Копия корабля - это реконструкция уже несуществующего корабля . Реплики могут варьироваться от подлинно реконструированных, полностью пригодных для плавания судов, до судов современной постройки, создающих впечатление исторического судна. Некоторые реплики могут даже не быть мореходными, но созданы для других образовательных или развлекательных целей.
Причины создания копии включают исторические исследования в области судостроения , национальную гордость, экспозицию в музее или развлечения (например, для сериала) и / или образовательные программы для безработных. Например, посмотрите проект по созданию точной копии континентального брига Эндрю Дориа . [1] Помимо создания подлинной копии корабля, иногда строительные материалы, инструменты и методы также могут быть скопированы из оригинальной эпохи кораблей, как в случае с репликой Батавии в Лелистаде и репликой линейного корабля Делфт. [2] в Роттердаме ( Дельфсхафен ).
Определение [ править ]
Термин «реплика» в этом контексте обычно не включает масштабные модели . Термин « корабль-музей» используется для обозначения старого корабля, который был сохранен и превращен в музей, открытый для публики.
Копия корабля также может быть общей копией, которая представляет определенный тип корабля, а не конкретный исторический пример, как Kamper Kogge , копирующий винтики , которые широко использовались в Северной Европе Ганзейским союзом в средние века , но где о конкретных кораблях известно мало.
Некоторый универсальный типа реплика , такие как Хейердал «s Ра II , квалифицировать как истинные реплики , как эти корабли были построены , чтобы исследовать корабль и культуру или оригинальной эпоха. То, что они не воспроизводят конкретное судно, в основном объясняется отсутствием подробностей о таком конкретном судне.
Некоторые другие корабли, созданные по образцу кораблей определенного типа или эпохи (и в этом смысле являются точными копиями), не считаются настоящими копиями. Некоторые корабли могут быть пограничными, например Kanrin Maru , который на самом деле вдвое больше оригинала, но построен по планам оригинала.
Реплики могут быть временными, дешевыми и очень простыми, например, копия корабля викингов, сожженного на фестивале в Лейкслипе .
Известные корабли исторического типа, которые не являются точными копиями, включают:
- Военный корабль США « Конституция» (1795 г.), строго говоря, является не копией, а оригиналом судна. Однако большая часть древесины корабля была заменена со временем, и осталось только 10-15% от первоначальной. [3] Это современная версия дилеммы философа относительно копии и оригинала; известный как дилемма Корабля Тесея .
- HMS Victory (1765 г.) по-прежнему является первоначальным судном, хотя, в отличие от « Конституции» , оно находится в сухом доке и не плавает. Она также была серьезно отреставрирована, осталось только 10-15% от ее первоначальной древесины. [4]
- Мирча , который является почти точной копией Горха Фока . Мирча был построен как копия, потому что « Горч Фок» был очень успешным кораблем. Таким образом, « Мирча» был построен не как копия как таковая, а как копия по другим причинам (то есть для экономичной работы, в данном случае как учебное судно).
- Stad Amsterdam - это универсальное судно для стрижки, сочетающее в себе лучшие качества машинок для стрижки прошлых лет с современными материалами и технологиями.
Другой неоднозначный случай, связанный с дилеммой «Корабль Тесея», - это Ниагара . Оригинал был затоплен в 1820 году для сохранности, и с тех пор корабль трижды перестраивали. Третья реконструкция была значительно более обширной, и единственные части оригинала, которые были сохранены, не являются структурными, что привело к тому, что многие авторитеты классифицировали ее как копию, а не как реконструированный оригинал.
Известные копии кораблей [ править ]
Некоторые реплики парусных кораблей с портом приписки; и ключевая информация об оригинале (многие статьи посвящены оригинальному кораблю):
Европа, Ближний Восток, Австралия и Америка [ править ]
Название судна | Тип | Текущий порт а | Текущая принадлежность | Страна | Первоначальная принадлежность | Оригинальный построен | Отличался | Конец | Замечание |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ра II | Камышовая лодка | Осло , Норвегия | Морской музей Бюгдёй | Египет | около 4000 г. до н.э. | Древний египетский купец. Хейердал пересек Атлантику в нем | около 2000 г. до н.э. | Реплика класса | |
Мин пустыни [5] [6] [7] | Морское судно | Суэц , Египет | Суэцкий национальный музей | Египет | ок. 1500 г. до н. э. | Торговый корабль XVIII династии | Реплика класса | ||
