Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Канатная дорога возле Асмэры

Асмэрой-Массав канатный была канатка (или «Канатный») , построенные в итальянском Эритрее , прежде Второй мировой войны [1] .Отель Eritrean Канатный, законченный в 1937 году, бежали 71,8 км от южного конца Асмэроя в городе-порт Массауы [2] ..

История [ править ]

Фундамент пилона бывшей канатной дороги Массава - Асмэра , над Нефаситом

Канатная дорога была построена итальянской инженерной фирмой Ceretti and Tanfani SA в Эритрее . Он соединял порт Массава с итальянским городом Асмэра [3] и проходил на расстоянии почти 72 км. Он также перевозил продовольствие, припасы и военные материалы для Императорской итальянской армии, которая также завоевала Эфиопию в 1936 году. В августе 1936 года был открыт первый участок длиной 26,6 км от Гинды до Годаифа, пригорода Асмэры .

Эритрейская канатная дорога, построенная в 1937 году, пролегала 71,8 км от Массавы до южной оконечности Асмэры. Это была самая длинная канатная дорога в истории. Он преодолел расстояние, вдвое превышающее нынешнее самое длинное в мире расстояние, которое составляет менее 35 км в Лапландии. Он был выведен из строя из-за того, что британцы сняли двигатели вскоре после победы при Керене [1941] во Второй мировой войне. Сборка простояла более двадцати лет и все еще была в очень хорошем состоянии в 1962 году. Ральф Рейнхольд.

Обладая способностью транспортировать 30 тонн материала каждый час в каждом направлении из морского порта Массава на высоту 2326 метров над уровнем моря в Асмэре, канатная дорога была самой длинной в мире на момент открытия в 1937 году. Несущие кабели были почти проложены. 30 секций приводились в движение дизельными двигателями и перевозили грузы в 1540 небольших транспортных полувагонах. На юге Эритреи была еще одна небольшая канатная дорога. [4]

Канатная дорога Массава-Асмэра в настоящее время признана самой длинной трехкабельной воздушной линией из когда-либо построенных. Для краткого обзора гигантских работ достаточно указать следующие факты: 1) Вес механических компонентов немногим меньше тысяча тонн; кабели весят одинаково; а общий вес металлоконструкций составляет почти две тысячи тонн; 2) стены и фундамент составляют 15 000 кубометров бетона; 3) Земляные работы и котлованы под фундамент потребовали выемки 45 000 кубометров, из которых около 35 000 были твердыми породами. Il Chichingiolo

Во время своего одиннадцатилетнего военного управления (1941–1952) бывшей итальянской колонией британцы демонтировали все сооружения. Они сняли дизельные двигатели, стальные тросы и другое оборудование в качестве возмещения ущерба . Сохранившиеся железные башни были списаны в 1980-х годах.

См. Также [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Эритрейская канатная дорога (на итальянском языке)
  2. ↑ La teleferica Massaua-Asmara
  3. ^ Асмэра итальянская
  4. ^ [1] Мусси Тесфагиоргис, "Эритрея" стр.47.

Внешние ссылки [ править ]