Ann and Amelia была спущена на воду в 1816 году в Читтагонге . Она была продана в Калькутте в августе 1823 года за «Вольную торговлю». Она перевозила осужденных из Великобритании в Порт-Джексон , Новый Южный Уэльс , в 1825 году. Затем она совершила три рейса для Британской Ост-Индской компании (EIC) и потерялась в шторме на побережье Франции в 1835 году, когда заканчивала свое третье плавание.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Энн и Амелия |
Владелец: | |
Строитель: | Джеймс Макрэй, Читтагонг [2] |
Запущено: | 1816 г. |
Судьба: | Разбитый 1835 |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 553, [1] [3] или 576, [4] или 587 [5] ( bm ) |
План паруса: | Корабль |
Дополнение: | 30 |
Карьера
Первоначально, то есть между 1816 и 1823 годами, Энн и Амелия участвовали в местной торговле в Индии и на Дальнем Востоке. [2]
Анн и Амелия были проданы в Калькутте в августе 1823 года за «Свободного торговца». [6] 14 сентября Энн и Амелия под командованием капитана Джозефа Шорта покинули Калькутту и направились в Великобританию. Она покинула Бенгалию 3 октября, была в Мадрасе 19 октября и прибыла в Грейвсенд 18 марта 1824 года . Регистр Ллойда за 1824 год показывает смену владельца от Cruttenden на Somes & Co., смену хозяина с I. Short на Ascough. , и ее торговля как Лондон-Бенгалия. [1] В следующем году ее профессия изменилась на Лондон - Новый Южный Уэльс. [4]
Транспорт для осужденных (1824–1825)
Капитан Уильям Аскоу отплыл из Корка 8 сентября 1824 года в Сидней, Новый Южный Уэльс. Энн и Амелия прибыли 2 января 1825 года. [3] Она погрузила около 200 заключенных-мужчин (включая Джека Донахью ) и 200 высадилась в Сиднее. [7] сороковой пехотный полк при условии , что защитный отряд.
Энн и Амелия вернулись в Великобританию через Сингапур и Пенанг. К 2 ноября она была в Диле. [8] На следующий день был ужасный шторм. Она потеряла якорь и цепь, и ей пришлось срезать грот-мачту в «канале Ноб», чтобы выдержать шторм. [9]
Затем EIC зафрахтовал ее для нескольких поездок из Лондона в Индию и Китай.
Рейс EIC №1 (1826–27)
Капитан Генри Уильям Форд покинул Даунс 10 июня 1826 года, направляясь в Китай и Квебек. Энн и Амелия прибыли в Вампу 11 декабря. Затем она прибыла в Квебек 10 июня 1827 года, а 14 сентября вернулась на стоянку в Великобритании. [5]
Рейс EIC №2 (1830–31)
Капитан Уильям Ричардс покинул Даунс 3 июня 1830 года и направился в Китай, Галифакс и Квебек. Энн и Амелия прибыли в Вампу 3 декабря. Затем она была в Линтине 24 января 1831 года и достигла острова Святой Елены 3 апреля. Она прибыла в Галифакс 18 мая и в Квебек 8 июня. Она вернулась на причал 26 августа. [5]
Рейс EIC # 3 (1832 г. до убытка)
Капитан Уильям Комптон покинул Портсмут 17 августа 1832 года и направился в Бенгалию . Энн и Амелия достигли мыса 17 августа и прибыли к реке Хугли из «Лондона и мыса» 23 декабря. [10] Возвращаясь домой, она была в Сугоре , возвращалась домой 22 января 1833 года и достигла острова Святой Елены 22 июня. [5] Она была почти дома, когда 1 сентября шторм выбил ее на берег в Берк , недалеко от Булонь-сюр-Мер , с потерей четырех из ее 30 членов экипажа. [11] Она была так повреждена, что ее пришлось бросить. [5] [2]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ a b c Регистр Ллойда (1824 г.), сл. нет. A895.
- ^ a b c d Hackman (2001) , стр. 60.
- ^ a b Бейтсон (1959) , стр. 294-95.
- ^ a b Регистр Ллойда (1825 г.), сл. нет. A912.
- ^ a b c d e [1] Британская библиотека: Энн и Амелия (3).]
- ^ Фиппс (1840) , стр. 177.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 330.
- ^ Азиатский журнал и ежемесячный регистр для британской и зарубежной Индии, Китая и Австралии (1825 г.), Vol. 20, с.729.
- ^ Азиатский журнал и ежемесячный регистр для британской и зарубежной Индии, Китая и Австралии (1825 г.), Vol. 20. С. 730.
- ^ Азиатский журнал и ежемесячный регистр для британской и зарубежной Индии, Китая и Австралии (1833), Vol. 11 (Новая серия), с.80.
- ^ «ПОЗДНЯЯ ВОЙНА». The Times (15261). Лондон. 4 сентября 1833 г. col E, p. 5.
Рекомендации
- Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли . Браун, сын и Фергюсон. OCLC 3778075 .
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Фиппс, Джон (из офиса старшего помощника, Калькутта) (1840 г.). Сборник работ Относительно Ship Building в Индии ...: Также Регистрация постигая Всех корабли ... Встраиваемые в Индии до настоящего времени .. . Скотт.