Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Американское бюро судоходства
Логотип компании abs.png
ТипНе для получения прибыли
ПромышленностьМорская классификация
ЖанрКлассификационное общество
Основан1862 г.
Штаб-квартира
Хьюстон, Техас
,
нас
Количество локаций200 офисов
Ключевые людиКристофер Дж. Верницки , председатель, президент и генеральный директор
УслугиКлассификация
Количество работников5 500
Веб-сайтwww.eagle.org

Американское бюро судоходства ( ABS ) является американской морской классификационное общество создано в 1862 году [1] Его заявленная миссии по содействию безопасности жизни, имущества и окружающей природной среды, в первую очередь за счет разработки и проверки стандартов для проектирования, строительства и оперативное обслуживание морских и шельфовых активов. [2]

Основным направлением деятельности ABS является предоставление услуг по глобальной классификации для морской, морской и газовой промышленности. [3] По состоянию на 2020 год ABS была вторым по величине классовым обществом с классифицированным флотом из более чем 12 000 коммерческих судов и морских объектов . [4] ABS разрабатывает свои стандарты и технические спецификации, известные под общим названием «Правила и руководства ABS». Эти Правила составляют основу для оценки проектирования и постройки новых судов, а также целостности существующих судов и морских сооружений. [5]

История [ править ]

Впервые ABS была зарегистрирована в штате Нью-Йорк в 1862 году как Американская ассоциация капитанов судов (ASA) для сертификации квалифицированных капитанов судов или капитанов судов для безопасной эксплуатации судов во время гражданской войны. [6] Хотя сертификаты ASA не были официальным требованием для капитанов, они служили рекомендацией для судовладельцев. [7] Суда, которые ходили с сертифицированным судоводителем ASA, имели больше шансов получить благоприятное страховое покрытие. [8]

ASA опубликовало свои первые технические стандарты, Правила освидетельствования и классификации деревянных судов , в 1870 году. [9] В конце 19 века деревянные корабли устарели и уступили место железу в качестве материала для судостроения. [10] В ответ ASA опубликовала свои первые Правила освидетельствования и классификации железных судов в 1877 году. [11] Аналогичным образом, когда железо уступило место стали, в 1890 году были установлены и опубликованы Правила ABS для постройки и классификации стальных судов [12]. ] Эти Правила для стальных сосудов продолжают пересматриваться и ежегодно публиковаться. [13]

ASA продолжало свою программу сертификации капитанов судов до мая 1900 года. [14] К этому времени федеральный закон требовал, чтобы большинство морских офицеров имели лицензию правительства Соединенных Штатов. [15] По мере того, как деятельность компании перешла от сертификации капитанов к классификации судов, Американская ассоциация судоводителей в 1898 году переименовала себя в Американское бюро судоходства. [16] ABS добьется скромного роста в следующие несколько лет, классифицируя 21%. всего флота под флагом США к 1916 г. [17] Во время Первой мировой войны флот под флагом США пополнился вновь приобретенными кораблями, а также недавно построенными или отремонтированными судами. [18]ABS получила большой объем работ этого класса, и общий тоннаж, классифицируемый ABS, увеличился с примерно 230 000 тонн в 1916 году до 3 301 000 тонн в 1919 году. [19] Аналогичный эффект имел место во время Второй мировой войны, когда тоннаж ABS в классе резко увеличился. 1,53 миллиона брутто-тонн в 1940 году до 5,49 миллиона брутто-тонн в 1941 году. [20]

Поскольку послевоенное восстановление привело к индустриализации во всем мире, ABS вступила в период глобальной экспансии и вскоре открыла офисы в Западной Европе, Африке, Азии и Южной Америке. [21] К 1962 году тоннаж класса ABS увеличился до 46 533 852 тонны во всем мире. [22] общий тоннаж ABS»ударил рекорд 193,5 млн тонн брутто в 2012 году [23] ABS также укрепили свои связи с правительством США, предоставляя услуги многочисленных государственных организаций , таким как ВМС США , в береговой охране США , военно - транспортные Командование , Морская администрация США , Инженерный корпус армии иНациональное управление океанических и атмосферных исследований . [24]

Организация и управление [ править ]

ABS была организована как некоммерческая организация с момента ее основания в 1862 году. ABS была уполномочена правительством США и береговой охраной США действовать во многих морских делах и наняла несколько бывших офицеров береговой охраны. [25] Согласно законодательству США, ABS должна сохранять свой статус некоммерческой организации, чтобы сохранять свою роль агента правительства США по вопросам классификации государственных судов.

