| Подразделение Алтуна | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 EMD SD70AH западного направления на подразделении Алтуна | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Активный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Union Pacific Railroad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Миннесота , Висконсин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Saint Paul Altoona | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Груз | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Северный регион, Служба обслуживания Великих озер | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Union Pacific Railroad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начато | 1868 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Завершенный | 1872 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 90,7 миль (146,0 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во треков | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Альтоона Подразделение или Sub Альтоона является 90,7 миль (146,0 км) железнодорожная линия принадлежит и управляется Union Pacific Railroad в штатах Миннесота и Висконсин . Линия берет свое начало в Сент-Поле, штат Миннесота , пересекает реку Санта-Крус на Гудзоновом мосту в Гудзон, штат Висконсин , и в конечном итоге заканчивается в Алтуне, штат Висконсин, где она соединяется с подразделением Уивилл . [1] Это подразделение ранее являлось магистралью Чикаго и Северо-Западной железной дороги (C&NW), [2]на которых работали Twin Cities 400 в середине 1900-х годов.
История [ править ]
С 1868 по 1956 год [ править ]
В 1868 году Западная Висконсинская железная дорога начала строительство 188-мильного маршрута в штате Висконсин. [3] Его цель состояла в том, чтобы соединить Чикаго и Северо-Западную линию на западе Элроя с Гудзоном. Строительство было завершено в 1872 году. Это был первый сегмент, построенный на территории нынешнего подразделения Алтуна. Примерно в то же время железная дорога Сент-Пол, Стиллуотер и Тейлорс-Фоллс построила линию между Сент-Полом и Тейлорс-Фолс с ответвлением на Гудзон. В 1880 году эта линия была передана железной дороге Чикаго, Сент-Пол, Миннеаполис и Омаха (Омаха-роуд) [4], которая приобрела обанкротившуюся Западную Висконсинскую железную дорогу двумя годами ранее в 1878 году [4].давая им контроль над всеми современными путями подразделения Алтуна. Эта линия Элрой-Миннеаполис-Сент-Пол была известна на Омахе-роуд как Восточный дивизион.
В 1882 году Чикаго и Северо-Запад инвестировали около 10,5 миллионов долларов [5] в покупку большей части акций Омаха-роуд. Управление компанией было реорганизовано и передано в ведение C&NW. [4]
К 1913 году линия стала двухколейной . [1]
В 1935 году у C&NW был первый пробег Twin Cities 400 с этим участком пути на своем маршруте (см. « Пассажирские перевозки» ). [6]
С 1957 по 1994 [ править ]
1 января 1957 года C&NW начала сдавать в аренду Омаха-роуд, чтобы получить полный контроль. В результате слияния и других реорганизаций Омаха-роуд фактически подошла к концу. В 1972 году компания официально закрылась и полностью стала частью Чикаго и Северо-Западной железной дороги. [5] Линия, которая впоследствии стала Подразделением Алтуны, теперь полностью принадлежала и эксплуатировалась C&NW.
Теперь, когда у C&NW был полный контроль, они называли большую часть линейки Eau Claire Subdivision. Бывший участок железной дороги Сент-Пол, Стиллуотер и Тейлорс-Фоллс до Тейлорс-Фолс, который был сокращен до Стиллуотер , стал известен как Подразделение Стиллуотер. [2] Этот короткий участок пути обслуживает предприятия в Бейпорте, штат Миннесота .
В 1963 году производство Twin Cities 400 было прекращено, и вскоре линия стала одноколейной . [1]
1995, чтобы представить [ править ]
В 1995 году Union Pacific объявила о своих планах приобрести 100 процентов C&NW путем покупки акций. 24 апреля 1995 года стал последним днем самостоятельной работы. [6] На следующий день все активы Чикаго и North Western, включая подразделения Eau Claire и Stillwater, официально стали частью Union Pacific. Пробег Eau Claire Subdivision был немного изменен и был переименован в Altoona Subdivision. Подразделение Стиллуотер было объединено с Подразделением Алтуна и теперь известно как Промышленное предприятие Стиллуотер [7], все еще обслуживающее Бейпорт.
До 1999 года было ответвление подразделения Altoona в Хадсоне, штат Висконсин, которое привело к Spooner . Это было куплено C&NW, пока они не разорвали гусеницы в 2000 году. Они будут поставлять мешки, машины, металл и медь компании Accu-Tech Tool & Design, Inc. в Гудзоне, а уголь - до Spooner для эксплуатации заводов.
