Argentia

Порт Арджентия Город Плацентия
Морской торговый порт и индустриальный парк
Порт Арджентия Расположение порта Арджентия в Плацентии, Ньюфаундленд Показать карту Ньюфаундленда Порт Арджентия Порт Арджентия (Канада) Показать карту Канады
Координаты: 47 ° 18′11 ″ N 53 ° 59′19 ″ з.д. / 47,30306 ° с.ш. 53,98861 ° з.д. / 47.30306; -53,98861 Координаты : 47 ° 18′11 ″ N 53 ° 59′19 ″ з.д.  / 47,30306 ° с.ш. 53,98861 ° з.д. / 47.30306; -53,98861
Страна	Канада
Провинция	Ньюфаундленд и Лабрадор
Правительство
Часовой пояс	UTC − 03: 30 ( NST )
• Лето ( DST )	UTC − 02: 30 (NDT)
Код (а) города	709
Автомагистрали	Паром Route 100 Marine Atlantic - Новая Шотландия
Веб-сайт	Порт Арджентия

Арджентия и другие паромные порты Атлантического океана

Argentia ( / ɑːr dʒ ɛ п tʃ ə / ар- JEN -chə ) ^[1] является канадский морской торговый порт и промышленный парк , расположенный в городе Пласентия , Ньюфаундленд и Лабрадор . Он расположен на юго-западном побережье полуострова Авалон и определяется мысом треугольной формы, который простирается на север в залив Пласентия, образуя естественную гавань длиной 3 км (1,9 мили).

Первоначально поселенный французами в 1630-х годах, это рыбацкое поселение называлось Пти-Плезанс, что означает «Приятное местечко». Название было сохранено на английском языке (Little Placentia), когда французы потеряли контроль над территорией после Утрехтского договора в 1713 году. Перепись 1706 года зафиксировала 149 человек в 14 жилищах. Сообщество приняло свое нынешнее название (неофициально в 1895 году и официально в 1901 году) из-за наличия серебряной руды возле мыса Брод-Коув на восточной стороне гавани.

Название «Argentia» на латыни означает «Земля серебра» и было выбрано отцом Иоанном Сент-Джоном, приходским священником прихода Святого Розария с 18 сентября 1895 года по 11 февраля 1911 года. в начале 1920-х годов, но никогда не приносил прибыли. На протяжении большей части XIX века рыболовство было источником жизненной силы общества; Ньюфаундленда комиссия правительства построил сельдь завод в Argentia в 1936 г. ^{[ править ]}

Первая церковь и школа были основаны отцом Пелагиусом Новланом в 1835 году. Он был из Ирландии и переехал в Ньюфаундленд в качестве священника-миссионера. В 1836 году население составляло 484 человека в 76 домах.

Железная дорога приходит в город [ править ]

14 октября 1886 года началось строительство железнодорожной ветки к соседней Плаценции от магистрали Харбор-Грейс рядом с Уитборном (которая позже станет частью Ньюфаундлендской железной дороги ), а к октябрю 1888 года было завершено строительство 26 миль (42 км) пути. Эта линия стала известна как «Ветвь Плаценции», и она служила ключевым маршрутом к Плацентии и близлежащему порту и якорной стоянке Литл-Плаценция, откуда прибрежные паромы следовали к портам вдоль южного побережья острова.

Железная дорога Ньюфаундленда выбрала Порт-о-Баск в качестве своей западной конечной остановки в 1893 году, а в Шотландии был построен новый паром, предназначенный для обслуживания Северного Сиднея , Новая Шотландия. В октябре 1897 года прибыло новое судно под названием SS Bruce, но доки в Port aux Basques не были достроены. В результате с октября по июнь 1898 года (когда он вернулся в Порт-о-Баск), Брюс действовал сначала из Плаценции, а затем из Маленькой Плаценции в Северный Сидней.

Смерть деревни [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Война между Великобританией и нацистской Германией была объявлена ​​3 сентября 1939 года после вторжения войск Адольфа Гитлера в Польшу .

В 1940 году Арджентия была выбрана в качестве места расположения военно - морской базы ВМС Соединенных Штатов Арджентия, которая строилась в соответствии с соглашением об эсминцах США и Великобритании по базам (которое предшествовало введению ленд-лиза в 1941 году), по которому было предоставлено 50 устаревших эсминцев США. Британии в обмен на контроль над отдельными землями, контролируемыми Великобританией в Западном полушарии. Участок Арджентия был выбран из-за его близости к Европе, относительно незамерзающей природы залива Плаценция, безопасного навигационного канала, защищенной гавани с безопасными глубоководными якорными стоянками поблизости в Фокс-Харбор и Шип-Харбор., а также топография местности для аэродрома и существующей железнодорожной ветки.

