Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из Амстердама (корабль VOC) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Амстердам (корабль) .
Амстердам
Копия VOC-schip Amsterdam.jpg
История
Флаг голландской Ост-Индской компании.svgГолландская Республика
Имя:Амстердам
Тезка:Город Амстердам
Владелец:
Завершенный:1748 [1]
Первый рейс:Тексель - Батавия
Судьба:Разбитый штормом в проливе Ла-Манш 26 января 1749 г.
Общие характеристики [2]
Тип:Восточно-индийский
Смещение:1100 тонн
Длина:48,0 м (157,5 футов)
Луч:11,5 м (38 футов)
Высота:56,0 м (183,7 футов)
Проект:5,5 м (18 футов)
Вооружение:42 орудия

Амстердам ( Голландский произношение: [ˌɑmstərdɑm] ( слушать )Об этом звуке ) был 18-го века грузовое судно из голландской Ост - Индской компании (Dutch: Vereenigde Уст-Indische Compagnie ; ЛОС ). [3] ЛОС была создана в 1602 году корабль начал свой первый рейс из Текселе в Батавии 8 января 1749, но был разрушен во время шторма на английском канале 26 января 1749 году кораблекрушения был обнаружен в 1969 году в бухте Bulverhythe , недалеко от Гастингсана южном побережье Англии и иногда виден во время отливов . Обломки корабля являются охраняемыми затонувшими кораблями, находящимися под управлением компании Historic England . Некоторые из находок находятся в Музее кораблекрушений в Гастингсе . Копия корабля на выставке в Амстердаме .

Корабль [ править ]

Верфи в голландской Ост - Индской компании в Амстердаме около 1750

Амстердам был голландский «Зеркало Возвращение корабля» ( голландский : Spiegelretourschip ) построен как Восточный Indiaman для транспорта между Голландской республики и поселений и оплотов голландской Ост - Индской компании в Ост - Индии . Во время путешествия эти корабли несли орудия и кирпичи для поселений и крепостей, а также серебряные и золотые монеты для покупки азиатских товаров. На обратном пути корабли несли купленные товары, такие как специи , ткани и фарфор.. В обоих направлениях корабли несли провиант, одежду и инструменты для моряков и солдат на корабле. Во время восьмимесячного плавания на кораблях было около 240 человек, а на обратном пути - около 70 человек [2].

Амстердам был построен в верфи для камеры Амстердам из голландской Ост - Индской компании в Амстердаме. [1] Корабль был сделан из древесины дуба . [2]

Первое путешествие [ править ]

Первое плавание « Амстердам» планировалось от голландского острова Тексель до поселения Батавия в Ост-Индии . Корабль, которым командовал 33-летний капитан Виллем Кламп, имел экипаж 203 человека, 127 солдат и 5 пассажиров. [1] Амстердам был нагруженным текстилем, вино, каменный балласт, пушки, бумага, ручки, трубы, бытовыми товарами и 27 сундуков серебра гульдена монет. В современных деньгах весь груз будет стоить несколько миллионов евро. [ необходима цитата ]

15 ноября 1748 года корабль предпринял первую попытку, но вернулся 19 ноября 1748 года из-за сильного ветра. Корабль сделал вторую попытку на 21 ноября 1748 года , который также не удалось , и из которого корабль вернулся на 6 декабря 1748 года третья попытка была сделана 8 января 1749 [1] Амстердам были проблемы в Манша лавируя в сильный западный шторм. В течение многих дней она не продвигалась дальше Бичи-Хед под Истборном . Среди экипажа началась эпидемия, и вспыхнул мятеж . Наконец руль оборвался, и корабль, беспомощный во время шторма, приземлился в грязи и песке в заливе Булверхайт.26 января 1749 года, в 5 км к западу от Гастингса . [ необходима цитата ]

Она начала тонуть в грязи, где большая часть киля осталась сегодня, прекрасно сохранившаяся. Часть груза, в том числе серебряные монеты, была вывезена на хранение местными властями. Между мусорщиками вспыхнула драка, и пришлось вызвать британские войска, чтобы навести порядок. Перед возвращением на голландскую землю за экипажем ухаживали на месте . [ необходима цитата ]

Кораблекрушение [ править ]

Обломки корабля VOC Амстердам во время отлива.