С 2003 по 2015 год южная железная дорога Норфолка управляла своими прицепными поездами Triple Crown (Symbol Z-EMCH, Twin Cities to Chicago) на участке Алтуна, используя права проезда . [8] Эти поезда обычно доставляли автомобильные запчасти Ford в Чикаго. 11 декабря 2015 года Norfolk Southern завершила 60 процентов своих маршрутов Triple Crown, включая рейсы в города-побратимы и многие другие.
Миннесота Коммерческая Железнодорожный , используя права на железнодорожной сеть Алтуна подразделении, служил Andersen Corporation с еженедельной поставкой пиломатериалов и песка. Поезд назывался «Бэйпорт Джоб». [9] Однако в 2017 году Minnesota Commercial прекратила движение этого поезда из-за проблем с расходами. [10]
По состоянию на 2015 год подразделение Алтуна является одной из менее плотных линий Union Pacific, обычно на стороне Миннесоты проходит от трех до пяти поездов в день. [11] Висконсинская сторона видит еще несколько поездов из-за нехватки местных жителей, доставляющих товары в промышленность. Это подразделение не имеет интермодального трафика с одинарным или двойным стеком .
В 2019 году, к 150-летию Первой трансконтинентальной железной дороги , экскурсионный поезд Union Pacific прошел по району Алтуна в рамках праздничного тура «Великая гонка по Среднему Западу». Поезд во главе с UP 4014 , A 4-8-8-4 Big Boy -типа паровоза . Большой мальчик объехал весь район Алтуны за один день, привлекая множество посетителей из местных сообществ.
Пассажирские перевозки [ править ]
Города-побратимы 400 [ править ]
Подразделение Altoona было частью маршрута Twin Cities 400 с 1935 по 1963 год, когда оно было прекращено. [6] «400» курсировал между Чикаго и Сент-Полом с конечной остановкой в Миннеаполисе. «Города-побратимы 400» добились огромного успеха, в результате чего был создан целый парк поездов с названием «400». [12] Эти поезда принесли Чикаго и Северо-Западу прозвище «Маршрут 400».
Гудзонский мост [ править ]
Когда линия достигает реки Санта-Крус, она переходит в Висконсин через Гудзоновский мост. Мост начинается к югу от Бейпорта, штат Миннесота, и приземляется в Гудзоне, штат Висконсин. Его нынешнее воплощение было построено в 1912 году нью-йоркской компанией American Bridge Company. Первоначально это был деревянный пролет качелей с эстакадой в 1000 футов на восточной стороне. В 1881 году многие секции были перестроены в решетчатый стиль. [3] Мост поворотный, его оставляют в открытом положении, если он не используется поездом. Чтобы воспользоваться мостом, бригады поездов вызывают оператора по рации.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c "Эксплуатационная информация железной дороги: Подразделение Union Pacific Altoona" . Чикаго Транзит и Рейлфан .
- ^ a b "Расписание Чикаго и Северо-Западной транспортной компании № 13" (PDF) . 10 апреля 1994 г. с. 48 - через MultiModalWays.
- ^ a b Марвиг, Джон (25 июня 2019 г.). "Гудзонский разводной мост" . Фотография железнодорожного моста Джона Марвига .
- ^ a b c Вчера и сегодня (1910) , стр. 84.
- ^ a b Пирсен, Джо. "Чикаго Сент-Пол Миннеаполис и Омаха - Капсульная история" . Чикаго и Северо-Западное историческое общество .
- ^ a b c Пирсен, Джо. "Чикаго и Северо-Запад - история капсулы" . Чикаго и Северо-Западное историческое общество .
- ^ График № 3 для сотрудников района городов-побратимов Union Pacific . Union Pacific Railroad. 2007. с. 4.
- ^ A-Rail Productions. «3 поезда Final Triple Crown во главе с SD70, EX-UP SD90 / 43AC и CP AC4400CW» . YouTube .
- ^ A-Rail Productions. "Миннесота Рекламное агентство Бэйпорт работа с парой B23-7" . YouTube .
- ^ SD457500. "Работа в Бэйпорте Миннесотской коммерции - последний пробег" . YouTube .
- ^ "Карта железной дороги грузовой зоны городов-побратимов" (PDF) . Министерство транспорта Миннесоты . Январь 2015 г.
- ^ "Города-побратимы 400" . American-Rails.com .
- Вчера и сегодня: История Чикаго и Северо-Западной железной дороги (3-е изд.). Компания Winship, Принтеры. 1910 г. - через Archive.org.