База была срочно необходима как часть трансатлантической линии снабжения, соединяющей Северную Америку с Великобританией, для обеспечения противолодочного патрулирования для защиты судов от немецкого флота подводных лодок .

Ленд-лиз [ править ]

Земля под деревней была продана Соединенным Штатам для строительства базы в соответствии с Соглашением о разрушителях баз, и жители Аргентии и Маркизы получили следующие уведомления:

Во исполнение полномочий, предоставленных мне Положениями об обороне (реквизиция земли), принятыми в соответствии с Законом 1940 года о чрезвычайных полномочиях по защите, 28 декабря 1940 года нашей эры я разрешаю всем лицам, которые будут наняты правительством Соединенных Штатов. или его агентам и подрядчикам по строительству для этого правительства любых военно-морских, военных или воздушных сооружений в Аргентии для выполнения любых работ на любой земле или размещения чего-либо на, на или над любой землей на полуострове Аргентия, в той мере, в какой это будет необходимо для любого такого лица для выполнения любых таких строительных работ, включая любые предварительные работы, связанные с ними.

Однако при условии, что настоящие полномочия не будут иметь силы для разрешения сноса, сноса или разрушения любого здания или сооружения на любой такой земле или совершения любого действия, которое делает любое такое здание или сооружение нематериальным.

Подпись: Уилфрид Вудс , комиссар по коммунальным предприятиям.

"Постановления об обороне (реквизиции земли), принятые в соответствии с Законом 1940 года об обороне чрезвычайных полномочий 28 декабря 1940 года нашей эры.

Я должен уведомить вас, что земли и здания, недавно принадлежавшие вам и занимаемые вами в Аргентии, за которые была присуждена плата за указанные земли и здания, должны быть оккупированы правительством Ньюфаундленда не позднее ________. Обратите внимание, что указанные помещения должны быть полностью освобождены вами и мирно переданы правительству Ньюфаундленда, его служащим и агентам не позднее указанной даты.

Подпись: В. В. Вудс, комиссар по коммунальным предприятиям "

Переезд [ править ]

Большинство людей переехали в близлежащие деревни Фрешуотер или Плацентия. Однако та небольшая сумма, которая была выплачена в качестве компенсации (обычно не более нескольких тысяч долларов для домовладельцев в Аргентии), оказалась недостаточной для строительства эквивалентных новых домов из-за острой нехватки рабочей силы и материалов во время войны.

Похороненные на трех местных кладбищах были эксгумированы и перезахоронены на новом кладбище, построенном силами США по настоянию местного приходского священника отца А.Дж. Ди, который также возражал против задержек военного времени с поиском нового жилья для живых жителей Аргентии. которые были вынуждены покинуть село. В конечном итоге заброшенные дома были сожжены или снесены бульдозерами.

Американский флаг был поднят в Argentia 13 февраля 1941 года.

Хронология [ править ]

• 1503

Португальский Посетите залив Пласентия

• 1630

Французские поселения Плезанс (Placentia), Petite Plaisance (Argentia) и Pointe Verte (Point Verde)

• 1831 г.

Отец Пелагиус Новлан основал приход Святого Розария и стал первым приходским священником.

• 1835 г.

Епископ Майкл Энтони Флеминг посетил приход

• 1871 г.

Отец Пелагиус Новлан умер в Маленькой Плаценции

• 1871 г.

Отец Роберт Бреннан стал приходским священником

• 1895 г.

Отец Иоанн становится приходским священником

• 1895 г.

Название Little Placentia неофициально изменено на Argentia

• 1901 г.

Имя Маленькой Плаценции официально изменилось на Argentia

• 1911 г.

Отец Джон Эшли стал приходским священником

• 1911 г.

Население Грейт-Плаценции составляет 1315 человек.

• 1918 г.

Отец Томас Деверо стал приходским священником на несколько месяцев.

• 1918 г.

Отец Я. Д. Савин стал приходским священником.

• 1921 г.

Население Аргентии составляло 392 человека (не считая Маркизу, Понд Хед, Пойнт-Молл, Перекресток Аргентии, Лонг-Хилл и т. Д.)

• 1921 г.

Население маркизы составляло 262 человека.

• 1921 г.

Население Лонг-Хилла составляло 3 человека.

• 1921 г.

Население Пойнт-Молла составляло 59 человек.

• 1922 г.

Отец Адриан Джойс Ди стал приходским священником и занимал эту должность до 1951 года.

• 1941 г.

Морские пехотинцы США оккупировали Аргентию

• 1941 г.

Флаг США официально поднят

• 15 июля 1941 г.

Введена в эксплуатацию военно-морская оперативная база

• 10 августа 1941 г.

Встреча в Атлантической хартии между президентом Франклином Д. Рузвельтом и премьер-министром Уинстоном Черчиллем состоялась на борту американских и британских судов, стоящих на якоре в Шип-Харбор.

• 28 августа 1941 г.

