
Вторая и третья фазы: ISS (1998 – настоящее время) [ править ]
С посадкой « Дискавери» 12 июня 1998 года программа «Фаза 1» завершилась. Методы и оборудование, разработанные в ходе программы, помогли разработать Второй этап: начальная сборка Международной космической станции (МКС). Прибытие модуля «Лаборатория судьбы» в 2001 г. ознаменовало собой завершение второй фазы и начало третьей фазы - окончательного оснащения станции, завершившейся в 2012 году. [42]
В 2015 году была завершена реконфигурация американского сегмента, чтобы в его стыковочных портах можно было разместить коммерческие экипажи, спонсируемые НАСА, которые, как ожидается, начнут посещать МКС в 2018 году [43].
По состоянию на июнь 2015 [Обновить]года герметичный объем МКС составлял 915 кубических метров (32 300 кубических футов), а ее герметичные модули составляли 51 метр (167 футов) в длину, плюс большая ферменная конструкция, простирающаяся на 109 метров (358 футов), это самый большой космический корабль из когда-либо собранных. [44] Завершенная станция состоит из пяти лабораторий и может обслуживать шесть членов экипажа. Завершенная станция с жилым объемом более 332 кубических метров (11 700 куб. Футов) и массой 400 000 кг (880 000 фунтов) почти в два раза больше по размеру комбинированного космического корабля " Шаттл- Мир" . [44]
Второй и третий этапы предназначены для продолжения международного сотрудничества в области космоса и научных исследований в условиях невесомости, особенно в отношении длительных космических полетов. К весне 2015 года Роскосмос , НАСА и Канадское космическое агентство (CSA) договорились продлить миссию МКС с 2020 до 2024 года [45].
В 2018 году этот срок был продлен до 2030 года. [46] Результаты этого исследования предоставят значительную информацию для длительных экспедиций на Луну и полетов на Марс . [47]
После преднамеренного спуска « Мира» с орбиты 23 марта 2001 г. МКС стала единственной космической станцией на орбите Земли. [48] Он сохранял это различие до запуска китайской космической лаборатории Tiangong-1 29 сентября 2011 года. [49]
Наследие « Мира » продолжает жить на станции, объединяя пять космических агентств в деле исследования и позволяя этим космическим агентствам подготовиться к их следующему прыжку в космос, на Луну, Марс и далее. [50]
Полный список миссий " Шаттл- Мир" [ править ]
| Миссия | Дата запуска | Шаттл | Пластырь | Экипаж | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|
| СТС-60 | 3 февраля 1994 г. | Открытие | Чарльз Болден | Кеннет Рейтлер | Н. Ян Дэвис | Рональд Сега | Франклин Чанг Диас | Сергей Крикалев | Первый российский космонавт на космическом корабле США | Развернуто средство Wake Shield | Несший SPACEHAB один модуль | |
| СТС-63 | 3 февраля 1995 г. | Открытие | Джеймс Уэтерби | Эйлин Коллинз | Бернард Харрис | С. Майкл Фоул | Дженис Восс | Владимир Титов | Первая встреча шаттла с Миром | |
| Союз ТМ-21 | 14 марта 1995 г. | Владимир Дежуров | Геннадий Стрекалов | Норман Тагард | Первый американский космонавт на российском космическом корабле | Доставлен экипаж Мир-ЭО-18 | Доставлен Норман Тагард для длительного проживания | ||
| СТС-71 | 27 июня 1995 г. | Атлантида | Роберт Гибсон | Чарльз Прекурт | Эллен Бейкер | Грегори Харбо | Бонни Данбар | Анатолий Соловьев | Николай Бударин | Первый шаттл - стыковка " Мира" | Доставлен экипажем "Мир ЭО-19" | Возвращен экипаж Мир ЭО-18 | |
