Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Арнет Перейра Сабер II
РольКомплект самолета
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительArnet Pereyra Inc
ДизайнерХосе Кририлло Верага
Первый полетИюль 1992 г.
Произведено1992-c2003
Количество построенных3 (2001)
Разработано изПродвинутый аэроморский пират

Арнет Перейра Сабля II , является американская , две места в бок о бок конфигурации , обычные шасси -equipped, стойки приготовился , высокого крыла сверхлегких тренер , который был произведен Арнет Pereyra Inc из Rockledge, штат Флорида в форме набора для любительское строительство . [1] [2] [3] [4] [5]

Дизайн и разработка [ править ]

Sabre II, совершивший первый полет в июле 1992 года, представляет собой наземную версию очень успешного Arnet Pereyra Buccaneer , выпущенного в 1984 году , который компания производила в то же время. Sabre II был разработан на основе двухместного Buccaneer II путем удаления поплавков на законцовке крыла, замены убирающегося шасси на фиксированное шасси с листовой рессорой, укорочения крыла на 12 дюймов (30 см) и замены корпуса лодки на шасси. новая нижняя часть фюзеляжа из стеклопластика . Нижняя часть фюзеляжа была более обтекаемой, чем корпус лодки, а также была легче. В целом Sabre II более чем на 100 фунтов (45 кг) легче, чем Buccaneer II, с собственным весом 480 фунтов (218 кг). [1]

Sabre изготовлен из алюминиевых трубок, скрепленных болтами, покрытых предварительно сшитыми конвертами из дакроновой парусины. Стандартный авиационный допинг и ткань не являются обязательными. Стандартным двигателем является двухтактный Rotax 582 с жидкостным охлаждением мощностью 64 л.с. (48 кВт), а допустимый диапазон мощности составляет от 64 до 75 л.с. (от 48 до 56 кВт). При производстве парашют с баллистической системой восстановления был стандартным. [1] [2] [3] [4] [5]

Sabre II не имел коммерческого успеха, только три из них были доставлены к 2001 году, и этот самолет был снят с конвейера компании, когда компания была переименована в Aero Adventure Aviation примерно в 2003 году. [5] [6]

Технические характеристики (версия) [ править ]

Данные из Клише [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Вместимость: один пассажир
  • Длина: 22 фута 4 дюйма (6,81 м)
  • Размах: 29 футов 8 дюймов (9,04 м)
  • Высота: 7 футов 0 дюймов (2,13 м)
  • Площадь крыла: 156 кв.м (14,5 м 2 )
  • Вес пустого: 480 фунтов (218 кг)
  • Полная масса: 1100 фунтов (499 кг)
  • Запас топлива: 12 галлонов США (45 литров)
  • Силовая установка: 1 × Rotax 582 , 64 л.с. (48 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастные Ivoprop

Спектакль

  • Максимальная скорость: 90 миль / ч (140 км / ч, 78 узлов)
  • Крейсерская скорость: 70 миль / ч (110 км / ч, 61 кН)
  • Скорость сваливания: 32 миль / ч (51 км / ч, 28 узлов)
  • Диапазон: 150 миль (240 км, 130 миль)
  • Практический потолок: 14000 футов (4300 м)
  • Скорость подъема: 500 фут / мин (2,5 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 7,05 фунта / кв. Фут (34,4 кг / м 2 )

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Клише, Андре: Руководство покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, стр. B-99. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ a b Purdy, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам , стр. 117. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1 
  3. ^ a b Дауни, Джулия: 1999 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 36. Публикации Primedia. ISSN 0891-1851
  4. ^ a b Дауни, Джулия: 2001 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Том 17, номер 12, декабрь 2000 г., стр. 29. Компания по приобретению Kitplanes. ISSN 0891-1851
  5. ^ a b c Дауни, Джулия: 2002 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Том 18, номер 12, декабрь 2001 г., стр. 21 и 86. Компания по приобретению Kitplanes. ISSN 0891-1851
  6. ^ Newby-Гонсалес, Тори: 2004 Kit Справочник Aircraft , Kitplanes, Volume 20, Number 12, декабрь 2003, стр 37. BELVOIR публикации. ISSN 0891-1851