Armstrong Siddeley Snarler был небольшим ракетным двигателем, который использовался для экспериментов со смешанной мощностью с ранним турбореактивным двигателем. [1] [2] и был первым британским ракетным двигателем, работающим на жидком топливе. [3]
В отличие от других проектов британских ракетных двигателей, в которых в качестве окислителя использовалась перекись водорода , в Армстронге Сиддели использовался жидкий кислород . Ракетный двигатель имеет сухую массу 215 фунтов силы (960 Н), тягу 2000 фунтов силы (8,9 кН) и удельный расход топлива тяги 20 (фунтов в час) на фунт силы. [3] Работа началась в 1947 году, а окончательная конфигурация была впервые испытана 29 марта 1950 года. [3]
Прототип Hawker P.1040 Sea Hawk , VP 401 , имел в хвосте ракету Snarler с тягой 2000 фунтов силы . Турбореактивный двигатель Rolls-Royce Nene с тягой 5200 фунтов -силы имел раздвоенную выхлопную трубу, которая выхлопывала по обе стороны фюзеляжа. Комбинация получила название Hawker P.1072 . [4] [5]
Это дало примерно [6] на 50% большую тягу, хотя и с двадцатикратным расходом топлива. [3] Впервые он был использован в полете 20 ноября 1950 года летчиком- испытателем компании Hawker Тревором «Вимпи» Уэйдом . [4] Было совершено полдюжины полетов с использованием ракетного двигателя, прежде чем небольшой взрыв повредил самолет. Хотя в P.1072 использовался метанол, для Snarler можно было использовать реактивное топливо. Было решено, что повторный нагрев был более практичным средством увеличения реактивной тяги, чем ракеты.
Необычной особенностью двигателя было то, что насос топлива / окислителя имел внешний привод от коробки передач турбореактивного двигателя P.1072. Эта функция сохранилась и в первых версиях последующего двигателя Screamer , но позже была заменена турбонасосом с турбинным приводом. [7]