Улубурун II [8] | Торговец | Бодрум , Турция | Подводный археологический музей Бодрума | индюк | около 14 века до нашей эры | Торговец позднего бронзового века | Затонула около 1316–1305 гг. До н. Э. | Самое старое известное затонувшее торговое судно. | |
Арго | Камбуз бронзового века | Греция | ок. 1300 г. до н. э. | Ручная копия камбуза бронзового века | ? | Реплика класса | |||
Арго | Пентеконтер | Волос , Греция | Греция | ? | Копия греческого пентеконтера с командой из 50 весел из всех 27 стран-членов Европейского Союза. [9] | ? | Реплика класса | ||
Ивлия [10] | Диерис | Украина | ок. 600 г. до н. э. | Древнегреческий военный гребной корабль ( галера ) с веслами на двух уровнях. [11] | около 100 г. до н.э. | Реплика класса | |||
Мелькарт [12] | Финикийский торговый корабль | Украина | c. 900 г. до н.э. | Финикийский торговый корабль. [13] | ок. 600 г. до н. э. | Реплика класса | |||
Финикийский | Финикийский торговый корабль | объединенное Королевство | ок. 600 г. до н. э. | Финикийский торговый корабль. | около 525 г. до н.э. | На основе обломков древнегреческого корабля Марсель 4 (Жюль Верн 7) | |||
Кибеле [14] [15] [16] [17] [18] | Бирема | Стамбул , Турция | индюк | ок. 600 г. до н. э. | Фоейская греческая бирема | ? | Реплика класса | ||
Олимпиада | Трирема | Фалиро , Греция | Греция | около 700 г. до н.э. | Древнегреческий военный корабль | около 400 г. до н.э. | Реплика класса | ||
Ле Гиптис [19] | Древнегреческое прибрежное рыболовное судно | Марсель , Франция | Франция | около 6 века до нашей эры | Прибрежная рыбацкая лодка Фоакия. | около 6 века до нашей эры | На основе обломков древнегреческой рыбацкой лодки Jules Vernes 9 | ||
Мааган Майкл II | Торговец | Хайфа , Израиль | Кипрский торговый корабль | Израиль | ок. V век до н. э. | Древний кипрский небольшой торговый корабль | 5 век до н.э. | Мааган-Михаэль Ship реплики | |
Кирения II | Торговец | Кипр | около 4 века до нашей эры | Древнегреческий торговый корабль | Затонула около 288 г. до н.э. | Несколько реплик | |||
Кирения III | Торговец | Фукуока , Япония | Япония | около 4 века до нашей эры | Древнегреческий торговый корабль | Затонула около 288 г. до н.э. | Несколько реплик | ||
Кирения Либерти | Торговец | около 4 века до нашей эры | Древнегреческий торговый корабль | Затонула около 288 г. до н.э. | Несколько реплик | ||||
Хугин | Корабль викингов | Рамсгейт , Англия | Плинтус в Пегуэлл Бэй | Дания | 449 | Хенгист и Хорса приземляются в графстве Кент | Переплыли через Северное море в 1949 году в ознаменование 1500-летия. [20] Фактически копия корабля Gokstad IX века. | ||
Currach Брендана | Currach | Краггауновен , Ирландия | Ирландия | 512-530 | Легендарное путешествие через Атлантический океан в Америку на небольшой открытой лодке. | ? | |||
Myklebust Корабль | Корабль викингов | Rundehåjen в Nordfjordeid | САГАСТАД - впечатляющий центр науки и опыта в Нордфьордейде откроется весной 2019 года. | Норвегия | был построен в 800-х годах. | Самый большой корабль викингов Норвегии | конец 800 (876?) | Здание будет построено компанией Eid Industrihus KF, строительство которой начнется в 2017 году в новом парке Сага в центре Нордфьордейда. [21] | |
Морской жеребец из Глендалоха | Корабль викингов | Роскилле | Музей кораблей викингов в Роскилле | Дания | 1042 в Дублине, Ирландия | Главный военный корабль эпохи викингов | Затоплен в Роскилле-фьорде около 1100 г. | ||
Себбе Альс | Корабль викингов | Аугустенборг | Дания | Около 1050 г., где-то в Прибалтике. | Балтийский военный корабль эпохи викингов | Затоплен в Роскилле-фьорде около 1100 г. | |||
Анна Ярославна | Славик корабль | Украина | c.1100 в Киеве | Основной тип кораблей средневековой Руси [22] | около 1100 | Реплика класса | |||
Лиза фон Любек | Ганзейский винтик | Любек , Германия | Германия | около 1200 | Главный средневековый торговец | около 1500 | Реплика класса | ||
Кампер Когге | Ганзейский винтик | Кампен , Нидерланды | Нидерланды | около 1200 | Главный средневековый торговец | около 1500 | Реплика класса | ||
Роланд фон Бремен | Бременский винтик | Бремен , Германия | Германия | 1380 | Главный средневековый торговец | Затонул 1380 | |||
Пресловутый | Каравелла | Австралия | Австралия | ок. 1480 | Каравелла | Реплика класса | |||
Сан-Кристован | Каравелла | Моссел-Бэй , Южная Африка | Музейный комплекс Бартоломеу Диаса | Португалия | 1488 | Корабль Бартоломеу Диаса | |||
Санта Мария | Carrack | Колумбус , США 39 ° 57′47 ″ с.ш., 83 ° 00′20 ″ з.д. / 39.96306 ° с.ш. 83.00556 ° з.д. / 39.96306; -83,00556 | Соединенные Штаты | ок. 1490 | Эскадра Колумба 1492 года | Заземлен 1492 | Несколько реплик, все основаны на догадках | ||
