Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с American Turtle )
Перейти к навигации Перейти к поиску
О машине для глубокого погружения см. DSV Turtle .
Схема, показывающая виды черепахи спереди и сбоку

Turtle (также называемая американской черепахой ) была первым в мире подводным судном с документально подтвержденным опытом использования в бою. Он был построен в 1775 году американцем Дэвидом Бушнеллом как средство прикрепления взрывчатых веществ к кораблям в гавани для использования противсудов Королевского флота, занимавших гавани Северной Америки во время войны за независимость США . Губернатор Коннектикута Джонатан Трамбал рекомендовал изобретение Джорджу Вашингтону , который предоставил средства и поддержку для разработки и тестирования машины.

Было предпринято несколько попыток с помощью Turtle прикрепить взрывчатку к нижней стороне британских военных кораблей в гавани Нью-Йорка в 1776 году. Все они потерпели неудачу, и ее транспортное судно было потоплено позже в том же году англичанами с подводной лодкой на борту. Бушнелл утверждал, что в конце концов вернул машину, но ее окончательная судьба неизвестна. Современные копии черепахи были построены и выставлены в Музей реки Коннектикут , ВМС США библиотека Force Submarine и музей , в Музей - подводная лодка Королевского флота , и Океанографический музей (Монако).

Развитие [ править ]

Американский изобретатель Дэвид Бушнелл придумал подводное судно для снятия британской морской блокады во время американской войны за независимость . Бушнелл, возможно, начал изучать подводные взрывы еще в Йельском колледже . К началу 1775 года он создал надежный метод взрыва подводной взрывчатки - часовой механизм, соединенный с пусковым механизмом мушкета , вероятно, кремневым замком , приспособленным для этой цели. [1]

После сражений при Лексингтоне и Конкорде в апреле 1775 года Бушнелл начал работы около Олд-Сэйбрука над небольшой подводной лодкой с индивидуальным управлением, предназначенной для прикрепления взрывного заряда к корпусу вражеского корабля, которым, как он писал Бенджамину Франклину, будет " Построен с большой простотой и на принципах естественной философии ". [2]

Мало что известно о происхождении, вдохновении и влиянии изобретения Бушнелла. Кажется очевидным, что Бушнелл знал о работе голландского изобретателя Корнелиуса Дреббеля . [3]

По словам доктора Бенджамина Гейла, врача , который преподавал в Йельском университете, многие из латуни и механического (перемещения) части подводной лодки были построены Хейвен часы-мейкера, гравер, ювелир, латунь производитель и изобретатель Исаак Дулитл , [4] чей магазин находился всего в половине квартала от Йельского университета. [5] Хотя Гейл и другие приписывают Бушнеллу общую заслугу в дизайне Черепахи , Дулиттл был хорошо известен как «гениальный механик» (то есть инженер), гравер и слесарь. [4] Он разработал и изготовил сложные часы для холла с латунным колесом, печатный станок из красного дерева в 1769 году (первый, сделанный в Америке, после того, как Дулиттл успешно скопировал железный винт), [6][7] латунные компасы и геодезические инструменты. Он также основал и владел медным литейным заводом, где отливал колокола. В начале американской революции богатый и патриотичный Дулитл вместе с двумя партнерами построил пороховую фабрику в Нью-Хейвене, чтобы поддержать войну, и был отправлен правительством Коннектикута на разведку свинца. [8]

На этой диаграмме XIX века показаны виды на Черепаху сбоку . Он неправильно изображает пропеллер как лопасть винта; как видно на фотографии, сделанной выше и сообщенной сержантом Ли, это была лопасть гребного винта. [9]

Хотя дизайн Черепахи был непременно окутан секретом [10], основываясь на его инженерно-технических знаниях и предыдущем опыте проектирования и производства, похоже, Дулиттл спроектировал и изготовил (и, вероятно, профинансировал) латунь и движущиеся части Черепахи , [11] включая двигательную установку, [12] навигационные инструменты, [13] латунный ножной водяной балласт и нагнетательные насосы, [14] глубиномер и компас, [15] латунный люк в короне, [16] заводной детонатор для мины, [17]и рукоятку гребного винта с ручным управлением и педаль с ножным приводом и маховиком. [18] Согласно письму доктора Бенджамина Гейла Бенджамину Франклину, Дулиттл также разработал механизм крепления мин, «те части, которые транспортируют порох и крепят его к днищу корабля». [19] Самым исторически важным нововведением Turtle был гребной винт, так как это было первое известное его использование на гидроцикле: его описывали как «весло для гребли вперед или назад», без «беспрецедентной» конструкции [20]. ] и в письме доктора Бенджамина Гейла Сайласу Дину, как «пара весел, закрепленных, как два противоположных рычага ветряной мельницы» [21]и как «два весла или лопасти», которые были «как руки ветряной мельницы ... двенадцать дюймов в длину и около четырех в ширину». [22] Поскольку он был, вероятно, латунным, он, вероятно, был разработан и выкован Дулитлом. [23] Дулиттл, вероятно, также поставлял дефицитные товары - порох и свинцовый балласт. [24] Богатый Дулиттл, почти на 20 лет старше студента Йельского университета Бушнелла, был основателем и долгое время стражем Епископальной церкви Троицы на Грин , [25] и отвечал за инспекцию порта Нью-Хейвена и системы сигнализации [ 26] [27] - предполагая, что Дулиттл обеспечил большую часть политического и финансового руководства в создании Черепахи. а также его латунь и движущиеся части.

