AS-201 (или СА-201 ), полет 26 февраля 1966, был первым необитаемым испытательным полетом всей продукции Блок I команды и обслуживание модуля Apollo и Сатурн IB ракеты - носителя. Космический корабль состоял из второго командного модуля блока I и первого служебного модуля блока I. Суборбитальный полет был частично успешной демонстрацией служебно двигательной системы и системы управления реакцией обоего модулей, и успешно продемонстрировал способность командного модуля теплового экрана , чтобы выжить повторный вход с низкой околоземной орбиты .
Тип миссии | Суборбитальный испытательный полет |
---|---|
Оператор | НАСА |
Продолжительность миссии | 37 минут, 19,7 секунды |
Диапазон | 8 477 км (4577 морских миль) |
Апогей | 492,1 км (265,7 морских миль) |
Свойства космического корабля | |
Космический корабль | Аполлон CSM -009 |
Производитель | Североамериканская авиация |
Стартовая масса | 15 294 кг (33 718 фунтов) |
Начало миссии | |
Дата запуска | 26 февраля 1966 г., 16:12:01 UTC |
Ракета | Сатурн ИБ СА-201 |
Запустить сайт | Мыс Кеннеди LC-34 |
Конец миссии | |
Восстановлено | USS Boxer |
Дата посадки | 26 февраля 1966 г., 16:49:21 UTC |
Посадочная площадка | Южный Атлантический океан 8 ° 56'ю.ш.10 ° 43'з.д. / 8,933 ° ю.ш.10,717 ° з. |
Конфигурация автомобиля
Космический корабль
Командно-служебный модуль CSM-009 был версией Блока I, разработанной до того, как метод сближения с лунной орбитой был выбран для посадки Аполлона на Луну; поэтому у него не было возможности состыковаться с лунным модулем . В Block I также использовались предварительные проекты определенных подсистем, и он был тяжелее, чем версия Block II с возможностью выполнения лунных миссий. Все предыдущие командные и служебные модули (за одним исключением) были стандартными версиями.
CM-009 был вторым производственным командным модулем Block I, который летал, первым из которых был CM-002, который летал на ракете Little Joe II для окончательного испытания на прерывание системы запуска и выхода из строя, обозначенного A-004 . CM-009 отличался от серийной конфигурации отсутствием системы наведения и навигации; кушетки для экипажа, дисплеи и сопутствующее оборудование; и добавлением управляющего программатора и системы аварийного обнаружения разомкнутого контура.
SM-009 был первым серийным служебным модулем Block I. Он отличался от производственной конфигурации заменой топливных элементов, вырабатывающих электроэнергию, батареями и отсутствием оборудования связи S-диапазона .
Запуск также включал систему покидания запуска Block I (LES) и первый полет адаптера космического корабля - LM (SLA), который соединял космический корабль с ракетой-носителем.
Ракета-носитель
Saturn IB был модернизированной версией ракеты Saturn I, на которой летали десять предыдущих миссий Аполлона. Он включал модернизацию двигателей первой ступени для увеличения тяги с 1 500 000 фунтов силы (6700 кН) до 1 600 000 фунтов силы (7 100 кН) и замену второй ступени на S-IVB . На этой ступени использовался новый двигатель J-2, работающий на жидком водороде, который также будет использоваться на второй ступени S-II лунной ракеты-носителя Saturn V. Модифицированная версия S-IVB, с в пространстве перезапускаемые J-2, будет также использоваться в качестве третьей ступени Сатурн V. Он также использовал новую модель наведения и управления системой , известной как единицы устройства , который также будет использоваться на Сатурне V.
Цели
Цели миссии заключались в следующем:
- Продемонстрировать двигательную установку, систему наведения и электрические системы ракеты-носителя Saturn IB.
- Продемонстрировать конструктивную совместимость ракеты-носителя и CSM, гарантируя, что проектные нагрузки космического корабля не будут превышены.
- Продемонстрировать соответствующее разделение всех элементов автомобиля.
- Продемонстрируйте тепловой экран CSM, служебную двигательную установку (включая перезапуск в космосе), системы управления реакцией CM и SM, контроль давления и температуры в кабине, частичную связь, устойчивость и управление, систему посадки на Землю и подсистему электропитания.
- Оцените систему обнаружения аварийных ситуаций в конфигурации с разомкнутым контуром.
- Продемонстрировать СМ теплозащитный экран абл ционный на 200 БТЕ / фут 2 / сек скорости передачи тепла
- Продемонстрировать средства поддержки для запуска, управления полетом и восстановления
Профиль миссии требовал, чтобы Saturn IB запустил космический корабль с востока на юго-восток по высокой баллистической траектории; тогда CSM отделится от SLA. Двигатель служебного модуля будет запущен дважды, затем командный модуль войдет и приземлится в южной части Атлантического океана.