| СТС-74 | 12 ноября 1995 г. | Атлантида | Кеннет Кэмерон | Джеймс Халселл | Крис Хэдфилд | Джерри Росс | Джеймс МакАртур | Поставлен стыковочный модуль " Мир" | Хэдфилд стал первым и единственным канадцем, посетившим Мир | |
| СТС-76 | 22 марта 1996 г. | Атлантида | Кевин Чилтон | Ричард Сирфосс | Рональд Сега | Майкл Клиффорд | Линда Годвин | Шеннон Люсид | Доставлен Шеннон Люсид для длительного проживания | Перевез одиночный модуль SpaceHab | |
| СТС-79 | 16 сентября 1996 г. | Атлантида | Уильям Ридди | Терренс Уилкатт | Джей Апт | Томас Акерс | Карл Вальц | Джон Блаха | Первый полет двухместного модуля SpaceHab | Доставлен Джон Блаха для длительного проживания | Шеннон Люсид вернулась из длительного пребывания. | |
| СТС-81 | 12 января 1997 г. | Атлантида | Майкл Бейкер | Брент Джетт | Питер Висофф | Джон Грюнсфельд | Марша Айвинс | Джерри Линенджер | Доставлен Джерри Линенджер для длительного проживания | Джон Блаха вернулся из длительного пребывания | |
| СТС-84 | 15 мая 1997 | Атлантида | Чарльз Прекурт | Эйлин Коллинз | Жан-Франсуа Клервой | Карлос Норьега | Эдвард Лу | Елена Кондакова | С. Майкл Фоул | Доставлен Майкл Фоул для длительного проживания | Джерри Линенджер вернулся из длительного пребывания | |
| СТС-86 | 26 сентября 1997 г. | Атлантида | Джеймс Уэтерби | Майкл Блумфилд | Владимир Титов | Скотт Паразински | Жан-Лу Кретьен | Венди Лоуренс | Дэвид Вольф | Владимир Титов стал первым российский cosmomaut на использование EMU | Доставлен Дэвид Вольф для длительного проживания | Майкл Фоул вернулся из длительного пребывания | |
| СТС-89 | 31 января 1998 г. | Стараться | Терренс Уилкатт | Джо Эдвардс | Джеймс Ф. Рейли | Майкл Андерсон | Бонни Данбар | Салижан Шарипов | Эндрю Томас | Доставлен Эндрю Томас для длительного проживания | Дэвид Вольф вернулся из длительного пребывания | |
| СТС-91 | 2 июня 1998 г. | Открытие | Чарльз Прекурт | Доминик Падвилл Гори | Франклин Чанг Диас | Венди Лоуренс | Джанет Каванди | Валерий Рюмин | Заключительная миссия "Шаттла" Мир " Вернул Эндрю Томас из длительного пребывания |
Противоречие [ править ]
Безопасность и научная отдача [ править ]
Критика программы была в первую очередь связана с безопасностью стареющего " Мира" , особенно после пожара на борту станции и столкновения с судном снабжения "Прогресс" в 1997 году [9].
Пожар, вызванный неисправностью резервного твердотопливного генератора кислорода (SFOG), продолжался, по разным данным, от 90 секунд до 14 минут и произвел большое количество токсичного дыма, заполнившего станцию примерно на 45 минут. Это вынудило экипаж надеть респираторы, но некоторые из первоначально надетых респираторных масок были сломаны. Установленные на стенках модулей огнетушители были неподвижными. Пожар произошел во время смены экипажа, и поэтому на борту станции было шесть человек, а не трое, как обычно. Доступ к одной из пристыкованных спасательных шлюпок «Союз» был заблокирован, что предотвратило бы побег половины экипажа. Похожий инцидент произошел на более раннем « Мир».экспедиции, хотя в этом случае SFOG горел всего несколько секунд. [8] [9]
Инциденты, связанные с авариями и столкновениями, вызвали дополнительные проблемы с безопасностью. Оба были вызваны отказом одного и того же оборудования - ручной стыковочной системы TORU, которая в то время проходила испытания. Испытания были назначены для того, чтобы оценить эффективность стыковки на дальние расстояния, чтобы позволить нуждающимся в денежных средствах россиянам снять дорогостоящую автоматическую стыковочную систему " Курс" с кораблей "Прогресс".