При изготовлении корпуса Бушнелл заручился услугами нескольких квалифицированных мастеров, включая своего брата, фермера Эзру Бушнелла и корабельного плотника Финеаса Пратта, оба, как и Дэвид Бушнелл, из Сэйбрука. [28] Корпус был «построен из дуба, чем-то похожего на бочку и скован тяжелыми коваными обручами». [29] Форма корпуса, как сообщил Гейл Сайласу Дину, «имеет самое близкое сходство с двумя верхними панцирями черепахи, соединенными вместе». [30]

Получив свое название из-за своей формы, черепаха напоминала большого моллюска не меньше черепахи ; он был около 10 футов (3,0 м) в длину (согласно исходным спецификациям), 6 футов (1,8 м) в высоту и около 3 футов (0,9 м) в ширину и состоял из двух деревянных корпусов, покрытых смолой и укрепленных стальными лентами. . [31] Он нырнул, впустив воду в трюм.резервуар на дне сосуда и поднялся, выталкивая воду с помощью ручного насоса. Он приводился в движение вертикально и горизонтально винтами с ручным приводом. У него также было 200 фунтов (91 кг) свинца на борту, который мог быть выпущен в мгновение ока для увеличения плавучести. Укомплектованный и управляемый одним человеком, судно содержало достаточно воздуха примерно на тридцать минут и имело скорость на тихой воде около 3 миль в час (2,6 узла; 4,8 км / ч). [31]

Шесть маленьких кусочков толстого стекла в верхней части субмарины обеспечивали естественный свет. [31] Внутренние инструменты имели небольшие кусочки биолюминесцентного лисьего огня, прикрепленные к иглам, чтобы указать их положение в темноте. Во время испытаний в ноябре 1775 года Бушнелл обнаружил, что это освещение не работает, когда температура падает слишком низко. Хотя Бенджамину Франклину неоднократно обращались с просьбами о возможных альтернативах, их не последовало, и Turtle была отстранена от работы на зиму. [32]

Базовая конструкция Бушнелла включала некоторые элементы, присутствующие в более ранних экспериментальных подводных аппаратах. Метод подъема и опускания судна был аналогичен методу, разработанному Натаниэлем Саймонсом в 1729 году, и прокладки, используемые для создания водонепроницаемых соединений вокруг соединений между внутренним и внешним управлением, также могли быть получены от Саймонса, который построил подводный аппарат на основе Итальянский дизайн 17-го века Джованни Альфонсо Борелли . [33]

Подготовка к использованию [ править ]

Полноразмерная копия Черепахи в разрезе, выставленная в Музее подводных лодок Королевского военно-морского флота , Госпорт , Великобритания.

Когда Бушнелл спланировал и построил « Черепаху», одной из центральных проблем было финансирование.

Из-за попыток колонистов сохранить в секрете существование этого потенциального военного актива от британцев, колониальные записи, касающиеся черепахи , часто бывают краткими и загадочными. Большинство существующих записей касается запроса Бушнелла о выделении средств. [34] Бушнелл встречался с Джонатаном Трамбаллом, губернатором Коннектикута, в 1771 году в поисках финансовой поддержки. Трамбалл также направил запросы Джорджу Вашингтону и Томасу Джефферсону . Джефферсон, который сам был изобретателем, был заинтригован возможностями, в то время как Вашингтон по-прежнему скептически относился к выделению средств Континентальной армии, финансирование которой и без того ограничивалось. В конечном итоге Вашингтон смог выделить средства, возможно, благодаря влиянию Трамбалла.

