Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из The Railroad Gazette )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Обложка Railroad Gazette за 17 июня 1904 г. по 31 декабря 1904 г.

Railroad Gazette - это отраслевой журнал, впервые опубликованный в апреле 1856 г. и посвященный вопросам железной дороги, транспорта и инженерии. Мастера- механики прочитали и использовали публикацию, чтобы поделиться друг с другом информацией о железнодорожных делах. [1] Статья в публикации задокументировала то, что якобы было первым пробегом локомотива в Соединенных Штатах по железной дороге, который, как было заявлено, был выполнен автором статьи. В нем также сообщалось об электрификации Рочестерского отделения компании Erie Railroad и об открытии Фивского моста. Со временем в числоредакторов Railroad Gazette вошли Артур Меллен Веллингтон , Сайлас Райт Даннинг (1838–1924) и Матиас Нейс Форни.с Горацием Кливлендом в качестве автора статьи.

Другое одноименное издание Railroad Gazette было основано в 1843 году в Роджерсвилле, штат Теннесси. [2] Он был ориентирован исключительно на «внутреннее улучшение». [2]

Обзор [ править ]

Railroad Gazette - это отраслевой журнал [3] [4], издаваемый в Соединенных Штатах и ​​посвященный железнодорожным новостям, транспорту и технике. [5] Журнал также публиковал редакционные материалы. [6] Он был создан и впервые опубликован в апреле 1856 года. [7] Мастера поезда- механики были среди читателей журнала, которые использовали его для обмена технологической информацией по вопросам железной дороги. [1] Издание послужило форумом для читателей, чтобы обсудить управление железными дорогами и технологии. [8]

Содержание [ править ]

В феврале – июне 1872 года « Railroad Gazette» опубликовала серию статей, написанных человеком, использующим псевдоним «индус», и комментарии читателей в ответ на эти статьи. [8] Хинду был британским колониальным чиновником, который посещал Соединенные Штаты и заявил, что в индийской железнодорожной системе очень редко возникают проблемы с лобовыми и задними столкновениями, которые более часты в Соединенных Штатах. [8] Индус предположил, что это произошло из-за способа, которым индийские железнодорожные станции отправляли поезда с использованием телеграфа , в котором использовалась система, при которой каждая железнодорожная станция действовала как «блокирующая точка». [8]Эта система точек блокировки была первоначально разработана британской железнодорожной промышленностью и запрещала поездам покидать станцию ​​до тех пор, пока со следующей станции не будет получен телеграф, в котором говорилось, что линия свободна, после чего оператору поезда была выдана пропускная карточка. [8] Индусы считали, что американская система возлагает слишком большую ответственность на одного диспетчера, который будет «контролировать все передвижения грузовых и пассажирских поездов в подразделении». [8]

В статьях Hindoo было проведено сравнение вопросов безопасности между индийскими и американскими железнодорожными системами, сравнения систем и стилей управления и сравнения методов диспетчеризации поездов. [8] Основным участником продолжающейся дискуссии был читатель, использующий псевдоним «X», и несколько других читателей также откликнулись. [8] В ответ X заявил, что американская система менее дорогая и более эффективная по сравнению с британскими и индийскими методами, и предположил, можно ли использовать другую систему, которая была бы экономически эффективной и безопасной. [8] Дополнительные ответы читателей в целом совпадали с мнением X, но не содержали веских предложений о том, как исправить такие проблемы. [8]Один респондент заявил, что некоторые сравнения ошибочны, поскольку основаны на железнодорожных линиях США, на которых не используется телеграфная отправка. [8] Этот дискурс в Railroad Gazette в то время также охватывал различные аспекты проблем и изъянов в американской железнодорожной системе, а также возможные реформы для исправления этих проблем. [8]

В статье, опубликованной 18 апреля 1884 года в Railroad Gazette , написанной инженером-железнодорожником Горацио Алленом и озаглавленной «Первая железная дорога в Америке», говорится, что автор (Аллен) был оператором первого пробега локомотива в Соединенных Штатах по железной дороге. . [9] Аллен заявил, что 9 августа 1829 года он проехал на локомотиве Stourbridge Lion в Пенсильвании «три мили назад по деревянным рельсам, на которые был насажен пруток шириной 2 ¼ дюйма и толщиной 1 ½ дюйма». [9]

Железнодорожная газета сообщила об электризации из Erie Railroad Rochester отдела «s. [10] Он также сообщил о Фивском мосту в то время, когда мост был открыт в Иллинойсе. [11]

Персонал [ править ]

