Программа Artemis

Программа Artemis

Страна	Соединенные Штаты
Организация	НАСА и партнеры
Цель	Лунное исследование с экипажем
Положение дел	Непрерывный
История программы
Расходы	35 миллиардов долларов США (2020–2024 годы) [1]
Продолжительность	2017 – настоящее время [2]
Первый полет	Артемида 1 (планируется)
Первый полет с экипажем	Артемида 2 (планируется)
Запустить сайт (ы)	Станция космических сил на мысе Канаверал Космический центр Кеннеди
Информация об автомобиле
Экипаж (а)	Шлюз Орион
Ракета-носитель (и)	SLS [3] Коммерческие ракеты-носители [4]

Часть серии о
Космическая программа США
НАСА Космические силы США
Пространство национальной безопасности Управление национальной разведки Космическое командование США Армейское командование космической и противоракетной обороны Командование космических операций Центр космических и ракетных систем История космических сил США Космическое командование ВВС Сеть космического наблюдения США
Гражданское пространство Национальные лаборатории Министерства энергетики Федеральная авиационная администрация Управление коммерческого космического транспорта Национальное управление океанических и атмосферных исследований Национальная служба экологических спутников, данных и информации Управление космической торговли Центр прогнозов космической погоды Департамент Государственного управления по космическим вопросам Управление научно-технической политики
Программы пилотируемых космических полетов Меркурий Близнецы Аполлон Скайлаб Космический шатл Шаттл - Мир Международная космическая станция Коммерческий экипаж Созвездие Артемида Лунные врата
Программы космических полетов роботов CRS Исследователи GLS Большой стратегический Лунный орбитальный аппарат Лунный предшественник Моряк Исследование Марса Новое тысячелетие Пионер Планетарные миссии Открытие Новые рубежи Исследование Солнечной системы Планетарный наблюдатель Рейнджер Сюрвейер Авангард Викинг Путешественник Х-37
Корпус астронавтов НАСА Меркурий Близнецы Аполлон Космический шатл
Космодромы Восточный хребет Станция космических сил на мысе Канаверал Космический центр Кеннеди Среднеатлантический региональный космодром Западный хребет Комплекс Тихоокеанского космодрома - Аляска База ВВС Ванденберг
Космические ракеты-носители Альфа Антарес Атлас V Дельта IV Тяжелый Электрон Сокол 9 Полная тяга Falcon Heavy LauncherOne Минотавр я III IV V C New Glenn Новый Шепард Пегас Система космического запуска Звездолет Вулканский кентавр
Коммерческая космическая промышленность Астра Ball Aerospace Bigelow Aerospace Голубое происхождение Boeing Defense, Space & Security Firefly Aerospace Локхид Мартин Спейс Raytheon Intelligence & Space Ракетная лаборатория Инновационные системы Northrop Grumman Орбитальный Корпорация Сьерра Невада SpaceX SSL United Launch Alliance Virgin Galactic Virgin Orbit
v т е

Программа Artemis является финансируемым правительством США программы космических полетов международного человека , который имеет цель посадки первой женщины и следующий человек на Луне, а именно на южный полюс Луны региона, 2024 ^{[2] [5]} Программа осуществляются преимущественно НАСА , американскими коммерческими космическими компаниями, заключившими контракт с НАСА, и международными партнерами, включая Европейское космическое агентство (ESA), Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA), Канадское космическое агентство (CSA), Итальянское космическое агентство (ASI) ^{[ 6]}Австралийское космическое агентство (ASA), то в Великобритании космическое агентство (UKSA), то Объединенные Арабские Эмираты космического агентства (UAESA) ^{[7] [8]} Государственное космическое агентство Украины и Бразильское космическое агентство (AEB). ^[9] НАСА возглавляет программу, но ожидает, что международное партнерство сыграет ключевую роль в продвижении Artemis в качестве следующего шага к долгосрочной цели создания экспедиционной группы и устойчивого присутствия на Луне, заложив основу для частных компаний. построить лунную экономику и в конечном итоге отправить людей на Марс . ^[10]

В декабре 2017 года президент Дональд Трамп подписал Директиву № 1 о космической политике , санкционирующую лунную кампанию. Artemis опирается на текущие программы космических кораблей, включая Orion , Gateway и Commercial Lunar Payload Services , и добавляет неразвитый посадочный модуль с экипажем. Система космического запуска будет служить основной ракетой-носителем для Ориона, в то время как коммерческие ракеты-носители планируется использовать для запуска различных других элементов кампании. ^[11] НАСА запросило 1,6 миллиарда долларов США на дополнительное финансирование Artemis на 2020 финансовый год ^{[12], в} то время как Комитет Сената по ассигнованиям запросил у НАСА пятилетний профиль бюджета ^[13]который необходим для оценки и утверждения Конгрессом . ^{[14] [15]} В феврале 2021 года администрация Байдена одобрила программу Artemis. ^[16]

История [ править ]

Текущая программа Artemis включает несколько основных компонентов других отмененных программ и миссий НАСА , таких как программа Constellation и Миссия по перенаправлению астероидов . Первоначально законодательно закрепленная в Законе о разрешении НАСА от 2005 года , Constellation включала разработку Ares I , Ares V и исследовательского корабля Orion Crew . Программа действовала с начала 2000-х до 2010 года. ^[17]

В мае 2009 года президент Барак Обама учредил Комитет Августина для учета нескольких целей, включая поддержку Международной космической станции , разработку миссий за пределами низкой околоземной орбиты (включая Луну, Марс и околоземные объекты) и использование коммерческого космоса. отрасль в рамках определенных бюджетных лимитов. ^[18] Комитет пришел к выводу, что программа «Созвездие» сильно недофинансируется и что высадка на Луну в 2020 году невозможна. Впоследствии "Созвездие" было приостановлено. ^[19]

15 апреля 2010 года президент Обама выступил в Космическом центре Кеннеди , объявив планы администрации относительно НАСА и отменив неорионские элементы Constellation на том основании, что программа стала нежизнеспособной. ^[20] Вместо этого он предложил 6 миллиардов долларов США в качестве дополнительного финансирования и призвал к разработке новой программы тяжелых ракет, которые должны быть готовы к постройке к 2015 году, с полетами на орбиту Марса с экипажем к середине 2030-х годов. ^[21]

С 11 октября 2010 года президент Обама подписал закон о Законе NASA Authorization 2010 , которая включает требование к немедленному развитию Launch System Space в качестве последующего на запуске автомобиля в Space Shuttle и дальнейшего развитие Crew Exploration Vehicle , чтобы быть способна поддерживать миссии за пределами низкой околоземной орбиты, начиная с 2016 года, при максимальном использовании, где это возможно, рабочей силы, активов и возможностей космических челноков, программы Constellation и других программ НАСА. Закон также инвестировал в космические технологии и возможности робототехники, связанные с общей структурой исследования космоса, продолжал поддерживать коммерческие орбитальные транспортные услуги., Commercial Resupply Services и расширил программу развития коммерческих экипажей . ^[22]