После столкновения НАСА и Российское космическое агентство инициировали многочисленные советы по безопасности, которые должны были определить причину аварии. По мере продвижения своих исследований результаты двух космических агентств начали двигаться в разных направлениях. В результатах НАСА обвинили систему стыковки TORU, поскольку она требовала от ответственного астронавта или космонавта стыковать "Прогресс" без помощи какой-либо телеметрии или наведения. Однако в результатах Российского космического агентства ответственность за аварию возложена на ошибку экипажа, а собственного космонавта в том, что он неправильно рассчитал расстояние между «Прогрессом» и космической станцией. [51]Результаты Российского космического агентства подверглись резкой критике, даже со стороны его собственного космонавта Циблиева, на которого они возлагали вину. Во время своей первой пресс-конференции после своего возвращения на Землю космонавт выразил свой гнев и неодобрение, заявив: «У нас в России давняя традиция - искать козлов отпущения». [52]
Аварии также усилили критику надежности стареющей станции. Астронавт Блейн Хаммонд утверждал, что его опасения по поводу безопасности « Мира» игнорировались официальными лицами НАСА и что записи совещаний по безопасности «исчезли из запертого хранилища». [53] Изначально « Мир» был разработан для полетов в течение пяти лет, но в итоге пролетел втрое больше. Во время фазы 1 и после нее станция показывала ее возраст - постоянные сбои компьютеров, отключение питания, неконтролируемые кувырки в космосе и протекающие трубы были постоянной проблемой для экипажей. Различные пробои Mir «сСистемы производства кислорода Elektron также вызвали беспокойство. Эти поломки привели к тому, что экипажи стали все больше полагаться на системы SFOG, вызвавшие пожар в 1997 году. Системы SFOG продолжают оставаться проблемой на борту МКС. [8]
Другой вопрос, вызывающий разногласия, касался масштабов его реальной научной отдачи, особенно после потери научного модуля « Спектр ». Астронавты, менеджеры и различные представители прессы жаловались, что преимущества программы перевешиваются связанными с ней рисками, особенно с учетом того факта, что большинство научных экспериментов в США проводилось внутри модуля с дырочками. Таким образом, большая часть американских исследований была недоступна, что уменьшало объем научных исследований, которые могли быть выполнены. [54] Проблемы безопасности заставили НАСА в разное время пересматривать будущее программы. В конце концов агентство решило продолжить, и это решение подверглось критике со стороны различных СМИ. [55]
Отношения [ править ]
Отношение российской космической программы и НАСА к первому этапу также вызывало озабоченность у космонавтов. Из-за финансовых проблем России многие сотрудники ЦУП считали, что оборудование для полета и продолжение « Мира» важнее, чем жизни космонавтов на борту станции. Таким образом, программа выполнялась совсем иначе, чем американские программы: дни космонавтов планировались с точностью до минуты, действия (например, стыковка), которые должны были выполняться пилотами шаттлов вручную, выполнялись автоматически, а космонавтам платили. пристыкован, если они сделали какие-либо ошибки во время своих полетов. Американцы учились на борту Skylabи более ранние космические миссии, что такой уровень контроля не был продуктивным и с тех пор сделал планы миссий более гибкими. Русские, однако, не сдвинулись с места, и многие чувствовали, что из-за этого теряется значительная часть рабочего времени. [8] [56]