В процессе проектирования возникло несколько неудач. Шахта , в частности , была задержана несколько раз от его ожидаемого завершения от 1771 до 1776 Пилотирования ЧерепахиКроме того, требовалась большая физическая выносливость и координация. Оператор должен будет регулировать трюм, чтобы не утонуть, обеспечивая при этом свою собственную тягу с помощью кривошипа, который приводил в действие гребной винт, расположенный в передней части подводной лодки, и направление с помощью рычага, который приводил в действие и направлял руль в задней части. Также сообщается, что в кабине оставался воздух всего на тридцать минут использования. После этого оператор должен будет подняться на поверхность и пополнить воздух через вентилятор. Очевидно, что для обеспечения успеха проекта потребуется обучение из-за сложной природы машины. «Лодку перевезли с фермы Эзры на Уэстбрук-роуд на то, что сейчас называется Эйерс-Пойнт в Олд-Сэйбрук на реке Коннектикут», - пишет историк Линкольн Диамант. [35]Бушнелл имел здесь связи с Йельским университетом, что позволяло ему проводить судебные процессы в секрете. Бушнелл провел здесь первые испытания своей подводной лодки, выбрав в качестве пилота своего брата Эзру. Несмотря на то, что Бушнелл настаивал на сохранении секретности своей работы, новости об этом быстро дошли до британцев при содействии лоялистского шпиона, работающего на конгрессмена из Нью-Йорка Джеймса Дуэйна .

В августе 1776 года Бушнелл попросил генерала Сэмюэля Холдена Парсонса нанять добровольцев для работы с черепахой , потому что его брат Эзра, который был оператором во время предыдущих испытаний на мысе Айер на реке Коннектикут, заболел. [36] Были выбраны трое мужчин, и подводная лодка была доставлена ​​в пролив Лонг-Айленд для обучения и дальнейших испытаний. [37] Пока продолжались эти испытания, англичане получили контроль над западной частью Лонг-Айленда в битве за Лонг-Айленд 27 августа . Поскольку теперь гавань контролировалась англичанами, « Черепаха» переправляли по суше из Нью-Рошели на реку Гудзон. После двух недель обучения Turtle была отбуксирована в Нью-Йорк, а ее новый оператор, Sgt.Эзра Ли готовился атаковать флагман блокадной эскадры HMS Eagle . [38]

Уничтожение этого символа британской военно-морской мощи с помощью подводной лодки, по крайней мере, нанесло бы удар по британскому моральному духу и, возможно, поставило бы под угрозу британскую блокаду и контроль над гаванью Нью-Йорка . План состоял в том, чтобы иметь Ли поверхность позади Eagle ' рулю s и использовать винт , чтобы прикрепить взрывчатку к корпусу судна. После присоединения Ли снова войдет в воду и убежит. [39]

Атака на Орла [ править ]

Портрет Эзра Ли , Turtle ' оператора сек

В 23:00 6 сентября 1776 года сержант. Ли направил подводную лодку к флагману адмирала Ричарда Хау « Игл» , затем пришвартовался у Губернаторского острова .

Той ночью Ли вывел небольшое судно на якорную стоянку. Чтобы добраться до места назначения, потребовалось два часа, так как было сложно управлять ручным управлением и ножными педалями, чтобы привести подводный аппарат в нужное положение. Трудности усугублялись довольно сильным течением и ползанием тьмы над головой, что затрудняло обзор.

План провалился. Ли начал свою миссию, имея в воздухе всего двадцать минут, не говоря уже о сложностях управления кораблем. Темнота, скорость течения и дополнительные сложности - все вместе помешало плану Ли. Выйдя на поверхность, Ли зажег запал на взрывчатке и несколько раз пытался воткнуть устройство в днище корабля. К сожалению, после нескольких попыток Ли не смог пробить Eagle ' корпуса s и отказался от операции , как таймер на ВВ должен был уйти , и он боялся попасться на рассвете. Популярная история гласила, что он потерпел неудачу из-за медной облицовки корпуса корабля. Королевский флот недавно начал установку медной обшивки.на днище своих военных кораблей для защиты от повреждений древоточцами и другими морскими обитателями, однако облицовка была тонкой как бумага и не могла помешать Ли просверлить ее. Бушнелл полагал, что неудача Ли, вероятно, произошла из-за железной пластины, соединенной с шарниром руля корабля. [40] Когда Ли попытался сделать другое место в корпусе, он не смог оставаться под кораблем и в конце концов отказался от попытки. Более вероятно, что он страдал от усталости и отравления углекислым газом , что сбило его с толку, и он не смог должным образом провести процесс просверливания « Орла ».корпус s. Ли сообщил, что британские солдаты на Губернаторском острове заметили подводный аппарат и отправились на разведку. Затем он выпустил заряд (который он назвал «торпедой», преобладающим термином для подводных взрывных устройств примерно до 1890 года), «ожидая, что они схватят и его точно так же, и, таким образом, все будет разнесено на атомы». [40] Подозревая дрейфующую атаку, британцы отступили обратно на остров. Ли сообщил, что заряд дрейфовал в Ист-Ривер , где он взорвался «с огромной силой, выбросив большие столбы воды и куски дерева, из которых он состоял, высоко в воздух». [40] Это было первое зарегистрированное использование подводной лодки для нападения на корабль; [33]однако единственные записи, подтверждающие это, - американские. Британские записи не содержат сообщений об атаке подводной лодки или каких-либо сообщений о взрывах в ночь предполагаемой атаки на Орла . [41]

По словам британского военно-морского историка Ричарда Комптон-Холла, проблемы достижения нейтральной плавучести сделали бы вертикальный винт бесполезным. Маршрут, который Черепаха должен был бы выбрать для атаки Орла, пролегал немного через приливный поток, что, по всей вероятности, привело бы к истощению Ли. [41] Перед лицом этих и других проблем, Комптон-Холл предполагает, что вся эта история была сфабрикована как дезинформация и подбадривающая пропаганда, и если Ли действительно совершил нападение, то это было в крытой весельной лодке, а не в Черепахе . [41]

Несмотря на неудачу Turtle , Вашингтон назвал Бушнелла «человеком огромных механических способностей, плодородным изобретателем и мастером исполнения». Оглядываясь назад, Вашингтон заметил в письме Томасу Джефферсону : «[Бушнелл] пришел ко мне в 1776 году по рекомендации губернатора Трамбалла (ныне мертвого) и других уважаемых людей ... Хотя я сам хотел веры, я снабдил его деньгами и другими помощниками, чтобы Он работал в течение некоторого времени безрезультатно, и, хотя защитники его плана продолжали оптимистично, он так и не добился успеха. Тот или иной случай всегда вмешивался. Я тогда думал и до сих пор считаю, что это было гениальное усилие. ; но было необходимо сочетание слишком многих вещей ... "[42]

Черепаха " нападение с на орле отражает как изобретательность американских сил после падения Нью - Йорк и тенденцию слабых воюющего принимать и использовать новую, иногда радикальный, технологию. «Какое изумление это вызовет и какие преимущества могут быть получены… если это удастся, [будет] легче представить себе, чем мне описать», - писал врач Бенджамин Гейл Сайласу Дину менее чем за год до миссии « Черепахи» .

Конечная судьба субмарины неизвестна, хотя считается, что после того, как британцы взяли Нью-Йорк, " Черепаха" была уничтожена, чтобы не допустить ее попадания в руки врага.

Последствия [ править ]

Бушнелл заминировал небольшой британский катер

5 октября сержант Ли снова вышел, пытаясь прикрепить заряд к фрегату, стоящему на якоре у Манхэттена. Он сообщил, что его заметили корабельные вахты, поэтому он отказался от попытки. Подводная лодка была потоплена несколькими днями позже британцами на борту своего тендерного судна недалеко от Форт-Ли, штат Нью-Джерси . Бушнелл сообщил о спасении Черепахи , но его окончательная судьба неизвестна. [43] Вашингтон назвал эту попытку «гениальным усилием», но для того, чтобы такая попытка увенчалась успехом, «требовалось сочетание слишком многих вещей». [44]

После неудачной атаки Черепахи в гавани Нью-Йорка Бушнелл продолжил свою работу с подводными взрывчатыми веществами. В 1777 году он разработал мины для буксировки при атаке на HMS Cerberus возле гавани Нью-Лондона [45] и их спуска по реке Делавэр в попытке остановить британский флот у Филадельфии. [46] Обе попытки потерпели неудачу, и последняя заняла краткое, хотя и фарсовое, место в военной литературе. В стихотворении Фрэнсиса Хопкинсона « Битва у бочонков » запечатлено удивительное, хотя и бесполезное предприятие: «Солдат летел, матрос тоже, и, напуганный почти до смерти, сэр, изнашивал свою обувь, чтобы распространять новости, и бежал. пока не запыхался, сэр ".

Когда правительство Коннектикута отказалось финансировать дальнейший подводный проект, Бушнелл присоединился к Континентальной армии в качестве капитан-лейтенанта саперов и шахтеров и несколько лет безупречно служил на реке Гудзон в Нью-Йорке. [47] После войны Бушнелл погрузился в безвестность. Он посетил Францию ​​на несколько лет, а затем переехал в Грузию в 1795 году под вымышленным именем Дэвид Буш, где преподавал в школе и занимался медициной. В 1824 году он умер в Джорджии, в значительной степени неизвестный. После войны изобретатели, такие как Роберт Фултон, находились под влиянием проектов Бушнелла по разработке подводных взрывчатых веществ.

