Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Сюда перенаправляется «Боевая машина-амфибия». Для категории военных транспортных средств см. Транспортные средства-амфибии § Гусеничные .
Не путать с усовершенствованной боевой машиной-амфибией, теперь известной как боевая экспедиционная машина .
Боевая машина-амфибия (БАМ)
Боевая машина-амфибия 180619-M-ZZ999-201.jpg
ТипДесантно- штурмовая машина
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
ИспользованКорпус морской пехоты США

Боевая машина амфибия ( ACV ) является программа инициирована морской пехоты системы командования , чтобы обеспечить в десантный автомобиль для корпуса морской пехоты США в дополнение и в конечном итоге заменить стареющую Нападение амфибия (AAV). Программа заменяет отмененную в 2011 году программу боевых боевых машин (EFV). Первоначально это был план разработки высокоскоростного водного транспорта, но теперь программа превратилась в многоэтапный подход к закупке и разработке нескольких типов транспортных средств-амфибий для удовлетворять краткосрочные и долгосрочные потребности.

Требования к дизайну [ править ]

Морские пехотинцы из группы по обучению новому оборудованию боевой машины-амфибии проходят курс оператора на машине.

Исходные требования [ править ]

ББМ должен иметь средства противодействия, способные противостоять полному спектру угроз прямой наводкой, огня с закрытых позиций и мин. Также будут использоваться технологии уменьшения видимых и тепловых сигнатур . При необходимости может применяться модульная защита. [1]

Автомобиль должен иметь возможность переходить с воды на наземные операции без тактической паузы. Он должен иметь возможность маневрировать с M1A1 Abrams в составе механизированной оперативной группы. Он должен иметь возможность уничтожать боевые машины, подобные себе. Оружие должно иметь достаточную дальность поражения, чтобы поражать цели с большого расстояния . Оружие будет вести прицельный огонь из стабилизированной системы. Он должен обеспечивать прямую огневую поддержку спешившейся пехоте в атаке. [1] Морская пехота определила скорость на воде как главное требование, даже за счет грузоподъемности войск. [2]

ББМ должен иметь возможность самостоятельно развертываться с десантного корабля на расстоянии не менее 12 миль от берега с 17 морскими пехотинцами на борту. Он должен быть способен двигаться со скоростью 8 узлов или быстрее по морям с волнами до трех футов. Автомобиль должен был быть введен в эксплуатацию в период с 2020 по 2022 год, планируется закупить 573 машины. [3]

Пересмотренные требования [ править ]

Учитывая бюджетную среду и связанные с ней технологические проблемы, программа ACV была разделена на два отдельных этапа. Первый этап - это немедленное обновление существующих типов оборудования при тестировании и опробовании новых концепций. Второй этап заключается в разработке , то поле один, окончательный автомобиль с использованием новой технологии и накопленный опыт эксплуатации усовершенствованных транспортных средств для замены оборудования на первом этапе.

Фаза 1 [ править ]

Боевая амфибия корпуса морской пехоты США (справа) и десантно-штурмовая машина (слева) стоят у здания штаба II экспедиционных сил морской пехоты в Кэмп-Лежене, Северная Каролина, август 2018 года.

Первая фаза будет состоять из нескольких сотен серийных серийных колесных бронированных машин стоимостью 3–4,5 миллиона долларов каждая. Он будет полагаться на соединители, чтобы доставить его от корабля к берегу, например, на воздушной подушке десантного корабля (LCAC) и совместном высокоскоростном судне . Использование разъемов для доставки машины на пляж позволяет расположить морскую базу в 100 милях от вражеских угроз. Менее амбициозная фаза 1 ACV будет представлена ​​в промежуточный период, в то время как начнутся исследования и разработки для уточнения характеристик ACV фазы 2. [4]