Санта Мария | Carrack | Палос-де-ла-Фронтера , Испания 37 ° 12′41 ″ с.ш., 6 ° 55′41 ″ з.д. / 37,21139 ° с.ш.6,92806 ° з.д. / 37.21139; -6,92806 | Пристань музея Каравелл | Испания | ок. 1490 | Эскадра Колумба 1492 года | Заземлен 1492 | Несколько реплик, все основаны на догадках | |
Санта Мария | Carrack | Эдмонтон, Альберта , Канада 53 ° 31′22 ″ с.ш., 113 ° 37′36 ″ з.д. / 53,52278 ° с.ш.113,62667 ° з.д. / 53.52278; -113,62667 | West Edmonton Mall | Канада | ок. 1490 | Эскадра Колумба 1492 года | Заземлен 1492 | Несколько реплик, все основаны на догадках | |
Санта Мария | Carrack | Фуншал , Португалия 32 ° 38′30 ″ с.ш. 16 ° 55′00 ″ з.д. / 32,64167 ° с. Ш. 16,91667 ° з. / 32.64167; -16,91667 | Португалия | ок. 1490 | Эскадра Колумба 1492 года | Заземлен 1492 | Несколько реплик, все основаны на догадках | ||
Пинта | Каравелла | Тортола , Британские Виргинские острова | Фонд Колумбуса | Британские Виргинские острова | ок. 1490 | Эскадра Колумба 1492 года | Несколько реплик, все основаны на догадках | ||
Пинта | Каравелла | Палос-де-ла-Фронтера, Испания 37 ° 12′42 ″ с.ш., 6 ° 55′41 ″ з.д. / 37,21167 ° с.ш. 6,92806 ° з.д. / 37.21167; -6,92806 | Пристань музея Каравелл | Испания | ок. 1490 | Эскадра Колумба 1492 года | Несколько реплик, все основаны на догадках | ||
Пинта | Каравелла | Байона , Испания 42 ° 7′16 ″ с.ш., 8 ° 50′48 ″ з.д. / 42,12111 ° с.ш.8,84667 ° з.д. / 42.12111; -8,84667 | Музей Каравеллы Пинта | Испания | ок. 1490 | Эскадра Колумба 1492 года | Несколько реплик, все основаны на догадках | ||
Нина | Каравелла | Тортола , Британские Виргинские острова | Фонд Колумбуса | Британские Виргинские острова | ок. 1490 | Эскадра Колумба 1492 года | Несколько реплик, все основаны на догадках | ||
Нина | Каравелла | Палос-де-ла-Фронтера, Испания 37 ° 12′40 ″ с.ш., 6 ° 55′42 ″ з.д. / 37,21111 ° с.ш.6,92833 ° з.д. / 37.21111; -6,92833 | Пристань музея Каравелл | Испания | ок. 1490 | Эскадра Колумба 1492 года | Несколько реплик, все основаны на догадках | ||
Нина | Каравелла | Эль-Пуэрто-де-Санта-Мария , Испания 36 ° 34′41 ″ с.ш., 6 ° 15′23 ″ з.д. / 36,57806 ° с.ш.6,25639 ° з.д. / 36.57806; -6,25639 | Испания | ок. 1490 | Эскадра Колумба 1492 года | Несколько реплик, все основаны на догадках | |||
Нина | Каравелла | Корпус-Кристи , США 27 ° 47′38 ″ с.ш., 97 ° 23′27 ″ з.д. / 27,79389 ° с.ш.97,39083 ° з.д. / 27.79389; -97.39083 | Соединенные Штаты | ок. 1490 | Эскадра Колумба 1492 года | Несколько реплик, все основаны на догадках | |||
Мэтью | Каравелла | Бристоль , Великобритания | Фонд Мэтью Бристольского | объединенное Королевство | около 1495 г. | Корабль Джона Кэбота в Америку в 1497 году | В 1997 году проследил оригинальное путешествие Кэбота через Атлантику. | ||
Nau Capitânia | Нау | Рио-де-Жанейро , Бразилия | Бразильский военно-морской культурный центр | Бразилия | ок. 1500 | Открытие Бразилии по Кабрал | Реплика класса | ||
Виктория | Carrack | Севилья , Испания | Fundacion Nao Victoria | Испания | около 1515 г. | Единственный выживший после первой попытки Магеллана совершить кругосветное плавание в 1519-1522 годах. | В 2006 году снова совершил кругосветное плавание. | ||
Виктория | Carrack | Пунта-Аренас , Чили | Музей Нао Виктории | Чили | около 1515 г. | Единственный выживший после первой попытки Магеллана совершить кругосветное плавание в 1519-1522 годах. | |||
Виктория | Carrack | Пуэрто-Сан-Хулиан , Аргентина 49 ° 18′46 ″ ю.ш. 67 ° 42′52 ″ з.д. / 49,31278 ° ю.ш. 67,71444 ° з.д. / -49,31278; -67,71444 | Museo Tematico Nao Victoria | Аргентина | около 1515 г. | Единственный выживший после первой попытки Магеллана совершить кругосветное плавание в 1519-1522 годах. | |||
Гранд Эрмин | Carrack | Джордан Харбор, Онтарио | около 1520 г. | Привез Жака Картье в Сен-Пьер 15 июня 1535 г. | заброшенный, вандализированный и поджог, выброшенный на берег | ||||
Сан-Сальвадор | Галеон | Залив Сан-Диего , Испания | Морской музей Сан-Диего , США 32 ° 43′15 ″ с.ш. 117 ° 10′30 ″ з.д. / 32,72083 ° с.ш.117,17500 ° з. / 32.72083; -117.17500 | нас | 1540 | Первое европейское исследование прибрежной Калифорнии 1542-43 гг. | |||
Настоящий | Камбуз | Барселона , Испания | Испания | ок. 1570 | Флагман Дона Иоанна Австрийского в битве при Лепанто | ||||
Золотая лань (e) | Галеон | Лондон , Великобритания | объединенное Королевство | около 1575 г. | 1577-1580 кругосветное плавание | ||||
Золотая лань (e) | Галеон | Бриксхэм , Великобритания | объединенное Королевство | около 1575 г. | 1577-1580 кругосветное плавание | Вторая копия корабля, стоящего на якоре в 1963 году, использовалась в сериале « Сэр Фрэнсис Дрейк». | |||
