Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Комплекс инженерных разработок Арнольда
Арнольдафb-3
Модель истребителя F-35 Lightning II Joint Strike Fighter в 16-футовой трансзвуковой аэродинамической трубе Центра инженерных разработок Арнольда.
Активный1950 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольИспытательный центр
ЧастьЦентр ВВС испытаний , ВВС Materiel Command
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Арнольд , Теннесси
Псевдоним (ы)AEDC
ПокровительГенерал Генри "Хэп" Арнольд
УкрашенияПремия за выдающиеся достижения в области организации ВВС
Командиры
КомандирПолковник Джеффри Т. Джерати
Знаки отличия
Эмблема комплекса инженерных разработок АрнольдаArnold Engineering Development Complex щит emblem.jpg

Комплекс инженерных разработок Арнольда ( AEDC ), Центр инженерных разработок Арнольда до июля 2012 года, является объектом материального командования ВВС, находящимся под контролем Испытательного центра ВВС (AFTC). Штаб-квартира находится на базе ВВС Арнольд , Теннесси.Комплекс также работает из географически разнесенных подразделений Исследовательского центра Эймса, Маунтин-Вью и авиабазы ​​Эдвардс, Калифорния; Авиабаза Петерсон, Колорадо; Eglin AFB, Флорида; Федеральный исследовательский центр в Уайт-Оук, штат Мэриленд; Авиабаза Холломан, авиабаза Киртланд и ракетный полигон Уайт-Сэндс, Нью-Мексико; База данных Райт-Паттерсон, Огайо, и авиабаза Хилл, штат Юта. AEDC управляет более чем 68 испытательными центрами, включая, помимо прочего, аэродинамические и силовые аэродинамические трубы, испытательные камеры ракетных и газотурбинных двигателей, климатические камеры, дуговые нагреватели, баллистические тиры, салазки, центрифуги и другие специализированные испытательные установки. [1]

AEDC проводит испытания и оценку для страны посредством моделирования, симуляции, наземных и летных испытаний. В ходе тестирования будут оцениваться самолеты, ракетные и космические системы / подсистемы в тех условиях полета, в которых они будут находиться во время миссии. Комплекс призван стать лучшим в стране источником наземных испытаний и анализа аэрокосмических и оборонных систем. [2]

Кадровые агентства [ править ]

Экологические проблемы [ править ]

Некоторые участки объекта загрязнены веществами, включая полихлорированные дифенилы (ПХБ) и летучие органические соединения, а также разливами реактивного и ракетного топлива , хлорфторуглеродных растворителей, азотной кислоты и других материалов. ПХБ с участка были обнаружены в местных ручьях, в воде, отложениях и в рыбе. [3]

Сайт был предложен для добавления в Список национальных приоритетов Суперфонда в августе 1994 года, однако по состоянию на май 2010 года сайт не был добавлен в NPL. [4] Агентство по охране окружающей среды считает , что воздействие на человека загрязняющих веществ и миграции загрязненных подземных вод находятся под контролем. [4]

Внешние объекты [ править ]

  • Гиперзвуковая аэродинамическая труба 9 находится в Silver Spring, Maryland
  • Национальный полномасштабный аэродинамический комплекс (NFAC) расположен в Исследовательском центре НАСА Эймс , Моффетт Филд, Калифорния. NFAC был закрыт НАСА в 2003 году. В феврале 2006 года AEDC заключила соглашение с НАСА об аренде объекта на срок до 25 лет.
  • Климатическая лаборатория Мак-Кинли , авиабаза Эглин, Флорида
  • 704-я испытательная группа , авиабаза Холломан
  • Другие испытательные центры на авиабазе Киртланд, Нью-Мексико; и на авиабазе Райт-Паттерсон

История [ править ]

Центр развития авиационной техники был утвержден актом 81-го Конгресса, Публичным законом 415, утвержденным 27 октября 1949 г. (Приложение 2).

7 марта 1950 года Центр развития авиационной техники был переименован в Центр инженерных разработок Арнольда (AEDC) с 10 февраля 1950 года в соответствии с общим приказом № 23, подписанным тогдашним начальником штаба ВВС генералом Хойтом С. Ванденбергом. . 6 июля 2012 года Центр инженерных разработок Арнольда (AEDC) был переименован в Комплекс инженерных разработок Арнольда (AEDC) .

Комплекс является частью главного плана унитарной аэродинамической трубы, предназначенной для предоставления испытательных «инструментов», необходимых для обеспечения постоянного господства Соединенных Штатов в воздухе и космосе.