После двух аварий в 1997 году астронавт Джерри Линенджер почувствовал, что российские власти попытались скрыть значимость инцидентов, опасаясь, что американцы откажутся от партнерства. По большей части это «сокрытие» было кажущимся впечатлением, что американские астронавты на самом деле не были «партнерами» на борту станции, а были «гостями». Сотрудники НАСА в течение нескольких часов не узнавали о пожаре и столкновении и оказались вне процесса принятия решений. НАСА стало более вовлеченным, когда российские диспетчеры намеревались полностью возложить вину за аварию на Василия Циблиева . Эта позиция была изменена только после оказания значительного давления со стороны НАСА.[8] [9]
В разное время в течение программы менеджеры и персонал НАСА оказывались ограниченными с точки зрения ресурсов и людских ресурсов, особенно в связи с подготовкой второй фазы, и им было трудно добиться чего-либо с администрацией НАСА. Одна конкретная область разногласий была связана с назначением экипажей на миссии. Многие астронавты утверждают, что метод отбора не позволял наиболее опытным людям выполнять роли, для которых они лучше всего подходили. [8] [9] [57]
Финансы [ править ]
После распада Советского Союза несколькими годами ранее российская экономика медленно рушилась, и бюджет на освоение космоса сократился примерно на 80%. До и после первого этапа значительная часть космических финансов России поступала от полетов астронавтов из Европы и других стран: одна японская телекомпания заплатила 9,5 миллиона долларов за то, чтобы один из их репортеров, Тойохиро Акияма , полетел на « Мир» . [8] К началу Первой фазы космонавты регулярно обнаруживали, что их миссии продлеваются, чтобы сэкономить деньги на пусковых установках, шестилетние полеты « Прогресса» были сокращены до трех, и появилась явная возможностьМир продается примерно за 500 миллионов долларов. [8]
Критики утверждали, что контракт НАСА с Россией на 325 миллионов долларов был единственным, что поддерживало российскую космическую программу, и только космический шаттл удерживал " Мир" в воздухе. НАСА также должно было заплатить огромные деньги за учебные пособия и оборудование, используемое астронавтами, тренирующимися в Звездном городке . [9] Проблемы достигли апогея, когда канал ABC Nightline показал, что существует явная возможность хищения американских финансов российскими властями для строительства комплекса новых домов космонавтов в Москве , или что строительные проекты финансировались русская мафия . Администратор НАСА Голдин был приглашен на Nightlineзащищать дома, но отказался от комментариев. Было процитировано Управление по внешним связям НАСА, заявившее: «То, что Россия делает со своими деньгами, - их дело». [8] [58]
См. Также [ править ]
- Список самых тяжелых космических кораблей
- Скайлаб 4
Ссылки [ править ]
В эту статью включены материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .
- ^ https://spaceflight.nasa.gov/history/shuttle-mir/history/hb-lessons.htm . Проверено 27 ноября 2020 г.
- ^ s: Mir Hardware Heritage / Часть 2 - Алмаз, Салют и Мир # 2.1.6 Шаттл-Салют (1973-1978; 1980-е)
- ^ a b c d e f g h i Дэвид Харланд (30 ноября 2004 г.). История космической станции "Мир" . Нью-Йорк: ISBN компании Springer-Verlag New York Inc. 978-0-387-23011-5.
- ^ Донна Heivilin (21 июня 1994). « Космическая станция: влияние расширения роли России на финансирование и исследования » (PDF) . Счетная палата правительства . Проверено 3 ноября 2006 года .
- ^ Ким Dismukes (4 апреля 2004). «Шаттл – Мир» История / Предпосылки / Как началась «Первая фаза» . НАСА . Проверено 12 апреля 2007 года .
- ^ Ким Dismukes (4 апреля 2004). "Шаттл – Мир История / Добро пожаловать / Цели" . НАСА . Проверено 12 апреля 2007 года .
- ↑ Джордж С. Нильд и Павел Михайлович Воробьев (январь 1999 г.). Совместный отчет программы Phase One (PDF) (Отчет). НАСА . Проверено 30 марта 2007 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Брайан Берроу (7 января, 1998 г.). Стрекоза: НАСА и кризис на борту "Мир" . Лондон, Великобритания: ISBN компании Fourth Estate Ltd. 978-1-84115-087-1. ASIN 1841150878 .