Duyfken | Исследователь Ост-Индии | Перт , Австралия | Нидерланды | 1595 | Открытие Австралии 1606 | Непоправимый урон 1608 | |||
Андалусия ( эс: ) | Галеон | Севилья, Испания | Fundacion Nao Victoria | Испания | ок. 1600 | Главный испанский галеон | |||
Открытие | Барк | Джеймстаун , США | Музей поселения Джеймстаун | объединенное Королевство | 1602 | Первое постоянное английское поселение в Северной Америке, 1607 г. | |||
Удачи | Бригантина | Джеймстаун , США | Музей поселения Джеймстаун | Соединенные Штаты | около 1605 | Первое постоянное английское поселение в Северной Америке, 1607 г. | Копия 1984/85 года пересекла Атлантику (без помощи двигателей) и вылетела из Лондона 30 апреля 1985 года с экипажем из 14 человек. | ||
Сьюзан Констант | Торговец | Джеймстаун , США | Музей поселения Джеймстаун | объединенное Королевство | около 1605 | Первое постоянное английское поселение в Северной Америке, 1607 г. | |||
Halve Maen | Яхта | Хорн , Нидерланды | Нидерланды | около 1608 г. | Первоначальный исследователь реки Гудзон, Генри Гудзон , 1609 г. | Разрушен около 1618 года в Джакарте. | |||
Сан-Хуан-Баутиста | Галеон | Исиномаки , Япония | Япония | 1613 | В 1614 году пересек Тихий океан от Японии до Новой Испании. | Продан испанскому правительству в 1618 году. | Выжил после землетрясения и цунами в Тохоку 2011 года с незначительными повреждениями | ||
Мэйфлауэр II | Торговец | Плимут, Массачусетс , США | Соединенные Штаты | около 1607 | Корабль- паломник 1620 | Разобрали 1623? | |||
Кальмар Никель | Голландская парусная лодка с полным такелажем | Фонд Кальмара Никеля , США | Швеция | 1625 | Основана колония Новой Швеции в форте Кристина (Уилмингтон, Делавэр, США). | Конец 17 века | Чартеры, ежедневные сообщения, выступления | ||
Батавия | Восточно-индийский | Лелистад , Нидерланды | Нидерланды | 1628 | Мятеж 1629 г. | Разбитый 1629 | |||
Принс Виллем | Восточно-индийский | Ден Хелдер , Нидерланды | Нидерланды | 1649 | Затонул 1662 | Реплика уничтожена пожаром, июль 2009 г. | |||
Не такой | Кетч | Виннипег, Манитоба , Канада | Музей Манитобы , Виннипег, Манитоба, Канада | объединенное Королевство | 1650 | Оригинальная торговая миссия в Гудзонов залив 1668-69) для предшественника компании Гудзонова залива | Неизвестно (возможно, затонул в 1670-х годах) | Создан к 300-летию HBC 1970 года. Плыл вверх и вниз по Атлантическому и Тихоокеанскому побережьям Северной Америки. | |
De Zeven Provinciën | Линейный корабль (80 орудий) | Лелистад , Нидерланды | Нидерланды | 1665 | Флагман Мишеля де Рюйтера | Списан 1694 | В разработке | ||
Lenox | Линейный корабль (70 орудий) | Предлагается для Дептфорда , Лондон, Великобритания | Предлагаемый Deptford Dockyard Museum | объединенное Королевство | 1678 | Участвовал во взятии Гибралтара (1704 г.) | Затоплен для использования в качестве волнолома в 1756 году. | Предлагаемая (в 2013 году) полноразмерная копия парусника, которая будет построена в специальном музее на месте старой верфи Дептфорда, где был построен оригинал. [23] [24] | |
Гото Предестинация | Линейный корабль (58 орудий) | Воронеж | Воронежский судостроительный завод | Россия | 1700 | Первый линейный корабль России | 1712 продано | Корабль-музей | |
Штандарт | Фрегат (28 орудий) | Санкт-Петербург | Балтийские порты | Россия | 1703 | Флагман Петра Великого России | 1727 Списано | Парусное учебное судно | |
Гётеборг | Восточно-индийский | Гётеборг , Швеция | Путешественник | Швеция | около 1740 г. | Затонул 1745 г. | Парусное учебное судно (волонтеры) | ||
Амстердам | Восточно-индийский | Амстердам , Нидерланды | Scheepvaart Museum | Нидерланды | 1749 | Основан в 1749 г. | |||
Леди Вашингтон | Бриг | Абердин , США | Соединенные Штаты | около 1750 г. | Первый торговец из США, прибывший в Японию | Год основания 1798 | |||
Jacobstads Wapen | Галеас | Якобстад , Финляндия | Швеция | около 1750 г. | |||||
Сюрприз / Роза | Фрегат | Сан-Диего , США | Морской музей Сан-Диего | объединенное Королевство | 1757 | Создан для Семилетней войны | Затоплен 1779 | Сюрприз переименован в фильм " Мастер и командир". | |
HMS Sultana | Шхуна | Честертаун, Мэриленд , США | объединенное Королевство | 1767 | Патруль побережья колонии США | Продано 1772 | |||
Стараться | Барк | Сидней , Австралия | Австралийский национальный морской музей | объединенное Королевство | 1768 г. | Корабль капитана Кука | |||
La Grace | Бриг | Чехия | ок. 1768 г. | Назван в честь более раннего фрегата Августина Хержмана. | Реплика класса | ||||
