Артур Твининг Хэдли

Артур Твининг Хэдли
13-й президент Йельского университета
В офисе 1899–1921 гг.
Предшествует	Тимоти Дуайт V
Преемник	Джеймс Роуленд Энджелл
Личная информация
Родившийся	23 апреля 1856 г., Нью-Хейвен , Коннектикут.
Умер	6 марта 1930 г. (1930-03-06)(73 года) Гавань Кобе , Япония

Артур Твининг Хэдли (23 апреля 1856 - 6 марта 1930, ^[1] / ч æ d л я / ( слушать ) , HAD -Ли ^[2] ) был экономистом , который служил в качестве президента в Йельском университете с 1899 по 1921 год .

Биография [ править ]

Он родился в Нью-Хейвене, штат Коннектикут , в семье Джеймса Хэдли , профессора греческого языка в Йельском университете 1851–1872 годов, и его жены, урожденной Энн Лоринг Моррис. Он окончил Йельский колледж в 1876 году, где он был членом DKE и Skull and Bones , и получил премии по английскому языку, классике и астрономии . Затем он изучал политологию в Йельском университете (1876–1877) и в Берлинском университете (1878–1879) у Адольфа Вагнера . Он был наставником в Йельском университете в 1879–1883 ​​гг., Преподавателем политологии в 1883–1886 гг., Профессором политологии в 1886–1891 гг., Профессором политической экономии в 1891–1899 гг. И первым деканомАспирантура 1892–1895 гг. Его курс экономики стал фаворитом студентов, и он написал классическое исследование экономики железнодорожного транспорта. Он стал президентом Йельского университета в 1899 году - первым президентом, который не был министром, - и руководил им через период расширения и консолидации. ^{[3] [4]}

Он женился на Хелен Харрисон Моррис 30 июня 1891 года, дочери Лусона Беритта Морриса , который должен был стать губернатором Коннектикута в 1893 году. У них было два сына, Моррис и Гамильтон, и одна дочь, Лора. ^[3]

c. 1920 г.

Он был комиссаром бюро статистики труда Коннектикута в 1885–1887 гг. Как экономист, он впервые стал широко известен благодаря исследованию железнодорожного вопроса и изучению железнодорожных тарифов, которые предшествовали всеобщему волнению по поводу скидок. Его « Железнодорожный транспорт, его история и законы» (1885) стал стандартным трудом и вышел на русском (1886) и французском (1887) языках. Он свидетельствовал как эксперт по транспорту перед комитетом Сената, который разработал Закон о торговле между штатами , и писал о железных дорогах и транспорте для Девятого и Десятого изданий (одним из редакторов которых он был) Британской энциклопедии . Он писал для ЛалораЦиклопедия политологии, политической экономии и политической истории Соединенных Штатов (3 тома, 1881–1884), для Американской железной дороги (1888), и для The Railroad Gazette в 1884–1891, а также для других периодических изданий. Его представление о широком охвате экономической науки, особенно о месте этики по отношению к политической экономии и бизнесу, выражено в его трудах и публичных выступлениях. В 1907–1908 годах он был профессором Теодора Рузвельта американской истории и институтов в Университете Фредерика Уильяма . ^[4]

Он был избран директором железной дороги Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда в 1913 году. В 1914 году он читал лекции в Оксфордском университете на тему «Институты Соединенных Штатов». В 1915 году он вызвал широкую дискуссию в Соединенных Штатах , заявив, что молодые люди, мечтающие о политической карьере, должны иметь личные средства, чтобы избежать денежных соблазнов. В 1915 году он одобрил создание военных лагерей для колледжей и поддержал зачисление военной подготовки в разряд. ^[5]

После выхода на пенсию он и его жена отправились в мировой круиз, посетив Европу, Индию и Китай. Когда корабль приближался к Японии, Хэдли заразился пневмонией и умер на борту корабля, а тело было подготовлено в Японии для возвращения в Нью-Хейвен и погребения на кладбище Гроув-Стрит . Когда гроб открыли перед захоронением, Хэдли был одет в желтое японское кимоно с самурайским мечом, расположенным рядом.

На воротах « Египетского возрождения» кладбища Гроув-стрит написано «Мертвые будут воскрешены» , и большинство президентов Йельского университета с момента их постройки - и Хэдли не был исключением - в какой-то момент язвительно заметил, что мертвые наверняка воскреснут, если Йельскому университету понадобится земля. Большинство из них сейчас похоронено там.

Работает [ править ]

В своих книгах он пытался использовать результаты экономической и политической истории в качестве основы для действующей системы этики такой демократии, как в Соединенных Штатах . ^[6] Среди его работ:

• Железнодорожный транспорт, его история и законы (см. Примечание выше; 1885 г.)
• Отчет по трудовому вопросу (1885 г.)
• Экономика, счет отношений между частной собственностью и общественным благосостоянием (1896 г.)
• Воспитание американского гражданина (1901)
• Свобода и ответственность (1903)
• Адреса бакалавриата (1907 г.)
• Стандарты общественной морали (1907)
• Некоторые влияния на современную философскую мысль (1913)
• Подводные течения в американской политике (1915)
• Моральные основы демократии (1919)

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]

• Хендрик, Бертон Дж. (Июнь 1914 г.). «Президент Хэдли из Йельского университета» . Мировая работа: история нашего времени . XLIV (2): 141–148 . Проверено 4 августа 2009 .
• Келли, Брукс Мазер (1999). Йель: История . Нью-Хейвен: издательство Йельского университета. ISBN 978-0-300-07843-5 . OCLC 810552 .  

Внешние ссылки [ править ]

В Wikisource есть оригинальные работы, написанные Артуром Твинингом Хэдли или о нем.

Викискладе есть медиафайлы по теме Артура Твининга Хэдли .

• Артур Твининг Хэдли в `` Найти могилу ''