- ^ a b c d e f g h i j Линенгер, Джерри (1 января 2001 г.). Вне планеты: пережить пять опасных месяцев на борту космической станции "Мир" . Нью-Йорк, США: Макгроу-Хилл. ISBN 978-0-07-137230-5. ASIN 007137230X .
- ↑ Дэвид С.Ф. Портри (март 1995 г.). "Мир аппаратного наследия" (PDF) . NASA Sti / Recon Технический отчет N . 95 : 23249. Bibcode : 1995STIN ... 9523249P . Архивировано из оригинального (PDF) 7 сентября 2009 года . Проверено 30 марта 2007 года .
- ^ Лауниус, Роджер Д. "Отчет космической целевой группы, 1969" . НАСА.
- ↑ Малик, Тарик (21 июля 2011 г.). «Космический шаттл НАСА в цифрах: 30 лет значимости космических полетов» . Space.com . Проверено 18 июня 2014 года .
- ↑ Джим Уилсон (5 марта 2006 г.). «Основы челнока» . НАСА . Проверено 21 сентября 2009 года .
- ↑ Дэвид М. Харланд (5 июля 2004 г.). История космического челнока . Springer-Praxis. ISBN 978-1-85233-793-3.
- ^ a b Сью Макдональд (декабрь 1998 г.). Хроника миссии "Мир" (PDF) (Отчет). НАСА. Архивировано из оригинального (PDF) 31 мая 2010 года . Проверено 30 марта 2007 года .
- ^ Ким Dismukes (4 апреля 2004). "Шаттл – Мир История / Космический корабль / Орбитальный аппарат космического корабля" . НАСА . Проверено 30 марта 2007 года .
- ↑ Джастин Рэй (14 апреля 2000 г.). «Колумбийский план похудания» . Космический полет сейчас . Проверено 29 октября 2009 года .
- ↑ Уильям Харвуд (4 февраля 1994 г.). «Запуск космического челнока открывает эру российско-американского сотрудничества». Вашингтон Пост . Получено 9 марта 2007 г. из NewsBank. п. а3.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o "История шаттла – Мир / Полеты шаттла и приращения" Мира " . НАСА . Проверено 30 марта 2007 года .
- ↑ Джим Дюмулен (29 июня 2001 г.). "Краткое изложение миссии STS-60" . НАСА . Проверено 30 марта 2007 года .
- ↑ Джим Дюмулен (29 июня 2001 г.). "Краткое изложение миссии STS-63" . НАСА . Проверено 30 марта 2007 года .
- ↑ Кэти Сойер (29 января 1995 г.). «США и Россия нашли общий язык в космосе - страны преодолевают препятствия в амбициозном партнерстве». Вашингтон Пост . Получено 9 марта 2007 г. из NewsBank. п. а1.
- ^ а б Список Мирских экспедиций
- ^ Скотт, Дэвид ; Леонов Алексей (30 апреля 2005 г.). Две стороны луны . Карманные книги. ISBN 978-0-7434-5067-6. ASIN 0743450671 .
- ↑ Джим Дюмулен (29 июня 2001 г.). "Краткое изложение миссии STS-71" . НАСА . Проверено 30 марта 2007 года .
- ↑ Ник Наттолл (29 июня 1995 г.). "Маршрутные такси для стыковки" Мира ". The Times . Получено 9 марта 2007 г. из NewsBank.
- ^ «CSA - STS-74 - Ежедневные отчеты» . Канадское космическое агентство. 30 октября, 1999. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 17 сентября 2009 года .
- ↑ Джим Дюмулен (29 июня 2001 г.). "Краткое изложение миссии STS-74" . НАСА . Проверено 30 марта 2007 года .
