Рейс 604 Flash Airlines был чартерным рейсом египетской частной чартерной компании Flash Airlines . 3 января 2004 года Боинг 737-300 , выполнявший рейс, потерпел крушение в Красном море вскоре после взлета из международного аэропорта Шарм-эль-Шейха , в результате чего погибли все 135 пассажиров, большинство из которых были французскими туристами, и все тринадцать членов экипажа. [1] Результаты расследования авиакатастрофы были противоречивыми: следователи из разных стран не смогли прийти к единому мнению о причине аварии.
Рейс 604 был самой смертоносной авиакатастрофой в Египте, пока почти двенадцать лет спустя его не превзошла бомбардировка рейса 9268 Metrojet . [2] [3] Это остается самой смертоносной аварией с участием самолета 737 Classic . [4]
Потерпевшим аварию самолетом был Boeing 737-3Q8 с двумя двигателями CFM56-3. Он был построен и доставлен в TACA International Airlines под позывным N373TA в октябре 1992 года и эксплуатировался Flash Airlines с июня 2001 года. На момент аварии он налетал 25 603 часа и совершил 17 976 циклов взлетов и посадок. [5]
Капитаном рейса 604 был 53-летний Хадр Абдулла [6] (упоминаемый как Мохаммед Хедр в статье Times Online ). [7] Он был очень уважаемым пилотом, налетавшим почти 7500 часов, в том числе 474 часа на Боинге 737. Первым пилотом был 25-летний Амр Аль-Шафей [8] [9] , у которого было менее 800 часов налета, из них всего 242 на Боинге 737. В кабине вместе с пилотом и вторым пилотом сидел 42-летний Ашраф Абдельхамид, прошедший обучение на первого помощника и имевший опыт управления корпоративными самолетами. [8] Хотя Абдельхамид был египтянином, он также имел канадское и американское гражданство. [10][11]
Большинство пассажиров были французскими туристами из Парижской агломерации . В предварительном списке пассажиров от 5 января 2004 г. говорилось, что на рейс сели двенадцать целых французских семей. [12] Члены семнадцати семей появились в аэропорту имени Шарля де Голля, чтобы встретить пассажиров с рейса; это дало понять персоналу аэропорта, что целые семьи погибли на рейсе 604. [13] [14]
Самолет вылетел из международного аэропорта Шарм-эль-Шейха в 04:42 EET (02:42 UTC ) 3 января 2004 г. После взлета он повернул налево, чтобы перехватить VOR аэропорта.система, после чего включился автопилот. Однако вскоре после этого капитан Абдулла издал неразборчивое восклицание, и автопилот резко отключился (это могло быть преднамеренным действием пилотов или могло произойти автоматически). В этот момент самолет вошел в правый крен под углом 40 градусов. Когда крен достиг 50 градусов, старший офицер Аль-Шафей крикнул «перекрен», указывая на то, что крен самолета становится опасным. Угол крена быстро увеличивался, пока не достиг 111 градусов, после чего самолет вошел в сваливание. Он упал в Красное море в 04:45 EET (02:45 UTC), всего через три минуты после взлета, на скорости 412 узлов (474 мили в час) с правым берегом под углом 24 градуса и с опущенным носом. 24 градуса. Все 148 человек на борту погибли. [1]