Взлетно-посадочная полоса Амарда-Роуд , также известная как Взлетно-посадочная полоса Расговиндпур ( IATA : IN 0074 ) — бывший военный аэродром, расположенный недалеко от деревни Расговиндпур в районе Майурбхандж штата Одиша , Индия .
Взлетно-посадочная полоса на Амарда-роуд, как ее называли в военной терминологии, занимает площадь почти в 600 акров. Построенный в 1940-х годах на сумму 3 крор рупий, он был в конечном итоге заброшен после войны. [1] Вероятно, он был назван аэродромом Амарда-роуд из-за близлежащей железнодорожной станции Амарда-роуд. Аэродром использовался 136-й эскадрильей RAF [2] , 177-й эскадрильей RAF [3] и 607-й эскадрильей RAF . Здесь же базировалась «Учебная авиационная группа», сформированная в феврале 1943 года.
В качестве аэродрома Амарда-роуд попала на маршрут снабжения националистических армий Китая в их борьбе против японцев. Самолеты Королевских ВВС и ВВС США (USAAF) будут регулярно летать из этого пространства в Китай через Чабуа (Дибругарх), Джорхат и Виджайнагар по печально известному горному маршруту над Аруначалом и Восточным Тибетом.
Амарда-роуд и другие соседние аэродромы — Дхалбхумгарх , Дудхкунди , Салуа , Дигри , Салбани и Чакулия — образовывали паутину аэродромов, созданную союзниками для остановки надвигающегося японского наступления на восток. Во время войны Амарда-роуд была, проще говоря, центром боевых действий. После окончания войны большинство аэродромов, в том числе и этот, пришли в негодность. Сегодня существует только взлетно-посадочная полоса Калаикунда , которая была объявлена базой ВВС в 1954 году.
Спустя восемь десятилетий после постройки базы бетонная взлетно-посадочная полоса длиной 11 000 футов (3400 м) все еще цела, хотя здания, которые когда-то загромождали края, исчезли.
Есть предложения отремонтировать взлетно-посадочную полосу для будущих операций по схеме УДАН с 2022 года. [4] [5]