Авиационная база ВМФ сдана в эксплуатацию

• 1942 г.

USS Pollux и USS Truxtun были потеряны в результате крушения возле Сент-Лоуренс и Лаун на пути в Аргентию.

• 1942 г.

База армии США, Форт МакЭндрю, создана в Аргентии

• Лето 1942 г.

Авиационные подразделения армии США прибывают на базу в Аргентии и участвуют в противолодочном патрулировании.

• Февраль 1943 г.

Первое здание холостяцкого офицерского квартала на военно-морской авиабазе сгорело дотла в результате разрушительного пожара на миллион долларов

• 1944 г.

Оперативная группа 22 Атлантического флота США широко использовала Аргентию в противолодочных операциях.

• 1944 г.

Захваченный немецкий погода корабль , то Эксерские камни , был доставлен в Argentia коммодор Rose

• 6 мая 1945 года.

Европейская война заканчивается

• 1945 г.

Контр-адмирал Эдвард Х. Смит заменен на посту командира оперативной группы 24 контр-адмиралом Э. Г. Роузом.

• 1945 г.

Две немецкие подводные лодки, захваченные в Европе, останавливаются в Арджентии по пути в США. Подводные лодки, отправляемые на поверхность призовыми командами, заправлены для топлива, ремонта, провизии и припасов.

• 1956 г.

Комик Билл Косби работает в Арджентии

• 1994 г.

База США официально закрыта

• 1999 г.

Взрыв помещения офицера-бакалавра ^[2]

Военно-морская база Арджентия [ править ]

В 1940–1941 годах ВМС США построили аэродром и военно-морскую базу, а также построили пристройку к Ньюфаундлендской железной дороге для обслуживания своих объектов из-за состояния местных дорог. В частности, строительство военно-морской базы было приоритетом, так как оперативная база ВМФ Аргентия была официально сдана в эксплуатацию 15 июля 1941 года.

Атлантическая хартия [ править ]

Причина спешки стала ясна 7 августа 1941 года, когда тяжелый крейсер USS Augusta (CA-31) с президентом США Франклином Д. Рузвельтом прибыл на якорную стоянку за пределами Аргентии возле Шип-Харбор. Рузвельт следил за ходом строительства базы и в течение следующих двух дней ловил рыбу в Огасте . К Августе присоединился британский военный корабль HMS Prince of Wales, на борту которого находился премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль.9 августа 1941 года. Находясь на якорной стоянке в Корабельной гавани с 9 по 12 августа, начальники штабов Великобритании и США встретились, чтобы обсудить военные стратегии и логистику после того, как США присоединились к войне. Два лидера и их помощники также согласовали формулировку пресс-релиза, который они назвали «совместным заявлением». Рузвельт и Черчилль, хотя и не были составлены как юридическое соглашение, требующее подписей, все же подписали свои собственные проекты разметки совместного заявления, которое было выпущено в виде пресс-релиза 14 августа 1941 года в Вашингтоне, округ Колумбия, и одновременно выпущено в Лондоне, Англия. Через несколько дней лондонская газета Daily Herald назовет содержание этого пресс-релиза Атлантической хартией . утверждение.

28 августа 1941 года военно-морская база Аргентия была официально введена в эксплуатацию ВМС США. Арджентия окажется важной базой в военных действиях США; к 1943 году, когда США были полностью вовлечены во Вторую мировую войну, Арджентия увидела более 10 000 американских военнослужащих, проходящих по пути к Европейскому театру военных действий . Прилегающая база армии США была создана как Форт МакЭндрю для обеспечения зенитной артиллерийской защиты военно-морской базы и военно-морской авиабазы. В 1946 году Форт МакЭндрю стал частью ВВС США, а в 1948 году был переименован в базу ВВС МакЭндрю.

Холодная война [ править ]

С VE в 1945 году в Аргентии наблюдалось сокращение персонала, но к началу холодной войны в 1947–1948 годах численность персонала выросла до 7000 человек. К концу Корейской войны в 1953 году в Арджентии находилось в общей сложности 8 500 человек, размещенных в этом районе.

В 1955 МакЭндрю AFB был деактивирован и передан ВМС США в ВВС США переехал своих сотрудников в более отдаленных и северных местах вдоль побережья Ньюфаундленда и Лабрадора до построения радиолокационных станций , которые стали бы частью Pinetree Line и DEW Line систем . В 1960-х годах военно-морская станция Аргентия стала ключевым «узлом» подводной гидрофонной системы SOSUS ВМС США . Таким образом, база была целью нескольких попыток шпионажа со стороны Советского Союза . К 1969 году общая численность контингентов ВМС и Корпуса морской пехоты США сократилась до 3000, а к 1971 году - до 1000.

