Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено Артуром Стиллвеллом )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Артур Стилвелл
Портрет Артура Стилвелла.jpg
Артур Эдвард Стилуэлл
Родившийся( 1859-10-21 )21 октября 1859 г.
Рочестер, Нью-Йорк
Умер26 сентября 1928 г. (1928-09-26)(68 лет)
Нью-Йорк
Подпись
Подпись Артура Эдварда Стилвелла.png

Артур Эдвард Стилуэлл (21 октября 1859 - 26 сентября 1928) был основателем железной дороги Канзас-Сити, Питтсбург и Галф , предшественницы Южной железной дороги Канзас-Сити . [1] Он был президентом KCPG с 1897 по 1900 год. Он также был основателем Порт-Артура, штат Техас .

Ранняя жизнь [ править ]

Стилуэлл родился в Рочестере, штат Нью-Йорк , в 1859 году. Работая коммивояжером, он ухаживал за Дженни А. Вуд и женился на ней , и пара переехала в Канзас-Сити, штат Миссури , а затем в Чикаго , штат Иллинойс , где Артур продавал страховку для путешественников. Страховая компания , изобретающая купонный аннуитетный полис страхования жизни, по которому страхователю выплачивается доход после определенного возраста.

Железнодорожная империя [ править ]

На деньги, полученные от продажи этих полисов, Стилуэллы вернулись в Канзас-Сити, где Артур продал недвижимость и начал строительство пригородной кольцевой железной дороги Канзас-Сити. В своем стремлении соединить Канзас-Сити с Мексиканским заливом по железной дороге он начал строительство и приобретение железнодорожных линий для компаний Канзас-Сити, Питтсбурга и Залива (позже ставшей Южной железной дорогой Канзас-Сити ), по пути прокладывая городские районы, в том числе Мена, Арканзас , Стилуэлл, Оклахома , Порт-Артур, Техас и многие другие.

Неудачи, включая судебные процессы, ураган и желтую лихорадку, вызвали финансовые проблемы для успешного предприятия, и 1 апреля 1899 года один из его финансистов, Джон Уорн Гейтс , передал KCPG в управление по неоплаченному счету за печать. Стилуэлла не было, но открытие гигантского месторождения нефти в Техасе в 1901 году обеспечило железной дороге успех в будущем.

Не обеспокоенный потерей контроля над KCPG, Стилвелл объявил о планах строительства железной дороги, соединяющей Канзас-Сити с Тихим океаном, и организовал Канзас-Сити, Мексику и Восточную железную дорогу . Несмотря на достигнутый прогресс, финансовые проблемы и мексиканская революция вынудили эту компанию в марте 1912 года принять решение о передаче прав собственности. По иронии судьбы, под ее гусеницами была обнаружена нефть, которая должна была внести свой вклад в состояние ее управляющего Уильяма Т. Кемпера . [2]

После этого Стилуэллы переехали в Нью-Йорк, где Артур писал книги, пьесы, стихи и гимны.

Артур Стилуэлл умер от апоплексического удара 26 сентября 1928 года в Нью-Йорке. Его обезумевшая жена Дженни покончила жизнь самоубийством , выпрыгнув из окна своей нью-йоркской квартиры тринадцать дней спустя. Говорят, что Стилуэллы оставили имение всего на 1000 долларов. Кремированные останки Стилуэллов так и не были обнаружены. [3]

Всего за свою карьеру Артур Стилвелл организовал 41 компанию различного типа. Ему приписывают строительство более 2300 миль железных дорог за свою жизнь и основание более 40 городов. [ необходима цитата ]

Личная жизнь [ править ]

После выхода на пенсию в 1912 году Стилуэлл опубликовал много книг. Он писал романы, стихи и пьесы. Он также написал политические работы о мировых делах и денежной системе. Его письма привлекали внимание, потому что в них он утверждал, что основывал многие свои жизненные и деловые решения на шепотах тех, кого он называл феями или пирожными . В своих мемуарах, опубликованных в 1927 году, он переосмыслил это как догадки. [4]