С 2011 года Кристофер Верницки занимает пост президента и главного исполнительного директора ABS. Верницки стал председателем ABS в 2012 году. [26] Мировая штаб-квартира ABS находится в Спринг, штат Техас, США. [27] В настоящее время ABS организована по рыночным секторам: Global Marine, Global Offshore и Government Services. В мире насчитывается более 5 500 сотрудников с офисами в Спринг, Лондоне, Сингапуре и Шанхае. [28] Инспекторы и инженеры ABS работают в крупных портах по всему миру, включая Хьюстон , Гонконг , Сингапур , Лондон , Шанхай , Пусан , Иокогаму , Геную ,Гданьск , Гамбург и другие города. [29] Сюрвейеры работают в портах и ​​на верфях по всему миру для проверки того, что морские активы находятся в надлежащем состоянии, соответствуют требованиям класса и построены в соответствии с чертежами. [30]

Услуги [ править ]

Классификация [ править ]

Основная ответственность ABS как классификационного общества заключается в проверке соответствия судов и морских сооружений, относящихся к классу ABS, установленным Правилам ABS для проектирования, постройки и периодических освидетельствований. [31] Если будет установлено, что судно не соответствует Правилам и не соблюдаются рекомендации ABS, то общество приостанавливает или отменяет классификацию. Правила ABS основаны на принципах военно-морской архитектуры, морской инженерии и связанных дисциплин.

Для судов, построенных по классу ABS, инженеры ABS должны утвердить конструкцию судна во время инженерной экспертизы. После утверждения проекта полевые сюрвейеры ABS сопровождают судно на верфи от закладки киля до доставки. При постройке судна класса АБС сюрвейеры становятся свидетелями испытаний материалов корпуса и отдельных элементов техники в соответствии с требованиями Правил. Они также обследуют строительство, установку и испытания структурных и основных механических и электрических систем.

Кеды из АБС-пластика

Правила и руководства [ править ]

ABS предоставляет общественности базу данных своих правил и руководств. [32]

Оффшорные и энергетические услуги [ править ]

АБС также разрабатывает стандарты проектирования, строительства и эксплуатационного обслуживания морских буровых и производственных установок, а также газовозов всех типов. [33] Эти стандарты охватывают мобильные морские буровые установки (такие как самоподъемные буровые установки, полупогружные буровые установки и буровые суда), плавучие морские производственные установки (лонжероны, платформы натяжных опор, полупогружные аппараты и FPSO / FSO), стационарные морские установки, трубопроводы, стояки, и одноточечные причалы. [34] ABS была ответственна за классификацию первой морской морской буровой установки, первого эксплуатационного лонжерона, первой полупогружной морской ветряной турбины и первого морского вспомогательного судна в Мексиканском заливе, использующего гибридную энергию. [35]

Установленные законом услуги [ править ]

ABS также действует как признанная организация от имени более чем 100 правительств. Признанная организация уполномочена государством флага проводить обзор планов и установленные законом освидетельствования судов, зарегистрированных под этим флагом, от имени морской администрации страны. Типичные правила включают Кодекс федеральных правил США (CFR) , правила СОЛАС , МАРПОЛ и Конвенцию о грузовой марке . В дополнение к национальным или международным сертификатам тоннажа, сертификаты тоннажа Панамы и Суэцкого канала могут быть выданы ABS от имени этих властей.

Престиж Oil Spill [ править ]

" Престиж" - нефтяной танкер , затонувший в 2002 году у побережья Галисии и вызвавший разлив нефти . Крупный разлив нефти был охарактеризован как «одна из самых страшных экологических катастроф в Европе» и нанес огромный ущерб местной дикой природе и рыболовству. [36]

В мае 2003 года Королевство Испания подало гражданский иск в Южном округе Нью-Йорка против Американского бюро судоходства, утверждая, что ABS «безрассудно» удостоверяла мореходность и способность перевозить топливный груз, и требовала компенсации за ущерб на сумму более 1 миллиарда долларов. . [37]

Рейно де Espana v. Американское бюро судоходства, Inc. суд дело было прекращено после того, как председательствующий судья постановил , что ABS является «человек» , как это определено в Международной конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью (CLC) и, как таковой, освобождается от прямой ответственности за ущерб от загрязнения. Кроме того, судья постановил, что, поскольку Соединенные Штаты не подписали Международный CLC, суды США не обладают необходимой юрисдикцией для рассмотрения дела. [38]

Испания обжаловала это решение, и в 2012 году Апелляционный суд второго округа снова вынес решение в пользу ABS. [39] По своему мнению, Апелляционный суд установил отсутствие доказательств того, что ABS и ее дочерние компании «по неосторожности нарушили любую обязанность проявлять осторожность, которая могла быть возложена на Испанию в результате любого бездействия или действий, предпринятых в США» [40 ]

Академия АБС [ править ]

Академия ABS, специализированное подразделение ABS, проводит курсы и семинары по морским и оффшорным операциям, системам управления, оценке и управлению рисками, квалификации и сертификации, а также экологической осведомленности для судовладельцев и судостроителей. [41] Академия проводит обучение через Интернет в дополнение к расположениям академий в Греции, Сингапуре, США, Китае и Южной Корее. [42]

Группа АБС [ править ]

Группа ABS, основанная в 1971 году, является 100-процентной дочерней компанией ABS. [43] ABS Group предоставляет технические консультационные услуги и решения по управлению рисками для широкого круга отраслей, включая промышленное производство, нефтегазовую, химическую, альтернативную энергетику, шельфовый сектор и государственный сектор. [44]