На этапе 1.1, первом этапе закупок на этапе 1, будут закуплены колесные бронетранспортеры. Фаза 1.2, вторая часть Фазы 1, будет включать в себя варианты ролевой миссии, такие как командование и управление и логистика, а также варианты оружия; эти итерации могут повторно ввести гусеницы или остаться на колесах. [5] Транспортные средства ACV 1.1 будут иметь рабочую и коммерчески доступную конструкцию, которая «достаточно хороша» для эксплуатации. Его водные характеристики будут сопоставимы с AAV, и он будет иметь характеристики живучести машины с противоминной защитой от засад (MRAP), включая высокий клиренс и V-образный корпус., с возможностью ехать с оторванным колесом. При закупке второй партии (1.2) будут внесены изменения в конструкцию и конструкцию, чтобы удовлетворить примерно половину желаемых требований к размеру парка транспортных средств-амфибий.

ACV 1.1 должен нести 10–13 морских пехотинцев, иметь способность плавать, аналогичную AAV, и иметь равную или большую подвижность с танком M1 Abrams. Хотя гусеницы традиционно считаются лучшими для вездехода, морпехи считают, что технология колесных транспортных средств достаточно продвинута, чтобы повысить живучесть и мобильность 35-тонной платформы; Marine Personnel CarrierДемонстратор технологий использовал технологию «рядного» привода, которая позволила всем четырем колесам с каждой стороны сходиться вместе, как это делает гусеница. Эта продемонстрированная способность в сочетании с более высоким дорожным просветом и центральной системой подкачки шин существенно сокращает разрыв в маневренности колесных транспортных средств и приводит к такой же или лучшей маневренности, чем у M1A1, и лучшим характеристикам по сравнению с AAV, оба из которых отслеживаются. [ необходима цитата ]

Усовершенствованная технология, используемая для информирования требований для создания транспортных средств ACV 1.2, позже будет применена к поставленным версиям 1.1, чтобы обновить их до стандарта 1.2. [6] [7] Каждая машина ACV 1.1 будет иметь экипаж из 3 человек, а две машины будут нести усиленное стрелковое отделение. Вооружение будет состоять из пулемета M2 .50 калибра на дистанционном вооружении , с возможностью установки стабилизированной башни с гранатометом M2 / Mark 19 с двойной установкой . Потенциальная скорость на воде рассчитана на расстояние 12 миль (14 миль; 22 км) судно-берег при скорости 8 узлов. [8]

Фаза 2 [ править ]

Второй этап - это первоначальные усилия по созданию транспортного средства, способного самостоятельно разворачиваться с кораблей и двигаться со скоростью 13–15 узлов по воде, на высоких скоростях по воде, каждая из которых стоит 12–14 миллионов долларов. На последнем этапе закупок ACV будет закупка высокоскоростного водного транспорта, но только если технологии сделают это возможным без ущерба для брони и оружия. [9]

История [ править ]

Запрос информации [ править ]

Запрос информации (RFI) был выдан промышленностью 17 февраля 2011 г. В этом документе изложены требования и ожидаемых попросил промышленности для неформальных проектных предложений и обратной методологии программы. Ответы должны были быть получены до 22 апреля 2011 года. [1] 6 апреля 2011 года был проведен отраслевой день.

В августе 2012 года General Dynamics получила контракт с демонстратором живучести корпуса ACV на проектирование, изготовление и поддержку испытаний полномасштабного корпуса для демонстрации технологий защиты экипажа. В ноябре 2012 года они провели имитационные противоминные испытания конструкции своего баллистического корпуса ACV, успешно соблюдая требования по живучести при взрыве. Работа завершена к маю 2013 года и будет использоваться для уточнения требований к эффективной защите от угроз, находящихся под транспортным средством. [10]