Бобр | Бриг | Бостон США | Корабли и музей Бостонского чаепития | объединенное Королевство | ок. 1770 г. | Одно из торговых судов, участвовавших в акции протеста " Бостонское чаепитие " в 1773 году. | Торговое судно общего периода | ||
Элеонора | Бриг | Бостон США | Корабли и музей Бостонского чаепития | объединенное Королевство | ок. 1770 г. | Одно из торговых судов, участвовавших в акции протеста " Бостонское чаепитие " в 1773 году. | Торговое судно общего периода | ||
Гектор | Fluyt | Пикту , Канада | Фонд Корабля Гектора | Канада | ок. 1720 г. | Иммигрантский корабль | после 1773 г. | ||
л'Гермиона | 12-фунтовый фрегат класса " Конкорд" | Рошфор, Франция | L'Association Hermione-La Fayette | Франция | 1779 | Используется Лафайетом во время войны за независимость в Америке | Затонул 1792 | Реплика Гермионы начала ходовые испытания в сентябре 2014 года; 18 апреля 2015 года отплыл в торговое путешествие. | |
Делфт | Линейный корабль (56-пушечный) | Роттердам , Нидерланды | Scheepswerf De Delft [2] | Батавская Республика | 1783 г. | Битва при Кампердауне | Затонул 1797 | В разработке | |
Награда | Вооруженный транспорт | 1) Гринпорт , Нью-Йорк , 2) Дискавери-Бэй, Гонконг | объединенное Королевство | 1787 г. | Мятеж 1789 г. | Сгорел 1790 | Основана во время урагана Сэнди | ||
Федералист Мэриленда | Миниатюрный квадратный такелажник | Дом штата Мэриленд , Аннаполис , США | Архив штата Мэриленд | Соединенные Штаты | 1788 г. | Оригинальное судно в подарок Джорджу Вашингтону | Оригинальное судно затонуло во время шторма в реке Потомак в 1788 году. | ||
Этуаль дю Руа | Фрегат | Сен-Мало , Франция | объединенное Королевство | около 1790 г. | Типичная копия военного корабля эпохи Нельсона, использованная в Хорнблауэре | ||||
Дружба Салема | Восточно-индийский | Салем, Массачусетс, США | Морской национальный исторический город Салем | Соединенные Штаты | 1797 | Захвачен во время войны 1812 года и осужден как военный приз. | |||
Леди Нельсон | Бриг | Тасмания , Австралия | объединенное Королевство | 1799 | Исследовал австралийское побережье | Захвачен пиратами 1825 г. | |||
Рысь | Шхуна | Ньюпорт-Бич , США | Соединенные Штаты | 1810 г. | Бегущий по блокаде | В плену 1813 г. | |||
слава | Шхуна | Салем, Массачусетс, США | Морской национальный исторический город Салем | Соединенные Штаты | 1812 г. | Бегущий по блокаде | Разбитый 1814 | ||
Гордость Балтимора II | Топсель Шхуна | Балтимор , Мэриленд, США | Соединенные Штаты | 1812 г. | Бегущий по блокаде | Тип реплика | |||
USS Niagara | Бриг | Эри, Пенсильвания , США | Морской музей Эри | Соединенные Штаты | 1813 г. | Битва при озере Эри | Затонул на консервации 1820 г., с тех пор трижды перестраивался | Парусное учебное судно и музей | |
HMS Buffalo | Корабль магазина позже осужденный корабль | Глениг, Аделаида , Австралия | объединенное Королевство | 1813 г. | Перевез первого губернатора и 179 колонистов в Южную Австралию. | Разбитый ураганом в 1840 году | Используется как плавучий ресторан | ||
Голета Анкуд | Шхуна | Пунта-Аренас , Чили | Музей Нао Виктории | Чили | 1843 г. | Заявите права на Магелланов пролив от имени чилийского независимого правительства | Неуверенный дискомфорт, выставленный в Музее Нао Виктории [25] | ||
Freedom Schooner Amistad | Шхуна | Нью-Хейвен , США | Испания | 1825 г. | Участвовал в восстании Амистада , 1839 г. | Неизвестен после 1844 г. | |||
Enterprize | Шхуна | Мельбурн , Австралия | Enterprize Trust, Мельбурн | Австралия | 1829 г. | Перевозили европейских поселенцев в Мельбурн | Реплика австралийского корабля. Чартеры, школьные поездки, дневные сообщения | ||
Вильгельм Четвертый | Паровой весло Уиллер | Ньюкасл, Новый Южный Уэльс , Австралия | Городской совет Ньюкасла | Австралия | 1831 г. | Боковой гребной винт с паровым двигателем Oceangoing | Реплика австралийского корабля | ||
Пилигрим | Бриг | Дана-Пойнт , США | Океанский институт | Соединенные Штаты | 1825 г. | Мемуары 1834 года Ричарда Генри Даны-младшего | Сгорел в море 1856 г. | Используется в фильме Амистад | |
Данброди | Барк | Нью-Росс , Ирландия | Канада | 1845 г. | Корабль голода | Основан в 1875 г., Лабрадор | Музей истории голода | ||
Джини Джонстон | Барк | Дублин , Ирландия | Канада | 1847 г. | Корабль голода | Парусное учебное судно, музей истории голода и место для корпоративных развлечений | |||
Калифорнийский | Шхуна | Сан-Диего, США | Соединенные Штаты | Патрулируемое побережье Калифорнии 1850 г. | По материалам CW Lawrence | ||||
Блюноза II | Шхуна | Луненбург , Канада | Канада | 1921 г. | Победа на гоночной шхуне | Основан в 1946 г. | Сбор средств для Bluenose III |
^ a Если создается более одной реплики, домашние порты различных текущих портов указываются в нумерованном списке.
