Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с ArtLine Racing )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Россия Artline Engineering
Artline Engineering logo.png
Основан1998 г.
Руководитель (и) командыШота Абхазава
Текущая серияЧемпионат Европы FIA Formula 3
Lamborghini Super Trofeo Europe
Бывшая серияНемецкая Формула-3
Российская Формула 3
Российская Формула 1600
Командный чемпионат2001 Российская Формула 3
2003 Российская Формула 1600
2007 Российская Формула 1600
2008 Российская Формула 3
Водители чемпионаты2001 Российская Формула 3 ( Медиани )
2003 Российская Формула 1600 ( Тюрюмин )
2005 Российская Формула 1600 ( Петров )
2006 Российская Формула 1600 ( Самарин )
2007 Российская Формула 1600 ( Самарин )
2008 Российская Формула 3 ( Семенов )
2009 Немецкая F3 Trophy ( Чуканов )
2010 Немецкий F3 Trophy ( Бручин )

ArtLine Engineering ( русский : АртЛайн Инжиниринг ) - гоночная команда и производитель гоночных автомобилей, базирующаяся в России и Грузии и специализирующаяся на разработке и производстве одноместных гоночных автомобилей под названием ArtTech.

3D-модель шасси ArtTech F24

Команда была создана в 1998 году инженером по автоспорту Шотой Абхазава, получив первое название «Пилот F3 Engineering». Со дня основания главным конструктором является Сергей Пискунов, бывший сотрудник Абхазавы по знаменитой российской лаборатории спортивных автомобилей LSA MADI.

В регионе Восточной Европы и постсоветского пространства ArtLine Engineering - первая и единственная инжиниринговая компания, производящая шасси Формулы 3.

История [ править ]

1998—2008 [ править ]

Для своего первого гоночного сезона команда купила самый современный гоночный автомобиль итальянского производства Dallara F399. Первый пилот команды Фабио Бабини уже имел опыт участия в российской серии Формула 3 за рулем российского открытого вездехода Astrada - автомобиля с трубчатым пространственно-рамным шасси . [1] Напарником по команде Бабини стал гонщик из Санкт-Петербурга Александр Антонов после 2-х летнего вождения автомобиля Формулы 3 «ЯК-26» за команду Rothmans-ASPAS. [2] На 4-м этапе чемпионата России Бабини получил первый поул и выиграл гонку, прервав серию побед своего соотечественника Альберто Педемонте из « Лукойл Рейсинг» .

В 2000-м сезоне Бабини уступил место Маурицио Медиани. [3] Название команды было изменено на «ArtLine Engineering». В течение следующих нескольких лет конкуренция между Медиани и Педемонте стала главной особенностью российских кольцевых гонок. [4] С 5 поула, 4 победами и 3 вторыми местами Медиани стал вице-чемпионом России, обогнав Педемонте. За рулем старшей модели Dallara F393 Антонов не добился успеха, однако команде все же удалось занять 3-е место в командном первенстве.

Спустя год Медиани уже на 3-м этапе российской серии F3 [5] стал лидером чемпионата среди пилотов [5] и удерживал лидерство до конца сезона, принеся первый чемпионский титул в истории ArtLine. В команду вошли второй итальянец, 23-летний Энрико Токкачело , и другой Даллара F399. В результате гонщики команды заняли первое место во всех восьми квалификациях сезона и выиграли 6 гонок, что позволило ArtLine финишировать вторым в командном первенстве, по-прежнему обойдя Лукойл.

В 2002 году ArtLine сосредоточилась на дизайне шасси под названием ArtTech. После долгих лет застоя в российской Формуле 3 наступил кризис. [6] Одна из крупнейших команд, Club Racing, покинула серию, и количество машин в таблице сократилось до 6. Команда участвовала в 4 из 6 гонок чемпионата, одержав 3 победы. [7]

Виталий Петров готовится к старту на временной уличной трассе Воробьевы горы

С 2003 года АртЛайн перешла в быстрорастущий национальный класс Формулы 1600. Шасси Dallara адаптировано под российский двигатель ВАЗ, форсированный до 167 л.с., и во второй половине сезона АртЛайн возглавил турнирную таблицу. Александр Тюрюмин и Николай Больших-младший на своих Далларах одержали замечательные 4 победы, 4 поула и 5 самых быстрых кругов, переписав рекорды всех трасс России. Впервые в истории замкнутых кругов России одна команда сделала 3 дубля (первое и второе места). Тюрюмин выиграл чемпионат среди пилотов, а команда ArtLine завоевала титул. [8] В Кубке России команда набрала максимально возможный результат - 74 очка.