В 1887 году Стилвелл основал велосипедный клуб Fairmount и построил развлекательный центр Fairmount Park между Канзас-Сити и Индепенденсом , якобы для увеличения трафика на одной из трамвайных линий, которыми он владел. В 1893 году он стал Атлетическим клубом Канзас-Сити . [5] Новый клуб имел поле для гольфа с шестью лунками, второе по площади после Загородного клуба Канзас-Сити, расположенного в том, что впоследствии стало Свободным парком . Клуб Fairmount в конечном итоге стал клубом Evanston в 1901 году, а затем переехал на новое место в парке Свуп.в 1905 году. Быстро расширяющийся спорт гольф и быстрый рост города потребовали еще одного переезда в сельский участок площадью 137 акров за пределами города в 1916 году, превратившись в загородный клуб Hillcrest, теперь на 82-й и Хиллкрест-роуд в Канзас-Сити. Из-за расположения клубов за пределами города, это было гораздо более либеральное и дикое место, чем богатые клубы в городе, позволяющее играть в азартные игры и иметь наибольшее количество женщин и представителей меньшинств. [6]

См. Также [ править ]

  • Список руководителей железной дороги

Библиография [ править ]

  • Кейт Л. Брайант младший, Артур Э. Стилуэлл и основание Порт-Артура: случай предпринимательской ошибки, Southwestern Historical Quarterly 75 (июль 1971 г.).
  • Кейт Л. Брайант-младший, Артур Э. Стилуэлл: промоутер с предчувствием (Нэшвилл: издательство Вандербильтского университета, 1971).
  • Дэвид М. Плетчер, Рельсы, рудники и прогресс: семь американских промоутеров в Мексике, 1867-1911 гг. (Итака: издательство Корнельского университета, 1958).
  • Артур Э. Стилуэлл и Джеймс Р. Кроуэлл, У меня была догадка (Историческое общество Порт-Артура, 1972).

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Кувшин, Чарльз (июль 1950 г.). "Южные линии Канзас-Сити" . Южное историческое общество Канзас-Сити. Архивировано 28 сентября 2006 года . Проверено 26 сентября 2006 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ "Уильям Т. Кемпер, старший" . Публичная библиотека Канзас-Сити. 2004. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 20 июня 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. Перейти ↑ Stilwell, Arthur (1995). Сазерлин, Ивонн (ред.). Сорок лет деловой жизни . Остин: Nortex Press. п. viii.
  4. Перейти ↑ Bryant Jr., Keith L. (1971). Артур Э. Стиллвелл - интуитивный промоутер . Обзор профессора Э. Дейла Одама в журнале Business History Review, 1972, стр. 248. Vanderbilt University Press. JSTOR 3113514 . 
  5. ↑ Kansas City Athletic Club Records Western Historical Manuscript Collection - Канзас-Сити, 1 ноября 2005 г. По состоянию на январь 2010 г.
  6. ↑ Брэдли, Дональд (2 декабря 2011 г.). «Загородному клубу с ярким прошлым грозит неопределенное будущее» . Канзас-Сити Стар .

Источники [ править ]

  • Arthur Stilwell.com, доступ в январе 2010 г. Содержит загружаемые копии некоторых книг и стихов Стилвелла.
  • Museum of the Gulf Coast ~ Arthur Stilwell Biography, по состоянию на январь 2010 г.
  • Артур Стилвелл: «Визионер железной дороги» в публичной библиотеке Канзас-Сити, по состоянию на январь 2010 г. Содержит загружаемые копии некоторых книг и стихов Стилвелла.

Внешние ссылки [ править ]

Предшественник
Эдвард Л. Мартин		Президент Южной железной дороги Канзас-Сити,
1897 - 1900 гг.		Преемник
Сэмюэл В. Фордайс