Подготовка к полету
Первой ракетой, прибывшей на Мыс, была ступень S-IB 14 августа 1965 года на барже « Обещание» . Он был построен компанией Chrysler и имел восемь двигателей H-1 производства Rocketdyne. Вторая ступень S-IVB прибыла следующей 18 сентября. Приборная группа, которая будет управлять ракетой-носителем, прибыла 22 октября, командный модуль прибыл через три дня, а служебный модуль - 27 октября.
Первая ступень была возведена на площадке вскоре после прибытия на мыс Кеннеди . Второй этап присоединился к нему 1 октября. После устранения некоторых проблем в приборном блоке 25 октября он был соединен с S-IVB. CSM был связан 26 декабря.
Первая проблема, с которой столкнулось НАСА, возникла 7 октября. Компьютер RCA 110A, который должен был испытать ракету и, таким образом, автоматизировать процесс, отставал на десять дней от графика, а это означало, что он не появится на мысе раньше 1 ноября. середина октября мало что можно было сделать на площадке. Когда компьютер, наконец, прибыл, у него по-прежнему были проблемы с перфокартами, а также с конденсаторами, которые не работали должным образом под защитным покрытием. В конце концов, испытания ракеты-носителя все еще шли по графику.
В декабре тестирование проходило круглосуточно. Днем техники тестировали топливные системы CSM, а ночью тестировали ракету.
Был даже случай варианта ошибки 2000 года в компьютере. Когда он прошел за полночь, когда время изменилось с 2400 на 0001, компьютер не смог справиться с этим и «превратился в тыкву», согласно интервью с Фрэнком Брайаном, сотрудником отдела технического обслуживания ракет-носителей Космического центра Кеннеди .
В конце концов, режим испытаний медленно завершился, и были завершены испытания на отключение, доказавшие, что ракета может работать сама по себе.
Полет
Попытка запуска
Первая попытка запуска была запланирована на 26 февраля 1966 года. Было несколько небольших задержек, но когда давление в одном из топливных баков S-IVB упало ниже допустимых пределов, бортовой компьютер прервал запуск за четыре секунды до запуска.
Хотя проблему можно было легко исправить, считалось, что это невозможно сделать в окне запуска. После запуска смоделированного запуска и 150 секунд полета, чтобы показать, что ракета может работать при более низком давлении в топливном баке, запуск был возобновлен.
Полет
Наконец, после месяцев задержек и проблем первый полет Saturn IB стартовал с площадки 34. Первая ступень сработала отлично, подняв ракету на 57 километров (31 морскую милю), когда S-IVB взял на себя и поднял космический корабль. до 425 километров (229 миль). CSM отделился и продолжил движение вверх до 488 километров (263 морских миль). [ необходима цитата ]
Затем CSM запустил свою собственную ракету, чтобы разогнать космический корабль к Земле. Первый прожиг длился 184 секунды. Затем он выстрелил позже в течение десяти секунд. Это доказало, что двигатель можно перезапустить в космосе, что является важной частью любого полета на Луну с экипажем.
Он вошел в атмосферу со скоростью 8300 метров в секунду (27000 футов / с). Он приводнился через 37 минут после запуска, в 72 километрах (39 морских миль) от запланированной точки приземления, и через два часа был на борту авианосца USS Boxer .
Проблемы
В полете возникли три проблемы. Двигатель сервисного модуля проработал нормально всего 80 секунд, что было прервано наличием газа под давлением гелия в камере сгорания. Гелий использовался для создания давления в топливных баках, но его не должно было быть в камере сгорания. Это было вызвано обрывом линии окислителя, что позволило гелию смешаться с окислителем.
Вторая проблема заключалась в отказе электрической системы, из-за которой командный модуль терял управление при входе в атмосферу. Наконец, измерения, которые планировалось провести при входе в атмосферу, не удалось из-за короткого замыкания. Обе эти проблемы были вызваны неправильным подключением и были легко устранены.
Расположение капсулы
После полета капсула также использовалась для испытаний на падение на ракетном полигоне Уайт-Сэндс . Сейчас он выставлен в Стратегическом музее авиации и космонавтики , Ашленд, Небраска .
Смотрите также
- Splashdown
Внешние ссылки
- Отчет после запуска миссии AS-201 (космический корабль Apollo 009) - май 1966 года НАСА (формат PDF)
- https://web.archive.org/web/20020616023612/http://nssdc.gsfc.nasa.gov/database/MasterCatalog?sc=APST201
- Moonport: история пусковых установок и операций Apollo
- Колесницы для Аполлона: история пилотируемых лунных космических кораблей
- Стратегический музей авиации и космонавтики
- AS-201 - Первый запуск космического корабля "Сатурн" - испытательный полет "Аполлон" (26 февраля 1966 г.) на YouTube
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документы Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .