Генерал Арман Пинсар (28 мая 1887 - 10 мая 1953), кавалер, офицер, командующий и великий офицер Почетного легиона , Круа де Герр с 19 пальмами, Médaille militaire , британский военный крест , итальянская военная медаль, марокканская медаль, [1] был асом Первой мировой войны, одержавшим 27 побед. [2] Он оставался на французской воздушной службе во время Второй мировой войны, дослужившись до звания генерала.
Арман Пинсард | |
---|---|
Родившийся | 28 мая 1887 г., Нерсийак , Франция. |
Умер | 10 мая 1953 г. Париж | (65 лет)
Похороненный | |
Верность | Франция |
Сервис / филиал | 2-й полк de Spahis, Aéronautique Militaire |
Годы службы | 1906 - ок. 1943 г. |
Классифицировать | Общий |
Ед. изм | 2-й полк Испании, MS23, N26, SPA23, 34-й авиационный полк, Groupe de Chasse 21, Легион французских добровольцев |
Награды | Кавалер, офицер, командующий и великий офицер Почетного легиона, Croix de Guerre с 19 пальмами, Médaille militaire, британский военный крест, итальянская военная медаль, марокканская медаль. |
Жизнь до Первой мировой войны
Арман Пинсар родился в Нерсийаке , департамент Шаранта , во Франции, где выращивают коньяк. Он вступил в армию в 1906 году и воевал в Марокко в качестве кавалериста 2-го полка de Spahis. Там он был награжден марокканской медалью . Затем он перешел в авиацию в мае 1912 года, став одним из немногих профессиональных военных, ставших довоенным летчиком. Он тренировался в качестве пилота в Chateau Fort на двухместном самолете-толкаче Borel и оказался прирожденным.
Он был награжден Médaille militaire за свои полеты на Morane во время маневров французской армии в 1913 году. [1] Он был направлен в MS 23, когда разразилась Первая мировая война. [1]
Служба Первой мировой войны
В начале войны Пинсард был фельдфебелем . В сентябре 1914 года он был произведен в адъютанты и получил первое упоминание. В октябре он участвовал в бомбардировке с попыткой убить немецкого кайзера. Он был введен в строй в ноябре 1914 года из-за этой бомбардировки. Примерно в это же время он впервые применил самолет для размещения агента шпионажа в тылу врага, что принесло ему вторую ссылку. [1]
8 февраля 1915 года он попал в руки немцев и был военнопленным, когда его самолет был сбит в тылу немецких войск. [2] Ему потребовался месяц, чтобы оправиться от травм, полученных в результате аварии. [1] Тринадцать месяцев и несколько попыток спустя Пинсар проложил туннель под тюремной стеной высотой 12 футов (3,7 м) [2] на свободу 26 марта 1916 года. Ему потребовалось еще две недели, чтобы пересечь границу с нейтральной Швейцарией и добраться до нее. репатриировать себя 10 апреля. [3]
Наградой за дерзкий побег стал переобучение в летчика-истребителя и назначение в передовую истребительную эскадрилью Франции Les Cigognes . [1] К июлю 1916 года он уже летел на самолете Ньюпор в составе 26-й эскадрильи. 7 августа, выступая в роли первопроходца в непосредственной поддержке с воздуха, он нанес не менее шести огневых ударов по немецким войскам, пытающимся контратаковать французское подразделение. Затем он и три его ведомых атаковали поезд с немецкими войсками. [1] За это действие он был удостоен звания кавалера Почетного легиона .
1 ноября 1916 года он открыл список побед в воздушных боях. После зимнего перерыва он возобновил свой победный путь 23 января 1917 года, работая командиром эскадрильи N78. [4] Он стал асом 6 марта и будет продолжать вести Ньюпорт в бой до своей 16-й победы 5 июня 1917 года. [2]
Всего через неделю Пинсард разбился и получил серьезные травмы. Ему предстояло провести в больнице несколько месяцев. После выздоровления он был назначен командиром эскадрильи Спа23. Пинсарду доверили первый истребитель Spad VII, участвовавший в бою, 23 августа 1917 года. [3] Он покрасил его в черный цвет и назвал Revanche IV («Месть IV»).
Он набрал свой победный моток с его 17-й триумфом 20 февраля 1918 года. Со своей следующей победой, 4 мая, он начал серию, в которой он сбил девять воздушных шаров наблюдения в его последнее десятилетие побед. Примечательно то, что ему помогли сбить только один из хорошо защищенных газовых баллонов. Его 27-я победа пришлась на 22 августа 1918 года. [2] Всего восемь дней спустя, 30 августа 1918 года, он был назначен офицером Почетного легиона . [2] Пинсард закончил войну титулованным капитаном.