30 июня 2017 года президент Дональд Трамп подписал указ о воссоздании Национального космического совета под председательством вице-президента Майка Пенса . Первый бюджетный запрос администрации Трампа сохранил программы пилотируемых космических полетов эпохи Обамы: коммерческие службы пополнения запасов, создание коммерческих экипажей, систему запуска космических кораблей и космический корабль Орион для миссий в дальний космос, при этом сокращая объем научных исследований в области наук о Земле и призывая к ликвидации НАСА. офис образования. ^[23]

11 декабря 2017 года президент Трамп подписал Директиву 1 по космической политике - изменение в национальной космической политике, которое предусматривает совместную с партнерами из частного сектора комплексную программу возвращения человека на Луну с последующими полетами на Марс и за его пределы. Политика призывает администратора НАСА «возглавить инновационную и устойчивую исследовательскую программу с коммерческими и международными партнерами, чтобы обеспечить расширение человечества по Солнечной системе и вернуть на Землю новые знания и возможности». Эти усилия направлены на более эффективную организацию государственных, частных и международных усилий по возвращению людей на Луну и закладке основы для возможного исследования Марса людьми . ^[2]

26 марта 2019 года вице-президент Майк Пенс объявил, что цель НАСА по высадке на Луну будет ускорена на четыре года с запланированной высадкой в ​​2024 году. ^[24] 14 мая 2019 года администратор НАСА Джим Бриденстайн объявил, что новая программа будет называться Artemis , которая одновременно является сестрой-близнецом Аполлона и богиней Луны в греческой мифологии . ^[25] Несмотря на немедленные новые цели, миссии на Марс к 2030-м годам по-прежнему планировались по состоянию на май 2019 года ^{[Обновить]}. ^[2]

В феврале 2020 года Белый дом запросил увеличение финансирования на 12% для покрытия программы Artemis в рамках своего бюджета на 2021 финансовый год . Общий бюджет составил бы 25,2 миллиарда долларов США в год, из которых 3,7 миллиарда долларов были выделены на систему приземления людей. Главный финансовый директор НАСА Джефф ДеВит сказал, что, по его мнению, у агентства есть «очень хороший шанс» провести этот бюджет через Конгресс, несмотря на обеспокоенность демократов по поводу программы. ^[1] Однако в июле 2020 года Комитет по ассигнованиям палаты представителей отклонил просьбу Белого дома об увеличении финансирования. ^[26] Законопроект, предложенный Палатой представителей, выделяет только 700 миллионов долларов США на систему приземления людей, что на 3 миллиарда долларов меньше запрошенной суммы.^[27]

В феврале 2021 года о поддержке программы администрацией Байдена официально заявила Джен Псаки . ^[28]

Вспомогательные программы [ править ]

Для реализации программы Artemis потребуются дополнительные программы, проекты и коммерческие пусковые установки для поддержки строительства шлюза , запуска миссий по пополнению запасов на станцию ​​и развертывания многочисленных роботизированных космических кораблей и инструментов на поверхности Луны. ^[29] Несколько миссий роботов-предшественников координируются через программу Commercial Lunar Payload Services (CLPS), которая посвящена разведке и описанию лунных ресурсов, а также принципам тестирования использования ресурсов на месте . ^{[29] [30]}

Коммерческие Lunar Payload Services [ править ]

В марте 2018 года НАСА учредило программу Commercial Lunar Payload Services (CLPS) с целью отправки небольших роботизированных посадочных устройств и вездеходов в основном в регион южного полюса Луны в качестве предшественника и для поддержки миссий с экипажем. ^{[30] [31] [32]} Основные цели включают разведку лунных ресурсов , технико-экономическое обоснование использования ресурсов на месте (ISRU) и лунную науку. ^[33] НАСА заключает контракты с коммерческими поставщиками на бессрочную поставку / неопределенное количество на разработку и запуск лунных посадочных устройств с научной полезной нагрузкой. ^[34]На первом этапе рассматривались предложения, способные доставить не менее 10 кг (22 фунтов) полезной нагрузки к концу 2021 года. ^[34] Предложения по посадочным устройствам среднего размера, способным доставлять от 500 кг (1100 фунтов) до 1000 кг (2200 фунтов). грузов планировалось также рассмотреть для запуска после 2021 года. ^[35]

В ноябре 2018 года НАСА объявило о первых девяти компаниях, которые были допущены к участию в торгах по контрактам на транспортные услуги CLPS (см. Список ниже). ^[36] 31 мая 2019 года три из них получили контракты на посадку : Astrobotic Technology , Intuitive Machines , OrbitBeyond . ^[37] 29 июля 2019 года НАСА объявило, что удовлетворило просьбу OrbitBeyond об освобождении от обязательств по контракту, сославшись на «внутренние корпоративные проблемы». ^[38]

Первые двенадцать полезных нагрузок и эксперименты из центров НАСА были объявлены 21 февраля 2019 года. ^[39] 1 июля 2019 года НАСА объявило о выборе двенадцати дополнительных полезных нагрузок, предоставленных университетами и промышленностью. Семь из них являются научными исследованиями, а пять - демонстрациями технологий. ^[40]

Программа Lunar Surface Instrument and Technology Payloads (LSITP) запрашивала полезные нагрузки в 2019 году, которые не требуют значительной дополнительной разработки. Они будут включать в себя демонстраторов технологий для продвижения лунной науки или коммерческого освоения Луны. ^{[41] [42]}

В ноябре 2019 года НАСА добавило пять подрядчиков в группу компаний, которые имеют право участвовать в торгах на отправку больших грузов на поверхность Луны в рамках программы CLPS: Blue Origin , Ceres Robotics , Sierra Nevada Corporation , SpaceX и Tyvak Nano- Спутниковые системы . ^{[43] [44]}

В апреле 2020 года НАСА выбрало Masten Space Systems для последующей доставки грузов на Луну с помощью CLPS в 2022 году. ^{[45] [46]}

В феврале 2021 года НАСА выбрало Firefly Aerospace для запуска CLPS на Mare Crisium в середине 2023 года. ^{[47] [48]}

Международные подрядчики [ править ]

Имя	Основан	Космический корабль
Ispace	Токио, Япония	Хакуто-Р
Ispace Europe	Люксембург	? [50]
Тойота	Toyota City , Япония	Лунный крейсер [51]
ArianeGroup	Жиронда , Франция	Система космического запуска
ЭСАБ	Муниципалитет Лаксо , Швеция	Система космического запуска
MT Aerospace	Аугсбург , Германия	Система космического запуска
Schaeffler Aerospace Germany GmbH & Co. KG	Швайнфурт , Германия	Система космического запуска
Magna Steyr	Грац , австрия	Система космического запуска
Airbus	Оттобрунн Германия	Сервисный модуль Орион ; Исследование шлюза; Исследование лунной миссии ISRU ( ESA )
Пространство флота	Южная Австралия , Австралия	7 сестер [52]
OZ Minerals	Аделаида , Южная Австралия , Австралия	7 сестер
Университет Аделаиды	Аделаида , Южная Австралия , Австралия	7 сестер
Университет Нового Южного Уэльса	Сидней , Новый Южный Уэльс , Австралия	7 сестер
Раскопанный	Перт , Западная Австралия , Австралия	7 сестер