В 2004 году команда приступила к испытаниям шасси ArtTech собственной разработки. В Чемпионате команда по-прежнему участвовала на 4 автомобилях итальянского производства. Олег Казаков и Виктор Антонов, обоим по 19 лет, выступали под брендом ArtLine, а их старшие товарищи по команде Виктор Шайтар и Давид Маркозов вошли в серию под названием UNIT ArtLine. Из-за борьбы двух товарищей по команде, Казакова и Антонова, команда не добилась большого успеха, снова обойдя своего главного соперника Лукойл. [9] Тем не менее, как в командном, так и в командном чемпионате команда заняла второе место.

Два пилота ArtLine борются за лидерство на ADM Raceway

В следующем сезоне Шайтар перешел на недавно построенное шасси ArtTech F1605. Даниил Мове стал вторым тест-пилотом ArtTech. В первой команде Казакова заменил Виталий Петров , будущий гонщик Формулы-1 [10] , завоевавший титул. Впервые с советских времен один из этапов национального первенства прошел за границей [11] на Пярнуской трассе. Команда заняла второе место в Чемпионате.

В 2006 году команда нашла двух новых спонсоров - российского производителя электроники « Ситроникс» [12] и группу компаний «Исток». Виктор Шайтар и Михаил Козловский управляли автомобилями ArtTech под брендом «Ситроникс», а Иван Самарин и Артем Бархиян сидели за рулем Dallaras F399 (позже Бархияна заменили на А.Тюримина). Опытный картинг-пилот Татьяна Чуваева стала пилотом-испытателем «Ситроникс Рейсинг». [13] В этом образе она появилась в печатном рекламном ролике, первым из русских водителей. [14] Сезон начался с первой победы ArtTech на гоночной трассе ADM.. В командном первенстве «Исток АртЛайн» занял второе место, а «Ситроникс» - третье. Самарин и Шайтар заняли 1 и 3 места.

2007 год стал самым успешным в истории российских перформансов ArtLine. С середины сезона команда заменила оба Даллара на новый ArtTech F1607 [15] и выиграла командный чемпионат, а Самарин и Шайтер заняли 1 и 2 места в зачете пилотов. За рулем ArtTech в Финляндии Шайтар возглавил 26 соперников из обеих стран. [16]

2008-й стал последним командным сезоном в России. Главным событием года стал Кубок F3 в зоне Северной Европы, впервые проводившийся в стране [17], с 16 автомобилями на стартовой решетке. [18] Шайтар финишировал вторым на машине ArtTech, обогнав другого россиянина В.Семионова. В этом году команда выиграла российскую серию Formula 3 Light, проходившую в России и Финляндии.

2009-2013 [ править ]

Автодом Team построен в Германии в 2009 году.
Автомобили ArtTech на Ошерслебене, 2009 г.

С 2009 года ArtLine перешла на Deutsche Formel-3-ATS-Cup, который пришел на смену немецкому чемпионату F3, одной из самых престижных европейских серий. Поскольку модель ArtTech, выбранная для Кубка Германии, была спроектирована и построена в 2004 году, команда, следуя регламенту Кубка, вошла в Трофи-лигу серии, где допускались только старые автомобили. Однако с середины сезона лидер команды Сергей Чуканов соревновался в десятке сильнейших соперников, оставив далеко позади другие трофи-машины. В команду был приглашен еще один быстрый гонщик Джесси Крон , и на 11-м этапе в Ассене автомобили ArtTech квалифицировались вторым и третьим в общем зачете. [19]Пилоты ArtLine, занявшие 5-е и 7-е места, принесли команде первые очки в зачете «Лиги А». В таблице трофеев С.Чуканов занимал первую позицию до конца сезона [20] и выигрывал с отставанием в 43 очка от ближайшего соперника, финского чемпиона F3 Мики Вяхямяки. [21]

Менеджер команды Яри Раск со своим владельцем Шота Абхазава

В 2010 году ArtLine продолжала доминировать в лиге трофеев, одновременно работая над улучшением старых автомобилей и дизайном нового шасси. В начале сезона команда участвовала на трех машинах, за рулем которых стояли Риккардо Бручин, [22] Алекси Туукканен и Алексей Карачев. Бручин дважды финишировал в первой девятке (9 круг - Нюрбургринг , 14 круг - EuroSpeedway Lausitz ); В Ошерслебене чемпион Renault Word Series Михаил Алешин присоединился к команде в качестве приглашенной звезды и занял 11-е место. В 2010-м Кубке Трофи ArtLine заняла 1-е и 2-е места.

