Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для погружных буровых установок см. Погружная буровая установка .
Не путать с подводной лодкой .
Пенсионер современный погружной Star III из Института океанографии Скриппса
Блотняк
Экспериментальное подводное погружение DeepFlight Aviator в заливе Монтерей . В радикальной переработке подводной лодки она «летает» под водой как самолет, а не использует балласт как дирижабль. Дизайнер Грэм Хоукс считает, что вариант этой конструкции может достичь дна самой глубокой траншеи в океане.

Погружной небольшие гидроцикл предназначен для работы под водой. Термин « подводный» часто используется для отличия от других подводных судов, известных как подводные лодки , поскольку подводная лодка является полностью автономным судном, способным обновлять свою собственную мощность и дышать воздухом, тогда как подводная лодка обычно поддерживается надводным судном, платформой, берегом команда или иногда более крупная подводная лодка. Однако в обычном использовании широкой публикой слово подводная лодка может использоваться для описания корабля, который по техническому определению фактически является подводным аппаратом. Существует много типов подводных аппаратов, включая пилотируемые и беспилотные аппараты, также известные как дистанционно управляемые аппараты или ТПА.[1] Подводные аппаратышироко используются во всем мире, например, в океанографии , подводной археологии , исследовании океана , приключениях, обслуживании и восстановлении оборудования, а также в подводной видеосъемке . [2]

История [ править ]

Первое подводное судно было спроектировано и построено голландским изобретателем Корнелисом Дреббелем в 1620 году, еще два были построены в последующие четыре года. Современные отчеты утверждают, что окончательная модель была продемонстрирована королю Якову I лично и что сам монарх был взят на борт для пробного погружения, хотя в последнее время эти отчеты были поставлены под сомнение как преувеличение.

Первый подводный аппарат для использования в войне был спроектирован и построен американским изобретателем Дэвидом Бушнеллом в 1775 году как средство для прикрепления взрывных зарядов к кораблям противника во время Войны за независимость США. Устройство, получившее название « Черепаха Бушнелла» , представляло собой сосуд овальной формы из дерева и латуни. У него были резервуары, наполненные водой для погружения, которые затем опорожнялись с помощью ручного насоса, чтобы он вернулся на поверхность. Оператор использовал два гребных винта с ручным приводом для вертикального или бокового движения под водой. У машины были маленькие стеклянные окна наверху, а инструменты были прикреплены к инструментам из естественно люминесцентного дерева, чтобы их можно было читать в темноте.

«Черепаха» Бушнелла впервые была запущена 7 сентября 1776 года в гавани Нью-Йорка для атаки британского флагманского корабля HMS Eagle . В то время машиной управлял сержант Эзра Ли . Ли успешно прижал Черепаху к нижней стороне корпуса Орла, но не смог прикрепить заряд из-за сильных течений воды.

Операция [ править ]

Помимо размера, основное техническое различие между «подводным аппаратом» и «подводной лодкой» заключается в том, что подводные аппараты не являются полностью автономными и могут полагаться на вспомогательные средства или судно для пополнения запасов энергии и газов для дыхания. Подводные аппараты обычно имеют меньшую дальность действия и работают в основном под водой, поскольку у большинства из них мало функций на поверхности. [ необходима цитата ] Некоторые подводные аппараты работают на «тросе» или «шлангокабеле», оставаясь подключенными к тендеру (подводной лодке, надводному судну или платформе). Подводные аппараты могут погружаться на глубину более 10 км (6 миль) от поверхности.

Подводные аппараты могут быть относительно небольшими, вмещать только небольшую команду и не иметь жилых помещений.

Погружной аппарат часто обладает очень высокой подвижностью, обеспечиваемой гребными винтами или насос-форсунками .

Технологии [ править ]

При проектировании подводных аппаратов используются пять основных технологий. Подводные аппараты с одной атмосферой (подводные лодки с одной атмосферой) имеют герметичный корпус, а люди находятся под стандартным атмосферным давлением. Для этого требуется, чтобы корпус выдерживал высокое давление воды снаружи, которое во много раз превышает внутреннее давление.

Другая технология, называемая атмосферным давлением, поддерживает одинаковое давление как внутри, так и снаружи резервуара. Это снижает давление, которое должен выдерживать корпус.

Третья технология - это «мокрый подводный», который относится к транспортному средству, которое может быть или не быть закрытым, но в любом случае вода заливает интерьер, поэтому для облегчения дыхания используется оборудование для подводного плавания. В подводных лодках с одинарной атмосферой и атмосферным давлением нет необходимости использовать акваланг, и пассажиры могут нормально дышать без какого-либо оборудования.

Глубоководные пилотируемые подводные аппараты [ править ]

Основная статья: Глубоководный аппарат
Ictineu 3 - это пилотируемый подводный аппарат с большим полусферическим иллюминатором из акрилового стекла, способным достигать глубины 1200 м (3900 футов).

Некоторые подводные аппараты могут погружаться на большие глубины. Батискаф Триест был первым , чтобы достичь самой глубокой части океана, около 11 км (7 миль) ниже поверхности, в нижней части Марианской впадины в 1960 году.

