R-4D представляет собой небольшой самовоспламеняющийся ракетный двигатель , первоначально разработанный Марквардт Corporation для использования в качестве контроля реакционного двигателя малой тяги на транспортных средства в программе Apollo Луны . Сегодня Aerojet Rocketdyne производит и продает современные версии R-4D. [1]
Страна происхождения | Соединенные Штаты |
---|---|
Производитель | Kaiser Marquardt Aerojet Rocketdyne |
Заявление | Система контроля реакции |
Жидкостный двигатель | |
Пропеллент | NTO / MMH |
Цикл | Под давлением |
Представление | |
Тяга (вакуум) | 490 Н (110 фунтов-силы) |
Отношение тяги к массе | 13,74 |
Давление в камере | 6,93 бара (100,5 фунтов на кв. Дюйм) |
Я sp (Vac.) | 312 с |
Используется в | |
Orion (космический корабль) H-II Transfer Vehicle Space Shuttle Apollo (космический корабль) Cassini (космический корабль) Автоматизированный транспортный корабль ЕКА |
История
Разработанный как двигатель управления ориентацией для командно-служебного модуля Apollo и лунного модуля в 1960-х годах, каждый модуль для модулей использовал четыре четверных кластера (капсул). Первый полет на AS-201 состоялся в феврале 1966 года. Около 800 самолетов были произведены в рамках программы Apollo.
Шестнадцать R-4D были установлены на внешней стороне каждого лунного модуля в четырех четверных кластерах и по шестнадцать на каждом служебном модуле. Поскольку и лунный модуль, и служебный модуль были сброшены во время миссий «Аполлон», не существует никаких летающих примеров, кроме набора на лунном модуле «Аполлон-10», потерянном на солнечной орбите. [2]
Пост-Аполлон, модернизированные версии R-4D были использованы в различных космических аппаратов, в том числе ВМС США «s Leasat , Insat 1 , Intelsat 6 , Italsat и BulgariaSat-1 . [3] Он также был использован в Японии «s H-II Transfer Vehicle и Европейский транспортный корабль Automated , оба из которых доставить груз на Международную космическую станцию . [4]
Дизайн
R-4D - двигатель с пленочным охлаждением. Часть топлива впрыскивается продольно вниз в камеру сгорания, где образует охлаждающую пленку. [5]
Конструкция подруливающего устройства менялась несколько раз с момента его появления. Оригинальный R-4D камера сгорание была сформирована из сплава из молибдена , покрытый слоем дисилицида . [2] Более поздние версии [ необходимы пояснения ] [ когда? ] перешли на сплав ниобия из-за его большей пластичности. Начиная с Р-4Д-14, [ когда? ] Конструкция была вновь изменена , чтобы использовать иридий -lined рений камеру сгорания, что обеспечило большую стойкость к высокотемпературному окислению и способствовал смешению частично прореагировавшим газов. [5]
R-4D не требует воспламенителя, поскольку он использует гиперголическое топливо.
Он рассчитан на работу до одного часа непрерывной тяги, всего 40 000 секунд и 20 000 индивидуальных срабатываний. [5] [6]
Рекомендации
- ^ "Двухкомпонентные ракетные двигатели" . Aerojet Rocketdyne . Проверено 7 мая 2014 .
- ^ а б Дэвид Меерман Скотт (ноябрь 2013 г.). "Двигатель ориентации космического корабля Marquardt R-4D Apollo" . Артефакты Аполлона . Проверено 5 февраля +2016 .
- ^ "BulgariaSat-1" . Космический полет101 . Проверено 23 июня 2017 года .
- ^ Стечман, Карл; Харпер, Стив (июль 2010 г.). «Повышение эффективности малых ракетных двигателей, хранимых на Земле». 46-я Конференция по совместным двигательным установкам AIAA / ASME / SAE / ASEE . AIAA. «Производные этого двигателя до сих пор используются на спутниках и космических кораблях, включая европейские автономные транспортные средства передвижения (ATV) и японские двигательные установки транспортного средства H-2 (HTV), а также будущий служебный модуль Orion.
- ^ а б в Стечман, Карл; Харпер, Стив (2010). «Повышение эффективности малых ракетных двигателей, хранимых на Земле - эпоха приближения к теоретическому». Американский институт аэронавтики и астронавтики. DOI : 10.2514 / 6.2010-6884 . Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ «Р-4Д» . Astronautix . Проверено 5 февраля +2016 .