Artemis Accords [ править ]

5 мая 2020 года агентство Reuters сообщило, что администрация Трампа разрабатывает новое международное соглашение, в котором излагаются законы о добыче полезных ископаемых на Луне . ^[53] Администратор НАСА Джим Бриденстайн официально объявил, что Соглашение Артемиды 15 мая 2020 года будет серией двусторонних соглашений между правительствами стран-участниц программы Артемиды, «основанных на Договоре о космосе 1967 года ». ^{[54] [10]} Соглашения Артемиды подверглись критике со стороны некоторых американских исследователей как «согласованные стратегические усилия по перенаправлению международного космического сотрудничества в пользу краткосрочных коммерческих интересов США». ^[55]Соглашения были подписаны США , Австралией , Канадой , Японией , Люксембургом , Италией , Соединенным Королевством и Объединенными Арабскими Эмиратами 13 октября 2020 года ^[55], а затем подписаны также Украиной и Бразилией . ^{[56] [57]}

Исследовательские наземные системы (EGS) [ править ]

Ракеты-носители [ править ]

Что касается первых концепций миссии, изложенных НАСА в мае 2020 года, запланированные к использованию ракеты-носители будут включать в себя космическую пусковую систему НАСА, а также коммерческие пусковые системы, выбранные и заключенные по контрактам с различными коммерческими поставщиками элементов системы приземления человека (HLS). : Blue Origin New Glenn , United Launch Alliance Vulcan Centaur и SpaceX Starship ^[49] и Falcon 9 , ^[58], а также ракеты-носители, заключенные с различными поставщиками грузовых автомобилей CLPS. Европейский Ariane 6 также был предложен для включения в программу в июле 2019 года. ^[59]

Модуль силовой и двигательной установки (PPE) и жилой и логистический пост (HALO) шлюза , которые ранее планировались для блока SLS 1B , ^[60] теперь будут летать вместе на Falcon Heavy в мае 2024 года. ^[61] Шлюз будет поддерживаться и пополняться примерно 28 коммерческими грузовыми миссиями, запущенными коммерческими ракетами-носителями неопределенного происхождения. ^[62] Служба логистики шлюза (GLS) будет отвечать за миссии по пополнению запасов, ^[62]а также для заключения контракта на строительство транспортного средства снабжения, способного оставаться пристыкованным к шлюзу в течение одного года работы, обеспечивать и генерировать свою собственную энергию во время стыковки и быть способным к автономной утилизации в конце своей миссии. ^{[62] [63]}

Компоненты лунного посадочного модуля с экипажем также будут размещены на станции на коммерческой пусковой установке до прибытия первой миссии с экипажем, Artemis 3 . ^[64]

Хотя НАСА считало, что Delta IV Heavy и Falcon Heavy запускают пилотируемый Orion, агентство в конечном итоге решило использовать только SLS. ^[4]

Система космического запуска [ править ]

Space Launch System (SLS) - сверхтяжелая одноразовая ракета-носитель США , которая разрабатывалась с момента ее анонса в 2011 году. Основная ракета-носитель, которую планируется использовать для лунной программы Artemis, с мая 2020 года ^{[Обновить]}является ракетой-носителем. США System Space Launch (SLS). НАСА обязано использовать SLS Block 1 Конгрессом США для подъема полезной нагрузки массой 95 т (209000 фунтов) на низкую околоземную орбиту (НОО) и запускает Artemis 1 , 2 и 3 . ^{[ необходима цитата ]} Более поздний блок 1B предназначен для дебюта верхнего этапа разведки.(EUS) и запустите условную Artemis 4-7. ^{[65] [ требуется полная цитата ]} Блок 2 планируется заменить первоначальные ускорители, созданные на основе Shuttle, на усовершенствованные ускорители и будет иметь возможности НОО более 150 тонн (150 длинных тонн; 170 коротких тонн), опять же в соответствии с требованиями Конгресса. ^[66] Блок 2 предназначен для пилотируемых запусков на Марс . ^[3] SLS запустит космический корабль Orion и будет использовать возможности наземных операций и средства запуска в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде.. В некоторых вариантах манифеста запуска SLS все блоки активны одновременно, а не один блок, заменяющий последний, как это обычно бывает с программами запуска. ^{[ необходима цитата ]}

В марте 2019 года администрация Трампа опубликовала запрос бюджета НАСА на 2020 финансовый год . Первоначально в этот бюджет не входили деньги на варианты SLS Block 1B и Block 2, но позже был сделан запрос на увеличение бюджета на 1,6 миллиарда долларов в отношении SLS, Orion и посадочных устройств с экипажем. Блок 1B в настоящее время предназначен для дебюта на Artemis 4 и будет использоваться в основном для сопутствующих перемещений экипажа и логистики, а не для строительства шлюза, как первоначально планировалось. В 2028 году планировалось запустить блок без экипажа для запуска Lunar Surface Asset , первого лунного форпоста программы Artemis, но теперь этот запуск перенесен на коммерческую пусковую установку. ^[67] Блок 2разработка, скорее всего, начнется в конце 2020-х годов после того, как НАСА будет регулярно посещать лунную поверхность и сместит акцент на Марс. ^[68]

В октябре 2019 года было объявлено, что НАСА разрешило Boeing закупить материалы для большего количества ракет SLS перед объявлением нового контракта. Ожидается, что этот контракт будет поддерживать до десяти основных ступеней и восьми разведочных верхних ступеней для SLS 1B для перевозки тяжелых грузов массой до 40 метрических тонн по лунной траектории. ^[69]

Космический корабль [ править ]

Орион [ править ]

Orion - это класс частично многоразовых космических капсул, которые будут использоваться в программах НАСА по пилотируемым космическим полетам . Космический корабль состоит из модуля экипажа (CM), разработанного Lockheed Martin, и европейского служебного модуля (ESM), производимого Airbus Defense and Space . Способный поддерживать экипаж из шести человек за пределами низкой околоземной орбиты , Orion может продержаться до 21 дня в отстыкованном состоянии и до шести месяцев в стыковке. Он оснащен солнечными батареями , автоматизированной системой стыковки и интерфейсами в стеклянной кабине, смоделированными по образцу тех, что используются в Boeing 787 Dreamliner . ОдинДвигатель AJ10 обеспечивает основную тягу космического корабля, в то время как восемь двигателей R-4D-11 и шесть блоков двигателей системы управления индивидуальными реакциями, разработанных Airbus, обеспечивают вспомогательную тягу космического корабля. Хотя Orion совместим с другими ракетами-носителями , он в первую очередь предназначен для запуска на ракете Space Launch System (SLS) с системой эвакуации с башни .