В апреле 2013 года Агентство перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) наградило команду в конкурсе Fast Adaptable Next-Generation Ground Vehicle (FANG) призом в размере 1 миллиона долларов . Команда опередила 1000 других участников и представила свой дизайн трансмиссии для ACV. Инициатива FANG заключалась в том, чтобы продемонстрировать способ закупить работающие системы лучше, чем текущий процесс закупок средств защиты, который часто приводит к задержкам и перерасходу средств. Морские пехотинцы отвечают за программу ACV, поэтому не было никакой гарантии, что краудсорсинговая трансмиссия DARPA приведет к покупке автомобиля Корпусом. [11]

Во время обсуждения за круглым столом 26 июня 2013 года генерал морской пехоты Джим Амос сообщил СМИ, что программа все еще реализуется и что запрос предложений (RFP) будет выпущен в начале 2014 года. Корпус обеспечил и сохранил «умеренный» сумма »денег на раннее развитие. Поскольку предыдущий EFV был отменен из-за перерасхода средств, морские пехотинцы осторожно ищут компромиссы между требованиями и стоимостью для платформы. Амос отметил, что они работали с подрядчиками, чтобы посмотреть, какой тип автомобиля будет соответствовать требованиям, не будучи слишком дорогостоящим. [12]

В январе 2013 года была создана группа ACV, которой было поручено оценить возможность создания доступного и живого высокоскоростного водного корабля-амфибии. В состав команды входят представители более шести команд Министерства обороны. Их первоначальные требования и инженерный анализ оценили 198 требований к платформе. С 9 по 11 июля 2013 года 25 морских пехотинцев собрались на базе морской пехоты Куантико, Вирджиния.для семинара по требованиям Warfighter, чтобы рассмотреть анализ возможностей команды и определить ценность различных способностей. 30 требований с учетом стоимости и веса считались "торгуемыми", включая вооружение и броневую защиту. Возможности безопасности и конструкции, такие как транспортабельность (установка на судно-амфибия), считались не подлежащими продаже. Целью семинара было узнать мнение морских пехотинцев о том, какие возможности они хотели бы выделить в качестве приоритетных в условиях текущего финансового давления. В течение следующего месяца команда заказала предпочтения и применила фактические данные о стоимости и весе, чтобы к осени определить технико-экономические рекомендации для руководителей морской пехоты. [13]

Одиночный автомобиль [ править ]

В марте 2015 года морские пехотинцы сообщили, что отдельные версии ACV 1.1 и 1.2 могут быть объединены в одну машину. Учитывая, что победитель этапа 1.1, скорее всего, получит контракт 1.2, промышленность уже планирует досрочно привести свои заявки в соответствие с более поздними требованиями. Основное различие между фазами заключается в большей способности самостоятельного развертывания 1.2 и большей вместимости. Объединение двух этапов для удовлетворения более высоких требований ранее могло бы ускорить сроки приобретения и снизить цену, поскольку количество для обоих будет закупаться оптом. [14] 26 марта 2015 года морские пехотинцы опубликовали окончательный запрос предложений на ACV 1.1. [15]

В июле 2015 года Lockheed Martin сообщила, что прекратила сотрудничество с финской компанией Patria по их предыдущему совместному предложению Havoc для программы. [16] Lockheed представила свое новое предложение ACV в сентябре 2015 года. [17]

В октябре 2017 года заместитель коменданта морской пехоты генерал-лейтенант Брайан Бодро заявил: «Мы должны найти решение, позволяющее вывести морских пехотинцев на берег из-за горизонта на скорости более семи узлов (8 миль в час)», что соответствует скорости плавания существующей амфибии. Замена штурмовой машины (AAV) и ее боевой амфибии (ACV). Продолжая, он сказал, что «мы должны найти на поверхности высокоскоростной водный транспорт. Мы должны». [18]

Заявления заместителя коменданта явно противоречат поэтапному подходу к наличию несаморазвертывающейся машины в ACV 1.1, а затем полностью плавающей машины в ACV 1.2. Остается вопрос, заинтересованы ли морские пехотинцы в приобретении автомобиля с высокоскоростным соединителем после объединения ACV 1.1 и 1.2.