Необходимость создания авиационного испытательного комплекса этого типа была признана рядом различных правительственных учреждений, а также экспертными техническими группами из промышленно-научного мира. Создание этих исследовательских и испытательных центров позволило США быть в курсе событий в этой быстро меняющейся области.

AEDC - это один из самых современных и крупнейших в мире комплексов испытательных средств имитации полета с восстановительной стоимостью более 7,8 миллиарда долларов.

В то или иное время в центре эксплуатировалось 58 аэродинамических и силовых аэродинамических труб, испытательных ячеек ракетных и газотурбинных двигателей, космических климатических камер, дуговых обогревателей, баллистических полигонов и других специализированных установок. Двадцать семь испытательных установок центра обладают возможностями, не имеющими аналогов в Соединенных Штатах; 14 уникальны в мире.

Оборудование может моделировать условия полета от уровня моря до высоты 300 миль и от дозвуковых скоростей до 14 Махов.

Миссия AEDC:

• Испытайте и оцените самолеты, ракетные и космические системы и подсистемы в условиях полета, с которыми они столкнутся во время миссии, чтобы помочь клиентам разработать и квалифицировать системы для полета, улучшить конструкцию систем и установить рабочие характеристики до начала производства. Это также помогает пользователям устранять проблемы с операционными системами.

• Проведение исследовательской и технологической программы для разработки передовых методов тестирования и оборудования, а также для поддержки проектирования новых испытательных комплексов. Постоянное совершенствование помогает удовлетворить потребности в испытаниях и идти в ногу с быстро растущими требованиями к самолетам, ракетам и космическим системам.

• Поддерживать и модернизировать существующее испытательное оборудование центра.

AEDC является важным национальным ресурсом и внес свой вклад в развитие практически всех приоритетных национальных аэрокосмических программ, включая улучшение космических полетов, самолетов, ракет и спутников. Многие из этих программ описаны в следующих разделах.

AEDC - это организация командования материально-техническими средствами ВВС (AFMC), управляемая ВВС, но управляемая в основном рабочей силой подрядчика. Хотя основное местоположение AEDC находится в Теннесси, оно также управляет двумя географически разделенными объектами - Hypervelocity Wind Tunnel 9 в Мэриленде и Национальным полномасштабным аэродинамическим комплексом (NFAC) в Калифорнии.

Экономическое воздействие AEDC на местность в 2008 финансовом году превысило 728 миллионов долларов. Общий экономический эффект включает фонд заработной платы центра, второстепенные рабочие места, созданные на месте за счет расходования этой заработной платы, и другие расходы на предметы снабжения, коммунальные услуги, топливо и услуги.

В качестве консультанта генерала Арнольда Теодор фон Карман сначала позвонил в Центр:

В 1947 году Стюарт Симингтон стал первым секретарем недавно получивших независимость ВВС, и он изо всех сил старался претворить в жизнь некоторые из моих предложений, в частности, новые объекты для исследований ВВС, о которых я говорил в отчете. [5]
Одним из главных пунктов был новый центр США по изучению и разработке реактивных двигателей, сверхзвуковых самолетов и баллистических ракет, центр, который, как я надеялся, будет больше, чем все известные в то время. Предложение фактически появилось после визита Фрэнка Ваттендорфа в 1945 году в огромную аэродинамическую трубу в Эцтале , Австрия, которая была больше и мощнее любой в Соединенных Штатах. [6] [7] : 298
Саймингтону удалось заручиться достаточной поддержкой в ​​Конгрессе и получить необходимые средства, около 100 миллионов долларов. Военно-воздушные силы согласились реализовать предложение о создании центра, и был назначен комитет, который путешествовал по стране в поисках подходящего места. Одним из необходимых требований был прямой источник накопленной гидравлической энергии, как планировалось в Ötztal, для работы двигателей мощностью в несколько тысяч лошадиных сил, необходимых для больших аэродинамических труб. [7] : 299
Сенатор Маккеллар , председатель комитета по вооруженным силам , [сделал] умное предложение. Он сказал, что штат Теннесси откажется от Кэмп-Форест, лагеря времен Второй мировой войны площадью 40 000 акров возле Таллахомы, если ВВС разместят там свой огромный центр. Конгресс собирался закрыться, и казалось, что в следующем году ничего не будет сделано. Военно-воздушные силы, будучи реалистами, приняли предложение ... Центр инженерных разработок Арнольда (как его окончательно назвали) был открыт в Таллахоме президентом Трумэном в 1952 году. [7] : 299 300

В центре эксплуатируются более 68 аэродинамических и силовых аэродинамических труб , испытательные камеры ракетных и газотурбинных двигателей, камеры космической среды, дуговые нагреватели, баллистические полигоны и другие специализированные установки. В настоящее время генеральным подрядчиком AEDC является Альянс аэрокосмических испытаний .

