136-я эскадрилья RAF была недолговечным подразделением RAF, которое не принимало участия в Первой мировой войне, но после реформирования стало самым результативным подразделением в Командовании Юго-Восточной Азии во время Второй мировой войны. [6] Вскоре после войны эскадрилья была расформирована.
№ 136 эскадрильи RAF | |
---|---|
Активный | 1 апреля 1918 г. - 4 июля 1918 г. 20 августа 1941 г. - 8 мая 1946 г. |
Страна | Великобритания |
Ветка | королевские воздушные силы |
Часть | Третий тактический военно-воздушный флот Королевских ВВС , Командование Юго-Восточной Азии |
Псевдоним (ы) | Дятлы |
Девиз (ы) | Латинский : Nihil Fortius («Нет ничего сильнее») [1] «Ничего слишком крутого» (использование эскадрильи) [2] |
Помолвки | Араканская кампания 1942–1943 , Бирманская кампания , Битва при Импхале |
Знаки отличия | |
Геральдический знак эскадрильи | На стороне ствола дерева возвышается зеленый дятел. [3] В качестве исходного позывного эскадрильи был выбран дятел «Дятел» [1] |
Коды эскадрилий | HM (декабрь 1943 - май 1946) [4] [5] |
История
Формирование в Первой мировой войне
Эскадрилья № 136 была официально сформирована 1 апреля 1918 года в Лейк-Даун как служебное подразделение, а не учебное [7] , работающее на Airco DH.9 с использованием различных самолетов. [8] Однако после письма Министерства авиации C4519 от 4 июля того же года оно было расформировано вместе с 12 другими подобными подразделениями. Планы по восстановлению эскадрильи в сентябре, изложенные в Меморандуме 939 организации авиации от 13 июля 1918 г., потерпели фиаско, поскольку Меморандум 999 организации авиации от 17 августа 1918 г. отменил их. [8]
Вторая Мировая Война
Реформация
Эскадрилья была реформирована в Королевских ВВС Киртон-ин-Линдси , Линкольншир 20 августа 1941 г. в истребительную эскадрилью, летающую на « Ураганах Хокер», и вступила в строй 28 сентября, выполняя морское патрулирование и взламывание. Это длилось всего один месяц, так как 9 ноября эскадрилья должна была перебраться на Ближний Восток, чтобы поддержать российские войска на Кавказе и таким образом защитить жизненно важные нефтяные месторождения Ближнего Востока. [9]
На пути к...
Однако в пути пункт назначения был изменен на Дальний Восток после новостей о Перл-Харборе и гибели HMS Prince of Wales и HMS Repulse . [10] По прибытии в Индию эскадрилья была перенаправлена в Бирму , где прибыла в Рангун в начале февраля 1942 года. Однако из-за быстрого продвижения японских войск было необходимо отвести эскадрилью обратно в Индию 26 февраля в Дум. Дум, а днем позже Асансол , а раньше эскадрилья имела шансы стать действительно боеспособной. Атаки японских войск и аварии привели к тому, что к этому времени в эскадрилье осталось всего шесть летающих ураганов. [11]
Индия и Бирма
31 марта 1942 года перегруппированная в оперативную эскадрилью вокруг Алипора , все еще находящаяся на ураганах, эскадрилья обеспечивала патрулирование конвоев и противовоздушную оборону в районе Калькутты , но в декабре она начала действовать отрядами на бирманском фронте и к концу месяца перебралась в Читтагонг, чтобы продолжить эти операции оттуда. Вернувшись в Индию на RAF Amarda Road в ноябре 1943 года для обучения, [12] эскадрилья тем временем переоборудовалась в Spitfire Mk.V в октябре и вернулась с ними на бирманский фронт в декабре 1943 года.