В 1969 году Амстердам был обнаружен после низкого весеннего прилива . Это наиболее хорошо сохранившийся корабль ЛОС из когда-либо найденных. Археолог Питер Марсден провел первое обследование обломков и посоветовал провести дальнейшие раскопки.

Вид на ЛОС Амстердам во время отлива.

Место крушения было внесено в список в соответствии с Законом о защите затонувших судов 5 февраля 1974 года.

Фонд VOC Ship Amsterdam Foundation начал исследование обломков, после чего в 1984, 1985 и 1986 годах были проведены крупные раскопки, в ходе которых было обнаружено огромное количество артефактов. Хотя обломок затонул в песке и грязи на пляже (и даже виден во время очень отливов), большая часть раскопок была проделана дайверами, для которых рядом с затонувшим кораблем была построена небольшая башня. Кроме того, обломок был окружен железной балкой. Результаты археологических раскопок были настолько плотными, что требовалось разработать новые методы исследования, все из которых были необходимы для понимания технологических, социально-экономических и культурных особенностей ЛОС. Некоторые из находок выставлены в Музее кораблекрушений в Гастингсе , Восточный Суссекс, Великобритания, за исключением якоря., который сейчас выставлен как паблик-арт в доках Св. Кэтрин в Лондоне . [4] Обломки корабля защищены, нырять на них, снимать бревна или какие-либо артефакты запрещено. Судно можно посетить, так как бревна обнажаются во время отлива на песке прямо напротив пешеходного моста через железнодорожную ветку в Булверхайт.

Копия корабля [ править ]

Копия корабля " Амстердам" со спины

Копия корабля был построен в ироко дерева на 300 добровольцах с использованием современных инструментов, а также инструментов периода, между 1985 и 1990 годами в Zouthaven (ныне Piet Heinkade), Амстердам . Он пришвартован рядом с Морским музеем Нидерландов , где он открыт для посетителей музея (который теперь вновь открылся после того, как был закрыт на несколько лет на ремонт).

Что касается оригинального корабля, то в 1980-х годах были надежды на то, что голландское правительство, которое все еще владеет им, раскопает все обломки и вернет их для реставрации и демонстрации в Амстердаме, например, Regalskeppet Vasa в Швеции или Mary Rose в Портсмут , но средств не поступало. Несколько палуб и большая часть бушприта находятся в грязи и находятся в удивительно хорошем состоянии, естественным образом сохранившись за счет грязи, и большая часть груза все еще находится на борту.

Популярная культура [ править ]

Масштабная модель Амстердама в Мадуродаме в Гааге

Комиксов Angst оп де «Амстердам» от Спайка и Сьюзи идет о Амстердаме . Книга была опубликована в 1985 году в Красной серии Спайка и Сьюзи.

В парке миниатюр Мадуродам в Гааге находится модель Амстердама в масштабе 1:25. В Амстердамском музее также есть деревянная модель корабля с подъемным механизмом «Верблюд» сбоку.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Амстердам (1748 г.)" . De VOCsite (на голландском языке). Яап ван Овербек. 2020 . Проверено 14 февраля 2020 года .
  2. ^ a b c "Истиндиаман Амстердам" . Nederlands Scheepvaartmuseum . Архивировано из оригинала 7 мая 2008 года . Проверено 25 апреля 2008 года .
  3. ^ "Судоходство Голландской Ост-Индской компании между Нидерландами и Азией 1595-1795" . huygens.knaw.nl . Гюйгенс ING . Проверено 14 февраля 2020 года .
  4. ^ "Амстердамский якорь St Katherine Docks Лондон, Англия" . waymarking.com . Проверено 26 августа 2014 .

Внешние ссылки [ править ]

  • (на голландском языке) Gegevens VOC-schip Amsterdam 1748
  • Корабль VOC Amsterdam Foundation (голландский)
  • Веб-камера Фонда указывает на затонувший корабль «Амстердам»
  • Список национального наследия " Амстердам " для Англии

Координаты : 50 ° 50′48.83644 ″ с.ш., 0 ° 31′27.40984 ″ в.д. / 50,8468990111 ° с.ш.0,5242805111 ° в. / 50.8468990111; 0.5242805111