Между войнами
Пинсар остался в Aeronautique Militaire после Первой мировой войны. В 1925 году он стал командующим Почетным легионом . Он служил в 34-м авиационном полку с декабря 1929 по июнь 1932 года, обучая будущего аса Камиллу Плюбо .
В 1937 году он поднялся на вершину Почетного легиона как великий офицер. В том же 1937 году он снова встретился с режиссером Жаном Ренуаром ; Пинсард однажды сбил немецкий « Фоккер» , атаковавший самолет Ренуара. Ренуар взял за основу главного героя своего фильма «Иллюзия Гранд» Пинсара. По иронии судьбы этот фильм считается одним из величайших антивоенных фильмов всех времен. [5]
Вторая мировая война и последующие годы
Пинсар начал Вторую мировую войну, командуя Groupe de Chasse (истребительная группа) 21. Его личный самолет, Morane Saulnier 406, был выкрашен полностью в черный цвет и получил прозвище «Пират». Он только что вернулся с боевого задания, когда немецкая бомбардировка их аэродрома 6 июня 1940 года ранила его так сильно, что пришлось ампутировать ногу. [6]
Несмотря на это ранение, после окончания войны Пинсар был признан виновным в сотрудничестве с нацистами и приговорен к пожизненному заключению. Он служил генеральным инспектором Легиона французских добровольцев против большевизма , который служил с нацистами на Восточном фронте . Позже он был помилован.
Он умер во время обеда в Париже, который он посетил, который спонсировала группа ветеранов авиации. Он был похоронен в Ceyzériat , департамент Айн. [3]
Награды и награды
Кавалер Почетного легиона
«В особо трудных условиях проявил исключительную энергию и упорство. По его просьбе, отправленный в эскадрилью погони, он участвовал в многочисленных боях, в ходе которых его самолет был изрешечен пулями. 7 августа 1916 года во время пехотной операции атаку, он совершил шесть обстрелов с высоты 200 метров, пока немецкие резервы концентрировались для контратаки. Уже упоминалось дважды ». [2] [7]
Officier de la Légion d'honneur
«Несравненный командир эскадрильи и в то же время замечательный пилот. Неизменный пример самоотречения, духа и самопожертвования, образец храбрости, отваги и силы. Обладает высшими качествами ведущего летчика. Тяжело раненный в 1917 году, он вернулся. занять свое место на фронте и продолжить свои славные подвиги, в результате чего в общей сложности он одержал 25 побед. Кавалер ордена Почетного легиона за боевые подвиги, 13 раз отмечен в армейских приказах ». [2] [7]
Рекомендации
- Заметки
- ^ a b c d e f g Дриггс, Лоуренс Ла Туретт (1918). Герои авиации . Маленький, Браун.
- ^ Б с д е е г ч «Арман Пинсар» . Сайт Aerodrome.com .
- ^ а б в Гуттман, Джон (2001). Spad VII Aces of World War I: Osprey Самолет тузов № 39 . Лондон: Osprey Publishing. ISBN 9781841762227.
- ^ Nieuport Aces Первой мировой войны. п. 61.
- ^ Андерсон, Джон (21 августа 1999 г.). « „ Иллюзия“возвращается к жизни / Jean Renoir классика 1937 антивоенный фильм переиздан» . Хроники Сан-Франциско .
- ^ Кетли, Барри; Рольф, Марк. Французские асы Второй мировой войны: Самолет тузов Osprey № 28 . Лондон: Osprey Publishing. ISBN 9781855328983.
- ^ a b Фрэнкс, Бейли, стр. 207.
- Библиография
- Дриггс, Лоуренс Ла Туретт (1918). Герои авиации . Литтл, Браун и компания. ISBN 978-1332351367
- Франкс, Норман (2000). Nieuport Aces Первой мировой войны . Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-961-4 .
- Фрэнкс, Норман и Фрэнк Бейли (2008). НАЗАД: Полный список истребительных асов и частей ВВС США и Франции, 1914-1918 гг . Grub Street Publishing. ISBN 978-0-94881-754-0 .
- Гутман, Джон и Гарри Демпси (2001). SPAD VII Тузы Первой мировой войны . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-222-7 .
- - (2005) Асы-истребители воздушных шаров Первой мировой войны . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-877-9 .
- Кетли, Барри (1999). Французские асы Второй мировой войны . Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-898-3 .
Внешние ссылки
- (fr) Список побед и цветовые профили его самолетов.