Цейлон и Кокосовые острова
В январе 1944 года Spitfire Mk.V перешли в другую часть [nb 1] и были заменены на Spitfire Mk.VIII . В июле эскадрилья перебралась на Цейлон , вылетев из Ратмаланы, а затем из Миннерии . В конце марта 1945 года наземный эшелон эскадрильи отбыл на Кокосовые острова, и самолеты эскадрильи начали полеты после завершения там взлетно-посадочной полосы месяцем позже. [13]
Малая
После капитуляции японцев эскадрилья перебазировалась в RAF Tengah , Сингапур в октябре, а оттуда в ноябре 1945 года направилась в Куала-Лумпур , Малайзия , где они получили Spitfire Mk.XIV и где она оставалась до 8 мая 1946 года, когда эскадрилья поднялась на борт. для Индии. Прибыв в Бомбей , эскадрилья была расформирована 8 мая 1946 года и переименована в 152-ю эскадрилью RAF . [14]
Самолет эксплуатируется
Из | К | Самолет | Вариант |
---|---|---|---|
Апрель 1918 г. | Июль 1918 г. | Разные | |
Август 1941 г. | Ноя 1941 | Hawker Hurricane | Mk.IIb |
Октябрь 1941 г. | Ноя 1941 | Hawker Hurricane | Mk.IIa |
Апрель 1942 г. | Март 1943 г. | Hawker Hurricane | Mk.IIb |
Март 1943 г. | Октябрь 1943 г. | Hawker Hurricane | Mk.IIc |
Октябрь 1943 г. | Февраль 1944 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.Vc |
Январь 1944 г. | Май 1946 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.VIII |
Февраль 1946 г. | Май 1946 г. | Супермарин Спитфайр | Mk.XIV |
[3] [8]
Базы эскадрильи
Из | К | Имя |
---|---|---|
Апрель 1918 г. | Июль 1918 г. | Lake Down |
Август 1941 г. | Ноя 1941 | RAF Киртон-ин-Линдси |
Ноя 1941 | Февраль 1942 г. | в пути |
Февраль 1942 г. | Февраль 1942 г. | Рангун |
Февраль 1942 г. | Февраль 1942 г. | Dum Dum (Dets. В Мингаладон , Akyab и Ratmalana , Цейлон |
Февраль 1942 г. | Март 1942 г. | Асансол (Дет. В Мингаладоне, Акьябе и Ратмалане) |
Март 1942 г. | Июнь 1942 г. | Алипор , Индия (Дет. На Майдане ) |
Июнь 1942 г. | Август 1942 г. | Красная дорога Майдан / 'Ангел' (Дет. В Визагапатам ) |
Август 1942 г. | Сентябрь 1942 г. | Алипор (Дет. В Визагапатам) |
Сентябрь 1942 г. | Декабрь 1942 г. | Дум Дум |
Декабрь 1942 г. | Июнь 1943 г. | Читтагонг |
Июнь 1943 г. | Ноя 1943 г. | Байгачи |
Ноя 1943 г. | Ноя 1943 г. | Amarda Road |
Ноя 1943 г. | Декабрь 1943 г. | Байгачи |
Декабрь 1943 г. | Декабрь 1943 г. | Раму 2 / 'Лион' |
Декабрь 1943 г. | Декабрь 1943 г. | Алипор |
Декабрь 1943 г. | Декабрь 1943 г. | Раму 2 / 'Лион' |
Декабрь 1943 г. | Январь 1944 г. | Раму 3 / 'Сено' |
Январь 1944 г. | Март 1944 г. | Румкхапалонг / 'Румкха' |
Март 1944 г. | Март 1944 г. | Сапам |
Март 1944 г. | Апрель 1944 г. | Ванцзин |
Апрель 1944 г. | Июль 1944 г. | Читтагонг |
Июль 1944 г. | Декабрь 1944 г. | Ратмалана, Цейлон |
Декабрь 1944 г. | Март 1945 г. | Миннерия , Цейлон |
Март 1945 г. | Апрель 1945 г. | по пути на Кокосовые острова |
Апрель 1945 г. | Октябрь 1945 г. | Кокосовые острова |
Октябрь 1945 г. | Октябрь 1945 г. | HMS Smiter |
Октябрь 1945 г. | Ноя 1945 | Тенгах |