Первоначально Орион был задуман компанией Lockheed Martin как предложение о космическом корабле для исследования экипажа (CEV), который будет использоваться в программе НАСА Constellation . Предложение Lockheed Martin отклонило конкурирующее предложение Northrop Grumman и было выбрано НАСА в 2006 году в качестве CEV. Первоначально разработанный с модулем обслуживания с участием нового «Орион» Главный двигатель и пару круглых солнечных панелей, космический аппарат должен был быть запущен на вершине Ares I ракеты. После отмены программы Созвездие в 2010 году Орион был сильно переработан для использования в инициативе НАСА «Путешествие на Марс»; позже назвал Луну на Марс. SLS заменил Ares I в качестве основной ракеты-носителя Orion.а сервисный модуль заменен на конструкцию, основанную наЕвропейское космическое агентство «s Automated Transfer Vehicle . Разрабатываемая версия CM Orion была запущена в 2014 году во время Exploration Flight Test-1 , в то время как было подготовлено как минимум четыре тестовых образца . По состоянию на 2020 год три годных для полета космических корабля Orion находятся в стадии строительства, еще один заказан для использования в программе НАСА Artemis; Первый из них должен быть запущен в 2021 году на Artemis 1 . 30 ноября 2020 года было сообщено, что НАСА и Lockheed Martin обнаружили отказ компонента в одном из блоков данных космического корабля Орион, но позже НАСА пояснило, что не ожидает, что проблема повлияет на дату запуска Artemis 1.

Шлюз [ править ]

НАСА Gateway - это разрабатываемая мини-космическая станция на лунной орбите, предназначенная для использования в качестве коммуникационного узла на солнечных батареях, научной лаборатории, модуля краткосрочного проживания и зоны ожидания для марсоходов и других роботов. ^[70] Хотя проект возглавляет НАСА, Gateway предназначен для разработки, обслуживания и использования в сотрудничестве с коммерческими и международными партнерами: Канада ( Канадское космическое агентство ) (CSA), Европа ( Европейское космическое агентство ) (ESA). и Япония ( JAXA ).

Элемент питания и движения (PPE) начал разработку в Лаборатории реактивного движения во время теперь отмененной миссии по перенаправлению астероидов (ARM). Первоначальная концепция представляла собой роботизированный, высокоэффективный солнечный электрический космический корабль, который извлекал бы многотонный валун с астероида и выводил его на лунную орбиту для изучения. ^[71] Когда ARM была отменена, солнечная электрическая силовая установка была перепрофилирована для Gateway. ^{[72] [73]} PPE позволит получить доступ ко всей поверхности Луны и будет действовать как космический буксир для посещающих кораблей. ^[74] Он также будет служить центром управления и связи шлюза. ^[75][76] СИЗО предназначено иметь массу 8-9 тонн и способность генерировать 50 кВт ^[77] от солнечной электроэнергии для своих ионных двигателей , которые могут быть дополнены путем химического приведениемдвижении. ^[78]

Аванпост жилья и логистики (HALO) ^{[79] [80],} также называемый модулем минимального проживания (MHM) и ранее известный как модуль использования, ^[81] будет построен Northrop Grumman Innovation Systems (NGIS). ^{[82] [83]} Falcon Heavy, оснащенный расширенным обтекателем ^[84] , запустит как PPE, так и HALO в мае 2024 года. ^[61] HALO основан на модуле пополнения запасов Cygnus Cargo ^[82], снаружи которого будут добавлены радиальные стыковочные порты, радиаторы на корпусе (BMR), батареи и антенны связи. HALO будет уменьшенным жилым модулем, ^[85]тем не менее, он будет иметь функциональный герметичный объем, обеспечивающий достаточные возможности управления, контроля и обработки данных, накопление энергии и распределение мощности, терморегулирование, возможности связи и отслеживания, два осевых и до двух радиальных стыковочных портов, объем для хранения, контроль окружающей среды и срок службы. системы поддержки для расширения космического корабля Орион и поддержки экипажа из четырех человек в течение не менее 30 дней. ^[83]

В марте 2020 года Дуг Ловерро, помощник администратора НАСА по исследованиям и операциям человека в то время, удалил строительство шлюза с критического пути 2024 года, чтобы уточнить финансирование HLS. Он заявил, что СИЗ могут столкнуться с задержками и что перенос его на 2026 год позволит создать более совершенный автомобиль. Также стоит отметить, что у международных партнеров по шлюзу не будут готовы свои модули до 2026 года. Было выдвинуто требование, чтобы все предложения по системе приземления человека могли свободно летать без шлюза. ^[86]

30 апреля 2020 года было объявлено, что ключ к видению НАСА «устойчивого» присутствия экипажа на Луне или вблизи нее, станция Gateway, является необязательной, а не обязательной при планировании миссии. Первоначально официальные лица НАСА надеялись, что Gateway окажется рядом с Луной к моменту выполнения миссии Artemis 3 в 2024 году, что позволит собрать или агрегировать элементы лунного посадочного модуля в Gateway до прибытия астронавтов на капсуле экипажа Orion. Джим Бриденстайн сказал Spaceflight Now, что миссия Artemis 3 больше не будет проходить через Gateway, но НАСА не отказывается от программы. ^[87]

В конце октября 2020 года НАСА и Европейское космическое агентство (ЕКА) завершили свое соглашение о сотрудничестве в программе Gateway. ЕКА предоставит модуль среды обитания в партнерстве с JAXA (iHab) и модуль дозаправки (ESPIRIT). В свою очередь, у Европы будет три возможности для запуска экипажа на борт капсулы экипажа Orion, для которой они предоставят модуль обслуживания. ^{[88] [89]}

Дракон XL [ править ]

27 марта 2020 года SpaceX представила космический корабль для пополнения запасов Dragon XL, предназначенный для перевозки находящихся под давлением и негерметичных грузов, экспериментов и других материалов в запланированный шлюз НАСА в соответствии с контрактом на оказание логистических услуг шлюза НАСА (GLS). По данным НАСА, оборудование, доставленное миссиями Dragon XL, может включать в себя материалы для сбора образцов, скафандры и другие предметы, которые могут понадобиться астронавтам на Воротах и ​​на поверхности Луны. Он будет запущен на ракете-носителе SpaceX Falcon Heavy с площадки LC-39A в Космическом центре Кеннеди во Флориде.. Планируется, что Dragon XL будет находиться у шлюза от шести до 12 месяцев, в то время как исследовательские полезные нагрузки внутри и снаружи грузового судна могут управляться удаленно, даже когда экипажи отсутствуют. Ожидается, что его полезная нагрузка составит более 5000 кг (11000 фунтов) на лунную орбиту. В отличие от предыдущих вариантов Dragon, космический корабль не будет многоразовым, а вместо этого ориентирован на транспортировку грузов. Он будет действовать как транспортное средство США. ^[90]

Ландерс [ править ]

Система приземления людей [ править ]

Элементы системы приземления человека (HLS) Artemis - это три коммерческие системы посадки на Луну, которые вошли в ранний проект в мае 2020 года. Каждая из трех выбранных НАСА проектных концепций намеренно имеет разные элементы, чтобы обеспечить избыточность проекта программы, поскольку НАСА планирует заключить контракт на сборка двух коммерческих вариантов роли HLS.

