Арсенал является бывшим военным комплексом зданий на юго-востоке Вены в третьем округе .
Несколько кирпичных зданий прямоугольной формы составляют комплекс, расположенный на берегу к югу от Landstraßer Gürtel . Это самая выдающаяся группа зданий романтического историзма в Вене, построенная в итальянско-средневековом и византийско-исламском стилях. По сути, комплекс до сих пор сохранился в первозданном виде, лишь несколько мастерских во дворе были заменены.
История [ править ]
Комплекс был построен после Мартовской революции 1848 года , между 1848 и 1856 годами, и был первым из трех зданий, которые заменили старые городские укрепления. Район был разделен на секторы, строительство которых контролировали архитекторы Карл Рознер , Антониус Пиус де Ригель , Август Сикард фон Сикардсбург , Эдуард ван дер Нюлль , Теофил фон Хансен и Людвиг Фёрстер . Главным строителем был Леопольд Майр . Завершение строительства Heeresgeschichtliches Museum длилось до 1891 года. После этого было несколько расширений. Во время Первой мировой войны комплекс служил казармой и оружейным складом.
Арсенал не всегда был частью Третьего округа; с момента постройки до 1938 года он принадлежал компании Favoriten . Когда Вена была реорганизована, чтобы сформировать новое Рейхсгау в нацистской Германии , внутренние границы города были переназначены, и Арсенал, а также территория к югу от него стали частью Ландштрассе .
В 1945 году Арсенал сильно пострадал от бомбардировок, однако после войны большую часть времени его восстановили в первоначальном виде. В последующие годы было начато строительство нескольких новых зданий, в основном на юге, таких как мастерские для государственных театров (с 1959 по 1963 год) и репетиционная сцена Бургтеатра в 1990-х годах. С 1961 по 1963 год - здание Fernmeldezentralamt и 1973 года для Post- und Telegraphendirektion für Wien, Niederösterreich und das Burgenland (Управление почты и телеграфа Вены, Нижней Австрии и Бургенланда ), сегодня Technologiezentrum Arsenal ( Арсенал технологического центра) Telekom Austria.) со 150-метровым Funkturm Arsenal .
Österreichisches Forschungs- унда Prüfzentrum Арсенала (Австрийская научно - исследовательский и испытательный центр), сегодня Арсенал исследования, были расположены в комплексе. Небольшая часть комплекса до сих пор используется австрийской армией в качестве казарм. Кроме того, там находится Zentraldesinfektionsanstalt (центральная дезинфекционная станция ) Вены .
Часть Арсенала теперь содержит жилье.
Испытательный центр [ править ]
Территория бывшей площадки использовалась некоммерческим исследовательским центром Rail Tec Arsenal (RTA) для проведения климатической проверки для железнодорожного и общественного транспорта. [1]
Это сооружение содержало две климатические аэродинамические трубы, способные моделировать все погодные условия путем изменения температуры, атмосферного давления, влажности и скорости ветра. Длинная аэродинамическая труба позволяла проводить испытания одновременно до трех железнодорожных вагонов и имела рабочую длину 100 метров. Короткая аэродинамическая труба позволяла испытывать одиночные автомобили или автобусы. [2] В 2003 году RTA переехала в новое здание в венском районе Флоридсдорф .
См. Также [ править ]
- Климатические камеры Doriot - аналогичный испытательный центр в США.
Галерея [ править ]
Музей военной истории
Двор "Объекта 1", бывшей комендатуры
Депо на Арсеналштрассе
Жилой дом Объект 3
Ссылки [ править ]
- Питер и Вольфганг Шуберт : Das Wiener Arsenal (Mayer & Comp), ISBN 3-902177-03-9
- Герденич, Йозеф: Венский арсенал в Эрстен Републике; die politische, wirtschaftliche und militärische Bedeutung in den Jahren 1918-1927 . Университет Вены, Диссертация, 1968 г.
- Шролл, Эрих, Димлинг, Альфред : Арсенал 2000; Bundesversuchs- und Forschungsanstalt Arsenal; anlässlich des 40-Jahr-Jubiläums. Метрика-Фахверлаг Бартак, 1990, ISBN 3-900368-19-8
- ^ «Наше обязательство» . Архивировано из оригинального 14 февраля 2009 года . Проверено 30 марта 2009 .
Rail Tec Arsenal не предназначен для получения прибыли, а работает исключительно на безубыточной основе.
Мы международный исследовательский и испытательный центр
- ^ «Дизайн» . Rail Tec Arsenal. Архивировано из оригинального 14 февраля 2009 года . Проверено 30 марта 2009 .
две климатические аэродинамические трубы (КВТ) ... испытательная секция большой КВТ имеет длину 100 м и может принять поезд, состоящий из силового вагона и двух вагонов.
Длина испытательной секции небольшого CWT составляет 31 метр, и ее достаточно, чтобы вместить вагон, грузовик с прицепом или автобус.
Внешние ссылки [ править ]
- Арсенал Исследования
- RTA Rail Tec Arsenal Fahrzeugversuchsanlage Оператор аэродинамической трубы
- Heeresgeschichtliches Museum (военный музей): //
- Испытания подвижного состава Великобритании. Транспортировка подвижного состава БР в Арсенал и обратно в 1989 г.
Координаты : 48 ° 10′55 ″ с.ш., 16 ° 23′27 ″ в.д. / 48,18194 ° с. Ш. 16,39083 ° в. / 48.18194; 16,39083