Австронезия [ править ]
Название судна | Тип | Текущий порт а | Текущая принадлежность | Страна | Первоначальная принадлежность | Оригинальный построен | Отличался | Конец | Замечание |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Балатик | Paraw | Эль Нидо , Филиппины | Тао Филиппины | Филиппины | Копия большого тримарана, построенного в 2014 году. В настоящее время используется организацией Tao Philippines для путешествий по островам из Эль-Нидо в Корон, Палаван . | ||||
Дивата на Лахи | Балангай | Манила , Филиппины | Национальный музей Филиппин | Филиппины | Фонд Кая нг Пиной | ок. 320 г. н.э. - 1215 г. н.э. | Один из нескольких реплик австронезийской хлестал-ребристые дощатые лодок Батуаны . Плавал по Юго-Восточной Азии в 2008 году вместе с Масавой Хонг Бутуаном и Самой Тави-Тави . | На постоянном дисплее | |
Лахи нг Махарлика | Балангай | Манила , Филиппины | Фонд Кая нг Пиной | Филиппины | ок. 320 г. н.э. - 1215 г. н.э. | Один из нескольких реплик австронезийской хлестал-ушки дощатых лодок Butuan | |||
Масава Хонг Бутуан | Балангай | Манила , Филиппины | Фонд Кая нг Пиной | Филиппины | ок. 320 г. н.э. - 1215 г. н.э. | Один из нескольких реплик австронезийской хлестал-ребристые дощатые лодок Батуаны . Плавал по Юго-Восточной Азии в 2008 году вместе с Дивата нг Лахи и Сама Тави-Тави . | |||
Сама Тави-Тави | Балангай | Манила , Филиппины | Фонд Кая нг Пиной | Филиппины | ок. 320 г. н.э. - 1215 г. н.э. | Один из нескольких реплик австронезийской хлестал-ребристые дощатые лодок Батуаны . Плавал по Юго-Восточной Азии в 2008 году вместе с Диватой Нг Лахи и Масавой Хонг Бутуаном . | |||
Сариманок | Винта | Бали , Индонезия | Музей океанографических исследований | Филиппины | ? | В 1985 году отплыл с Бали на Мадагаскар через Индийский океан, чтобы воспроизвести древние методы мореплавания. | |||
Султан син Сулу | Балангай | Манила , Филиппины | Фонд Кая нг Пиной | Филиппины | ок. 320 г. н.э. - 1215 г. н.э. | Один из нескольких реплик австронезийской хлестал-ушки дощатых лодок Butuan | |||
Альфред Уоллес | Калулис | Индонезия | Тим Северин | Индонезия | Копия корабля, построенного британским исследователем Тимом Северином и проплывшего по индонезийскому архипелагу, как описано в его книге «Путешествие на острова пряностей» (1997). | ||||
Хати Мареге | Падеваканг | Индонезия | Музей и картинная галерея Северного края | Индонезия | Реплика судна, которое сулавесцы использовали для ловли терипанга на австралийском побережье, 16-20 века | ||||
Самудра Ракша | Корабль боробудур | Индонезия | Музей Самудры Ракши | Индонезия | около 8 века | Копия одного из кораблей, вырезанных в Боробудуре , спущенном на воду во время экспедиции 2003–2004 годов из Джакарты в Аккра , Гана. | |||
Дух Маджапахита | Корабль боробудур | Индонезия | Японская ассоциация маджапахит | Индонезия | c.13 век | Реплика парусника из королевства Маджапахит . Он совершил рейс из Джакарты в Понтианак , Бруней-Даруссалам , Манилу , Тайбэй и Токио в 2016 году. | |||
Сайна | Сакман | Гуам | Соединенные Штаты | Первая современная копия Chamorro sakman («летающий проа»), построенная с 2007 по 2008 год. | |||||
Алингано Майсу | Ваа Каулуа | Кавайхэ, Гавайи | Соединенные Штаты | Путешествующее каноэ с двойным корпусом, построенное в Кавайхае, Гавайи , членами На Калаи Ваа Моку о Гавайи и членами Охана Ваа со всех концов Тихого океана и из-за границы в качестве подарка и дани сатавальскому мореплавателю Мау Пиайлугу | |||||
Hōkūleʻa | Ваа Каулуа | Гонолулу , Гавайи | Полинезийское общество путешествий | Соединенные Штаты | Выступление с точностью wa'a kaulua , полинезийский двухкорпусной рейсовый челнок. Спущенный на воду 8 марта 1975 года Полинезийским обществом путешествий , он наиболее известен своим путешествием 1976 года с Гавайев на Таити, совершенным с использованием исключительно полинезийских навигационных методов. | ||||