- ↑ Уильям Харвуд (15 ноября 1995 г.). «Доки космического челнока с« Мир-Атлантис »используют маневры, аналогичные тем, которые необходимы при строительстве». Вашингтон Пост . Получено 9 марта 2007 г. из NewsBank. п. а3.
- ↑ Уильям Харвуд (28 марта 1996 г.). «Шаттл превращается в зону для каски; выходящие в открытый космос космонавты отрабатывают задачи, необходимые для постройки станции». Вашингтон Пост . Получено 9 марта 2007 г. из NewsBank. п. а3.
- ↑ Джим Дюмулен (29 июня 2001 г.). "Краткое изложение миссии STS-76" . НАСА . Проверено 30 марта 2007 года .
- ↑ Уильям Харвуд (20 сентября 1996 г.). «Lucid переходит с Мира на космический шаттл». Вашингтон Пост . Получено 9 марта 2007 г. из NewsBank. п. а3.
- ↑ Джим Дюмулен (29 июня 2001 г.). "Краткое изложение миссии STS-79" . НАСА . Проверено 30 марта 2007 года .
- ^ a b Джим Дюмулин (29 июня 2001 г.). "Краткое изложение миссии STS-81" . НАСА . Проверено 30 марта 2007 года .
- ↑ Джим Дюмулен (29 июня 2001 г.). "Краткое изложение миссии STS-84" . НАСА . Проверено 30 марта 2007 года .
- ↑ Дэвид Хоффман (22 августа 1997 г.). «Ключевой выход в открытый космос возлагает большие надежды - дальнейшая поддержка Запада может зависеть от успеха миссии». Вашингтон Пост . Получено 9 марта 2007 г. из NewsBank. п. а1.
- ↑ Джим Дюмулен (29 июня 2001 г.). "Краткое изложение миссии STS-86" . НАСА . Проверено 30 марта 2007 года .
- ↑ Джим Дюмулен (29 июня 2001 г.). "Краткое изложение миссии STS-89" . НАСА . Проверено 30 марта 2007 года .
- ^ Томас, Эндрю (сентябрь 2001 г.). «Письма с заставы» . НАСА . Проверено 15 апреля 2007 года .
- ↑ Джим Дюмулен (29 июня 2001 г.). "Краткое изложение миссии STS-91" . НАСА . Проверено 30 марта 2007 года .
- ↑ Уильям Харвуд (13 июня 1998 г.). «Последнее американское возвращение из Мира». Вашингтон Пост . Получено 9 марта 2007 г. из NewsBank. п. а12.
- ↑ Эскивель, Джеральд (23 марта 2003 г.). «Фазы I, II и III МКС» . НАСА. Архивировано из оригинала на 2007-12-14 . Проверено 27 июня 2007 .
- ↑ Хардинг, Пит (26 мая 2015 г.). «МКС переносит ПММ в реконфигурацию для будущих экипажей» . НАСА Spaceflight.com . Архивировано 1 июня 2015 года . Проверено 13 июня 2015 .
- ^ a b Гарсия, Марк (30 апреля 2015 г.). «МКС в цифрах и фактах» . Международная космическая станция . НАСА. Архивировано 3 июня 2015 года . Проверено 13 июня 2015 .
- Рианна Кларк, Стивен (24 февраля 2015 г.). «Российское космическое агентство поддерживает МКС до 2024 года» . Космический полет сейчас . Архивировано 14 июня 2015 года . Проверено 14 июня 2015 .
- ^ «Сенат принимает законопроект о коммерческих площадях» . SpaceNews.com . 2018-12-21 . Проверено 26 марта 2019 .
- ↑ Гарсия, Марк (30 апреля 2015 г.). «Международное сотрудничество» . Международная космическая станция . НАСА. Архивировано 28 мая 2015 года . Проверено 13 июня 2015 .
- ↑ Бойл, Алан (23 марта 2001 г.). «Россия прощается с Миром» . NBC News . Нью-Йорк. Архивировано 15 июня 2015 года . Проверено 13 июня 2015 .