Автомобиль ArtTech F24 во время показательных гонок в парке Сокольники (Москва, Россия) 31 марта 2019 г.

В 2011 году команда снова объявила новый дизайн шасси приоритетом и пропустила некоторые мероприятия в Германии. Михаил Алешин и Антти Рамо не финишировали лучше девятых; Том Диллманн и Иван Самарин присоединились к команде на пару гонок. Команда была в основном занята тестированием новых технических решений; в результате он занял позиции с 3 по 6 в таблице Trophy.

В сезоне 2013 года команда продолжила свое выступление на немецком ATS Cup.

2015 [ править ]

В декабре 2014 года команда объявила, что она снова будет строить собственное шасси для участия в чемпионате Европы F3 2015 года и немецком кубке ATS 2015 года , количество участников не разглашается. [23] Шасси будет обозначаться ArtTech P315 и предназначено для использования двигателей от Neil Brown Engineering и Oreca, прежде чем в 2015 году начнется работа над установочными комплектами для двигателей Mercedes и Volkswagen. У автомобиля есть необычная особенность - центральный выхлоп. Система, которая не встречается в автомобилях Формулы 3 со времен автомобилей Dallara середины-конца 1990-х годов. [24]

Результаты чемпионата [ править ]

Время годаФИОШассиДвигательДрайверыРядЗачетное место команд
1999 г.Пилот F3 EngineeringДаллара F399, Даллара F393FIATФабио Бабини , Александр АнтоновЧемпионат России F32
2000 г.ArtLine EngineeringДаллара F399 Даллара F393FIATМаурицио Медиани, Александр Антонов, Давид РамишвилиЧемпионат России F33
2001 г.ArtLine EngineeringДаллара F399FIATМаурицио Медиани, Энрико ТоккачелоЧемпионат России F32
2002 г.ArtLine EngineeringДаллара F399FIATМаурицио Медиани, Александр НестеровЧемпионат России F3 (4 круга из 6)
2003 г.ArtLine EngineeringДаллара F393ВАЗАлександр Тюрюмин , Николай Больших-младший, Алексей ДядяЧемпионат России F16001
2004 г.ArtLine EngineeringДаллара F399, Даллара F393ВАЗОлег Казаков, Виктор АнтоновЧемпионат России по Формуле Лада2
2004 г.UNIT-ArtLineДаллара F393, Даллара F399ВАЗВиктор Шайтар, Давид МаркозовЧемпионат России по Формуле Лада
2005 г.ArtLine ProTeamДаллара F399ВАЗВиталий Петров , Виктор Антонов, Владимир ЛабазовЧемпионат России F16002
2005 г.ArtLine EngineeringArtTech-F1605ВАЗВиктор Шайтар, Даниил МовеЧемпионат России F1600
2006 г.Исток ArtLine RacingДаллара F399ВАЗИван Самарин , Артем Бархиян, Александр ТюрюминЧемпионат России F16002
2006 г.Ситроникс РейсингАртТех-F1605MВАЗМихаил Козловский , Виктор ШайтарЧемпионат России F16003
2007 г.Исток ArtLine RacingДаллара F399, ArtTech-F1607ВАЗВиктор Шайтар, Иван СамаринЧемпионат России F16001
2008 г.ArtLine RacingДаллара F308, ArtTech-F1607Opel Spiess, FIATВиктор Шайтар, Иван СамаринФормула 3 Лайт1
2008 г.ArtLine RacingДаллара F308, ArtTech-F1607Opel Spiess, FIATВиктор Шайтар, Иван СамаринЗона Северной Европы Кубок Формулы 3
2008 г.ArtLine RacingДаллара F308, ArtTech-F1607Opel Spiess, FIATВиктор Шайтар, Иван СамаринФормула 3 Чемпионат Финляндии
2009 г.Стромос АртЛайнArtTech F24OPC ChallengeВиктор Шайтар, Сергей Чуканов, Джесси Крон , Доминик ШрамльDeutsche Formel-3-ATS-Cup, Трофи-лига (подсчет только гонщиков)1
2010 г.Стромос АртЛайнArtTech F24, ArtTech F24-06, Даллара F307OPC ChallengeРиккардо Бручин, Алексей Карачев, Алекси Туукканен, Даниэль АхоDeutsche Formel-3-ATS-Cup, Трофи-лига (подсчет только гонщиков)1,2
2011 г.Стромос АртЛайнArtTech F24M, Даллара F307Опель, МерседесАнтти Раммо, Михаил Алешин , Даниэль Ахо, Иван Самарин , Том ДиллманнDeutsche Formel-3-ATS-Cup, Трофи-лига (подсчет только гонщиков)3,4,5,6

