Во время запуска космического корабля Apollo с помощью ракеты Saturn IB или Saturn V полет может быть прерван для спасения экипажа, если ракета потерпит катастрофу. В зависимости от того, насколько далеко продвинулся полет, они будут использовать разные процедуры или режимы. Ни один из этих режимов прерывания запуска никогда не использовался ни в одном из пятнадцати пилотируемых полетов космических кораблей «Аполлон».
Объявления Хьюстона о текущем режиме прерывания и благодарности командира космического корабля были среди немногих вещей, сказанных по радиоканалу в первые минуты полета.
Если ракета выйдет из строя на первых этапах полета, система аварийного обнаружения (EDS) автоматически выдаст команду на прерывание. Причина в том, что опасные для жизни ситуации могут развиваться слишком быстро, чтобы люди могли их обсуждать и реагировать. На более поздних, менее жестких этапах подъема EDS отключили, и прерывание пришлось бы инициировать вручную.
Обзор
Из пяти режимов прерывания до трех (III) режимов являются вариациями сброса всей ракеты за борт с последующей немедленной посадкой в море ( приводнение ). Режим четыре (IV) и режимы, характерные для Сатурна V, представляют собой варианты удаления только вышедшей из строя ступени ракеты с использованием других ступеней для продолжения полета на околоземную орбиту. Оказавшись там, можно было выполнить резервную миссию на околоземную орбиту, так что полет не был полностью напрасным. Во всех случаях командный модуль (CM) с космонавтами выполняет приводнение путем:
- Сброс гиперголичного топлива за борт, поскольку токсичное вещество представляет собой ненужный риск для персонала, занимающегося восстановлением.
- Если достаточно высоко, развертывание скоростных парашютов ( тормозной парашют ).
- Спуск с парашютов и раскрытие основных парашютов.
- Брызги в море и ждем прибытия спасательной команды.
Подробности
Запланированные режимы прерывания Apollo были, в хронологическом порядке:
- Отмена пэда:
Если ракета выйдет из строя в последние пять минут перед запуском, КМ и система аварийного покидания (LES, см. Рисунок) отделились бы от остальной части ракеты внизу, при этом LES двигалась бы сама, а КМ под ней вверх и на восток к морю. используя небольшой твердотопливный двигатель (двигатель аварийного покидания) в верхней части башни системы аварийного покидания. После этого вышка аварийного выхода будет сброшена в ожидании раскрытия парашюта, и КМ будет приводиться. (Подготовка к прерыванию работы пусковой площадки видна на видеозаписи Apollo: за пять минут до запуска шлангокабель, соединяющийся с CM, убирается и поворачивается в сторону от ракеты. Это происходит потому, что качающийся рычаг должен быть в стороне на случай, если EDS решает прервать работу.)
- Pad Abort Test-1 : Launch Escape System (LES) прервать тест со стартовой площадки с Apollo Boilerplate BP-6.
- Pad Abort Test-2 : LES pad abort test of near Block-I CM with Apollo Boilerplate B-23A.
- Режим I: прервать использование LES, от запуска до сброса LES через 30 секунд после зажигания второй ступени.
- Режим IA (одна альфа): в течение первых 42 секунд (Сатурн V) или 60 секунд (Сатурн IB) полета - до 3000 метров (9800 футов) - ракета все еще находится в относительно вертикальном положении, и прерывание очень похоже на прерывание с помощью пусковой площадки. . Главный и регулирующий двигатели по тангажу смещают ЦМ с траектории полета возможно взорвавшейся ракеты. Через четырнадцать секунд после прерывания башня LES сбрасывается, что приводит к приводнению.