Несмотря на недостатки Turtle , изобретение Бушнелла стало важной вехой в подводных технологиях. Американский изобретатель Роберт Фултон задумал свою подводную лодку « Наутилус» в первые годы девятнадцатого века и отправил ее в Европу, когда Соединенные Штаты оказались в значительной степени незаинтересованными в ее конструкции. Во время Гражданской войны в США Конфедеративные Штаты Америки , столкнувшись с ситуацией, аналогичной ситуации в колониях во время Войны за независимость, разработали действующую подводную лодку CSS HL Hunley , уничтожившую военный корабль США Housatonic в гавани Чарльстона.В феврале 1864 года произошла первая в истории удачная атака подводной лодки. К началу двадцатого века мировые военно-морские силы начали принимать на вооружение подводные лодки в больших количествах. Как и дизайн Бушнелла, эти лодки имитировали естественные формы морских животных в своем дизайне. Как заметил в 1901 году один современный историк подводных лодок, эволюция современных подводных лодок произошла от кита, который он считал «подводной лодкой, созданной природой из млекопитающего».

Хотя имя Бушнелла в целом малоизвестно, ему часто приписывают революцию в военно-морской войне снизу. « Черепаха Бушнелла» создала военную точку обзора, невиданную до Войны за независимость - вид из-под воды, охваченной войной. Как утверждает историк Алекс Роланд, наследие Бушнелла как изобретателя было также усовершенствовано американскими писателями и историками, которые в начале девятнадцатого века прославили Бушнелла и его подводную лодку. Новому послевоенному поколению американцев он казался «гениальным патриотом, который изобрел подводную лодку, наводившую ужас на британцев». Бушнелл пополнил ряды американских изобретателей той эпохи, как Эли Уитни.и Роберт Фултон. Эти люди были национальными героями для американцев, которые выступали за технический прогресс и боготворили людей, которые их создали. «Вне зависимости от того, была ли причина этого в военной гордости или научном национализме, - утверждает Роланд, - американцам в первые полвека после революции было важно смотреть на подводную лодку Бушнелла как на американский оригинал.

Тем не менее, хотя Turtle занимает видное место в истории технологий и военной истории, исследования Роланда указывают на другие технологические преимущества, которые почти наверняка повлияли на дизайн Бушнелла. Роланд указывает на Дени Папена , французского врача, физика, члена Королевского общества и Академии наук , чьи две подводные лодки вполне могли служить образцом для Бушнелла. «Подводная лодка, спроектированная и построенная Бушнеллом ... имела особенности, присущие обеим версиям Папина». Как утверждает историк технологий Кэрролл Перселл, такое трансатлантическое взаимное обогащение технологий вряд ли было чем-то исключительным в ту эпоху.

С момента появления Turtle более двух веков назад международное игровое поле выровнялось. Монополия на подводные технологии, когда-то принадлежавшая Соединенным Штатам, была утрачена со временем, поскольку другие военно-морские силы по всему миру модернизировали и приняли подводную войну. От инноваций Джона Холланда в начале двадцатого века до кампаний немецких подводных лодок времен мировых войн и атомных подводных лодок межконтинентальных баллистических ракет времен холодной войны.современные военно-морские силы использовали подводные лодки, в первую очередь, для разведывательных и торговых операций, но все чаще в наступательных, атакующих целях. В послевоенное время подводная лодка стала центральной составляющей современного флота. Использование подводных лодок вышло далеко за рамки концепции Бушнелла о снятии морских блокад, предназначенных для того, чтобы лишить страну их импорта, чтобы стать важным оружием наступательной морской войны и проецирования силы.

Реплики [ править ]

Черепаха был первым погружным судном , используемой для борьбы и привел к развитию того , что мы знаем сегодня , как современная подводная лодка , навсегда меняя подводную войну и перед лицом морской войны. Таким образом, « Черепаха » была воспроизведена много раз, чтобы показать новой аудитории корни подводных технологий, насколько она изменилась и какое влияние она оказала на современные подводные лодки. К 1950-м годам историк технологий Брук Хиндл считал черепаху «величайшим изобретением военного времени». [48] Черепаха остается источником национальной и региональной гордости, что привело к строительству нескольких реплик, ряд из которых существует в родном штате Бушнеллы оКоннектикут . Как заметил Бенджамин Гейл в 1775 году, судно было «сконструировано с большой простотой», и таким образом послужило вдохновением для создания по меньшей мере четырех копий. [49] Многие из них следовали проектам, изложенным Бушнеллом, с «точными и исчерпывающими описаниями его подводной лодки», которые помогли процессу воспроизведения. [50]

Судно было предметом особой гордости в Коннектикуте. В 1976 году Джозеф Лири спроектировал копию Черепахи и построил ее Фредом Фрезе в рамках проекта, приуроченного к двухсотлетию Соединенных Штатов . Его окрестила губернатор Коннектикута Элла Грассо , а позже его опробовали на реке Коннектикут . Эта копия принадлежит Музею реки Коннектикут .