Гавайило | Ваа Каулуа | Гонолулу , Гавайи | Полинезийское общество путешествий | Соединенные Штаты | |||||
Хикианалия | Ваа Каулуа | Гавайи | Полинезийское общество путешествий | Соединенные Штаты | |||||
Хокуалакаи | Ваа Каулуа | Хило, Гавайи | Соединенные Штаты | ||||||
Макалии | Ваа Каулуа | Кавайхэ, Гавайи | Соединенные Штаты | ||||||
Иосепа | Ваа Каулуа | Гонолулу , Гавайи | Соединенные Штаты | ||||||
Майре Нуи | Вака катя | Раротонга , Острова Кука | Острова Кука | ||||||
Марумару Атуа | Вака катя | Раротонга , Острова Кука | Острова Кука | ||||||
Нага Пеланги | Pinas | Куала-Теренггану , Малайзия | Малайзия | Нага Пеланг (что означает «радужный дракон») - деревянная шхуна малайского типа, построенная с 2004 по 2009 год в Куала-Теренггану, Малайзия. Завершено в 2010 году, оно используется как чартерное судно в Юго-Восточной Азии. Он построен полностью с использованием традиционных австронезийских техник с накладками . | |||||
Такитиму | Вака катя | Раротонга , Острова Кука | Острова Кука | ||||||
Те Ау О Тонга | Вака катя | Раротонга , Острова Кука | Острова Кука | ||||||
Faʻafaite i te Ao Māʻohi | Пахи | Таити , Французская Полинезия | Французская Полинезия | ||||||
Таити Нуи | Пахи | Таити , Французская Полинезия | Французская Полинезия | ||||||
Aotearoa One | Waka Hourua | Окленд , Новая Зеландия | Новая Зеландия | ||||||
Хаунуи | Waka Hourua | Окленд , Новая Зеландия | Новая Зеландия | ||||||
Нгахирака Май Таухити | Waka Hourua | Окленд , Новая Зеландия | Новая Зеландия | ||||||
Пумайтеранги | Waka Hourua | Окленд , Новая Зеландия | Новая Зеландия | ||||||
Te Aurere | Waka Hourua | Окленд , Новая Зеландия | Новая Зеландия |
Восточная Азия [ править ]
- Канрин Мару ; Гавань Минами Авадзи, Япония; двойная копия японского военного корабля
- Namihaya ; Морской музей Осаки , Япония; Копия японского корабля V века
- Нанива Мару ; Морской музей Осаки, Япония; Торговое судно периода Эдо
- Сан-Хуан-Баутиста ; Исиномаки, Япония; японский военный корабль
- Корабль-черепаха ; типовая копия корейского корабля
- Мичиноку Мару ; Музей традиционных деревянных лодок Митиноку, Япония; Копия японского торгового корабля XVIII века (Kitamae Bune)
- Принцесса Тайпин ; копия китайского хлама времен династии Мин .
- Реплика (стационарный, не мореходная) из китайского корабля с сокровищами , в Treasure Boat Shipyard парк , Нанкин
- Динъюань ; Реплика китайского императорского броненосца конца 19 века
Другие суда [ править ]
- СС Бандырма ; Турецкое пассажирское грузовое судно
- Жемчужина Маската ; Оманский парусник IX века, построенный для того, чтобы повторить маршрут первоначального корабля из Омана в Сингапур .
- Иктинеу II ; Барселона, Испания; копия первой паровой подводной лодки с механическим приводом.
- Лодка Hjortspring является копией датской гребной лодки железного века. [27]
- В Музее кораблей викингов в Роскилле построены копии кораблей викингов.
- Различные проекты для строительства реплик злополучного RMS Titanic были предложены на протяжении многих лет. Первую копию Титаника, строительство которой действительно начнется, строит китайская фирма Seven Star Energy Investment; к середине 2020 года большая часть корпуса была завершена. Судно не будет плыть по океану, но будет постоянно пришвартовано на реке в провинции Сычуань, чтобы служить главной достопримечательностью международного культурного туристического курорта Romandisea Seven Star. [28] [29] [30]
- Различные «реплики» из Ноева ковчега были построены. Правильно ли их рассматривать как «копии», зависит от того, воспринимаете ли вы библейскую историю о потопе как миф или факт. Поскольку библейское описание сосуда очень краткое и выходит за рамки основных мер, точный дизайн любой «копии» обязательно является предположительным.