30 апреля 2020 года на телеконференции НАСА объявило о выделении 967 миллионов долларов на разработку дизайна трем компаниям (Blue Origin, Dynetics и SpaceX) для первоначального проектирования систем посадки HLS. ^{[91] [92] [93]}

Выбранные компании / команды были «национальной командой» - возглавляемой Blue Origin, но в которую входили Lockheed Martin , Northrop Grumman и Draper , с 579 миллионами долларов США, выделенными НАСА на проектирование; Dynetics , включая SNC и другие неуказанные компании, с 253 миллионами долларов США, выделенными НАСА; и SpaceX с модифицированной конструкцией второй ступени Starship под названием Starship HLS , на которую НАСА выделило 135 миллионов долларов США. ^{[91] [94]}

Первоначально планировалось, что этап первоначального проектирования HLS будет длиться десять месяцев и завершится 28 февраля 2021 г. ^[95]. НАСА планировало оценить, каким подрядчикам будут предложены контракты на начальные демонстрационные миссии, и выбрать фирмы для разработки и доработки их Проекты лунных посадочных систем в феврале. ^{[93] [92]} Однако 27 января 2021 года НАСА сообщило каждому из подрядчиков HLS, что первоначальная десятимесячная программа будет продлена на два месяца и завершится не ранее 30 апреля 2021 года. ^{[95] [ требуется обновление ]}

В течение 12-месячной программы разработки дизайна компании будут разрабатывать и совершенствовать свои проекты до апреля 2021 года, когда НАСА выберет до двух систем посадки. ^[95] Ожидается, что выбранная конструкция транспортного средства начнет период разработки в 2021 году, который, если он будет полностью профинансирован и поддержан в течение следующих нескольких лет, может привести к демонстрационным полетам с экипажем на поверхность Луны, которые начнутся с миссии Artemis III в 2024 году. ^{[93 ] [96]}

Интегрированный спускаемый аппарат [ править ]

Integrated Lander Vehicle (РКН) или Национальная система человека Landing (НХЛ) является Lunar Lander в настоящее время в разработке по «национальной командой» , которая во главе с Blue Origin . Он также включает в себя Lockheed Martin , Northrop Grumman и Draper Laboratory в качестве основных партнеров с 2020 года.

Основным преимуществом посадочного модуля является то, что все компоненты в той или иной форме находились в разработке в течение некоторого времени. Этап перехода основан на космическом корабле Cygnus , " Голубая луна" будет использоваться в качестве ступени спуска, а ступень подъема - на космическом корабле Orion . ^{[ необходима цитата ]} Он будет запущен в трех частях как на New Glenn, так и на Vulcan Centaur, но может быть запущен на одном SLS Block 1B.

Транспортное средство соответствует всем требованиям НАСА, но сталкивается с риском из-за его силовых и силовых установок, которые, по данным НАСА, представляют значительный риск для сроков разработки. ^{[91] [93]}

Starship HLS [ править ]

Система приземления человека на звездолете (Starship HLS) была выбрана НАСА для потенциального использования для длительных посадок на Луну с экипажем в рамках программы НАСА Artemis.

Вариант Starship HLS предназначен для пребывания на Луне и вокруг нее, и поэтому тепловой экран и воздушные тормоза - неотъемлемые части основной конструкции Starship - не включены в конструкцию Starship HLS. Вариант будет использовать двигатели RCS на металоксе высокой тяги, расположенные в середине корпуса Starship HLS на последних «десятках метров» конечного лунного спуска и посадки, а также будет включать меньшую площадь для экипажа и гораздо больший грузовой отсек. солнечной батареей, расположенной на его носу под стыковочным портом. SpaceX намеревается использовать те же двигатели RCS высокой тяги для отрыва от лунной поверхности. ^{[ необходима цитата ]}

В случае постройки вариант HLS будет запущен на лунную орбиту с помощью сверхтяжелого ускорителя и будет использовать орбитальную дозаправку для перезагрузки топлива в Starship HLS для лунного транзита и операций по посадке на Луну. В концепции миссии космический корабль NASA Orion должен был доставить экипаж НАСА на посадочный модуль, откуда они отправятся и спустятся на поверхность на звездолете HLS. После операций на поверхности Луны он поднимется на том же корабле Starship HLS и вернет экипаж на «Орион».

Хотя это еще не подтверждено, теоретически аппарат может быть заправлен топливом на орбите, чтобы вывести на поверхность больше экипажей и грузов. НАСА заявило, что наибольшим риском для этого предложения будет сложная система управления реакцией, а также основная силовая установка. ^{[49] [93]}

Dynetics ALPACA HLS [ править ]

Система приземления людей Dynetics ALPACA (автономная логистическая платформа для доступа всех лунных грузов) разрабатывается компаниями Dynetics и Sierra Nevada Corporation, а также множеством субподрядчиков. Это самое маленькое из трех предложений. Он состоит из единой основной конструкции, известной как ALPACA, и будет полагаться на десантные баки для обеспечения большей части спуска. Затем ALPACA вернется на орбиту и встретится с Орионом или Вратами.

ALPACA также будет использоваться для доставки на поверхность таких грузов, как базовые модули и герметичные вездеходы. Он будет запускаться на Vulcan Centaur, но также может летать на ракете SLS Block 1B. Потребовалось бы три запуска Vulcan Centaur, чтобы собрать посадочный модуль на лунную орбиту, а также запустить ALPACA и два его десантных бака отдельно в течение одного месяца. Он будет использовать медленную и эффективную траекторию и достигнет лунной орбиты за три месяца. Предлагается заправляться прямо с разгонного блока Centaur .

После того, как модуль ALPACA вернется на орбиту после наземного полета, его можно будет оснастить топливными баками и заправить топливом для повторного использования в других полетах экипажа. Первый модуль ALPACA предназначен для автономного повторного использования перед его второй миссией с экипажем. Самая большая проблема, выявленная НАСА, - это продвинутая экспериментальная конструкция тяги, которая может представлять угрозу для времени разработки. ^{[99] [100]}

Невыбранные лендеры [ править ]

Предложение Boeing Human Landing System было представлено в НАСА в начале ноября 2019 года. Посадочный модуль состоит из ступени спуска и подъема, при этом ступень спуска имеет возможность сходить с орбиты посадочного модуля, что устраняет необходимость в третьей ступени перехода . Посадочный модуль предназначен для запуска на SLS Block 1B, а не для сборки в несколько запусков. Далее планировалось, что посадочный модуль не будет требовать шлюза и сможет стыковаться с Орионом напрямую, чтобы упростить профиль миссии. Boeing сотрудничал с Intuitive Machines для производства двигателей ^[101], а также планировал повторно использовать ключевые технологии своего Boeing Starliner . ^[102]Также был детализирован альтернативный план запуска посадочного модуля: в случае, если SLS Block 1B не будет готов к 2024 году, ступень спуска может быть запущена на SLS Block 1, в то время как ступень подъема будет запущена коммерческой пусковой установкой и собрана на лунной орбите. . ^[103] Предложение Boeing не было выбрано для финансирования проектирования НАСА в объявлениях о финансировании проектирования в апреле 2020 года. ^[49]