Центр помог разработать большинство аэрокосмических систем, находящихся в арсенале правительства США, в том числе межконтинентальные баллистические ракеты Atlas , Titan , Minuteman и Peacekeeper , Space Shuttle , космическую станцию и проекты Mercury , Gemini и Apollo . [8]

Он назван в честь генерала Генри «Хэпа» Арнольда , отца ВВС США и провидца авиации. Университет Теннесси космического института (Утси) расположен рядом с AEDC.

Центр находится недалеко от Манчестера, штат Теннесси, и Таллахомы, штат Теннесси , и занимает большую часть территории бывшего лагеря Форрест , базы армии США и лагеря для военнопленных времен Второй мировой войны . Его уникальность заключается в том, что большая часть персонала - это контрактный персонал, с небольшим отрядом на действительной службе.

Происхождение [ править ]

  • Создан 27 октября 1949 года 81-м Конгрессом как Отдел развития авиационной техники , публичный закон 415.
Переименован в Центр инженерных разработок Арнольда 7 марта 1950 г. с 10 февраля 1950 г. в соответствии с Генеральным приказом № 23, подписанным тогдашним начальником штаба ВВС генералом Хойтом С. Ванденбургом.
Переименование Комплекса инженерных разработок Арнольда 6 июля 2012 г.

Задания [ править ]

  • ВВС США : 7 марта 1950 г.
  • Командование авиационных исследований и разработок (позднее командование систем ВВС), 1 мая 1951 г.
  • Командование материальной частью ВВС , 1 июля 1992 г. (прикреплено к испытательному центру ВВС после 6 июля 2012 г.)
  • Испытательный центр ВВС , 1 октября 2012 г.

Станции [ править ]

  • База ВВС Арнольд (позже База ВВС Арнольд), 25 июня 1951 - настоящее время

Компоненты [ править ]

  • 704-я техническая группа, 1 июня 2006 г. - 30 июня 2010 г.
  • 704-я группа поддержки миссии, 1 июня 2006 г. - 30 июня 2010 г.
  • 704-я испытательная группа, 1 июня 2006 г. - 30 июня 2010 г.
  • 704-я Группа Тестовых Систем, 1 июня 2006 г. - 30 июня 2010 г.
  • 6560-я эскадрилья авиабаз (позже 4960-я эскадрилья авиабаз, 4960-я группа авиабаз, 656-я эскадрилья поддержки, 656-я эскадрилья авиабаз), 8 мая 1951 г. - ок. 1997 г.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "АРНОЛЬД ИНЖЕНЕРНЫЙ КОМПЛЕКС РАЗРАБОТКИ" . База ВВС Арнольд . Проверено 30 сентября 2020 .
  2. ^ Комплекс инженерных разработок Арнольда, Руководство по испытательному оборудованию https://www.arnold.af.mil/Portals/49/documents/AFD-080625-010.pdf?ver=2016-06-16-100801-260
  3. ^ "Описание сайта NPL для Arnold Engineering Develop. CTr. (USAF)" (PDF) . EPA . Проверено 6 мая 2010 .
  4. ^ a b «Профиль прогресса сайта Суперфонда Центра инженерных разработок Арнольда (USAF)» . EPA. Архивировано из оригинала на 2012-02-22 . Проверено 6 мая 2010 .
  5. ^ К новым горизонтам от Governmentattic.org
  6. ^ Франк Ваттендорф (1945) «Доклады по отдельным темамнемецкого и швейцарского аэронавигационной Developments», V 3, пт 3, к новым горизонтам
  7. ^ a b c Теодор фон Карман с Ли Эдсоном (1967) Ветер и дальше , глава 37: Появляются новые воздушные силы, стр. 298–309.
  8. ^ "АРНОЛЬД ИНЖЕНЕРНЫЙ КОМПЛЕКС РАЗРАБОТКИ" . Архивировано из оригинала на 2014-10-06.
  • За пределами скорости звука - история Arnold Engineering Development Complex

Библиография [ править ]

 Эта статья включает материалы, являющиеся  общественным достоянием, из документа правительства США : « Центр инженерных разработок Арнольда ».

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Внешние ссылки [ править ]

  • База ВВС Арнольд (официальная)
  • База ВВС Арнольд на GlobalSecurity.org
  • Космический институт Университета Теннесси

Координаты : 35.379 ° N 86.050 ° W35 ° 22′44 ″ с.ш., 86 ° 03′00 ″ з.д. /  / 35,379; -86,050