В 2002 году два скульптора из Массачусетса Рик и Лаура Браун вместе со студентами и преподавателями Массачусетского колледжа искусств и дизайна построили еще одну копию. Брауны намеревались лучше понять человеческую изобретательность, сохраняя при этом дизайн, материалы и технику Бушнелла аутентичными. «В нем родилась изобретательность янки», - заметил Рик Браун, имея в виду последнее в длинной череде памятных дат, в которых Черепаха воспринималась как нечто подлинно американское. Об искушении использовать синтетические и неисторические материалы Роб Дуарте, студент MassArts, заметил: «Всегда было искушение использовать силикон.«Чтобы запечатать вещь», - говорит Роб Дуарте, студент MassArt. «Затем вы поняли, что кто-то другой должен был выяснить это с теми же ограниченными ресурсами, которые использовали мы. Это просто интересный способ учиться. Вы не можете сделать это иначе, как на самом деле ». Внешняя оболочка копии была выдолблена с помощью контролируемого огня из двенадцатифутовой ситкинской ели . Бревно было семь футов в диаметре и доставлено из Британской Колумбии . Эта реплика взял двенадцать дней , чтобы построить и успешно погружена в воду. в 2003 году он был испытан в помещении тест - танке в Военно - морской академии США . Лью Nuckols, профессор Ocean Engineeringв USNA совершил десять погружений, отметив, что «чувствуешь себя очень изолированным от внешнего мира. Если бы у тебя было хоть какое-то чувство клаустрофобии, это было бы не очень хорошее впечатление». [51]

В 2003 году Рой Манстан, Фред Фрезе и Центр подводных боевых действий ВМС совместно со студентами средней школы Олд Сэйбрук в Коннектикуте реализовали четырехлетний проект под названием The Turtle Project, чтобы построить свою собственную рабочую копию, которую они завершили и запустили в 2007 году. . [52] [53]

3 августа 2007 года трое мужчин были остановлены полицией во время сопровождения и пилотирования копии, основанной на черепахе, в пределах 200 футов (61 м) от RMS Queen Mary 2 , затем пришвартовались к терминалу круизных лайнеров в Ред-Хук, Бруклин . Реплика была создана нью-йоркским художником Филипом «Герцогом» Райли и двумя жителями Род-Айленда , один из которых утверждал, что является потомком Дэвида Бушнелла. Райли утверждал, что он хотел снять себя рядом с Королевой Марией 2 для своей предстоящей выставки в галерее. Однако Riley's не была точной копией, ее высота составляла восемь футов, и она была сделана из дешевой фанеры, а затем покрыта стекловолокном.. Его иллюминаторы и люк были получены от морской спасательной компании. Он также установил насосы, позволяющие добавлять или удалять воду для балласта. Райли окрестил свое судно « Желудь» , чтобы отметить отклонение от первоначального дизайна Бушнелла. Судно, как сообщает New York Times , «чем-то напоминало Жюля Верна в лице Гека Финна , укомплектованного актерами из« Чудаков » . Береговая охрана издала Райли цитацию за то, что опасное судно, и за нарушение зоны безопасности вокруг Queen Mary 2. NYPD также конфисковала подводную лодку. Комиссар полиции Рэймонд У. Келли, назвав этот инцидент «морским бедствием», заверил общественность, что это был просто художественный проект и на самом деле не представлял террористической угрозы для пассажирского судна. [54]

В 2015 году реплика, построенная Манстаном и Фрезе в 2007 году для The Turtle Project, была приобретена Privateer Media и использовалась в телесериале TURN: Washington's Spies . [55] [56] Подводная лодка была отправлена ​​в Ричмонд, штат Вирджиния, где она прошла полный ремонт и была перезапущена для использования в пленке на воде. Дополнительные полномасштабные модели интерьера и экстерьера также были изготовлены AMC в рамках производства.