Система приземления людей Vivace - это концепция посадки на Луну , разработанная аэрокосмической фирмой Vivace , работающей в Техасе и Луизиане . Они предоставляют инженерные услуги, наземное вспомогательное оборудование, оборудование для инженерных разработок и летное оборудование для коммерческих космических программ. Они представили предложение по системе HLS где-то во время периода подачи заявок. Практически ничего не известно об аппарате, кроме того, что он очень похож на посадочный модуль НАСА « Альтаир» из программы Constellation . На странице галереи их веб-сайта можно найти только одно изображение посадочного модуля. Концепция Vivace не была выбрана. ^[98]

Заказные исследования HLS [ править ]

В мае 2019 года НАСА объявило об 11 контрактах на общую сумму 45,5 млн долларов США на исследования транспортных средств, спускаемых элементов, прототипов спускаемых элементов, исследования элементов дозаправки и прототипов. Одно из требований состоит в том, что выбранные компании должны будут внести не менее 20% от общей стоимости проекта, «чтобы сократить расходы налогоплательщиков и стимулировать ранние частные инвестиции в лунную экономику». ^[104]

Посадочный модуль Advanced Exploration [ править ]

Advanced Exploration Lander - это трехступенчатая концепция посадочного модуля, используемая в качестве образца для коммерческих предложений . В соответствии с предложением, после выхода из шлюза , модуль передачи бы экипаж низкой орбиты Луны , а затем по отдельности, после чего спускаемый будет обрабатывать остальную часть пути к поверхности Луны. Экипаж численностью до четырех человек может провести на поверхности до двух недель, прежде чем снова подняться на борт подъемного модуля, который доставит их обратно к Воротам. Каждый модуль будет иметь массу приблизительно от 12 до 15 метрических тонн и будет доставляться отдельно коммерческими пусковыми установками и интегрироваться в шлюз. Астронавты сядут на посадочный модуль на почти прямолинейной гало-орбите Врата.которая проходит на высоте от 1000 до 70 000 километров (от 620 до 43 500 миль) над Луной, с низкой круговой орбитой высотой около 100 километров (62 мили). И подъемный, и переходной модули могут быть спроектированы для повторного использования, при этом спускаемый модуль остается на поверхности Луны. ^[105]

ИРАКЛ [ править ]

HERACLES (усовершенствованная человеком роботизированная архитектура и возможности для исследования Луны и науки) - это планируемая космическая грузовая транспортная система ESA - JAXA - CSA, которая будет включать в себя роботизированный лунный посадочный модуль под названием European Large Logistic Lander (EL3), ^[106] который может быть настроен для различных операций, таких как полезная нагрузка до 1500 кг (3300 фунтов), ^[107] возврат проб или поиск ресурсов, обнаруженных на Луне . ^[108] ЕКА одобрило проект в ноябре 2019 года. ^{[107] [109] [110]} Его первая миссия планируется запустить в середине-конце 2020-х годов на борту Ariane 64 .^{[111] [106]}

Посадочный модуль EL3 будет запущен прямо на Луну и будет иметь посадочную массу примерно 1800 кг (4000 фунтов). ^[112] Он будет способен перевозить канадский роботизированный вездеход для исследования, поиска потенциальных ресурсов и загрузки образцов весом до 15 кг (33 фунтов) на подъемный модуль. ^[113] Затем марсоход должен пройти несколько километров через бассейн Шредингера на обратной стороне Луны, чтобы исследовать и собрать больше образцов для загрузки на следующий посадочный модуль EL3. ^{[114] [112]} Модуль всплытия каждый раз возвращался к шлюзу., где он будет захвачен канадской роботизированной рукой, а образцы переданы на космический корабль Орион для транспортировки на Землю с возвращающимися астронавтами. ^{[115] [116]}

Астронавты [ править ]

10 января 2020 года 22-я группа астронавтов НАСА , получившая прозвище «Черепахи», закончила обучение и была назначена на программу Artemis. В состав группы входят два астронавта Канадского космического агентства (CSA). Группа получила свое прозвище от предыдущей группы астронавтов " The 8-Balls ", по традиции, восходящей к " Семерке Меркурия " в 1962 году, которая впоследствии дала прозвище " Next Nine ". Такое название они получили по большей части из-за урагана Харви . Некоторые из астронавтов будут выполнять миссии Artemis на Луну и могут стать частью первой команды, которая полетит на Марс. ^[117]

9 декабря 2020 года вице-президент Пенс объявил, что группа из 18 астронавтов, команда Artemis , может быть выбрана в качестве астронавтов первой экспедиции миссий Artemis: ^[118]

Планируемые наземные операции [ править ]

По состоянию на февраль 2020 года пребывание на Луне во время миссии Artemis фазы 1 будет около семи дней и будет включать пять выходов в открытый космос . условнаяконцепция операций (то есть гипотетический, но возможный план) будет включать следующее: в первый день пребывания космонавты приземляются на Луне, но не проводят выход в открытый космос. Вместо этого они готовятся к выходу в открытый космос, запланированному на следующий день в так называемом «Пути к выходу в открытый космос». На второй день астронавты открывают люк системы приземления человека и отправляются в выход в открытый космос 1, который продлится шесть часов. Он будет включать сбор образца на случай непредвиденных обстоятельств, проведение мероприятий по связям с общественностью, развертывание пакета экспериментов и получение образцов. Во время первого выхода в открытый космос астронавты будут находиться недалеко от места посадки. Выход в открытый космос 2 начинается в день 3. Астронавты исследуют и собирают образцы из постоянно затененных областей. В отличие от предыдущего выхода в открытый космос, астронавты уйдут дальше от места посадки, до 2 километров (1,2 мили),и наклоны вверх и вниз 20 °. В день 4 не будет выхода в открытый космос, но в день 5 будет. EVA 3 может включать такие действия, как сбор образцов из одеяла выброса. В день 6 два астронавта развернут геотехнический инструмент рядом со станцией экологического мониторинга дляиспользование ресурсов на месте (ISRU) . День 7 будет заключительным и самым коротким выходом в открытый космос; этот выход в открытый космос продлится всего один час, а не шесть часов других от выхода до входа, и в основном включает подготовку к лунному старту, включая сброс оборудования. После завершения последнего выхода в открытый космос астронавты вернутся в систему приземления людей, и аппарат стартует с поверхности и соединится с Орионом / Вратами. ^[119]

Базовый лагерь Артемиды [ править ]

Базовый лагерь Артемида - это предполагаемая лунная база, которая будет создана в конце 2020-х годов. Он будет состоять из трех основных модулей: базовой наземной среды обитания, жилой мобильной платформы и лунного вездехода. Он будет поддерживать миссии продолжительностью до двух месяцев и использоваться для изучения технологий для использования на Марсе. Идея заключалась бы в том, чтобы строить эту первоначальную базу на десятилетия как в рамках государственных, так и коммерческих программ. В настоящее время кратер Шеклтона является главной целью этого форпоста из-за большого разнообразия лунной географии и водяного льда. Это подпадало бы под принципы Договора по космосу . ^{[120] [121]}

