Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ООО «Арго AI»
Типобщество с ограниченной ответственностью
ПромышленностьБеспилотный автомобиль
Основан2016 ; 5 лет назад ( 2016 )
УчредителиБрайан Салски Питер Рандер
Штаб-квартира
Питтсбург, Пенсильвания , США
Ключевые люди
Брайан Салски (генеральный директор)
Питер Рандер (президент)
РодительFord Motor Company 40%
Volkswagen Group 40%
Основатели и сотрудники Argo AI 20%
Интернет сайтwww .argo .ai

Argo AI - компания, занимающаяся технологиями автономного вождения, со штаб-квартирой в Питтсбурге, штат Пенсильвания . [1] [2] Компания была основана в 2016 году Брайаном Салски и Питером Рандером, ветеранами программ автоматизированного вождения Google и Uber . [3] Argo AI - независимая компания, которая создает программное обеспечение, оборудование, карты и инфраструктуру облачной поддержки для автономных транспортных средств. Argo имеет два основных инвесторов: Ford Motor Co . (2017) [4] и Volkswagen Group (2020). [5]Технология самоуправляемой системы Argo (SDS) будет внедрена в автомобили, производимые автопроизводителями в рамках этих партнерских отношений. [6] [7]

История [ править ]

Компания Argo AI была основана в ноябре 2016 года робототехниками Брайаном Салски и Питером Рандером. По состоянию на июль 2020 года в компании работало более 1000 сотрудников с офисами [8] в Питтсбурге, Детройте , Пало-Альто , Крэнбери, штат Нью-Джерси [9] и Мюнхене, Германия . [10] В июне 2020 года стоимость Арго оценивалась в 7,25 миллиарда долларов. [11]

Салски (генеральный директор) родился в Вудхейвене , штат Мичиган, недалеко от Детройта, и поселился в Питтсбурге, штат Пенсильвания, где базируется Арго. [3] Он получил степень бакалавра наук в области машиностроения из Университета Питтсбурга в 2002 году и начал работать на Union коммутаторе и сигнал , поставщик сигнального оборудования железнодорожного, где он работал над программным обеспечением антиколлизионного для поездов. [3] С 2004 по 2011 год он работал в Национальном центре робототехники (NREC) в Институте робототехники Карнеги-Меллона, где Рандер был его начальником. [3]

В 2007 году Салски и Крис Урмсон [3] возглавили команду разработчиков программного обеспечения Карнеги-Меллона для третьего соревнования DARPA по беспилотным автомобилям, получившего название Urban Challenge. [12] С 2013 по 2016 год Салски занимал должность директора по разработке оборудования в инициативе Google по созданию автономных транспортных средств, теперь известной как Waymo . [12] [3]

Рандер (президент), уроженец Мичигана [13] и выпускник Детройтского университета Милосердия [14], получил степень магистра и доктора философии. получил степень в области робототехники в Университете Карнеги-Меллона (CMU) и работал вместе с Салски в Национальном центре робототехники. [15]  С 2015 по 2016 год [16] Рандер был ведущим инженером в группе передовых технологий Uber (ATG); Подразделение беспилотных автомобилей Uber. [17]

Первоначальное финансирование Argo AI было получено в конце 2016 года в рамках небольшого начального раунда из неизвестного источника. [10] В феврале 2017 года Ford Motor Company объявила, что инвестирует 1 миллиард долларов в Argo AI в течение следующих пяти лет, чтобы разработать систему виртуального водителя для автономного транспортного средства автопроизводителя, которое появится в 2021 году. [4] [18] Ford стал крупнейший акционер компании, что позволяет нанять 200 дополнительных сотрудников, включая членов команды Ford по исследованиям и разработкам. [19]

В июне 2020 года Volkswagen инвестировал 2,6 миллиарда долларов в Argo AI. По условиям сделки Volkswagen вложил 1 миллиард долларов наличными в Argo AI и ее подразделение Autonomous Intelligent Driving (AID) в Мюнхене на сумму 1,6 миллиарда долларов. [20] Технологическое подразделение AID, состоящее из более чем 200 сотрудников, было впервые создано для разработки технологии автономных транспортных средств для автомобилей VW. Согласно условиям сделки, VW должен был приобрести акции Argo AI у Ford за 500 миллионов долларов в течение трех лет, в то время как Ford инвестировал оставшиеся 600 миллионов долларов из своего денежного обязательства в размере 1 миллиарда долларов в пользу компании. При выполнении соглашения команда AID из Мюнхена была интегрирована в Argo AI, чтобы сформировать европейский инженерный центр компании. [20]

За время сотрудничества Арго привлекла более 3,6 миллиарда долларов. [20] Владение Арго делится между его крупнейшими акционерами, Ford и Volkswagen, каждый из которых владеет 40 процентами компании, и его управленческой командой чуть более 20 процентов, что используется в качестве стимула для сотрудников. [21] Его совет директоров состоит из двух мест Ford, двух мест Volkswagen и трех мест Argo. [10]