Также в 2015 году Privateer Media использовала реплику The Turtle Project для сериала Travel Channel «Следуй за своим прошлым», организованного Элисон Стюарт. Съемки проходили в августе, когда подводная лодка была спущена на трос в реке Коннектикут в городе Эссекс, штат Коннектикут.

  • Функциональная копия 1976 года, которая сейчас находится в Музее реки Коннектикут.

  • Копия в разрезе в Библиотеке и музее подводных сил , Гротон, Коннектикут

  • Копия в разрезе в Океанографическом музее , Монако

  • Функциональная копия 2007 года, созданная Филипом «Герцогом» Райли.

Сноски [ править ]

  1. ^ Диамант, стр. 22
  2. ^ Роланд, Алекс (1977). «Подводная лодка Бушнелла: американский оригинал или европейский импорт?». Технологии и культура . 18 : 159. DOI : 10,2307 / 3103954 . JSTOR  3103954 .
  3. ^ Роланд. «Черепаха Бушнелла»: 167. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  4. ^ а б Диамант, стр. 23
  5. ^ Manstan, стр. 29
  6. ^ Бернс, Уильям Э., Наука и технологии в колониальной Америке , издательство Greenwood Publishing Group, 2005, стр. 90
  7. ^ Sanjek, Рассел, американская популярная музыка и ее бизнес: первые четыреста лет , Oxford University Press, 1988, стр. 364
  8. ^ Manstan, стр. 53
  9. ^ Риндскопф и др., Стр. 30
  10. ^ Manstan, стр. 43 год
  11. ^ Manstan, стр. 52-53
  12. ^ Manstan, стр. 88
  13. ^ Manstan, стр. 120
  14. ^ Manstan, стр. 57, 105, 107
  15. ^ Manstan, стр. 120-23
  16. ^ Manstan, стр. 109, 110, 112
  17. ^ Manstan, стр. 131, 136
  18. ^ Manstan, стр. 194-98
  19. ^ Mansten, стр. 138
  20. ^ Manstan, стр. 150
  21. ↑ Abbot, p. 177
  22. ^ Abbot стр. 178-80
  23. ^ Manstan, стр. 93
  24. ^ Manstan, стр. 63, 131
  25. ↑ Джарвис, Люси Кушинг (редактор), Очерки церковной жизни в колониальном Коннектикуте: история переселения англиканской церкви в сорок два прихода Коннектикута при содействии Общества распространения Евангелия , Таттл, Morehouse & Taylor Company, 1902, стр. 117–18.
  26. ^ Хинман, Royal, Историческая коллекция из официальных документов, файлов, и с, в части , понесенный Коннектикут, во время войны революции:.. С приложением, содержащей важные письмами, осаждение, & с, написанный во время войны , E Глисон, 1842, стр. 516
  27. ^ Барбер, Джон Уорнер, Коннектикут Исторические коллекции , New Haven: Hamlen, 1836, стр. 177
  28. ^ Manstan, стр. 54
  29. ^ Милкофски, Бренда. «Дэвид Бушнелл и его революционная подводная лодка» . Connecticuthistory.org .
  30. ↑ Бенджамин Гейл Сайласу Дину, Киллингворт, 9 ноября 1775 года. «Подводная черепаха: военно-морские документы войны за независимость» . history.navy.mil .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  31. ^ a b c Schecter, стр. 172
  32. ^ Диамант, стр. 27
  33. ^ a b Риндскопф и др., стр. 29
  34. ^ Роял Р. "Хинман, Историческое собрание, из официальных отчетов", Файлы, & c. части, поддерживаемой Коннектикутом во время Революционной войны (Хартфорд, Коннектикут, 1842 г.), стр. 343, 437 и 531
  35. ^ Милкофски, Бренда. Дэвид Бушнелл и его революционная подводная лодка (Connecticut History.org. Np, 2017).
  36. ^ Эббот, Журнал Тэтчера, стр. 185
  37. ^ Manstan, стр. 193
  38. ^ Manstan, стр. 129
  39. ^ Дон Уолш, 2011. «Черепаха: революционный сосуд Дэвида Бушнелла». Военно-морская история 25, вып. 1: 69–70. Академический поиск Premier, EBSCOhost
  40. ^ a b c Schecter, стр. 174
  41. ^ a b c Комптон-Холл, стр. 32–40
  42. ↑ От Джорджа Вашингтона до Томаса Джефферсона, 26 сентября 1785 г. в От Джорджа Вашингтона до Томаса Джефферсона
  43. ^ Диамант, стр. 33
  44. ^ Диамант, стр. 34
  45. ^ Manstan, стр. 270
  46. ^ Manstan, стр. 271
  47. ↑ Фредриксен, Джон К., Американские военные лидеры: от колониальных времен до наших дней , ABC-CLIO, 1999, том 1, стр. 103
  48. ↑ Алекс Роланд, «Подводная лодка Бушнелла: американский оригинал или европейский импорт», Технология и культура 18 (апрель 1977 г.), 158.
  49. ↑ Роланд, «Подводная лодка Бушнелла», 159.
  50. ^ Стивен Дариан и Эми Прайс. «Дэвид Бушнелл: изобретатель описывает свое изобретение», Техническое сообщение 35 (ноябрь 1988 г.), 344.
  51. ^ Том Джидвиц, "Черепаха снова ныряет," археология , 58 (май / июнь 2005): 36-41
  52. ↑ Ван Нес, Клаудия (25 октября 2002 г.). "План спасен для реплики подводной лодки" . Хартфорд Курант .
  53. ^ "Реконструкция подводной черепахи" .
  54. ^ Рэнди Кеннеди. «Художник и его субподчинение в Бруклине», New York Times . 4 августа 2007 г.
  55. ^ ПОВОРОТ: Вашингтонские шпионы
  56. ^ ПОВОРОТ: Подводная лодка Turtle

