Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Матиас Нейс Форни (28 марта 1835 - 14 января 1908) был американским конструктором и строителем паровозов . Он наиболее известен разработкой локомотива типа Форни . Спроектированные им локомотивы много лет обслуживали надземные железные дороги Нью-Йорка, прежде чем эта система была преобразована в электрическую. Один из примеров локомотива Forney 0-4-4T, построенного в 1902 году компанией Baldwin Locomotive Works , был восстановлен для повседневной эксплуатации на Диснейлендской железной дороге в Анахайме, Калифорния , под номером 5, Уорд Кимбалл .
Форни родился 28 марта 1835 года в Ганновере, штат Пенсильвания . Он учился у другого выдающегося локомотивостроителя, Росс Уинанс , прежде чем присоединиться к Baltimore and Ohio Railroad (B&O) в качестве рисовальщика в 1855 году. Он покинул B&O в 1858 году, затем примерно с 1861 по 1864 год работал в Illinois Central Railroad. , он запатентовал локомотив 0-4-4 Т, который был первым из локомотивов типа «Форни», характеризуемым грузовиком (США) или тележкой (Великобритания) под угольным бункером / цистерной для воды. В 1865 году Форни снова сменил работодателя, на этот раз на завод Hinkley Locomotive Works., где он пробыл до 1870 года. В то время он начал работать помощником редактора Railroad Gazette и быстро заработал репутацию эксперта в теории паровозов. В конце 1886 года он купил конкурирующее издание American Railroad Journal , а также Engineering Magazine Ван Ностранда . Он объединил эти два названия как "Железная дорога" и "Инженерный журнал" , назвав себя "редактором и владельцем". Он переименовал издание в American Engineer and Railroad Journal в 1893 году.
Форни был одним из основателей Американского общества инженеров-механиков и активно участвовал в других инженерных организациях, таких как Ассоциация автостроителей . [1]
Он умер 14 января 1908 года в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк .
Наследие [ править ]
Форни был автором книги « Катехизис локомотива» , впервые опубликованной в 1873 году. Эта работа признана основополагающим авторитетом в области паровозостроения в конце 19 века. [2]
Он был редактором The Railroad Gazette, влиятельной еженедельной газеты, в течение многих лет, включая 1880 год (совместно с С. Райтом Даннингом).
В музее транспорта Форни в Денвере, штат Колорадо , выставлен локомотив Форни 040-T. Музей был основан троюродным братом Мэттаиса Форни Джей Ди Форни, основателем Forney Industries.
Ссылки [ править ]
- ^ MCB
- ^ Дискуссионная группа CPRR - Музей истории фотографии Центральной Тихоокеанской железной дороги на cprr.org
- (3 мая 2005 г.), Краткие биографии крупных инженеров-механиков . Проверено 29 июня 2005 года.
- Вятт, Кайл К., куратор истории и технологий Калифорнийского государственного музея железных дорог (28 марта 2005 г.), дискуссионная группа CPRR - «Катехизис локомотива» . Проверено 29 июня 2005 года.
- Уайт, Джон Х. младший (весна 1986 г.). «Самые известные железнодорожники Америки». История железной дороги . 154 : 9–15. ISSN 0090-7847 . JSTOR 43523785 . OCLC 1785797 .
- Уайт, Джон Х. младший (1968). История американского локомотива; его развитие: 1830–1880 гг . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Dover Publications. ISBN 0-486-23818-0.
Внешние ссылки [ править ]
- Музей транспорта Форни
Эта статья нуждается в обновлении . Декабрь 2020 г. ) ( |