Шота Абхазава
Шота Абхазава ( рус . Шота Абхазава , родился 12 августа 1971 г.) — автогонщик , дизайнер гоночных автомобилей, бизнесмен, владелец двух гоночных трасс в России и Грузии .
В 1993 году Абхазава окончил Московский государственный автомобильно-дорожный технический университет (МАДИ) по специальности инженер гоночных автомобилей. Во время учёбы занимался проектами одноместных «Астрада» и «Гардарика». Работал в Лаборатории спортивных автомобилей МАДИ, известном советском и российском конструкторском бюро автомобилей. В 1998 году он основал свою первую компанию по разработке гоночных автомобилей и команду под названием «Pilot F3 Engineering». В 1999 году команда выступала в первых рядах чемпионата России в классе « Формула-3 » с итальянским гонщиком Фабио Бабини [1] за рулем самой современной машины Формулы-3 « Даллара F399». [1] Через год команда сменила название на «[2] а в 2001 году другой итальянский пилот Маурицио Медиани принес ArtLine первый чемпионский титул. В 2003 году Абхазава превратил команду из Формулы-3 в национальную Формулу-1600. [3] Через год он объявил, что команда готова использовать новое шасси собственной разработки, получившее название ArtTech. [4] Тем временем он впервые был избран в состав Комитета кольцевых гонок Российской автомобильной федерации в качестве координатора национальной Формулы 1600. [5] [6] В ноябре 2004 года гоночный автомобиль ArtTech был представлен публике на "Выставка спортивного тюнинга" в Москве . [7]
В 2005 году провел один из первых в России семинаров по спортивному маркетингу «Спортивный маркетинг 2005». [8] Формула 1600, управляемая Абхазавой, была названа ведущим российским автоспортивным блогом «iloveracing.ru» «классом года». [5] Абхазава инициировал свой первый проект гоночной трассы « ADM Raceway » на аэродроме Мячково . 23 июля 2006 года на новой трассе состоялись первые официальные соревнования. [9] После того, как трасса Нева-Кольцо в Санкт-Петербурге была разрушена, Мячково стало единственной постоянной трассой в западной части страны, фактически спасшей отечественные кольцевые гонки от гибели. [10]
В 2006 году Абхазава выступил против Российской автомобильной федерации, обвинив их в отходе от демократических принципов. [11] В 2007 году его часто приглашали в качестве гостя в телепрограмму «Обратный отсчет» в рамках прямой трансляции Формулы -1 на Россию на канале РенТВ . Команда выиграла чемпионат России и несколько этапов чемпионата Формулы-3 в Финляндии .
В сентябре 2008 года Абхазава впервые в истории представила Кубок Северной Европы Формулы-3 (NEZ Cup) [12] , который проходил на автодроме ADM Raceway под Москвой. В конце года он привез в Россию новый гоночный класс « Legend Cars » [13] , который производился в Гаррисберге, Северная Каролина . В декабре он принял участие в Гранд-финале автомобилей Legend в Лас-Вегасе и занял 2-е место [ требуется уточнение ] в группе Semi-Pro. [14]
В 2009 году команда Абхазавы начала выступать в Кубке Германии ATS Formula-3 на собственном шасси ArtTech и завоевала титул Trophy. [15] Абхазава вышел на грузинский рынок как бизнесмен [16] и организатор спортивных мероприятий. [17] Тем временем он участвовал в соревнованиях «Русские легенды» и «Грузинские легенды» и выиграл оба титула.