- Режим IB (один браво): от 3000 метров (9800 футов) до 30,5 км (100000 футов) ракета наклонена на восток достаточно далеко, так что запуск двигателя управления шагом не требуется. После того, как главный двигатель LES отодвинет КМ от ракеты, башня развернет утки (маленькие крылья на конце). Они заставили бы комбинацию CM-LES наклониться с нижней стороны CM вперед (тупой конец вперед или положение BEF), что необходимо, потому что парашюты, уложенные в верхней части CM, были предназначены только для развертывания в направлении по ветру . [примечание 1]
- Режим IC (один чарли): от 30,5 км (100000 футов или около 19 миль) до сброса LES за борт комбинация CM-LES в положение CM-вперед по-прежнему будет необходимо, но в нынешнем разреженном воздухе утки бесполезны. Вместо этого небольшие двигатели системы управления реакцией ( RCS ) КМ будут выполнять эту работу. Во время One-Charlie происходит первая ступень, то есть сброс отработанной первой ступени и зажигание второй ступени. One-Charlie прекращается примерно через 30 секунд после постановки, когда LES выбрасывается за борт на высоте около 90 км (295 000 футов или 55 миль).
- Режим II: с исчезновением LES командно-служебный модуль (CSM) будет отделен от ракеты как единое целое и будет использовать свой большой двигатель и двигатели RCS, чтобы отойти от ракеты и выровняться. Затем CM отделился от SM и приводнился.
- Режим III: для использования, когда прерывание типа режима II может привести к тому, что космический корабль упадет над землей или приземлится в холодных водах Северной Атлантики. CSM отделяется от ракеты таким же образом, как и аварийное завершение режима II, но дополнительно использует двигатель SPS, чтобы сделать либо позиградное горение (режим IIIA), либо ретроградное горение (режим IIIB), чтобы приземлиться в определенной области на востоке. сторона Атлантики. Режим III был доступен только в качестве основного режима прерывания в течение 10–15 секунд во время запуска Saturn IB и использовался только в качестве резервного режима прерывания для запусков Saturn V в случае прерывания, требующего немедленной посадки космического корабля.
- Режим IV: Прерывание во время записи S-IVB . В случае отказа S-IVB двигатель служебного модуля может перевести CSM на околоземную орбиту для выполнения полета на околоземную орбиту.
- Режим V: планируется только для запуска испытательного проекта "Аполлон-Союз" . В случае преждевременного отключения S-IVB двигатели CSM RCS будут использоваться для вывода всего стека (включая стыковочный адаптер) на орбиту. Временное окно для прерывания режима V составляло всего 1,5 секунды до номинального отключения S-IVB.
Для запусков Saturn V были доступны два дополнительных режима прерывания:
- От S-IVB до COI: («Сатурн IV-B (обозначение НАСА для сжигания третьей ступени Сатурна V) на выход на аварийную орбиту») В случае отказа S-II ступень будет сброшена, а ракета будет поднята и достаточно быстро, чтобы ступень S-IVB, за которой следует двигатель служебного модуля (SM), имела достаточно топлива для вывода космического корабля на околоземную орбиту. Для выполнения транслунной инъекции не будет достаточно топлива , поэтому будет выполняться только миссия на околоземную орбиту.
- S-IVB на орбиту: вышедший из строя S-II будет снова сброшен, но выведение на орбиту Земли теперь возможно только с помощью S-IVB. За исключением того, что двигатель SM не используется, это идентично прерыванию S-IVB для COI.
Во время фаз прерывания орбиты (S-IVB на COI, S-IVB на орбиту и режим IV) режимы II и III были доступны в качестве резервных режимов на случай возникновения дополнительных проблем.
EDS был включен для прерывания пэда (за 5 минут до запуска) через фазы IB режима прерывания. Начиная с режима IC, EDS был выключен, и на прерывание нужно было подавать команду вручную.
Смотрите также
Заметки
- ↑ Однако, как выяснилось, парашюты все равно успешно раскрылись бы даже при движении КМ носом вперед; это было обнаружено во времяиспытания на прерывание A-003 , когда утки развернулись, но не смогли перевернуть космический корабль тупым концом вперед из-за чрезвычайно высокой скорости крена в результате неисправности ускорителя.