В мае 2018 года бывший офицер морской пехоты Джефф Грум опубликовал статью о ББМ. Испытательные машины BAE System и SAIC ACV 1.1 могли самостоятельно разворачиваться и плыть с корабля, что противоречит показаниям генерала Данфорда в марте 2015 года. Однако, по-видимому, больше нет необходимости в скорости на воде, поскольку оба тестовых автомобиля движутся по воде со скоростью 7 узлов с использованием традиционных водных гребных винтов, такая же скорость, как у устаревшего AAV 1970-х годов. В статье ставится под сомнение решение о приобретении транспортного средства, которое движется с той же скоростью, что и транспортное средство, которое оно заменяет, перевозит меньше войск и стоит дороже. [19]

Этап разработки и производства (EMD) [ править ]

24 ноября 2015 года морские пехотинцы выбрали автомобиль BAE Systems : SuperAV, а также автомобиль SAIC : Terrex, чтобы перейти к этапу разработки и производства (EMD) программы ACV 1.1, обойдя Lockheed Martin, General Dynamics., и Advanced Defense Vehicle Systems. Корпус морской пехоты в равной степени оценил плавательные операции, наземные операции, грузоподъемность и защиту сил в процессе отбора, но два победителя были выбраны из-за того, что акцент был сделан на способности плавать в амфибии, поскольку ББМ «по сути является амфибийным транспортным средством». Каждая компания получила контракт на производство 16 автомобилей к концу 2016 года, 13 из них изначально и еще трех, когда появится финансирование, с началом испытаний в начале 2017 года и продолжительностью в один год. Планируется, что в 2018 году будет выбран победитель, который построит 204 автомобиля, первые из которых будут введены в эксплуатацию в 2020 году и все будут доставлены к 2023 году. [20] [21]

Выбор и контракт [ править ]

Основная статья: Iveco SuperAV
Новейший ББМ морской пехоты проходит испытания в Кэмп-Пендлтоне , 2019 г.

В июне 2018 года была выбрана конструкция BAE с первоначальным заказом 30 ACV. [22] В июне 2019 года BAE Systems и Iveco заключили контракт на разработку вариантов Command и 30-мм пушек. [23]

15 октября 2020 года Iveco объявила, что первый флот из 18 ББМ был доставлен взводу морской пехоты после пяти лет разработки. [24]

10 декабря 2020 года Корпус морской пехоты и BAE Systems объявили о начале серийного производства с начальной партией из 36 машин, которая, как ожидается, вырастет до 72 в начале 2021 года с возможностью выпуска 80 машин в год в дальнейшем. [25]

В отчете директора по эксплуатационным испытаниям и оценке (DOT & E) Министерства обороны за январь 2021 года указывалось на несколько проблем с ACV, в том числе тесноту помещений, затруднения при выходе и частые поломки. [26]

Варианты [ править ]

Варианты включают в себя боевую машину / маневренную машину, машину командования и управления и машину восстановления и обслуживания . [ необходима цитата ]

Ссылки [ править ]

 В эту статью включены  материалы из открытых источников с веб-сайтов или документов морской пехоты США .