См. Также [ править ]

  • Классификационное общество
  • Международная ассоциация классификационных обществ
  • Разлив нефти Prestige
  • Safehull
  • Типовое одобрение

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.bloomberg.com/research/stocks/private/snapshot.asp?privcapId=4217113
  2. ^ https://ww2.eagle.org/en/about-us/safety.html
  3. ^ https://www.bloomberg.com/research/stocks/private/snapshot.asp?privcapId=4217113
  4. ^ http://icsclass.org/wp-content/uploads/2015/12/Lloyd-List-Top-10-The-Classification-Socities-2015.pdf
  5. ^ https://ww2.eagle.org/en/rules-and-resources/rules-and-guides.html
  6. ^ https://www.nytimes.com/1861/10/09/archives/the-american-shipmasters-association.html
  7. ^ http://landandseacollection.com/id72.html
  8. ^ http://landandseacollection.com/id72.html
  9. ^ https://definitions.uslegal.com/a/abs-rules/
  10. ^ https://issuu.com/abs.eagle/docs/abshistory150 , стр. 11
  11. ^ https://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter/198802/content/american-bureau-shipping-201493
  12. ^ https://definitions.uslegal.com/a/abs-rules/
  13. ^ https://ww2.eagle.org/en/rules-and-resources/rules-and-guides.html#/content/dam/eagle/rules-and-guides/current/conventional_ocean_service/2-steelvesselrules
  14. ^ https://research.mysticseaport.org/item/l006405/l006405-c030/
  15. ^ http://landandseacollection.com/id72.html
  16. ^ https://www.maritime-executive.com/magazine/abs-the-future-of-class
  17. ^ https://issuu.com/abs.eagle/docs/abshistory150 , стр. 19
  18. ^ http://www.worldwar1.com/tgws/usnwwone.htm
  19. ^ https://issuu.com/abs.eagle/docs/abshistory150 , стр. 22
  20. ^ https://issuu.com/abs.eagle/docs/abshistory150 , стр. 40
  21. ^ https://www.maritime-executive.com/magazine/abs-the-future-of-class
  22. ^ https://issuu.com/abs.eagle/docs/abshistory150 , стр. 65
  23. ^ https://issuu.com/abs.eagle/docs/abshistory150 , стр. 119
  24. ^ https://www.law.cornell.edu/uscode/text/46/3316
  25. ^ "Фирма, освобожденная от налогов, получает прибыль в размере 600 миллионов долларов, летая первым классом" . Блумберг . Проверено 3 августа 2013 года .
  26. ^ https://www.marinelink.com/news/wiernicki-chairman- named353827
  27. ^ https://ww2.eagle.org/en/about-us/find-us.html
  28. ^ https://ww2.eagle.org/en/about-us/find-us.html
  29. ^ https://absinfo.eagle.org/acton/attachment/16130/f-83de4517-40ea-46be-b638-1aeb4be3576b/1/-/-/-/-/2019-abs-directory-4-jan.pdf
  30. ^ [1]
  31. ^ https://ww2.eagle.org/en/rules-and-resources.html
  32. ^ https://ww2.eagle.org/en/rules-and-resources/rules-and-guides.html
  33. ^ https://www.houstonchronicle.com/business/article/QA-After-30-years-OTC-still-place-to-be-12876506.php
  34. ^ https://ww2.eagle.org/en/Products-and-Services/offshore-energy.html
  35. ^ https://www.houstonchronicle.com/business/article/QA-After-30-years-OTC-still-place-to-be-12876506.php
  36. ^ https://worldmaritimenews.com/archives/235409/spain-to-receive-usd-1-8bn-in-damages-for-prestige-oil-spill/
  37. ^ http://www.gard.no/web/updates/content/20733028/the-prestige-spain-v-abs-final-round
  38. ^ http://nsglc.olemiss.edu/SandBar/SandBar7/7.2oilspill.htm
  39. ^ http://www.gard.no/web/updates/content/20733028/the-prestige-spain-v-abs-final-round
  40. ^ http://www.gard.no/web/updates/content/20733028/the-prestige-spain-v-abs-final-round
  41. ^ https://eagle.csod.com/catalog/CustomPage.aspx?id=20000549
  42. ^ https://ww2.eagle.org/en/Products-and-Services/maritime-training/abs-academy-locations.html
  43. ^ https://www.abs-group.com/About/Company-History/
  44. ^ https://www.abs-group.com/Markets-We-Serve/

Внешние ссылки [ править ]

  • Американское бюро судоходства - веб-сайт корпоративной классификации ABS
  • Академия ABS - Морское и оффшорное обучение
  • ABS Nautical Systems - программное обеспечение для управления флотом
  • Группа компаний АБС - Неклассифицирующие услуги АБС
  • ABS Consulting - Рисковый и морской консалтинг
  • МАКО - Международная ассоциация классификационных обществ