Ноя 1945 | Май 1946 г. | Куала-Лумпур , Малайзия |
Май 1946 г. | Май 1946 г. | Бомбей , Индия |
[13] [15]
Командиры
Из | К | Имя |
---|---|---|
Август 1941 г. | Июль 1942 г. | S / Ldr. ТАФ Элсдон, DFC |
Июль 1942 г. | Декабрь 1942 г. | S / Ldr. А. В. Ридлер |
Февраль 1943 г. | Май 1943 г. | S / Ldr. AWA Bayne, DFC |
Июнь 1943 г. | Март 1944 г. | S / Ldr. Константин |
Март 1944 г. | Октябрь 1944 г. | S / Ldr. Э. О. Уотсон |
Октябрь 1944 г. | Июнь 1945 г. | S / Ldr. Д.Г. Сога |
Июнь 1945 г. | Октябрь 1945 г. | S / Ldr. AJH Китли |
Октябрь 1945 г. | Декабрь 1945 г. | F / Lt. JDR Кэмерон |
Декабрь 1945 г. | Декабрь 1945 г. | S / Ldr. М. Весло |
Декабрь 1945 г. | Январь 1946 г. | S / Ldr. DM Finn, DFC |
Январь 1946 г. | Май 1946 г. | S / Ldr. Дж. Б. Смитер, DFC |
[13]
Рекомендации
Заметки
- ^ Роулингс утверждаетчто Spitfire Mk.Vs пошел № 132 эскадрильи RAF, но учитывая тот фактчто он был размещен в Великобритании в то время это кажется маловероятным.
Цитаты
- ^ a b Rawlings 1978, стр. 275.
- Перейти ↑ Jacobs 1994, pp. Vii, 2, 216, 219.
- ↑ a b Halley 1988, pp. 209-210.
- ^ Бойер и Роулингс 1979, стр. 50.
- ^ Flintham и Thomas 2003, стр. 78.
- Перейти ↑ Jacobs 1994, p. 214 и текст на внутренней передней крышке.
- ^ Sturtivant и Хэмлин 2007, с.7.
- ^ a b c Джеффорд 2001, стр. 107-108.
- Перейти ↑ Jacobs 1994, p. 12.
- Перейти ↑ Jacobs 1994, p. 14.
- Перейти ↑ Jacobs 1994, p. 50.
- Перейти ↑ Jacobs 1994, p. 156.
- ^ a b c Rawlings 1978, стр. 275-276.
- ^ Джеффорд 2001, стр. 63.
- ^ Jefford 2001, стр. 63 и 270-271.
Библиография
- Бойер, Майкл Дж. Ф. и Джон Д. Р. Роулингс. Коды эскадрильи, 1937-56 гг . Кембридж, Великобритания: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN 0-85059-364-6 .
- Флинтэм, Вик и Эндрю Томас. Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, Содружества и союзников с 1938 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг Лтд., 2003. ISBN 1-84037-281-8 .
- Франкс, Норман Л. Р. Ураганы над Араканом . Веллингборо, Нортгемптоншир, Великобритания: Patrick Stephens Ltd., 1989. ISBN 1-85260-262-7 .
- Франкс, Норман Л. Р. Спитфайры над Араканом . Уильям Кимбер и Ко, Лтд., 1988 г. ISBN 0-7183-0682-1 .
- Франкс, Норман Л. Р. Воздушная битва при Импхале . Уильям Кимбер и Ко, Лтд., 1985 г. ISBN 0-7183-0552-3 .
- Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918-1988 гг . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Джейкобс, Вивиан К. История дятла . Дарем, Великобритания: The Pentland Press Ltd., 1994. ISBN 1-85821-235-9 .
- Джеффорд, CG RAF Squadrons, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1988 (второе издание, 2001). ISBN 1-85310-053-6 .
- Стертивант, Рэй, ИСО и Джон Хэмлин. Летные учебно-вспомогательные подразделения ВВС Великобритании с 1912 года . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN 0-85130-365-X .
Внешние ссылки
- История эскадрильи в авторитете RafWeb - история организации RAF
- История эскадрильи на сайте MOD