Основы поверхностной среды обитания [ править ]

Мало что известно о надводном форпосте, большая часть информации поступает из исследований и заявлений о запуске, включая его запуск. Он будет коммерчески построен и, возможно, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2028 году вместе с Mobile Habitat . ^[122] Первая среда обитания упоминается как Хабитат Фонда Артемиды, ранее принадлежавшая поверхностному объекту Артемиды. Текущие планы запуска показывают, что посадка его на поверхность будет похожа на HLS. Герметичная среда обитания будет отправлена ​​к шлюзу, где она будет затем присоединена к спускаемой ступени, отдельно запускаемой с коммерческой пусковой установки, она будет использовать ту же ступень переноса, что и для HLS. В других разработках 2019 года его запускают из блока SLS 1B.как единое целое и приземляется прямо на поверхность. Затем он будет подключен к наземной системе питания, запущенной миссией CLPS, и испытан экипажем Artemis 6. База будет располагаться в районе южного полюса и, скорее всего, это место, которое посещали предыдущие миссии с экипажем и роботами. ^{[120] [5]}

Платформа обитаемой мобильности [ править ]

Жилая мобильная платформа будет большим герметичным вездеходом, используемым для перевозки экипажей на большие расстояния. НАСА разработало несколько герметичных вездеходов, включая космический корабль, построенный для программы Constellation, который был изготовлен и испытан. В полетном манифесте 2020 года он был назван Mobile Habitat, предполагая, что он может выполнять ту же роль, что и лунный автобус ILREC . Он был бы готов для использования экипажем на поверхности, но также мог бы автономно управляться из шлюза или других мест. Марк Кирасич, исполняющий обязанности директора Advanced Exploration Systems НАСА, заявил, что в настоящее время планируется сотрудничество с JAXA и Toyota.разработать марсоход с закрытой кабиной для поддержки экипажей до 14 дней. «В настоящий момент для нашего руководства очень важно вовлечь JAXA в крупный наземный элемент», - сказал он. «... Японцы и их автомобильная промышленность очень сильно заинтересованы в марсоходах. Поэтому возникла идея - хотя мы и проделали большую работу - позволить японцам возглавить разработку герметичного марсохода. . Итак, сейчас мы движемся именно в этом направлении ". Что касается SEV, старший лунный ученый Клайв Нил сказал: «В рамках созвездия НАСА собрало сложный марсоход. Очень жаль, что он никогда не доберется до Луны».но также сказал, что он понимает различные масштабы программ Constellation и Artemis, а также акцент на международном сотрудничестве. ^{[120] [123] [124] [125] [126]}

Лунный вездеход [ править ]

В феврале 2020 года НАСА выпустило два запроса на информацию, касающуюся негерметичного наземного вездехода с экипажем и без него. LTV будет предложен транспортным средством CLPS перед миссией Artemis 3. Он будет использоваться для перевозки бригад по территории разведки. Он будет выполнять ту же функцию, что и луноход Apollo. В июле 2020 года НАСА намерено официально открыть программный офис для марсохода в Космическом центре Джонсона в Хьюстоне. ^{[120] [ требуется обновление ]}

VIPER [ править ]

VIPER (Летучие Исследуя Polar Exploration Rover) является луноход НАСА планируется поставить на поверхность Луны уже в декабре 2022 ровер будет поставлена задача разведки лунных ресурсов в постоянно затененных областях в южном полюсе Луны региона, особенно путем картирования распространения и концентрации водяного льда . Миссия основана на предыдущей концепции марсохода NASA под названием Resource Prospector , которая была отменена в 2018 году. ^[127]

Марсоход VIPER является частью программы открытия и исследования Луны, управляемой Управлением научных миссий в штаб-квартире НАСА, и предназначен для поддержки программы Artemis с экипажем. ^[128] Исследовательский центр Эймса НАСА руководит проектом марсохода. Оборудование для марсохода разрабатывается Космическим центром Джонсона , а инструменты предоставлены Исследовательским центром Эймса , Космическим центром Кеннеди и Honeybee Robotics . ^[128] Руководителем проекта является Дэниел Эндрюс, а научным сотрудником проекта является Энтони Колапрет, который внедряет технологию, разработанную для ныне закрытого Resource Prospector.ровер. Ориентировочная стоимость миссии составляет 250 миллионов долларов США.

Марсоход VIPER будет работать в районе южного полюса, который еще не определен. Планируется, что VIPER проедет несколько километров, собирая данные о различных типах почв, подверженных влиянию света и температуры - в полной темноте, при случайном освещении и при постоянном солнечном свете. Как только он попадет в постоянно затененное место, он будет работать только от батарей и не сможет их перезарядить, пока не переместится в освещенную солнцем область. Общее время его работы составит примерно 100 земных суток.

И пусковая установка, и посадочный модуль, которые будут использоваться, будут на конкурсной основе предоставлены подрядчиками по коммерческой Lunar Payload Services (CLPS). НАСА планирует посадить марсоход уже в декабре 2022 года. ^[129]

Скафандры [ править ]

В программе Artemis будут использоваться два скафандра, представленных в октябре 2019 года: исследовательский модуль для внекорабельной мобильности (xEMU), ^[130] и система выживания экипажа Ориона (OCSS). ^[131]

XEMU предназначен для использования на поверхности Луны с продолжительностью работы до восьми часов. Костюм имеет подвижные шарниры и опору для движения талии. Аудиомикрофоны и динамики расположены внутри шлема, вместо использования традиционной « шапки Снупи ». Космонавт входит в скафандр между рюкзаком и остальной частью скафандра; молнии, которые были проблемой для костюмов Apollo, были исключены. ^{[ необходима цитата ]}

OCSS следует носить внутри космического корабля «Орион» во время запуска и входа в атмосферу в случае аварийной разгерметизации. ^[131] Внешний слой скафандра оранжевый, чтобы обеспечить видимость в океане, если астронавтам необходимо покинуть космический корабль без какой-либо помощи спасательного персонала. Костюм включает улучшенные плечевые суставы для лучшего диапазона досягаемости и большей огнестойкости. ^{[ необходима цитата ]}

Полеты Артемиды [ править ]

Тестирование Ориона [ править ]

Перед запуском « Артемиды-1» было проведено пять испытаний космического корабля «Орион» . Первым опытным полетом был MLAS , испытательный полет системы Max Launch Abort System с типовой капсулой Orion 8 июля 2009 года. Вторым пилотным полетом был Ares IX, который включал в себя стандартную инструментальную капсулу Orion 28 октября 2009 года. Третий, Pad. Прервать-1 , ^[132] был успешным испытанием Orion ' s системы эвакуации запуска с использованием шаблонного капсулы 6 мая 2010 года ^{[132] [133]} Четвертый тест Orion был Exploration Flight Test-1 по 5 декабря 2014 года ^{[ 134] [135]}Урезанная версия космического корабля Orion была запущена на вершине ракеты Delta IV Heavy , и его система управления реакцией была испытана на двух орбитах вокруг Земли, достигнув апогея в 5800 км (3600 миль), прежде чем совершить высокоэнергетический вход на 32000 км. км / ч (20000 миль / ч). ^{[136] [137]} Третьим и последним испытанием Orion перед Artemis 1 было 2 июля 2019 года Ascent Abort-2 , в ходе которого проверялась обновленная система прерывания запуска при максимальной аэродинамической нагрузке, ^{[138] [139] [140]} с использованием Испытательное изделие «Орион» массой 10 000 кг (22 000 фунтов) и специальная ракета-носитель, построенная Orbital Sciences . ^{[140] [141]}

Запланированные миссии [ править ]

С декабря 2020 года все пилотируемые миссии Artemis будут запускаться на космической стартовой системе из стартового комплекса 39B Космического центра Кеннеди . Текущие планы предусматривают запуск некоторого вспомогательного оборудования на других транспортных средствах и с других стартовых площадок.