- M / V Katzen Деревянная копия двухмачтовой лодки с квадратным парусом, курсирующей по озеру Гудвин, штат Вашингтон. [31]
См. Также [ править ]
- Барселона Устав
- Экспериментальная археология
- Список музейных кораблей
- Реплика
- Корабль Тесея
- Тим Северин - Воссоздание древних путешествий
- Копия корабля викингов
Ссылки [ править ]
- ^ "Эндрю Дориа - Первый Салют, Inc" . Проверено 18 августа 2012 .
- ^ a b "Het oorspronkelijke schip 'De Delft ' " (на голландском языке). Historische werf Rotterdams Welvaren . Проверено 18 августа 2012 .
- ^ "FAQ" . Коллекции и история . Музей Конституции США. Архивировано из оригинала на 2011-09-30 . Проверено 18 августа 2012 .
- ^ «Интервью: командир HMS Victory, лейтенант Джон Сивьер» . Архивировано из оригинала 12 декабря 2009 года . Проверено 18 августа 2012 .
- ^ «Погружение в историю: Мин пустыни» . Археология . Проверено 24 февраля 2017 .
- ^ «Как Хатшепсут помогла построить хороший корабль. Мин. Мин Пустыни выходит в море» . Зенобия: Императрица Востока . Проверено 24 февраля 2017 .
- ^ "Мин пустыни" . Ferrebeekeeper . Проверено 24 февраля 2017 .
- ^ "Проект Улубурун II" . 360 ° Арастирма Грубу . Проверено 20 сентября 2012 .
- ^ [1]
- ^ Проект Ивлия. Официальный веб-сайт
- ↑ Начиная с Одессы (Украина) в 1989 году, Ивлия проследовал по маршрутам древних мореплавателей по Черному и Средиземному морям, а также Атлантике, преодолев более 3000 морских миль за шесть экспедиционных сезонов и посетив более 50 европейских портов, наконец, под парусами. вверх по Сене, чтобы добраться до Парижа .
- ^ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Melkart._Phone%D1%81ian_Boat._1.jpg
- ^ Корабль был построен в Вилково в 2000 году она приняла участие в морском фестивале Brest 2000. Она плавала по маршруту Карфаген мореплаватель Гимилькон и от побережья французского Бретани через Бискайский залив к берегам Испании
- ^ «Корабль Кибела готов к путешествию» . Турецкий морской . Проверено 24 февраля 2017 .
- ^ "Путешествие в историю: Измир-Фокая-Марсель" . Наркиве . Проверено 24 февраля 2017 .
- ^ «Исторический корабль возвращается в Турцию» . Hurriet Daily News . Проверено 24 февраля 2017 .
- ^ "Историческое дежавю: фокейцы переносят цивилизацию в Марсель" . Hürriyet . Проверено 24 февраля 2017 .
- ^ "Kybele, andar per mare come gli antichi greci" . Ла Република . Проверено 24 февраля 2017 .
- ^ "Le Gyptis. Reconstruction d'un navire Ancient. Примечания фотографические. Марсель (1993–2015) обзор. Международный журнал морской археологии (2017) 46.1: 205–227" . Интернет-библиотека Wiley . Проверено 10 декабря 2020 .
- ^ http://www.visitthanet.co.uk/attractions/viking-ship-hugin/11097
- ^ [2]
- ^ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Anna_Yaroslavna_2.jpg
- ^ "Постройте Lenox" . www.councilmeetings.lewisham.gov.uk . Городской совет Льюишема. 11 июля 2013 . Дата обращения 19 мая 2016 .
- ^ «Проект Lenox: прочное наследие Дептфорда» . www.buildthelenox.org . Проект Ленокс. 3 декабря 2015 . Дата обращения 19 мая 2016 .
- ^ "Construirán réplicas navegables de la goleta Ancud y del bergantín Beagle" (на испанском языке). La Prensa Austral. 31 декабря 2011 . Проверено 18 августа 2012 .
- ^ "Обновление Джини Джонстон" . Управление по развитию Дублинских доков . Проверено 22 ноября 2009 года .
- ^ "Гильдия лодок Hjortspring" . Архивировано из оригинала на 1997-04-08.
- ^ "Китайская фирма Seven Star построит полноразмерную копию Титаника и потопит ее" . BelfastTelegraph.co.uk . Проверено 8 сентября 2015 года .
- ^ " Титаник II или Титаник III " . Морской исполнительный орган . Проверено 8 сентября 2015 года .
- ^ Улица, Франческа (2018-10-23). «Титаник II может отправиться в плавание уже в 2022 году» . CNN . Проверено 27 октября 2019 .
- ^ https://www.facebook.com/Capn-Black-Kat-Kevins-Piracy-Page-353561208384114/ . Отсутствует или пусто
|title=
( справка )
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с репликами кораблей . |
- Копия корабля капитана Кука, Уитби
- 1985 Годспид Вояж
- Исторические реплики высоких кораблей , обширная фотогалерея, обзор реплик кораблей по всему миру
- Морской клуб Полярная Одиссея
- Деревянные корабли компании "Варяг".
- Ivlia.Verein für Altschiffbau