Hinkley Locomotive Works была производителем паровозов в Бостоне, штат Массачусетс, в 19 веке.
История [ править ]
Компания, которая должна была стать известной как Hinkley Locomotive Works, была основана в Бостоне в 1831 году. Холмс Хинкли и его партнер Дэниел Ф. Чайлд основали Boston Machine Works и вскоре построили третий стационарный паровой двигатель, построенный в Массачусетсе . Первым локомотивом компании был локомотив 4-2-0, построенный в 1840 году и соответствовавший примерно стандартным конструкциям 1830-х годов. Первые локомотивы Хинкли очень напоминали локомотивы, разработанные Джоном Саутером .
Компания завоевала репутацию надежного и респектабельного производителя локомотивов и за десять лет стала крупнейшим производителем в Новой Англии . В 1848 году компания была реорганизована в Boston Locomotive Works и действовала под этим названием до потери права выкупа из-за финансовой паники 1859 года.
После реорганизации под руководством Джарвиса Уильямса компания стала Hinkley, Williams and Company . Хинкли, который был вытеснен в результате потери права выкупа, вернулся в компанию в ходе другой реорганизации в 1864 году как Hinkley and Williams Locomotive Works . Компания производила локомотивы для железных дорог времен Гражданской войны в США и вернула часть прежней прибыльности, которой они пользовались в начале века.
В 1872 году компания была переименована в Hinkley Locomotive Works, но вскоре снова обанкротилась к концу десятилетия. Это банкротство привело к реорганизации в 1880 году в Hinkley Locomotive Company . Заказы упали, и компания была окончательно закрыта в 1889 году. Единственный сохранившийся локомотив Хинкли - 9-тонный 0-4-0, построенный в 1846 году как Lion для железной дороги Machiasport в восточном штате Мэн . Он хранится в Государственном музее штата Мэн в Огасте, штат Мэн . [1]
Другой двигатель Хинкли все еще существует, но не в своем первоначальном виде. В 1879 году компания Hinkley Locomotive Works построила 4-4-0 под названием «ХК Хардон» под номером 73 для Атчисон, Топика и Санта-Фе. Этот двигатель был преобразован в колесную формулу 2-8-0, который сейчас имеет номер 643, в магазинах Санта-Фе в 1897 году и служил в Санта-Фе до его выхода на пенсию в 1953 году. Этот двигатель, который в настоящее время не находится в рабочем состоянии, сейчас находится в Железнодорожном музее Оклахомы, Оклахома-Сити, Оклахома.
Ссылки [ править ]
- Ривард, Пол Э. (1987). Лев - История локомотивного двигателя 1846 года в штате Мэн . Государственный музей штата Мэн / Историческое общество Макиаспорта, Огаста, штат Мэн.
- Уайт, Джон Х. младший (1968). История американского паровоза; его развитие: 1830-1880 гг . Dover Publications, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN 0-486-23818-0.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
- ^ Rivard, 1987
Внешние ссылки [ править ]
- Четырехцилиндровый сбалансированный двигатель Шоу, описывающий уникальный продукт Хинкли 1881 года.
- Рисунки в магазине Hinkley Locomotive Works в исторических коллекциях библиотеки Бейкера, Гарвардская школа бизнеса