Технология [ править ]

Argo заявляет, что ее технология предоставит системы самоуправления (SDS) с поддержкой уровня 4 для автомобилей с автономным вождением (AV). [22] Категории автономного вождения определены Обществом автомобильных инженеров и приняты Министерством транспорта США в качестве отраслевых стандартов . [23]

Технология, разработанная Argo, включает в себя всю систему автономного вождения, включая программные и аппаратные вычислительные платформы, датчики, камеры, радар и радар обнаружения света и дальности ( LIDAR ). [10]

В октябре 2017 года Арго приобрела Princeton Lightwave, производителя лидарных технологий, базирующуюся в Крэнбери, штат Нью-Джерси. [24]

В 2019 году компания Argo представила свой испытательный автомобиль третьего поколения на базе Ford Fusion Hybrid , который включает камеры с более высоким разрешением и более широким динамическим диапазоном, увеличенную вычислительную мощность компьютера и усовершенствованные системы обогрева и охлаждения. [19]

Argo планирует предоставить технологии автономного вождения для общего парка автомобилей, а не личного владения, с такими приложениями, как поиск пассажиров и услуги доставки товаров. [25] 

Дорожные испытания [ править ]

У Argo есть центры тестирования беспилотных автомобилей в Питтсбурге и Дирборне , штат Мичиган, в рамках своих инициатив в области исследований и разработок. В начале 2018 года Argo начала испытания автомобилей в Майами , штат Флорида, что ознаменовало собой первое испытание автомобилей за пределами родных территорий компании в Детройте и Питтсбурге. [26] Дополнительные испытательные площадки для сотрудничества Арго и Форда включают Вашингтон, округ Колумбия (октябрь 2018 г.), [27] и Остин , штат Техас (сентябрь 2019 г.). [28] Argo начала испытания в своем инженерном центре в Пало-Альто после получения разрешения от CA DMV в январе 2019 года. [29]Расширение до дополнительных городских испытательных площадок позволяет компании фиксировать уникальное поведение вождения и дорожную культуру каждого города. [30]  Тестирование Арго включает миллионы симуляций для представления различных погодных, инфраструктурных, пешеходных и других условий. [25]

Университетские исследования [ править ]

В 2017 году Арго объявил о партнерстве университета с Университетом Карнеги-Меллона и Технологическим институтом Джорджии для исследования технологий компьютерного зрения и машинного обучения. [31]

