Артур Эдвард Стилуэлл (21 октября 1859 - 26 сентября 1928) был основателем железной дороги Канзас-Сити, Питтсбург и Галф , предшественницы Южной железной дороги Канзас-Сити . [1] Он был президентом KCPG с 1897 по 1900 год. Он также был основателем Порт-Артура, штат Техас .
Артур Стилуэлл | |
---|---|
Родившийся | |
Умер | 26 сентября 1928 г. | (68 лет)
Подпись | |
Ранний период жизни
Стилуэлл родился в Рочестере, штат Нью-Йорк , в 1859 году. Работая коммивояжером, он ухаживал за Дженни А. Вуд и женился на ней , и пара переехала в Канзас-Сити, штат Миссури , а затем в Чикаго , штат Иллинойс , где Артур продавал страховку для путешественников. Страховая компания , изобретающая купонный аннуитетный полис страхования жизни, по которому страхователю выплачивается доход после достижения определенного возраста.
Железнодорожная империя
На деньги, полученные от продажи этих полисов, Стилуэллы вернулись в Канзас-Сити, где Артур продал недвижимость и начал строительство пригородной кольцевой железной дороги Канзас-Сити. В своем стремлении соединить Канзас-Сити с Мексиканским заливом по железной дороге он начал строительство и приобретение железнодорожных линий для компаний Канзас-Сити, Питтсбурга и Залива (позже ставшей Южной железной дорогой Канзас-Сити ), по пути прокладывая городские районы, в том числе Мена, Арканзас , Стилуэлл, Оклахома , Порт-Артур, Техас и многие другие.
Неудачи, включая судебные процессы, ураган и желтую лихорадку, вызвали финансовые проблемы для успешного предприятия, и 1 апреля 1899 года один из его финансистов, Джон Уорн Гейтс , передал KCPG в управление по неоплаченному счету за печать. Стилуэлла не было, но открытие гигантского месторождения нефти в Техасе в 1901 году обеспечило железной дороге успех в будущем.
Не обеспокоенный потерей контроля над KCPG, Стилвелл объявил о планах строительства железной дороги, соединяющей Канзас-Сити с Тихим океаном, и организовал Канзас-Сити, Мексику и Восточную железную дорогу . Несмотря на достигнутый прогресс, финансовые проблемы и мексиканская революция вынудили эту компанию в марте 1912 года принять решение о передаче прав собственности. По иронии судьбы, под ее гусеницами была обнаружена нефть, которая должна была внести свой вклад в состояние ее управляющего Уильяма Т. Кемпера . [2]
После этого Стилуэллы переехали в Нью-Йорк, где Артур писал книги, пьесы, стихи и гимны.
Артур Стилуэлл умер от апоплексического удара 26 сентября 1928 года в Нью-Йорке. Его обезумевшая жена Дженни покончила жизнь самоубийством , выпрыгнув из окна своей нью-йоркской квартиры тринадцать дней спустя. Говорят, что Стилуэллы оставили имение всего на 1000 долларов. Кремированные останки Стилуэллов так и не были обнаружены. [3]
Всего за свою карьеру Артур Стилвелл организовал 41 компанию различного типа. Ему приписывают строительство более 2300 миль железных дорог за свою жизнь и основание более 40 городов. [ необходима цитата ]
Личная жизнь
После выхода на пенсию в 1912 году Стилуэлл опубликовал много книг. Он писал романы, стихи и пьесы. Он также написал политические работы о мировых делах и денежной системе. Его письма привлекали внимание, потому что в них он утверждал, что основывал многие свои жизненные и деловые решения на шепотах тех, кого он называл феями или домовыми . В своих мемуарах, опубликованных в 1927 году, он переосмыслил это как догадки. [4]
В 1887 году Стилвелл основал велосипедный клуб Fairmount и построил развлекательный центр Fairmount Park между Канзас-Сити и Индепенденсом , якобы для увеличения трафика на одной из трамвайных линий, которыми он владел. В 1893 году он стал Атлетическим клубом Канзас-Сити . [5] Новый клуб имел поле для гольфа с шестью лунками, второе по площади после Загородного клуба Канзас-Сити, расположенного в том, что стало Свободным парком . Fairmount Club в конечном итоге стал Evanston Club в 1901 году, а затем переехал на новое место в Swope Park в 1905 году. Быстро расширяющийся спорт гольф и быстрый рост города потребовали еще одного переезда в сельский участок площадью 137 акров за пределами города. городской чертой в 1916 году, превратившись в загородный клуб Hillcrest, теперь на 82-й и Хиллкрест-роуд в Канзас-Сити. Из-за расположения клубов за пределами города, это было гораздо более либеральное и дикое место, чем богатые клубы в городе, позволяющее играть в азартные игры и иметь наибольшее количество женщин и представителей меньшинств. [6]
Смотрите также
Библиография
- Кейт Л. Брайант младший, Артур Э. Стилуэлл и основание Порт-Артура: случай предпринимательской ошибки, Southwestern Historical Quarterly 75 (июль 1971 г.).
- Кейт Л. Брайант-младший, Артур Э. Стилуэлл: промоутер с предчувствием (Нэшвилл: издательство Вандербильтского университета, 1971).
- Дэвид М. Плетчер, Рельсы, рудники и прогресс: семь американских промоутеров в Мексике, 1867-1911 гг. (Итака: издательство Корнельского университета, 1958).
- Артур Э. Стилуэлл и Джеймс Р. Кроуэлл, У меня была догадка (Историческое общество Порт-Артура, 1972).
Рекомендации
- ^ Кувшин, Чарльз (июль 1950). "Южные линии Канзас-Сити" . Южное историческое общество Канзас-Сити. Архивировано 28 сентября 2006 года . Проверено 26 сентября 2006 года .
- ^ "Уильям Т. Кемпер, старший" . Публичная библиотека Канзас-Сити. 2004. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 20 июня 2007 года .
- ^ Стилуэлл, Артур (1995). Сазерлин, Ивонн (ред.). Сорок лет деловой жизни . Остин: Nortex Press. п. viii.
- ^ Брайант-младший, Кейт Л. (1971). Артур Э. Стиллвелл - интуитивный промоутер . Обзор профессора Э. Дейла Одама в журнале Business History Review, 1972, стр. 248. Vanderbilt University Press. JSTOR 3113514 .
- ↑ Kansas City Athletic Club Records Western Historical Manuscript Collection - Канзас-Сити, 1 ноября 2005 г. По состоянию на январь 2010 г.
- ^ Брэдли, Дональд (2 декабря 2011 г.). «Загородному клубу с ярким прошлым грозит неопределенное будущее» . Канзас-Сити Стар .
Источники
- Arthur Stilwell.com, доступ в январе 2010 г. Содержит загружаемые копии некоторых книг и стихов Стилвелла.
- Museum of the Gulf Coast ~ Arthur Stilwell Biography, по состоянию на январь 2010 г.
- Артур Стилвелл: «Визионер железной дороги» в публичной библиотеке Канзас-Сити, доступ в январе 2010 г. Содержит загружаемые копии некоторых книг и стихов Стилвелла.
Внешние ссылки
Предшественник Эдвард Л. Мартин | Президент Южной железной дороги Канзас-Сити, 1897 - 1900 гг. | Преемник Сэмюэл В. Фордайс |