Мост короля Карола I | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 44 ° 20'25,56 ″ с.ш. 28 ° 1'1,26 ″ в.д. / 44.3404333 ° с.ш. 28.0170167 ° в. Координаты: 44 ° 20'25,56 ″ с.ш. 28 ° 1'1,26 ″ в.д. / 44.3404333 ° с.ш. 28.0170167 ° в. |
| Несет | однопутная электрифицированная железнодорожная линия |
| Кресты | Дунай |
| Locale | Между Чернаводэ и Фетешти |
| Характеристики | |
| Дизайн | Ангел Салиньи |
| Общая длина | 2632 м (8635 футов) |
| Самый длинный промежуток | 190 м (620 футов) |
| История | |
| Открыт | 26 сентября 1895 г. |
| Место расположения | |
 | |
Мост Ангел-Салиньи (бывший мост короля Карола I ) - это мост с железными фермами в Румынии через реку Дунай , соединяющий регионы Мунтения и Добруджа . Мост внесен в Национальный реестр исторических памятников . [1]
История [ править ]
Мост был построен между 1890 и 1895 годами через Дунай , Борчийскую ветвь Дуная и остров Балта Яломиньей , и когда он был завершен, его общая длина (с виадуками) составила 4087,95 м (13411,9 футов), и он стал самым длинным. мост в Европе и второй по длине в мире. [2] Мост был спроектирован румынским инженером Ангелом Салиньи . Два города на берегу реки, которые были построены, были Фетешти с левой стороны и Чернаводэ с правой стороны.
Пересечение Дуная в Чернаводэ было обеспечено через мост с центральным отверстием 190 м (620 футов) (самый большой в континентальной Европе) и другими четырьмя отверстиями по 140 м (460 футов), рядом с виадуком с 15 отверстиями из 60 м (200 футов) каждая. Другой мост с тремя проемами по 140 м (460 футов) и 11 проемами по 50 м (160 футов) был спроектирован и реализован через ветвь Борча. [3] Два моста имеют длину 2632 м (8635 футов), из которых 1662 м (5453 футов) над Дунаем и 970 м (3180 футов) над Борчей, и находятся на высоте 30 м (98 футов) над водой, что позволяет высокие корабли проходят под ним. Между двумя мостами был проложен виадук длиной 1455 м (4774 фута) над островом Балта Яломиньей с 34 проемами по 42,8 м (140 футов) каждое.
Весь мост был открыт 26 сентября 1895 года, и в качестве проверки открытия колонна из 15 свистящих локомотивов мчалась со скоростью 60 км / ч, а за ней следовал поезд, предназначенный для «гостей», со скоростью 80 км / ч.
В 1960-х годах, после того, как большая часть острова Балта-Яломицей была возвращена под сельское хозяйство, первоначальный виадук над ним был заменен набережной .
Комплекс Anghel Saligny Bridge использовался исключительно в течение почти столетия, до 1987 года, когда был открыт новый комплекс Cernavodă Bridge , построенный рядом с ним. [4]
Галерея [ править ]
Мост Ангел Салиньи в 2006 году
См. Также [ править ]
- CFR Line 800 ( Бухарест - Мангалия )
- Чернаводский мост
- Список мостов в Румынии
Ссылки [ править ]
- ^ Podul Carol I cu statuia Dorobantul Архивировано 01 августа 2012 г. в Archive.today на constanta.djc.ro (на румынском языке)
- ^ Мельтем Токсоз; Бирай Коллуоглу (25 августа 2014 г.). Города Средиземноморья: от османов до наших дней . IBTauris. С. 172–. ISBN 978-0-85771-140-3.
- ↑ Дунайские мосты. Архивировано 7 октября 2010 года на Wayback Machine.
- ↑ Дунайские мосты. Архивировано 7 октября 2010 года на Wayback Machine.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме моста Ангел Салиньи . |
- Мост короля Карола I в Structurae
- Мост через филиал Борча в Structurae
- История мостов через Дунай в Румынии (доступно 14 рисунков) в Semantic Scholar