  1. ^ a b c Системное командование морской пехоты (17 февраля 2011 г.). «А - боевая амфибия» . Архивировано 27 февраля 2011 года . Проверено 4 сентября 2011 года .
  2. ^ Корпус морской пехоты настаивает на высокоскоростном ББМ - DoDBuzz.com, 14 мая 2013 г.
  3. ^ Боевая машина-амфибия остановлена ​​из-за бюджета, неопределенности требований [ постоянная мертвая ссылка ] - Nationaldefensemagazine.com, февраль 2013 г.
  4. ^ Морской пехоты Обрывки Дорожки амфибия Combat Vehicle - Defensetech.org, 4 апреля 2014
  5. ^ Морские пехотинцы предпочитают колесные корабли-корабли, Архивировано 2 июля 2014 г. в Archive.today - Nationaldefensemagazine.org, 26 июня 2014 г.
  6. ^ Амфибии Combat Vehicle - MCafdn.org, 10 сентября 2014
  7. ^ Corps Eyes Новый десантный автомобиль - Defensetech.org, 25 сентября 2014
  8. ↑ Высокая скорость воды по-прежнему является приоритетом для десантной машины морской пехоты. Архивировано 23ноября 2014 г.в Archive.today - Nationdefensemagazine.org, 18 ноября 2014 г.
  9. ^ Будущие миссии морской пехоты зависят от новых соединителей корабль-берег. Архивировано 30 января 2016 г. в Wayback Machine - Nationaldefensemagazine.org, 16 июля 2014 г.
  10. ^ Конструкция корпуса боевой амфибийной машины General Dynamics соответствует требованиям к живучести морской пехоты - Prnewswire.com, 5 ноября 2012 г.
  11. ^ Это дизайн за миллион долларов для краудсорсинга плавательного бака Darpa - Wired.com, 22 апреля 2013 г.
  12. ^ RFP для ACV морской пехоты ожидается в 2014 году - Aviationweek.com, 26 июня 2013 г.
  13. ^ ACV команда ищет понимание морских пехотинцев в требования автомобиля архивированных 29 октября 2013, в Wayback Machine - MarCorSysCom.Marines.mil, 15 июля 2013 года
  14. ^ Морские пехотинцы могут объединить увеличения ACV, поскольку промышленность гонится за более высокими требованиями - News.USNI.org, 11 марта 2015 г.
  15. ^ Морской пехоты Релизы ВС Combat RFP Vehicle - News.USNI.org, 1 апреля 2015
  16. ^ Lockheed Martin прекращает сотрудничество с Patria в Havoc и представит свой собственный дизайн для ACV - Armyrecognition.com, 11 июля 2015 г.
  17. ^ Lockheed Martin представляет нового кандидата ACV на выставке Modern Day Marine Show - Armyrecognition.com, 23 сентября 2015 г.
  18. ^ https://breakingdefense.com/2017/10/marines-need-speed-from-ship-to-shore/
  19. ^ http://www.theamericanconservative.com/articles/amphibious-vehicles-are-the-militarys-latest-tax-dollar-sinkhole/
  20. ^ BAE, SAIC названы финалистами конкурса морских пехотинцев ACV - Defensenews.com, 24 ноября 2015 г.
  21. ^ Корпус морской пехоты награждает контракты на боевую машину-амфибию 1.1 с BAE Systems и SAIC - News.USNI.org, 24 ноября 2015 г.
  22. ^ "Морские пехотинцы, чтобы купить новую боевую машину-амфибию от BAE Systems" . Defenseone.com . 19 июня 2018.
  23. ^ https://ukdefencejournal.org.uk/us-marine-corps-awards-bae-contract-for-acv-family-of-vehicles/?no_cache=1
  24. ^ BAE Systems поставляет первые боевые машины-амфибии ACV Корпусу морской пехоты США . Армейское признание . 21 октября 2020.
  25. ^ https://www.defensenews.com/land/2020/12/10/marine-corps-amphibious-combat-vehicle-reaches-full-rate-production/
  26. ^ «Семейство боевых машин-амфибий» (PDF) . Директор по эксплуатационным испытаниям и оценке . Январь 2021 . Проверено 26 января 2021 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Фейкерт, Эндрю (2 января 2013 г.). «Боевая амфибия корпуса морской пехоты (ACV) и авианосец морской пехоты: история вопроса и проблемы для Конгресса» (PDF) . Исследовательская служба Конгресса США . R42723 . Проверено 7 января 2013 года .
  • 3 звезды морской пехоты защищают амфибию нового поколения на Defense News

Внешние ссылки [ править ]