Ссылки [ править ]

  • «Военно-морские документы подводных черепах» . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 26 апреля 2017 года .
  • Аббат, Генри Л. (1966). Начало современной подводной войны под командованием капитана-лейтенанта Дэвида Бушнелла . Хамден, Коннектикут: Книги Acrhon.
  • Коггинс, Джек (2002). Корабли и моряки американской революции . Минеола, Нью-Йорк: Courier Dover Publications. ISBN 978-0-486-42072-1. OCLC  48795929 .
  • Комптон-Холл, Ричард (1999). Пионеры подводных лодок . Sutton Publishing. ISBN 0-7509-2154-4.
  • Диамант, Линкольн (2004). Цепи Гудзона: борьба за реку в американской революции . Нью-Йорк: Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-2339-8. OCLC  491786080 .
  • Manstan, Roy R .; Фрезе, Фредерик Дж. (2010). Черепаха: революционный сосуд Дэвида Бушнелла . Ярдли, Пенсильвания: Вестхольм Паблишинг. ISBN 978-1-59416-105-6. OCLC  369779489 .
  • Риндскопф, Майк Х; Лига морских подводных лодок (США); Коллектив издательской компании «Тернер»; Моррис, Ричард Ноулз (1997). Стальные лодки, Железные люди: История подводных сил США . Paducah, KY: Turner Publishing. ISBN 978-1-56311-081-8. OCLC  34352971 .
  • Шектер, Барнет (2002). Битва за Нью-Йорк . Нью-Йорк: Уокер. ISBN 0-8027-1374-2.
  • Слиман, Чарльз (1880). Торпеды и торпедная война . Портсмут, Великобритания: Гриффин. OCLC  4041073 .
  • «Черепаха I (Подводная лодка)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . 19 октября 2015 . Проверено 29 июня 2010 года .
  • «Музей реки Коннектикут - Черепаха Дэвида Бушнелла» . Музей реки Коннектикут. Архивировано из оригинала на 2007-11-29 . Проверено 27 августа 2010 .
  • «Самодельная подводная лодка найдена в Ист-Ривер» . WABC-TV. 2007-08-03 . Проверено 27 августа 2010 .
  • « ПОВОРОТ: шпионы Вашингтона - Справочник по шпионскому делу - Черепаха » . ТУРИ: Вашингтонские шпионы . AMC. Май 2015 . Проверено 27 апреля 2016 года .
  • «ПОВОРОТ: Черепаха подводная лодка» . ТУРИ историку . 4 июня 2015 . Проверено 27 апреля 2016 года .
  • Роланд, Алекс. «Подводная лодка Бушнелла: американский оригинал или европейский импорт». Технология и культура 18 (апрель 1977 г.): 157–74.
  • Кеннеди, Рэнди. «Художник и его подчинение в Бруклине». The New York Times, 4 августа 2007 г.
  • Гидвиц, Том. «Черепаха снова ныряет». Археология , май / июнь 2005 г.
  • Дариан, Стивен и Эми Прайс. «Дэвид Бушнелл: изобретатель описывает свое изобретение». Технические коммуникации , т. 35, нет. 4, 1988, с. 344, JSTOR  43087154
  • «Реконструкция подводной черепахи» . Друзья Управления государственной археологии . Друзья Управления государственной археологии.
  • Ван Нес, Клаудия. "План спасен для реплики подводной лодки" . Хартфорд Курант . Хартфорд Курант.