Китай с его проектом Цзяолун в 2002 году стал пятой страной, отправившей человека на 3500 метров ниже уровня моря, после США, Франции, России и Японии. 22 июня 2012 года подводная лодка Jiaolong установила рекорд глубины погружения для государственных судов, когда подводная лодка с тремя людьми спустилась в Тихий океан на 22 844 фута (6963 метра). [3]

Среди самых известных и наиболее длительно эксплуатируемых подводных аппаратов - исследовательское судно для глубокого погружения DSV Alvin , которое поднимает 3 человека на глубину до 4500 метров (14 800 футов). Элвин принадлежит ВМС США и управляется WHOI , и по состоянию на 2011 год он совершил более 4400 погружений. [4]

Джеймс Кэмерон совершил рекордное погружение с пилотом на дно Challenger Deep , самой глубокой известной точки Марианской впадины 26 марта 2012 года. Подводное судно Кэмерона было названо Deepsea Challenger и достигло глубины 10 908 метров (35 787 футов). [5]

Коммерческие подводные аппараты [ править ]

Совсем недавно частные фирмы, такие как Triton Submarines, LLC, базирующаяся во Флориде. SEAmagine Hydrospace, Sub Aviator Systems (или SAS) и базирующаяся в Нидерландах компания U-Boat Worx разработали небольшие подводные аппараты для туризма, разведки и приключенческих путешествий. Канадская компания Sportsub из Британской Колумбии занимается производством индивидуальных подводных аппаратов для отдыха с 1986 года с открытым полом (частично затопленные кабины). [6] [7] [8] [9]

MROVs [ править ]

Небольшие беспилотные подводные аппараты, называемые «морскими дистанционно управляемыми аппаратами» или MROV , сегодня широко используются для работы в слишком глубокой или слишком опасной для дайверов воде.

Дистанционно управляемые автомобили ( ROV ) ремонтируют морские нефтяные платформы и прикрепляют тросы к затонувшим судам для их подъема. Такие дистанционно управляемые транспортные средства прикрепляются тросом (толстым кабелем, обеспечивающим питание и связь) к центру управления на корабле. Операторы на корабле видят видеоизображения, отправленные обратно от робота, и могут управлять его гребными винтами и манипулятором. Место крушения « Титаника» было исследовано таким транспортным средством, а также пилотируемым судном.

См. Также [ править ]

  • Батискаф
  • Батисфера
  • Бентоскоп
  • Водолазный колокол
  • Камера для дайвинга
  • Hawkes Ocean Technologies
  • Сверхмалая подводная лодка
  • Подводная лодка Нарко
  • Организация личных подводных аппаратов
  • CSS Дэвид
  • Рыбы V
  • Дистанционно управляемый подводный аппарат
  • Полупогружной
  • Хронология подводных технологий
  • Система подводного акустического позиционирования
  • Welfreighter

Источники [ править ]

  1. ^ Канадская энциклопедия . 2011. «Submersible». Архивировано 4 декабря 2017 года на Wayback Machine . Канадская энциклопедия . FJ Chambers 02/07/2006 " Архивная копия" . Архивировано 15 марта 2012 года . Проверено 20 октября 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  2. ^ Океанский форпост: будущее людей, живущих под водой , Эрик Сидхаус. 2010. Океанский форпост: будущее людей, живущих под водой - Эрик Сидхаус - Google Книги, заархивированные 27 мая 2018 г., на Wayback Machine
  3. ↑ Андреа Мастейн (22 июня 2012 г.). «Китай побил рекорд глубоководного дайвинга» . LifeScience . Архивировано 5 апреля 2014 года . Проверено 15 апреля 2014 года .
  4. ^ "Человек, занимаемый автомобилем Элвин" . Транспортные средства NDSF . Океанографическое учреждение Вудс-Хоул. Архивировано 3 января 2012 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
  5. ^ "ГЛУБОКОЕ ВЫЗОВ Факты с первого взгляда" . Deepsea Challenge (National Geographic) . Архивировано из оригинального 25 июня 2014 года . Проверено 29 июня 2014 года .
  6. ↑ Джефф Уайз (18 декабря 2009 г.). «3 претендента в гонке за идеальную личную подводную лодку» . Популярная механика . Архивировано 25 мая 2012 года . Проверено 26 ноября 2011 года .
  7. ^ Параг Deulgaonkar (26 ноября 2011). «Фирмы и жители ОАЭ в восторге от мини-подводных лодок стоимостью 1 миллион долларов» . Эмирейтс 24/7 . Проверено 26 ноября 2011 года .
  8. ↑ Джонатан Тальябу (2 октября 2007 г.). «Для яхтенного класса самые современные удобства могут взлететь» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 4 февраля 2012 года . Проверено 26 ноября 2011 года .
  9. ^ Бен Coxworth (10 октября 2011). «U ‐ Boat Worx предоставляет свои мини-подводные лодки для частного чартера» . GizMag . Архивировано 27 ноября 2011 года . Проверено 26 ноября 2011 года .
  • Полмар, Норман. "Батискаф." Справочный центр World Book Online. 2008. (по состоянию на 26 января 2008 г.) https://web.archive.org/web/20110429001553/http://worldbookonline.com/wb/Article?id=ar049420 .

Внешние ссылки [ править ]