Предлагаемые миссии [ править ]

Предложение Куратор Уильям Х. Герстенмайер до его 10 июля 2019 года переназначения ^[144] предложил четыре запусков ракеты - носителя SLS Block 1B с пилотируемых космических кораблей Orion и логистических модулей к шлюзу между 2024 и 2028 ^{[145] [146]} пилотируемых Artemis IV – IX будет запускаться ежегодно в период с 2025 по 2030 год ^[67], проверяя использование ресурсов на месте и ядерную энергию на поверхности Луны с частично многоразовым посадочным модулем. В 2028 году Artemis VII доставит команду из четырех астронавтов на наземный лунный пост, известный как Foundation Habitat, вместе с Mobile Habitat. ^[67]Foundation Habitat будет запускаться вместе с Mobile Habitat с помощью сверхтяжелой пусковой установки неопределенного происхождения ^[67] и будет использоваться для расширенных миссий с экипажем на поверхности Луны. ^{[67] [147] [148]} Перед каждой миссией Артемиды с экипажем, различные полезные грузы к Вратам , такие как заправочные станции и расходные элементы лунного посадочного модуля, будут отправляться коммерческими ракетами-носителями. ^{[146] [148]} Самый обновленный манифест просто включает миссии, предложенные в графике НАСА, которые не были разработаны или профинансированы Artemis IV-IX. ^{[149] [67] [122]}

Миссии поддержки [ править ]

Критика [ править ]

Программа Artemis подверглась критике со стороны нескольких специалистов в области космоса.

Марк Уиттингтон, который является соавтором The Hill и автором нескольких исследований космического пространства, заявил в статье, что «проект лунной орбиты не помогает нам вернуться на Луну». ^[161]

Аэрокосмический инженер, писатель и основатель Mars Society Роберт Зубрин выразил свое отвращение к Gateway, который является частью программы Artemis с 2020 года. Он представил альтернативный подход к посадке на Луну с экипажем в 2024 году под названием " Moon Direct ", преемник его предложил Mars Direct . В его видении SLS и Orion постепенно заменяются ракетами-носителями SpaceX и SpaceX Dragon 2 . Он также предлагает использовать тяжелый паром / спускаемый аппарат, который будет заправляться на поверхности Луны за счет использования ресурсов на месте и переводить экипаж с НОО на поверхность Луны. Эта концепция очень похожа на собственную концепцию НАСА.Предложение космической транспортной системы 1970-х годов. ^[162]

Бывший астронавт Аполлона-11 Базз Олдрин не согласен с текущими целями и приоритетами НАСА, включая их планы относительно лунного форпоста. Он также усомнился в пользе идеи «отправить команду в промежуточную точку в космосе, взять там посадочный модуль и спуститься вниз». Тем не менее, Олдрин выразил поддержку концепции Роберта Зубрина «Прямая Луна», в которой лунные посадочные аппараты путешествуют с орбиты Земли на поверхность Луны и обратно. ^[163]

Законопроект о разрешении на использование дома от 2020 г. [ править ]

24 января 2020 года руководство Комитета по науке представило двухпартийный законопроект НАСА о разрешении, который существенно изменит текущие планы НАСА по возвращению людей на Луну и, скорее, сосредоточится на орбитальной миссии на Марс в 2033 году. Билл HR 5666 изменит посадку на Луну с 2024 по 2028 год и поместите программу в целом под более крупный план освоения космоса. Законопроект застрял в комитете Палаты представителей по науке, космосу и технологиям, и до конца срока полномочий Конгресса не было голосования в комитетах или дальнейших действий . Основные предлагаемые изменения включали: ^{[164] [165]}

• Создание офиса программы "Новолуние на Марс" с целью высадки людей на Марс "устойчивым способом в кратчайшие возможные сроки"
• Ориентировочная дата высадки на Луну - 2028 год, чтобы технология могла развиться.
• НАСА разработало одноразовую систему приземления человека (HLS), что-то вроде посадочного модуля Advanced Exploration или конструкции одноразового использования Altair.
• Интегрированная система Orion / HLS, запускаемая на одном блоке системы космического запуска 1B , аналогична комбинации Saturn / Apollo, возможно, с использованием конструкции Boeing HLS.
• Требование провести один испытательный полет HLS без экипажа и один пилотируемый испытательный полет перед попыткой приземления на Луну, что в настоящее время не требуется
• После ввода в эксплуатацию система будет выполнять две посадки на Луну в год, а не одну.
• На поверхности Луны не будет, скорее, никакой базы, миссии будут следовать подходу Аполлона "флаг и следы".
• Разработка Gateway как отдельной программы для тестирования технологий транспортировки на Марс, которая не потребуется для лунных операций.
• Технологии ISRU будут управляться в рамках программы, отдельной от кампании с Луны на Марс, и не потребуются ни для одной из миссий.
• Финансирование Международной космической станции будет продлено до 2030 года

Многие из этих изменений, такие как испытательные полеты HLS без экипажа ^[166] и разработка Gateway, который больше не важен для Artemis ^[167], были реализованы в текущем графике.

Галерея [ править ]

• Планируемые миссии программы Artemis

• Фаза 1 Gateway с Orion и HLS, пристыкованными к Artemis 3

• Понятие наземных операций

См. Также [ править ]

• Программа "Аполлон"  - программа 1961–1972 годов, в ходе которой первые люди высадились на Луну.
• Колонизация Луны  - Предлагаемое создание постоянного человеческого сообщества или робототехнических предприятий на Луне.
• Коммерческая команда по развитию
• Deep Space Transport  - концепция межпланетного космического корабля с экипажем
• Первая Лунная застава - предложение по лунной программе с экипажем от SEI.
• Список пилотируемых космических кораблей
• Космическая политика США
• Международная концепция  исследования ресурсов Луны - Концепция исследования Луны
• Группа астронавтов НАСА 23
• Боинг Лунный посадочный модуль

Ссылки [ править ]

Примечания

Цитаты

Источники

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с программой Artemis на Викискладе?

• Портал с Луны на Марс в НАСА
• Программа Artemis в НАСА
• Ежемесячный отчет компании Exploration Systems Development (ESD)