Горацио Аллен

Горацио Аллен
Родившийся	( 1802-05-10 )10 мая 1802 г. Скенектади, Нью-Йорк
Умер	31 декабря 1889 г. (1889-12-31)(87 лет) Монтроуз, Нью-Джерси
Альма-матер	Колумбийский университет
Род занятий	Инженер-строитель
Член правления	Эри Рейлроуд Американское общество инженеров-строителей
Подпись

Паровоз высокого давления D&H Горацио Аллен , 1924 г.

Горацио Аллен (10 мая 1802 г. - 31 декабря 1889 г.) был американским инженером-строителем и изобретателем, а также президентом компании Erie Railroad в 1843–1844 годах.

Биография [ править ]

Он родился в Скенектади, штат Нью-Йорк , окончил Колумбийский университет в 1823 году и был назначен помощником инженера компании Delaware and Hudson Canal Company (предшественник железной дороги ). В 1827 году он оставил компанию Canal Company и отправился в Англию, чтобы изучать новые технологии железных дорог, в частности локомотивы. Поэтому его попросили организовать строительство 3 локомотивов для проектируемой железной дороги Canal Company (согласно его письму от 25 июня 1880 года редактору New York Times). Там он познакомился с инженером Джорджем Стефенсоном . В 1829 году он управлял первым паровозом , одним из тех, которые он заказал для D&H, для запуска в Америке., То Stourbridge лев , который успешно провел в Honesdale, штат Пенсильвания , 8 августа 1829 года .

С 1829 по 1834 год он был главным инженером компании South Carolina Canal and Rail Road Company , в то время самой длинной железной дороги в мире (около 136 миль / 218 км). Он был изобретателем так называемой « поворотной тележки » для железнодорожных вагонов. Он писал: «Эра железных дорог»; Первые пять лет его развития (1884 г.).

В своей другой деятельности с 1838 по 1842 год он был главным помощником инженера Кротонского акведука , главной системы водоснабжения Нью-Йорка ; в 1842 году он связался с New York Novelty Works , крупным производителем морских паровых и других двигателей; в разное время главный инженер и президент железной дороги Эри ; инженер-консультант Панамской железной дороги и Бруклинского моста ; а в 1872 и 1873 годах был президентом Американского общества инженеров-строителей .

В 1924 году компания Delaware and Hudson Railway построила свой первый экспериментальный локомотив высокого давления № 1400 и назвал его «Горацио Аллен» . ^[1]

Публикации [ править ]

• Аллен, Горацио (ноябрь 1953 г.). «Дневник Горацио Аллена 1828 года (Англия)». Вестник Исторического общества железных дорог и паровозов . 89 : 97–138. JSTOR  43520168 .
• М. Н. Форни , Мемуары Горацио Аллена (перепечатано из журнала "Железная дорога и инженерия" )

См. Также [ править ]

• Список руководителей железной дороги

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Центр исследований изобретений и инноваций Лемельсона
• Горацио Аллен в " Найти могилу"