- ↑ Малик, Тарик (29 сентября 2011 г.). "Китайская космическая лаборатория Tiangong 1: вопросы и ответы" . Space.com . Архивировано 26 сентября 2015 года . Проверено 13 июня 2015 .
- ↑ Капуста, Майкл (31 июля 2005 г.). «НАСА излагает планы на Луну и Марс» . Орландо Сентинел . Архивировано из оригинала 12 марта 2007 года . Проверено 17 сентября 2009 .
- ^ Берроу, Брайан (1999). Стрекоза . Четвертое сословие.
- ↑ Спектр, Майкл (17 августа 1997 г.). «Отказ играть роль козла отпущения Мира, экипаж сопротивляется». Нью-Йорк Таймс .
- ↑ Алан Левин (6 февраля 2003 г.). «Некоторые ставят под сомнение объективность экспертов НАСА» . USA Today.
- ↑ Джеймс Оберг (28 сентября 1997 г.). «Стиль НАСА« Can-Do »затуманивает его видение« Мира »». Вашингтон Пост . Получено 9 марта 2007 г. из NewsBank. п. C1.
- ^ Марк Prigg (20 апреля 1997). «Спор между НАСА и Роскосмосом - инновации». Санди Таймс . Получено 9 марта 2007 г. из NewsBank. Спорт 20.
- ↑ Леланд Ф. Белью (1977). «9 Третий пилотируемый период» . SP-400 Skylab, наша первая космическая станция . НАСА . Проверено 6 апреля 2007 года .
- ↑ Бен Эванс (2007). Спейс шаттл "Челленджер: десять путешествий в неизвестность" . Уорикшир, Соединенное Королевство: Springer-Praxis. ISBN 978-0-387-46355-1. ASIN 0387463550 .
- ^ {{cite web | title = Обновление SpaceViews 97, 15 мая: Политика | date = 15 мая 1997 г. | url = http://seds.org/spaceviews/970515/pol.html%7Cpublisher=Students for the Exploration and Development of Space | access-date = 5 апреля 2007 г. | archive-url = https://web.archive.org/web/20050312050039/http://www.seds.org/spaceviews/970515/pol.html%7Carchive-date = 12 марта 2005 г.}
Внешние ссылки [ править ]
- История космического корабля "Шаттл- Мир" (НАСА)
- Дневник Линенджера Инкремента (НАСА)
- Шаттл - Уроки Мира для Международной космической станции Джеймс Оберг, ответственный редактор журнала SPECTRUM, июнь 1998 г., стр. 28–37
| vтеПрограмма " Шаттл- Мир" | ||
|---|---|---|
| Космический корабль |
|  |
| Миссии |
| |
| Приращения |
|
| vтеКомпоненты Мир | ||
|---|---|---|
| Советские модули |
|  |
| Русские / американские модули |
| |
| Другие подсистемы |
| |
| Посещение космического корабля |
| |
| Другие статьи |
| |
| Связанные списки |
|
| vтеПолеты человека в космос на Мир | ||
|---|---|---|
| 1986–1990 |
|  |
| 1991–1995 |
| |
| 1996–2000 |
|
| vтеНАСА | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Политика и история |
| ||||||
| Программы пилотируемых космических полетов |
| ||||||
| Роботизированные программы |
| ||||||
| Отдельные избранные миссии (человек и робот) |
| ||||||
| Связь и навигация |
| ||||||
| Списки НАСА |
| ||||||
| Изображения и иллюстрации НАСА |
| ||||||
| Связанный |
| ||||||
| |||||||
Commons| vте Отношения России и США | |
|---|---|
| Дипломатические посты |
|
| Дипломатия |
|
| Инциденты |
|
| Договоры |
|
| Законодательство |
|
| Смотрите также |
|
| Связанный |
|
 Категория: Отношения России и США | |