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Журнал Za Rulem," Головокружительная пробежка на месте " " . 1 июля 1988. Архивировано из оригинала 4 мая 2013 года .
  2. ^ "Газета Спорт Экспресс, Авто колонка" . 28 августа 1997 г.
  3. ^ "Журнал Колеса," Чемпионат, которого страна заслужила " " . 15 мая 2000 года Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 13 декабря 2012 года .
  4. ^ Газета "Спорт-Экспресс", "Волга-кроссы по формулам " " . 31 мая 2000 г.
  5. ^ "Агентство Stadion, Автоспорт. Завершился III этап Чемпионата России" . 19 июня 2001 г.
  6. ^ "Официальная страница команды Формулы Z" . Архивировано из оригинала 2 июля 2004 года.
  7. ^ «События автоспорта, заключительный этап» . 24 августа 2002 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ "Журнал AutoSport, Финал в трех действиях" . 15 ноября 2003 г.
  9. ^ «CarPass.ru, водитель ArtLine помогает своему сопернику из Лукойла завоевать титул» . 20 сентября 2004 года архивации с оригинала на 16 апреля 2013 года . Проверено 13 декабря 2012 года .
  10. ^ "Автоспорт.ру, Биография спортсмена: Виталий Петров" .
  11. ^ "AutoRacer.ru, Формула-1600: результаты гонки в Пярну" . 2 июля 2005 г.
  12. ^ "Sotovik.ru, Команда Ситроникс стала призером национальной Формулы-1600" . 28 мая 2006 г.
  13. ^ "iLoveRacing," Таника " " . 17 августа 2006 Архивировано из оригинала 16 сентября 2006 года . Проверено 13 декабря 2012 года .
  14. ^ "Companion Magazine. Титаны сражаются на Территории Гигантов" . Архивировано из оригинального 17 -го января 2013 года . Проверено 13 декабря 2012 года .
  15. ^ "Газета Авторевю, Чемпионат без статуса" . 15 ноября 2007 г.
  16. ^ «OpenRacing.ru, россияне самые быстрые в Финляндии. Побеждает российский автомобиль ArtTech F1607» . 16 сентября 2007 г.
  17. ^ "EuroSport, следующая серия Formula пришла в Россию!" . 17 июля 2008 г.
  18. ^ "Журнал AudioMobile, Кубок Северной Европы по Формуле 3" . 22 июля 2008. Архивировано из оригинала 17 ноября 2012 года . Проверено 13 декабря 2012 года .
  19. ^ "Официальные результаты Кубка ATS" . Архивировано из оригинального (PDF) 17 января 2013 года . Проверено 13 декабря 2012 года .
  20. ^ "Новости Днепродзержинска, Сергей Чуканов из Днепродзержинска побеждает в немецкой Формуле 3" . 8 июня 2009 г.
  21. ^ "Официальные результаты Кубка ATS - Кубок Трофи" . Архивировано из оригинального (PDF) 17 января 2013 года . Проверено 13 декабря 2012 года .
  22. ^ "Официальная страница Риккардо Брутчина" . Архивировано из оригинального 11 февраля 2013 года .
  23. ^ "Российская компания ArtLine сразится с Далларой в F3" .
  24. ^ "Новый российский комплект шасси F3 для легального чемпионата Европы" .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт (на английском и русском языках)
  • ArtLine на сайте ATS Formel 3 Cup
  • Artline Engineering в Твиттере