В июне 2019 года Argo объявила об инвестициях в размере 15 миллионов долларов в течение пяти лет в создание Центра искусственного интеллекта Argo для исследования автономных транспортных средств Университета Карнеги-Меллона, который будет сосредоточен на передовых алгоритмах для автономных транспортных средств, в частности, для расширенного восприятия и возможностей принятия решений. [32] [15] Это объявление последовало за тем, как компания представила свой набор данных с открытым исходным кодом, набор тщательно отобранных карт и данных, выпущенных для дальнейшего изучения исследований и разработок автономных транспортных средств. [33] Темы исследований, намеченные для изучения в исследовательском центре, включают объединение интеллектуальных датчиков, понимание трехмерных сцен, городское моделирование, картографическое восприятие, прогнозирование поведения и проверка программного обеспечения. [17]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Корпоративная штаб-квартира Argo AI будет расположена на 3 перекрестках | 3 перекрестках" . 3crossingspgh.com . Проверено 27 июля 2020 .
  2. ^ «Арго AI , чтобы перейти к 3 Crossings проекта в Strip районе, говорят источники» . Pittsburgh Post-Gazette . Проверено 15 июля 2020 .
  3. ^ a b c d e f "Беспощадный стартап, быстро отслеживающий самоуправляемые автомобили Ford" . Проводной . ISSN 1059-1028 . Проверено 15 июля 2020 . 
  4. ^ a b «Форд инвестирует 1 миллиард долларов в запуск робототехники в поисках автомобилей без водителя» . 2017-02-10 . Проверено 15 июля 2020 .
  5. ^ Wayland, Майкл (2020-06-02). «Volkswagen закрывает инвестиции в размере 2,6 миллиарда долларов в стартап по производству беспилотных автомобилей Argo AI» . CNBC . Проверено 15 июля 2020 .
  6. ^ Будетт, Нил Э. (2019-07-17). «Несмотря на большие надежды, беспилотные автомобили - это« путь в будущее » » . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 16 июля 2020 . 
  7. ^ "Может ли Argo.AI сделать Ford и Volkswagen лидерами самоуправления?" . CleanTechnica . 2020-07-05 . Проверено 15 июля 2020 .
  8. ^ "Станция: Птица шипы Цирк на Ближнем Востоке, Китти Хок складывает Флаер, Круз пытается нанять переворот" . TechCrunch . Проверено 15 июля 2020 .
  9. ^ «Стартап по производству беспилотных автомобилей Argo AI завершает сделку на 2,6 миллиарда долларов с Volkswagen, выходит в Европу» . TechCrunch . Проверено 27 июля 2020 .
  10. ^ a b c d Коросец, Кирстен (2017-08-16). «Взгляд изнутри на сделку Форда на 1 миллиард долларов на Argo AI» . Грань . Проверено 15 июля 2020 .
  11. ^ «Арго закрывает раунд на 2,6 миллиарда долларов от VW при оценке в 7,25 миллиарда долларов» . VentureBeat . 2020-06-02 . Проверено 15 июля 2020 .
  12. ^ a b "БРЯН САЛЕССКИЙ" . Автомобильные новости . 2016-12-19 . Проверено 15 июля 2020 .
  13. ^ Тибодо, Ян. «Мичиган, а не Силиконовая долина, произвела на свет гуру самоуправления Форда» . Детройтские новости . Проверено 15 июля 2020 .
  14. ^ «Почему улицы Детройта вызывают трудности при испытаниях автомобилей без водителя, партнером Ford» . www.deadlinedetroit.com . Проверено 27 июля 2020 .
  15. ^ a b «Argo AI инвестирует 15 миллионов долларов в исследовательский центр беспилотных автомобилей в CMU» . TechCrunch . Проверено 15 июля 2020 .
  16. ^ Bhuiyan, Johana (2016-12-12). «Uber потерял трех ведущих инженеров по самоуправлению» . Vox . Проверено 15 июля 2020 .
  17. ^ a b Гарднер, Грег. «Компания Ford Argo AI инвестирует 15 миллионов долларов в исследовательский центр Robocar в Карнеги-Меллон» . Forbes . Проверено 15 июля 2020 .
  18. ^ «Форд инвестирует 1 миллиард долларов в запуск робототехники в поисках автомобилей без водителя» . 2017-02-10 . Проверено 15 июля 2020 .
  19. ^ a b «Argo AI представляет беспилотный автомобиль третьего поколения» . VentureBeat . 2019-06-12 . Проверено 16 июля 2020 .
  20. ^ a b c «VW инвестирует 2,6 миллиарда долларов в стартап по производству беспилотных автомобилей Argo AI в рамках альянса Ford» . TechCrunch . Проверено 16 июля 2020 .
  21. ^ «Volkswagen закрывает инвестиции в 2,6 миллиарда долларов в стартап по производству беспилотных автомобилей Argo AI» . Рейтер . 2020-06-02 . Проверено 15 июля 2020 .
  22. ^ Корен, Майкл Дж. «Ошеломляющая стоимость беспилотных автомобилей стоит за новым партнерством Ford и Volkswagen» . Кварц . Проверено 16 июля 2020 .
  23. ^ [email protected] (07.09.2017). «Автоматизированные автомобили для обеспечения безопасности» . НАБДД . Проверено 16 июля 2020 .
  24. ^ Abuelsamid, Сэм. «Арго AI и Форд удваиваются на лидаре, приобретают Princeton Lightwave» . Forbes . Проверено 16 июля 2020 .
  25. ^ a b "Детройтерский журнал: апрель 2020" . Issuu . Проверено 16 июля 2020 .
  26. ^ "Ford Argo AI приветствовал в Майами для испытания самоуправляемого автомобиля" . www.govtech.com . Проверено 16 июля 2020 .
  27. ^ Хокинс, Эндрю Дж. (2018-10-22). «Ford будет тестировать беспилотные автомобили в Вашингтоне, округ Колумбия, с упором на« справедливость » » . Грань . Проверено 16 июля 2020 .
  28. ^ Вэйланд, Майкл (2019-09-25). «Ford выбирает Остин для тестирования, развертывания автономных транспортных средств» . CNBC . Проверено 16 июля 2020 .
  29. ^ «Argo AI получает разрешение на тестирование AV в Калифорнии» . Автомобильные новости . 2019-01-29 . Проверено 16 июля 2020 .
  30. ^ «Роботакси как норма еще« далеко » » . Автомобильные новости . 2019-09-23 . Проверено 16 июля 2020 .
  31. ^ Тобин, Дебра (2017-11-22). «Argo AI сотрудничает с CMU, исследователями Технологического института Джорджии в области беспилотных автомобилей» . Институт робототехники Университета Карнеги-Меллона . Проверено 16 июля 2020 .
  32. ^ "Argo AI и CMU объединяются в исследовательском партнерстве" . www.bizjournals.com . Проверено 16 июля 2020 .
  33. ^ «Стартап по производству беспилотных автомобилей Argo AI предоставляет исследователям бесплатный доступ к своим картам HD» . TechCrunch . Проверено 16 июля 2020 .