Закрытие и оставление [ править ]

По мере закрытия объектов и сооружений активы были переданы правительству Канады в соответствии с условиями американо-британской программы ленд-лиза; Ньюфаундлендстав канадской провинцией в 1949 году. В 1973 году военно-морская авиабаза Аргентия была закрыта, и к 1975 году вся северная часть базы оказалась вне контроля США. В 1994 году военно-морская оперативная база Аргентия была официально выведена из эксплуатации, а территория была передана правительству Канады. С 1994 по 2007 год правительство Канады осуществило программу экологической реабилитации в Аргентии стоимостью 106 миллионов долларов, которая включала демонтаж многих строительных конструкций, а также очистку, удаление или безопасную локализацию различных опасных материалов на земле и в воде вокруг сайт. Одновременно с этим к 2001 году участок был передан частной некоммерческой организации для управления и проведения реконструкции Арджентии.

В настоящее время военная база закрыта, поэтому в Аргентии нет постоянных жителей, и она зонирована как промышленная зона для поддержки ее реконструкции в качестве морского порта и промышленного парка для города Плаценция.

Редевелопмент [ править ]

Argentia стал частью города Пласентия в 1993 году, наряду с пресной , Dunville , Jerseyside и townside Плацентии.

К концу 2001 года правительство Канады заключило соглашения о передаче земли, чтобы вернуть земли, которые ранее составляли военно-морскую базу США, в местную собственность и контроль. Порт Аргентии является портом и властью собственности для промышленной зоны и использует эти бывшие военно-морские базы, чтобы вести реконструкцию территории, чтобы оживить местную экономику и качество жизни в регионе.

В июне 2002 года Inco объявила о соглашении с правительством Ньюфаундленда и Лабрадора по трехэтапному плану разработки никелевого месторождения Voisey's Bay . Первоначальная фаза соглашения Voisey's Bay на 1 миллиард долларов предусматривала развитие инфраструктуры рудников и фабрик в Voisey's Bay, а также программу исследований и разработок в области гидрометаллургической переработки, которая будет включать демонстрационный завод, который будет построен в Аргентии. Демонстрационная установка в Аргентии была построена и эксплуатировалась с 2004 по 2007 год. Демонстрационная установка была первым шагом на пути к окончательному развитию коммерческого предприятия по гидрометаллургической переработке,Завод по переработке никеля в Лонг-Харборе , который будет построен и будет эксплуатироваться в Лонг-Харборе . ^[3]

В октябре 2013 года Husky Energy и правительство Ньюфаундленда и Лабрадора объявили о соглашении о внесении изменений в проект White Rose Development. Белая роза - это название нефтяного месторождения на шельфе Ньюфаундленда. Объявление включало новость о том, что этот нефтяной ресурс может быть использован путем установки гравитационной «устьевой платформы» над западной частью нефтяного месторождения на дне океана на глубине примерно 120 м (390 футов) воды. Чтобы поддержать этот проект строительства устьевой платформы на миллиард долларов, Husky объявила, что построит гравийный док.объект на полуострове Нортсайд в Аргентии для поддержки строительства бетонного основания устьевой платформы. Строительство гравитационного дока началось в конце 2013 года и было завершено в начале 2015 года. Однако в декабре 2014 года Husky объявила, что из-за снижения цен на нефть решение о строительстве бетонной гравитационной базы (БПБ) было отложено.

Транспорт [ править ]

Аэропорт [ править ]

Бывший аэродром аэродрома ВМС США на полуострове Нортсайд не использовался для воздушного движения с 1973 года, за исключением программы планеризма Air Cadet .

Паромный терминал [ править ]

К середине 1960-х годов были модернизированы дороги между Арджентией и недавно открывшимся Трансканадским шоссе в Уитборне. В 1967 году Канадская национальная железная дорога открыла новый паромный терминал, и Амвросий Ши стал первым сезонным паромом, который заходил в порт, в основном перевозя туристов, направляющихся на полуостров Авалон (время перехода 19 часов) из Северного Сиднея, Новая Шотландия . В 1980-х годах терминал был модернизирован компанией CN Marine, а в 1989 году ее преемник, компания « Марин Атлантик» , приняла суперферриум MV Joseph и Clara Smallwood (время пересечения 14 часов) на летнем рейсе Аргентии.

См. Также [ править ]

• Список сообществ в Ньюфаундленде и Лабрадоре
• База ВВС Пепперрелл
• База ВВС Эрнест Хармон
• М.В. Уильям Карсон

Ссылки [ править ]

• Хулихан, Эйлин (1992). Выкорчеван! История Аргентии . Сент-Джонс : Creative Publishers. ISBN 978-1-895387-19-3. OCLC  27222828 .

Внешние ссылки [ править ]

• Город Плацентия ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
• Порт Арджентия
• Управление Argentia Management Authority (отвечает за развитие бывших владений USN)
• История военно-морской оперативной базы Аргентия