Артур Меллен Веллингтон был одним из редакторов Railroad Gazette с 1884 до начала 1887. [12] Веллингтона работа Экономическая теория Место Путей впервые было опубликовано в серии Railroad Gazette статей в 1876. [12] Книга , в которую такое же содержание было опубликовано в 1877 г. в Railroad Gazette . [12] [13] Матиас Нейс Форни был редактором публикации в (примерно) 1870-х годах. [14] [15] В 1866 году Форни запатентовал концепцию городских надземных железных дорог, которая «позже стала стандартом де-факто для надземных железных дорог». [16]В Railroad Gazette были опубликованы статьи известного американского ландшафтного архитектора Горация Кливленда , посвященные усилиям по посадке деревьев в западных Соединенных Штатах . [17]

Избранные произведения [ править ]

  • Армстронг, Генри Э. (16 сентября 1904 г.). «Ранний транспорт в Нью-Йорке» . Железнодорожный вестник, Том 37, № 14.
  • Список доступных выпусков Railroad Gazette можно найти в Railroad gazette , опубликованном цифровой библиотекой Hathi Trust.

См. Также [ править ]

  • Железнодорожный век
  • Список американских журналов о железнодорожном транспорте

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Фиск, Кэтрин Л. (2009). Рабочие знания . Univ of North Carolina Press. п. 135. ISBN 978-0807899069.
  2. ^ a b Фостер, Остин П. (2009). Графства Теннесси . Генеалогическое издательство. п. 21. ISBN 978-0806350615.
  3. ^ Кэмп, Марк Дж. (2006). Железнодорожные депо Западного Центрального Огайо . Издательство Аркадия. п. 6. ISBN 0738540099.
  4. ^ "Железнодорожный вестник" . Железнодорожный вестник. п. 1 . Проверено 16 мая 2015 года .
  5. ^ Железнодорожный вестник: журнал новостей транспорта, техники и железнодорожного транспорта . Мировой кот. OCLC 310961433 . 
  6. ^ Трахтенберг, А. (1979). Бруклинский мост: факт и символ . Книга о Фениксе. Издательство Чикагского университета. п. 111 . ISBN 978-0-226-81115-4.
  7. ^ Железнодорожный вестник . Железнодорожный вестник. 1904 г.
  8. ^ Б с д е е г ч я J K L Schwantes, BSM (2008). Fallible Guardian: Социальное строительство железнодорожной телеграфии в Америке XIX века . Университет Делавэра. С. 185–190. ISBN 978-0-549-92497-5. (требуется подписка)
  9. ^ а б Аллен, Горацио (18 апреля 1884 г.). «Первая железная дорога в Америке» . Daily Gazette и Bulletin (Уильямспорт, Пенсильвания) . Проверено 16 мая 2015 года .
  10. ^ "Электрификация Рочестерского отделения Эри Железной дороги" . Бриллиант . Историческое общество Эри Лакаванна. 20 (2). 2006 . Проверено 16 мая 2015 года .
  11. ^ "Блог: Тестирование Фивского моста" . Юго-восточный штат Миссуриан . 17 января 2011 . Проверено 16 мая 2015 года .
  12. ^ a b c Петроски, Генри (2010). Инженеры мечты . Knopf Doubleday Publishing Group. С. 196–197. ISBN 978-0307773135.
  13. ^ Веллингтон, Артур Меллен (1887). Экономическая теория размещения железных дорог . Железнодорожный вестник.
  14. ^ Пафферт, Дуглас Дж. (2009). Пути через континенты, пути через историю . Издательство Чикагского университета. п. 132. ISBN 978-0226685090.
  15. ^ Белый, JH (1985). Пассажирский вагон американской железной дороги . Пассажирский вагон американской железной дороги. Издательство Университета Джона Хопкинса. п. 379. ISBN 978-0-8018-2747-1.
  16. ^ Cudahy, BJ (2002). Как мы добрались до Кони-Айленда: развитие общественного транспорта в Бруклине и округе Кингс . Серия изданий Фордхэмского университета. Издательство Фордхэмского университета. п. 114 . ISBN 978-0-8232-2209-4.
  17. ^ Кливленд, HWS; История, Библиотека американского пейзажа (1873 г.). Ландшафтная архитектура в приложении к потребностям Запада: с очерком о лесных посадках на Великих равнинах . Серия переизданий, посвященная столетию Американского общества ландшафтных архитекторов. Пресса Массачусетского университета. ISBN 978-1-55849-330-8.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Рипли, Уильям З. (2000). Железные дороги: финансы и организации . Книги о бороде. п. 35. ISBN 1587980746.
  • Либ, Дэниел Дж. (1985). Читатель трудовой истории . Университет Иллинойса Press. п. 146. ISBN. 0252011988.

Внешние ссылки [ править ]

  • Железнодорожный вестник . WorldCat. OCLC  1820912 .
  • Железнодорожный вестник . Bestfriendofcharleston.org. - содержит выдержки из издания Railroad Gazette от 11 апреля 1874 г.